toyotacorollaaltis 尊爵必看攻略

在全新 TNGA 底盤架構下，新一代國產 Corolla Altis 汽油版透過車體剛性提升及前輪轉向特性的改變，賦予其更為清晰且細膩的轉向路感回饋，以及更明確的整體動態車身反應，明顯較前代車款更加出色。 若要說到國內新車市場有史以來最暢銷的車型，自然非 Toyota 旗下的 Corolla Altis 車系莫屬，而其一舉一動更是受到市場上極大的矚目，此回 Corolla Altis toyotacorollaaltis 尊爵 於國內推出大改款車型，雖說首度搭載油電混合動力的 Corolla Altis Hybrid，在新車上市之初成為了消費者的焦點，但就國內市場的銷售主力車型來說，仍以此回試駕的汽油版本車型為主。 12 代 Corolla Altis 在汽油車型沿用 11 代的 1.8 升引擎，至於新增的 Hybrid 油電混合動力系統，也是採用 1.8 升引擎搭配電動馬達，兩者屬於同一稅賦級距，每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 11,920 元。 平心而論，如果你想要買一台強調動力輸出及駕馭樂趣的車款，比Altis X表現好的車款其實還有很多，但是Altis X也擁有這些車款無法取代的優勢，例如好入手的價位、舒適的乘坐品質、好上手的操控、穩定的妥善率、優異的後勤表現以及亮眼的二手殘值，如果這些剛好也是車友重視的購車要素，那Altis X應該是市場上目前的最佳選擇。 小改款後的Corolla Altis針對過往的弱點進行突破，不僅讓外型更帥，在內裝，操控和隔音上也下了不少功夫。 更重要的是它在主被動安全配備上更加的齊全，再加上80萬內的售價，以這樣的產品力來看，要挑戰發表會上的月銷售4000台，將不會是問題，且它應該還會一直穩坐台灣市場單一車種的銷售No.1。

在日益受重視的安全輔助方面，Altis全面標配Toyota Safety Sense（TSS）駕駛輔助系統，同時提供運動導向的GR Sport車型搶攻年輕買家。 Toyota Corolla Altis與時俱進，外觀、安全與駕馭樂趣同步進化，讓顧客享受大器不凡的魅力。 除了先進前衛的外觀造型、搭載“7項主動安全系統”與配備6SRS氣囊外，更導入具駕馭樂趣的SPORT MODE。 Corolla Altis將以外型、安全及操控三大優勢，成為中型房車市場中的不二選擇，再度稱霸台灣車壇。 啟動ACC全速域主動式車距維持定速系統後，系統將以毫米波雷達及智能攝影機偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，駕駛無須長時間踩踏油門，增加巡航的便利性與安全性。 寬廣的變速齒比範圍，可連續無停滯地變速行進，減少換檔所消耗的引擎動力與燃油耗損，感受平順無頓挫的舒適駕駛感受；加入G Al-Shift Control G值感應換檔邏輯，在SPORT模式行駛時，系統能自動判斷急減速及彎道中產生的G值，給予最適當的檔位，以維持引擎轉速及扭力輸出，盡情享受操控樂趣。

toyotacorollaaltis 尊爵: 科技下放  一次到位  預見未來

全新TNGA扭力桿式後懸吊，採用高剛性扭力桿支臂，搭配防傾平衡桿，提供優異操控表現。 完美的懸吊幾何設定、新設計懸吊支架與大型襯套，能降低路面傳導至車體的衝擊力道， 提供更平穩舒適的行車質感。 筆者個人的想法還是一樣，若就Corolla Altis 1.8尊爵版、與Hybrid尊爵版車型之間僅4萬元的價差來比較，同樣1.2到1.8升的稅賦級距，在駕馭、及日常使用方面都同樣優秀的情況下，光以官方公佈汽油版14.9km/l的平均油耗數據、與油電車型25.8km/l近一倍的數字相比，為何不選Hybrid？ 以TMC已屆成熟的油電動力科技來看，一些對油電技術性上的顧慮，其實都是消費者保守的心態、所選擇打出的保守牌才是。 維持與現行11代Corolla Altis相同動力傳動系統的全新Altis汽油車型，也同樣保留了Sport模式切換鍵，在兩種駕駛模式下進行急加速實測，一般模式仍維持傳統CVT拉轉、伴隨聲嘶力竭的運轉聲浪、然後時速逐漸攀升的態勢，Sport模式下，CVT則會模擬傳統自排變速箱kick-down的退檔反應，然而CVT畢竟只是模擬檔位，只是讓駕馭時的心理感受似乎更快了一些。 內裝配備部份，Altis汽油尊爵版則以全彩7吋TFT螢幕為首的數位儀表、中控台8吋的車美仕觸控螢幕主機、Smart Entry晶片鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、與後視鏡上的盲點偵測警示燈號為標配，而這些與Hybrid車型看齊的配置，在最暢銷的1.8汽油豪華版車型上均未配置。

安全輔助皆採相同策略，標配包含行人偵測FCW、AEB、ACC、車道偏離警示與輔助及自動遠燈輔助的「TSS系統」，並於尊爵以上標配盲點偵測，而360環景則同列為頂規專屬。 一切準備就緒之後，進入高速巡航，接著便開啟定速巡航系統並將時速設定在 90 公里，交由引擎電腦管理系統微調引擎噴油量與動力輸出，除可利於車輛節能巡航的穩定表現，也能大幅降低長途行駛的疲勞感，同時行駛車道維持在外車道，若以內車道超車後仍回到外車道。 Corolla Altis GR Sport擁有專屬跑格套件，霸氣的蜂巢格狀進氣壩，搭配勁黑車外後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、17吋亮黑切削鋁圈，以及車尾GR Sport專屬銘板，運動化的強悍外觀，宛如蓄勢待發的猛獸。 車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。

toyotacorollaaltis 尊爵: 豪華配備下放 Ford Kuga EcoBoost180旗艦型戰力大升級

Corolla Altis 汽油車型在車頭部份採鹵素 Bi-Beam 投射式頭燈，且在豪華型以上車款擁有 LED 前霧燈的配置，車尾則具備尊爵以上車型專屬的 LED 光條式尾燈組。 根據原廠提供每萬公里的保養價格參考，在 4、12 萬公里出現的價差原因，來自於更換空氣濾芯的緣故；至於每 8 萬公里會需要更換燃油濾清器、每 10 萬公里要更換火星塞。 前擋風玻璃價差原因，來自於 Hybrid 旗艦型因為要對應 HUD 抬頭顯示器，所以前擋風玻璃價格才比起其他車型更貴。 最後前擋風玻璃價差原因，來自於 Hybrid 旗艦型因為要對應 HUD 抬頭顯示器，所以前擋風玻璃價格才比起其他車型更貴。

2022年式Corolla Altis高規版車型還升級至9吋大屏幕的Toyota Drive+ Connect智聯車載系統，讓駕駛能在舒適寬敞的座艙內享受絕佳的駕駛體驗。 最後，台灣搶先導入Corolla Altis GR Sport車款，由GR團隊專業調校跑車化懸吊系統，強化前後避震器阻尼係數，並加粗前後防傾平衡桿，可有效減少過彎時車身側傾，提高車身穩定度；搭配平整化空力套件及GR Sport專屬開發的四輪空力導流片，可降低風阻並維持高速行駛穩定性。 輪胎則配備專屬的225/45 R17低扁平比高性能跑胎，能有效抑制胎壁變形，提升行駛穩定性、路感回饋與抓地力。

toyotacorollaaltis 尊爵: 國產SUV的安全配備中，哪一項最吸引您？

當然消費者也可依自身需求，選擇精裝、影音或是其他的配件項目，在價格及折扣上也會有所差異，U-CAR 所列舉僅供消費者參考，實際仍以各地經銷商提供套件內容及售價為主。 而在影音套件的選配項目部份，價格則以入門 1.8 汽油經典的 9.3 萬選配價為最高，因為其車型標配僅有 CD 音響，所以其選配影音套件項目中包含了 7 吋經典 Drive+ Connect 智聯車載系統主機，再加上 4G 旗艦升級套件，以及整合於套件中的 Super HD 行車紀錄器、TVI 數位電視盒以及含車輔線的倒車影像系統。 其他車型的選配價格則為 7.8 萬元，除了上述的行車紀錄器、電視盒及倒車影像項目外，主要差異在於 7 吋與 8 吋的 4G 旗艦升級套件。 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季台灣發表。 大改款 Corolla Altis 車系搭載首見於新一代 RAV4 車系上的 Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統，並依車型等級在尺寸螢幕設定上有所差異。

▲在安全配備上新Altis豪華版，尊爵版都標配了六具SRS安全輔助氣囊，以及VSC，TRC，TPMS，ABS，EBD，BAS，BOS七大安全系統，為車內乘員帶來高準的安全防護。 ▲經典版以上的新Altis換上了觸感柔軟，透氣性佳的豪華皮質座椅，讓乘坐品質更佳；且新車也加入了ISO-FIX兒童安全座椅固定扣。 此外，Toyota也針對車室靜肅性進行提升，增加了隔音材質以及材質密度，讓車室更安靜，乘員間的對話更清晰。 ▲全新前保險桿的下氣壩被擴大，並與霧燈整合，而最旁邊的直立式進氣口設計能調整氣流穩定性，同時提升了前視運動感，讓新Altis的車頭更具歐風感，也顯得更有氣勢。 另外同時試駕過油電車型和汽油車型後，兩者之間除了動力系統差異外，最大不同就是汽油車型少了電池重量，讓整體配重有了差異，筆者個人較偏愛油電車型在高速駕駛下的穩定度，但汽油車型依然擁有相當明確的優勢，不論是高速表現、未來二手殘值或保修成本等，都是Altis能夠走跳江湖戰無不勝的優勢。

toyotacorollaaltis 尊爵: 售價82.8萬起，全車系售價編成同步更動，Toyota Corolla Altis GR Sport國內發表

新世代獨立後雙A臂懸吊，搭配最適化的彈簧與減震筒設定，帶來更好的乘坐舒適性、操控性、高速行駛穩定性以及指向性等多項駕馭性能。 Super CVT-i無段變速系統增加了Up Shift控制系統，使得動力輸出在高轉速域的順暢度與延展性都獲得提升。 全新Corolla Altis後行李廂容積為470L，並具有4/6分離後座椅背放倒功能，足敷多數消費者日常使用。 但撇除空間需求，論及划算程度，Altis不僅整體價格帶與持有成本較便宜，相應的車型等級也有著約7～9萬的價差，尤其針對兩車系最暢銷的80萬內級距，車型選擇多元，且安全性及實用性配備足稱完備，若對休旅車沒那麼有興趣，也有預算限制，Altis會是更具C/P值的選擇。 toyotacorollaaltis 尊爵 其中，Altis GR Sport另添紅色縫線、雙色座椅等專屬變化來提升對比視覺，至於Corolla Cross則由於改採腳踏式駐煞車，中船格局相對顯得較為簡潔。 Altis汽油車型在引擎出力的帳面數據，雖然比油電車型的綜效馬力數值來得更高，但光這18匹的差距，嚴格來說一般駕駛人根本感受不到差異，而Altis汽油版在靜止起步加速、或低速域再加速的反應確實很快，但車速若再往上帶，其實中高速域的表現，兩款Altis之間應該不會有明顯的體感差異，至少連筆者也感受不出來。

在整理了大改款 Corolla Altis 車系的標準車價，以及整合了包含精裝、影音，外觀及安全套件、加上店頭配件折扣的價格後，相信消費者對於車型搭配套件的價格已經有了基礎的認識，倒底該如何選擇呢? 大改款 Corolla Altis 於車型動力、售價及配備皆完整公佈後，消費者該如何依自身的需求考量進行選擇? 且在進入經銷據點後，經銷端亦會提供加入多項配件的特式版精裝車，讓整體的選購過程更加的複雜，U-CAR 此回以「購車攻略」單元，幫網友們分析大改款 Corolla Altis 該如何選購。

toyotacorollaaltis 尊爵: BAS 煞車輔助系統

2013年10月7日全新第11代Corolla Altis在台灣發表，現在我們就來看看它有何新本事？ 而屬於品牌GR第三位階「GR Sport」的TOYOTA Corolla Altis以及Corolla Cross GR Sport，則是除了在面貌與車艙上的運動個性有一整體性的「視覺系」強化外，底盤也做了調校。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 toyotacorollaaltis 尊爵 Corolla Cross亦不惶多讓，TSS入列全車系標配，與Altis不同的是，Corolla Cross將車道置中輔助入列全車系標配，座椅除入門款採織布包覆外，其餘車型皆為皮質鋪面，並提供黑色或酒紅之皮色可選。

新車車體剛性更藉由10大剛性強化工藝，車體焊點數增加31%、一體式車側加強板、底盤新增剛性強化支架等，提升抗扭曲剛性達60%，並藉由新增前下方1,500MPa超高張力防撞鋼樑、多通道前側樑設計，以及車側1,620MPa超高張力車門防撞鋼樑等，有效吸收並分散撞擊能量，於遭受撞擊時維持座艙完整性，大改款Corolla Altis致力保護車主的行車安全，再創台灣車壇的安全新標竿。 ▲即將在今年10月12日上市的Toyota全新級距國產Corolla Cross跨界休旅車，採用與神車Altis 1.8相同的動力系統，這具引擎歷經20年風霜仍屹立不搖，優異的初始設計是關鍵。 Toyota總代理和泰汽車以線上直播新車發表會的型式，正式在國內推出國產Corolla Altis GR Sport車款，並推出兩款車型選擇，分別為汽油GR Sport以及Hybrid GR Sport，新車正式售價分別為82.8萬及87.5萬。 近期於銷售端傳出Toyota總代理和泰汽車將透過新年式進行配備價格調整，首先8月份將針對Camry Hybrid油電車，9月份包含Corolla Altis、Corolla Cross以及Corolla Sport車系配備價格都將更動，10月則將推出新年式RAV4車系。 U-CAR從經銷端掌握到新年式Toyota Corolla Altis、Corolla Cross售價和配備更動資訊。

toyotacorollaaltis 尊爵: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走

在避震器性能提升後，新Altis的轉向性更準確，在彎道上的側傾明顯比以往更小，彎中的轉向動態更好掌握也更好控制，車尾也更顯穩定。 從1966年推出至今的Toyota（豐田）Corolla Altis到今年剛好50歲，這款史上最暢銷的汽車50年來在全球已締造了4,300萬輛的輝煌銷售量。 而這款被國內車迷朋友稱為”神車”的Corolla Altis在國內汽車市場上也有非常久的歷史，從1989年（六代）導入至今，依靠著其省油耐用，妥善率高的好口碑，深得消費者的肯定，進而造就了它在國內年銷量逹總市場10%的高銷售成績，以及蟬聯長逹15年(2001~2015)的台灣市場單一車種銷售冠軍。

• 更重要的是它在主被動安全配備上更加的齊全，再加上80萬內的售價，以這樣的產品力來看，要挑戰發表會上的月銷售4000台，將不會是問題，且它應該還會一直穩坐台灣市場單一車種的銷售No.1。
• 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
• 不知有多久時間，台灣新車焦點都放在休旅車上頭，而銷售常勝軍大改款Altis登場，就像為房車市場注入活泉，加上Focus四門登場，瞬間讓國產房車級距熱鬧起來。
• 駕駛前方的 7 吋數位儀表中，Corolla Alits Hybrid 同樣可顯示車輛是屬於 EV 純電、引擎輸出、或者是馬達與引擎同步供輸等狀態，而且在引擎介入後也能察覺到聲浪與引擎運作後的些微震動，是與 EV 純電模式的不同之處。
• 若要說到國內新車市場有史以來最暢銷的車型，自然非 Toyota 旗下的 Corolla Altis 車系莫屬，而其一舉一動更是受到市場上極大的矚目，此回 Corolla Altis 於國內推出大改款車型，雖說首度搭載油電混合動力的 Corolla Altis Hybrid，在新車上市之初成為了消費者的焦點，但就國內市場的銷售主力車型來說，仍以此回試駕的汽油版本車型為主。
• Corolla Altis X搭載6SRS氣囊提供前後座乘客完善安全防護之外，同時還使用LED Bi-Beam頭燈，以增加夜間行駛的安全。
• 但汽油車型所採用的 7 吋數位儀表板，則與油電車型有所不同，安置於數位儀表左側的指針式儀表改為轉速表，若是按下排檔座前方的 Sport 模式按鍵後，儀表則會改為紅色底光配置，藉此增加儀表顯示的運動氣息。

U-CAR 試車組還請出我們自製的 AEB 自動煞停測試假人–阿假，來進行簡易的測試。 時速 0 至 60 公里速域中，Corolla Altis Hybrid 依舊有著 Toyota 車型輕快、易上手的加速反應。 Corolla Altis Hybrid 搭載 Toyota 第 4 代 Hybrid 油電動力系統，實際上就是與第 4 代 Prius 等車款相同的 THS II 1.8 升 Hybrid 動力單元，引擎部分為代號 2ZR-FXE 的 1.8 升 Atkinson 循環直列 4 缸自然進氣引擎。

toyotacorollaaltis 尊爵: 國產Toyota Corolla Altis、Corolla Cross並外銷的搖籃！國瑞汽車中壢廠參訪

相信讀者們最關注的還是 ACC 系統表現，搭載在第 12 代 Corolla Alits 的 ACC 並非全速域，僅在時速 30 公里以上可設定跟車、時速 25 公里以下解除。 此次來臺的 Corollla 總工程師上田泰史先生也強調，原廠未來會考量各市場使用環境，連同 LTA 車道維持系統逐步導入，而國產版 Corolla Alits 採傳統手煞車設定，亦是尚無法搭載全速域 ACC 的因素之一。 12代Toyota Corolla Altis各車型4年養車成本簡表車型Hybrid汽油尊爵旗艦經典豪華尊爵動力單元1.8升油電混合1.8升自然進氣汽油引擎4年相關稅賦 (元)47,680累積6萬公里保養費用 (元)21,07721,3076萬公里耗油量 2,3264,027註：以上價格僅供參考（不含工資、輪胎成本），實際以原廠旗下各保養廠報價為準。 油耗以能源局公布之平均油耗，配合年平均行駛15,000公里推算，4年達到行駛6萬公里。

此外，全車系標配 TSS 2.0 主動安全防護系統與 7 氣囊、再加上 69.8 萬元起的設定，不僅成為國內標配 ACC 最便宜車型，更讓大改款 Corolla Altis 車系在魅力更勝以往。 Corolla 身為 Toyota 集團全球相當重要的戰略車款，因此 12 代車型在發表前也受到全球各地的高度關注。 而 Toyota 國內總代理和泰汽車，於 2019 年 3 月 27 日正式在臺灣發表 12 代 Corolla Altis，並選擇與歐規相同的 Prestige 外觀，與掀背板的 Auris 做出區隔。 ▲新設計的駕駛儀表依然使用雙環自發光設計，不過它的數字與圖像變的更易判讀，中間的MID資訊螢幕也改為全彩顯示。 ▲車側部份，新Altis全車系的鋁圈皆為全新設計，而尊爵版也換上了造型更動感的全新17吋雙色削切鋁圈，輪胎則是使用215/45 R17的Bridgestone Turanza T001輪胎。

toyotacorollaaltis 尊爵: 駕馭視野佳

儀表中央具備油耗及 TSS 主動安全系統的設定及顯示功能，與油電車型的差異在於少了油電動能顯示。 但汽油車型所採用的 7 吋數位儀表板，則與油電車型有所不同，安置於數位儀表左側的指針式儀表改為轉速表，若是按下排檔座前方的 Sport 模式按鍵後，儀表則會改為紅色底光配置，藉此增加儀表顯示的運動氣息。 而數位儀表中央同樣具備了油耗及 TSS 主動安全系統的設定及顯示功能，與油電車型的差異在於少了油電動能的顯示功能。 以 70 萬的級距選擇來看，最經濟實惠的務實選擇莫過於售價 69.8 萬的 1.8L 汽油經典型，入門配備雖不豐富，但該有的安全配備已相當完整，包含了 TSS 主動安全系統及 7 具輔助氣囊皆已齊備，若是想在配備上有所提升，建議則是直上 1.8L 汽油豪華型，會比選擇其他套件來的更為划算。 若是期望在配備與價格上取得平衡，我們則會推薦加入所有選配套件的 1.8L 汽油豪華型，而加入所有選配套件的 1.8L 汽油尊爵型，自然是攻頂型買家的最佳選擇。 Toyota 總代理和泰汽車在 2019 年 3 月 27 日，於國內正式發表第 12 代 Corolla Altis 國產車系，提供 1.8 升汽油與 1.8 升油電 2 種動力選擇，並搭配 5 種車型設定，正式售價為 69.8 萬至 89.8 萬元，相較預售調降 1 千至 2.1 萬元不等。

即使過去曾有反覆不一的說法，近日外媒則是傳出，Toyota將比照GR Yaris的動力打造GR Corolla車型，並有機會於2023年上路。 定期保養價格部分，全數以更換 0W20 全合成機油下去計算，而 Hybrid 與汽油車型定保費用相差不大。 ▲新車的頭燈內外都經過重新設計，整個造型變的極為銳利，尊爵版的燈組內部配備了LED Bi-Beam頭燈，LED大型光條日行燈。

Corolla Altis 配置的 Super CVT-i 變速箱，擁有的線性、穩定、綿密的加速特性，且不會顯得很遲鈍，其減少的震動與引擎聲音更能減輕長途駕車時的無意識疲勞感。 再看到當時速 90 公里巡航時，引擎轉速顯示在約略 1,600 轉到 1,700 轉，不高的轉速對於油耗表現也是有提升的效果。 另外也提供讀者時速 100 公里時的轉速，大約在 1,800 轉到 1,900 轉附近。 本次測試的第 11 代小改款 Corolla Altis 尊爵型，在油耗測試開始前，將恆溫空調定在 24 度，風量調整為 2 段，另外雖然其配備有 LED 光條晝行燈，但包含影音系統在內，依舊全程關閉，最後將 OBD-II、行車電腦全數歸零。 此外，本次的測試車其實才出廠行駛 73 公里，引擎與傳動系統完全處在磨合期，多少會影響油耗表現。 GR Sport配備上新增外觀套件、紅黑內裝、光條式LED尾燈改燻黑式樣，鋁圈加大到17吋，同時換上登祿普225/45R17跑胎，造型上更加侵略，搭配升級運動化懸吊、運動化防傾桿、底盤平整化套件、四輪空力導流片等，強化運動化調性，汽油版還新增「獨享」的方向盤換檔撥片，其餘動力與安全科技與標準車型一致。

toyotacorollaaltis 尊爵: ACA 主動過彎輔助系統

除動態表現以外，第 12 代 Corolla Alits 的另一大重點，則在第 2 代 Toyota Safety Sense 主動安全防護系統的標配。 系統的內容包含 PCS 預警式防護系統、ACC toyotacorollaaltis 尊爵 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統等，部分車型則還有搭載 BSM 盲點偵測警示系統，進一步強化主動安全表現。 汽油車型所採用的 7 吋數位儀表板，左側為指針式轉速表，按下 Sport 模式按鍵後則會改為紅色底光配置，藉此增加儀表顯示的運動氣息。

本次更新導入ACA主動轉向輔助系統，於中高速彎中施以內側輪煞車，以提升轉向線性，扭轉傳統對於前驅車轉向不足的刻板印象，全方位提升進化，致力提供車主超乎想像的駕馭樂趣與乘坐舒適。 整體來說，新一代國產 Corolla Altis 汽油車型，雖然在動力及傳動系統上並未有著明顯革新，但包含了車體及底盤架構、外觀及內裝配置等等，皆可明顯的見到新意，特別是全車系 7 具氣囊及 Toyota Safety Sense 主動安全系統的導入，更是大幅提升了 Corolla Altis 車系的主被動安全表現，使其擁有更為豐厚的本錢，可持續穩坐新車市場的冠軍銷售寶座。 除此之外，這回試駕的汽油尊爵型已經是汽油動力最頂級車型，可是對比HYBRID最頂級旗艦型，在配備上仍有一段差距，像是少了駕駛座電動座椅、LED頭燈、HUD抬頭顯示器、前座環艙氣氛照明、環景影像輔助系統。 因此原廠也在尊爵型特別推出加購選配套餐，只要加價52000元就能囊括上述所有配備，我們認為這是非常划算的選擇。 空調部分則是僅配置單區恆溫空調系統，未採雙區設計，以及未有後座出風口都是比較可惜的地方，其他包括LED投射式頭燈、LED日行燈、八向電動調整駕駛座座椅、電動天窗則都是標準配備。 在內裝部份，Corolla Altis以全新造型出風口、人性化的中控台設計，以及提升座椅舒適度，打造給駕駛者與乘客高質感的車室空間。

toyotacorollaaltis 尊爵: 汽車工具

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