欣欣客運5大優勢
日前她分享買房過程影片，下手一間新北市2房預售屋當作自己28歲禮物，其中也分享許多買房撇步。 原來3年前，有司機把路人撞成植物人，法院一審判決，駕駛需賠償4千多萬元，依照客運《駕駛員肇事賠償辦法》，扣除4百萬保險，駕駛還應負擔50%，但千萬賠償他根本付不起，也早離職了。 結果公司得負連帶責任70%，要拿3千多萬，才希望員工同意動用駕駛互助金1千多萬元。 欣欣客運工會和駕駛，今（20）日下午大動作到公司樓下舉牌抗議，怒控公司因為籌不出，3年前一場司機肇事高達4千多萬元的賠償金，便要求動用「駕駛互助金」一千多萬元。 因為工會不肯，資方打算要將原本5萬多的年終獎金，砍到只剩1萬多元，讓駕駛們氣不過，決定抗爭保年終。 最後則是事故賠償的風險，公車司機最常出現的交通問題就是車輛擦撞、車輛與行人擦撞、乘客受傷、行車糾紛等，而目前的制度大部分是因駕駛自身的原因造成的損失，因此駕駛需自行賠償，像是車輛擦傷或人員受傷的賠償，都需要司機自己承擔，所以常常一個不小心，司機就需賠上好幾個月的薪水，來承擔後續的責任。
據指出，引發這場風暴的主因的合作案，是朱玉書在去年8月1日辭去中科院顧問，到欣欣客運擔任總經理職務後，積極開源節流提升公司營運績效，提出的節省油料方案。 欣欣客運今年1月18日與朱紹文開設的綠聚能公司，簽訂免費替公車加裝節油器合作案，先在木柵、中興等站40多輛公車中加裝節油器進行實測，提出的評估報告指出，可省下油料比率從5.57%到6.75%不等，甚到有單一公車省油到8.9%，若以今年購置油料需2億多元，以節省最低5%來計算，可節省油料成本達1千萬元以上。 欣欣客運 但奇怪的事發生了，當檢舉信函交由退輔會政風室開始清查、欣欣客運在準備付出回饋金之前，於9日主動與綠聚能公司解約，並陸續從公車上拆除節油器。 整個事件因欣欣客運是以合作案與綠聚能公司簽約，巧妙避開了《採購法》的規定，加上該公司並未付錢給綠聚能公司，也未涉及圖利的情事，讓政風室查案人員相當訝異。 二審高院傳訊林文彬、雲從龍公司負責人楊冠宇等人作證，證實楊國強確實有接受林文彬委託，處理雲從龍公司大客車、大有巴士新營運路線開發、停車場所需用地的事實，足以認定楊受林所託，為大有洽購停車場、大客車，且楊基於受林委託而收取墊付費用和公關費。
欣欣客運: 公司歷程
欣欣客運為了全力支持政府的綠能政策，於木柵建置電動車停車場後，將為此標案在深坑站建置一座三能（創能、儲能、用能）示範充電場站。 行控中心內亦建置車聯網IOV車輛運行戰情中心，除透過華德電動巴士上的各類傳感器、整車控制系統及時監控超過600項異常偵測，同時也整合充電場站各項聯綱智慧化設施，不僅可以實現車輛Ｅ化管理及遠距異常排除，並持續建構利用車輛與環境AI大數據分析，實現預防性保養、零組件之健康診斷及壽命預測，大幅提升車輛妥善率。 該款電動大巴的底盤、車身、全車控制系統等關鍵零組件及技術，皆由華德動能自主設計開發，搭配華德動能母公司車王電所開發主動式電池平衡系統及國內唯一通過ECE-R100-2安全認證的電池PACK(日本AESC電芯)，亦使此批電動公車的技術國產零組件比例超過50％，印證政府「國車國造」政策的可行性。 2018年11月1日配合臺北市政府交通局推動電動公車政策，行駛新闢66路「動物園-松山車站」電動公車路線，為大臺北地區首條全線配置電動公車之路線，調度場站亦為電動公車唯一示範場站；預計未來將於深坑站建置一座三能示範充電場站。 政策，行駛新闢66路「動物園-松山車站」電動公車路線，為大臺北地區首條全線配置電動公車之路線，調度場站亦為電動公車唯一示範場站；預計未來將於深坑站建置一座三能示範充電場站。
現有營運路線39條主要以行駛台北市北區（含北投、關渡、士林地區），東區（含信義、內湖、南港地區）及新北市（含板橋、土城、新店地區）之聯營市區公車為主。 欣欣客運董事長王興尉指出，此次通車的236區、里程計33.9公里，及251區、全線有36.3公里，配置在深坑站，是首條橫跨台北市與新北市的電動公車路線，2條線路每車每年平均行駛逾5萬公里，採用電動巴士行駛後，每年約可減少約957公噸的碳排放，並為各途居民帶來更為舒適的乘車與居住品質。 欣欣客運連續第二批採購華德動能計16輛自主開發設計製造的全新電動巴士，（28日）舉行通車典禮，將配置在236區及251區，二條公車行駛路線橫跨台北市與新北市，為台灣本土設計、本土製造的電動巴士，再添新頁。
欣欣客運: 欣欣客運股份有限公司
1969年「欣欣」系列的公司就在「欣欣客運」的通車典禮後正式登場！ 接下來則有欣欣水泥、欣欣食品與欣欣天然瓦斯，以及娛樂產業的欣欣大眾百貨公司相繼成立。 而台灣第一條由國家掛牌，跨越中央山脈的人工道路——東西橫貫公路就是榮工處的代表作。
此時的台灣社會正從戰爭結束後逐漸復原，各地急需重建基礎的工程建設，像是重新鋪設道路、重建火車站，以及都市規劃等。 美國以及海外僑商則扮演金援中華民國發展軍備與公共建設工程的重要幕後角色。 戰爭結束，再加上國民政府在國內內戰的失利下，1949年，大批軍民隨著國民政府撤守台灣。 雖然他們持有政府所發放的「戰時授田憑據」（使用說明：未來若返攻中國大陸，可以憑券換田），並在退伍後，擁有「榮譽國民」（榮民）的身分。
欣欣客運: 欣欣客運
新北市67歲楊姓計程車司機，日前深夜至板橋區載送1名酒醉的乘客，中途行經板橋民生路二段、萬板路時，疑因毒癮發作，逕自將車輛臨停在路邊後昏昏睡去，巡邏警方以為發生車禍，上前查探才發現楊姓運將與乘客2人一起在車上呼呼大睡，荒謬景象讓警員傻眼，警方事後在車上找到毒品注射針筒，當場將楊男帶回偵辦。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 28歲朱姓男子，今年8月間被查獲藏有1300包毒品咖啡包，及3公斤的毒品K他命。 新北市刑大表示，朱男被逮交保後，涉嫌仍繼續販毒等不法，經長期蒐證，掌握相關事證後，鎖定朱姓男與兩名共犯，更循線在朱男住家樓下埋伏，趁他外出遛狗時上前逮人，並成功拘捕兩名共犯到案。 在朱男住處起獲毒品K他命、鎮暴槍及新台幣225萬元疑似販毒不… 66年次的王元廷其實才到職兩個多月，行駛主要幹道278路線，現為欣欣客運景德站資歷最淺的司機，但駕車技巧卻很熟練，因為她父親是公車司機，她從小就看父親開車，自己受到不少影響。 退輔會轉投資的欣欣客運，現任董事長是中將退役的王興尉，不僅月領近17萬元，年度獎金還超過200萬，坐領高薪。
退輔會相關事業公司的台北市欣欣客運，近來因一封檢舉總經理朱玉書疑似圖利兒子的信函，吵得沸沸揚揚！ 據指出，欣欣客運以「交通客運省油互惠專案」，引進中將副參謀總長退伍朱玉書兒子朱紹文開設的「綠聚能國際開發公司」節油器，免費裝在欣欣客運400多輛公車上，再以節省的油料來計價收取回饋金；但10月與去年10月同期比較，只節省油料錢不到4萬元；又與台北市政府監測該公司公車每月油料使用的平均里程數，發現沒有達到省油效果，引起非議。 欣欣客運是台北市最早使用後置引擎車輛的客運公司，圖中車輛為三菱R470L，羅斯福路沿線及木柵景美一帶乘客印象深刻。 赤峰汽車站 赤峰長途客運站,赤峰市區的四個汽車站之一,另外三個是彩虹橋客運站(西客站)、主發周邊鄉鎮通勤公交的公交總公司赤峰站、以及橋北在建的北方客運站。
欣欣客運: 新北市新巴士
一審台北地院審理時，楊國強認罪，並賠償大有巴士，大有同意不追究，北院輕判楊3月徒刑，緩刑2年，須支付公庫3萬元。 70歲楊國強2008年以國安局中將駐美特派員身分退伍後，轉任退輔會投資的欣欣客運擔任董事長，2015回鍋擔任國安局長，2016年10月請辭獲准。 【記者 高金次／新北 報導】 新北市長侯友宜28日頒贈社團「領航金獎」，其中長期在北海岸服務弱勢的淡水區關懷弱勢協會榮獲最佳領航奉獻獎的殊榮，侯友宜… 買房是許多人的夢想，前《三立新聞網》主播詹千雁提前在去年28歲達標！
但欣欣客運的年報酬率逐年下滑，王興尉更在今年度又兼任大南公司董事長，被質疑爽領兩份薪。 王興尉本人也出面澄清，強調自己兼任只有領兼職費，還自請停領退俸，不是肥貓。 松山站(台灣站名) 28 指南客運 大直-市政府 僅停靠松山車站(八德)站牌 32 東南客運 吳興街-南港國宅 停靠松山車站(松山)、松山車站(松隆)站牌 53 欣欣客運 東湖-西松高中 僅停… 華德動能與欣欣客運的採購案，今年已完成交車16台，另有6台預計2021第二季前交車，加上示範型羅斯福幹線28台，另外淡水與指南客運則有18台，華德動能電動巴士手上訂單暢旺，台中港新廠預計2021年Ｑ2可裝機完成、Q3全面量產，預計年產能1,700輛電動巴士整車，及底盤三電7,000套，啟動供應外銷包括日本、東南亞、南美及英國等國家地區的電動巴士市場。 路線編號營運區間備註跳蛙新店北新路－政大一街固定班次，假日停駛，一段票收費。
欣欣客運: 涉撞死走斑馬線行人 欣欣客運駕駛遭起訴
新北市區公車666路線 新北市區666路線,由欣欣客運營運,起點為景美,終點為八分寮、石碇區、烏塗窟及皇帝殿;部分班次終點為華梵大學。 為了提升行車安全，蔡裕慶表示，本次交車的電動巴士也強化智能系統，每輛車都配有胎壓偵測、盲區偵測與ADAS系統（車輛碰撞預警、行人碰撞預警、前車車距監控、車道偏離、車道速限警示等），可降低事故發生率。 後續欣欣客運也將規劃與華德動能共同申請交通部示範型補助計畫，將羅斯福幹線所屬的28輛柴油公車，全部汰換為電動公車。 本次交車的電動巴士，由華德動能自主設計開發，搭配華德動能母公司車王電子開發的主動式電池平衡系統，及國內唯一通過ECE-R100-2安全認證的電池PACK(日本AESC電芯)，是全球同級12米電動公車當中，唯一搭載6段自動變速箱，適用於全區域地形，且耗能為全球最低，淨重僅12噸，重量最輕。 當時欣欣客運董事長吳健行（空軍副司令退伍）同意此作法，因此在今年4月19日雙方簽訂「交通營運省油互惠專案」8年的合約，內容指明欣欣客運不付成本，由綠聚能公司替該公司400多輛公車加裝節油器。
節油器成本為每輛為5萬元，回饋金計價方式為節省油料總數，欣欣客運為3成，綠聚能公司7成；若節省油料金額超過3千萬元以上，則改為雙方都是5成。 台北地檢署起訴指出，林文彬自2008年2月至2010年9月擔任大有巴士董事長，明知大有巴士並未僱用曾任欣欣客運董事長的楊國強為顧問，竟自2009年10月至2010年6月間，由楊國強以禮品、油資、保養工資、手錶、行動電話等私人發票及收據，交給林文彬或會計，以顧問費用核銷，每月約報帳5萬元，總共支付45萬元給楊國強。 大安站(台灣台北市大安區大安站) 204 首都客運 東園-麥帥新城 僅停靠師大附中站牌 226 首都客運 三重-吳興街 停靠捷運大安站(信義)、捷運大安站(復興)站牌 278 欣欣客運 欣欣客運 捷運景美站-捷運內湖站…
欣欣客運: 台灣華德動能(RAC)
2013年6月參加臺北市政府舉辦之第6屆金省能獎比賽，獲選交通運輸組最優公司。 主要服務據點為臺北市北部（士林區及北投區）為主，新北市板橋區、鶯歌區、土城區及新店區為輔。 新北市公車員工人數745人（2001年）實收資本額新臺幣486,893,720元（2016年2月）网站欣欣客運股份有限公司（英語：Shin-Shin Bus Company, Ltd.），簡稱：欣欣客運，為1967年台北市升格為直轄市後第一家民營公車業者。 原始股東由行政院國軍退除役官兵輔導委員會結合裕隆汽車、榮僑投資及自然人股東等集資創業。 2015年7月裕隆汽車持股分批轉讓，由同業中興巴士集團及首都客運承購。
- 欣欣客運 欣欣客運股份有限公司,簡稱欣欣客運,由行政院國軍退除役官兵輔導委員會、裕隆汽車及榮僑投資公司等出資組成,現行資本總額為新台幣2億3982萬8170元整,為台北市第一…
- 當時欣欣客運董事長吳健行（空軍副司令退伍）同意此作法，因此在今年4月19日雙方簽訂「交通營運省油互惠專案」8年的合約，內容指明欣欣客運不付成本，由綠聚能公司替該公司400多輛公車加裝節油器。
- 1969年「欣欣」系列的公司就在「欣欣客運」的通車典禮後正式登場！
- 後續欣欣客運將與華德動能，共同申請交通部示範型補助計畫，將羅斯福幹線所屬的28輛柴油公車，全部汰換為電動公車。
- 主持人帶動跳，一下舉手一下彎腰，北市府獎勵優良駕駛，配合度超級高。
- 欣欣客運董事長王興尉指出，此次通車的236區、里程計33.9公里，及251區、全線有36.3公里，配置在深坑站，是首條橫跨台北市與新北市的電動公車路線，2條線路每車每年平均行駛逾5萬公里，採用電動巴士行駛後，每年約可減少約957公噸的碳排放，並為各途居民帶來更為舒適的乘車與居住品質。
欣欣客運採購22輛華德動能電動巴士，有16輛今（28）日交車，並舉辦通車典禮。 欣欣客運 本日交車的電動巴士，未來將用於236區及251區路線，其餘6輛明年交車。 隨著近期電動巴士店單陸續交車，車王電暨華德動能董事長蔡裕慶認為，2021年將是台灣電動巴士大量發展的元年。 但為實際了解節油器省油的效能，合約簽訂仍持續實測，一直到7月底欣欣客運才開始全面性加裝節油器，9月開始生效並從10月開始計算，但10月的油料的結算卻只有0.221%，與評估報告指稱最高8.9%、最低5.57%相差甚遠，金額不到4萬元，也就是沒有達到省油的標準。 另外，因台北市政府有補貼公車，市府在公車上加裝監測系統，每月會與各客運公司核對油料使用的公里數，但該公司營運處與市府比對近3年同期10月公車油料使用的平均里程數，並沒有因為加裝節油器而達到省油。
欣欣客運: 台北市聯營公車
民事部分，台北地院審酌女子為英國愛丁堡大學法學博士，且事故發生時育有未成年女兒，正值家庭及事業耕耘收穫之時，卻遭逢事故導致人生巨變，判韓男與欣欣客運應連帶賠償女子2800萬餘元，另要賠償其5名家屬精神慰撫金各100萬元，全案仍可上訴。 CNEWS匯流新聞網記者屈彥辰／台北報導 高端及其母公司基亞疑涉內線交易，台北士林地檢署昨（29）晚發動搜索。 國民黨團今（30）日上午臨時召開記者會，黨團總召曾銘宗要求檢調依法查辦，高端是蔡政府全力培植的公司，國民黨團必追究相關政務官的政治責任。 衛福部長薛瑞元抹黑國民黨在揭發高端內線交易，維持市場秩序是在做空股票，檢調已正式查辦，薛瑞元必須下台，否則將升高抗… 台灣浩鼎董座張念慈1950年出生，有生肖屬虎「行千里」的生活能力，天生直爽的性格的他，53歲就有創立3家公司的經驗，最風光的是以5500萬美元創立健康食品，四年後以1.3億美元賣給美商如新（NU SKIN）集團。 事實上，張念慈大學聯考英文只有13分，當年赴美求學，卻到餐館打工賺零用錢，還一心只想當大廚開餐館，直到看到餐館老闆三名子女，整日衣著光鮮開名車，才打消做大廚的想法，安分讀書。
欣欣客運股份有限公司（英語：Shin-Shin Bus Company, Ltd.），簡稱：欣欣客運，為1967年台北市升格為直轄市後第一家民營公車業者。 欣欣客運 欣欣客運股份有限公司,簡稱欣欣客運,由行政院國軍退除役官兵輔導委員會、裕隆汽車及榮僑投資公司等出資組成,現行資本總額為新台幣2億3982萬8170元整,為台北市第一… 欣欣客運 【時報記者莊丙農台北報導】華德動能再度標得欣欣客運電動大客車標案，此次是欣欣客運第二次採購華德動能自主開發設計製造的全新電動巴士，將導入欣欣客運236區、215區及819路共22輛電動公車，今年底前交付16輛，明年交付這批剩下的6輛電動巴士。 欣欣客運指出，此3條路線每車每年平均行駛50,000公里以上，所經路線皆為人口稠密地區，除能服務既有乘客之外，每年亦能減少約1,328公噸的碳排放，為沿途居民帶來舒適的居住品質。
欣欣客運: 臺北市友善心優良駕駛表揚
「2021年將是台灣電動巴士大量發展的元年。」蔡裕慶說，強化發展台灣電動巴士市場外，投資25億元的中港新廠，預計在明年6月底前裝機完成，預計第3季開始正式量產。 華德動能也將明、後年將開始著墨外銷市場，目標放眼日本、東南亞、英國與南美國家。 除了欣欣客運外，蔡裕慶也提到，其他如淡水客運、指南客運採購的10輛及8輛巴士，也都已經交車完成，包含欣欣在內，三家客運業者合計採購電動巴士金額超過3億元。 九合一選後，檢方動作頻頻，士林地檢署近日偵辦高端、基亞公司股票涉內線交易案，今（30）日凌晨諭令基亞董事長張世忠30萬元交保。 民視新聞／綜合報導高端公司及母公司基亞生物科技，涉嫌內線交易，士林地檢署昨天兵分多路搜索，包括高端及基亞董事長張世忠等18人，遭到約談到案，基亞張姓董座胞妹與妹婿50萬元交保，前財務長歐朝銓10萬元交保，高端2名涉內線交易的投資人分別以五萬及十萬交保。 檢調懷疑高端公司，在公告利多及利空重訊前，疑有內部人洩漏消息，給親友購買高端股票，而這次的搜索行動還包括母公司基亞的內線交易。
欣欣客運: 公司簡介
大南汽車在新北市的營運範圍曾擴展到中和、永和地區，但皆因路線規劃不當而撤出，目前則另外往新北市鶯歌區及新店區、臺北市內湖區及南港區發展。 台北聯營公車236路線 台北聯營公車236路線,由欣欣客運營運,起點為東南科技大學,終點為台北車站。 欣欣客運 台北聯營公車236路線,由欣欣客運營運,起點為東南科技大學,終點為台北車站。 台北市交通局長陳學台表示，在欣欣客運16台電動巴士加入後，從今天起台北市已有3條公車路線、計48輛的電動巴士在運行，但仍須配合中央政策再加快腳步，另台北市將再研議納入搭乘補助方案，以鼓勵市民搭乘，加快電動公車利用率，為市民帶來更安靜、更舒適的乘車環境，達到2030年完成全面電動巴士化的政策目標。 欣欣客運目前使用車型較單純，低地板公車使用宇通、華德及HINO，一般傳統高地板公車使用HINO（除了2009年出廠車輛由國際山霖汽車打造之外其餘均由鑫威、固亞、馨盛打造），中巴使用TOYOTA。
2005年起首度交由日盈機械打造車體，內裝首度改為粉紅色及水藍色系，並在車側加裝LED看板，可顯示路線資訊或活動訊息。 行經捷運新店區公所站、捷運七張站；於108年7月1日通車。 民視新聞／杜怡萱、黃柏榕 新北市報導新北市刑大日前破獲毒品案件，持續溯源，又有斬獲！ 刑事幹員掌握販毒集團的成員行蹤，在他們的據點外埋伏，趁著朱姓嫌犯外出遛狗時，將人逮捕，並循線再抓兩人，同時查獲毒品K他命、一把鎮暴槍，還有疑似不法所得2百多萬。 為淘汰2009年HINO大車，欣欣客運在2017年下半年度購入新一批宇通低底盤大車(共34輛)，此批包含運用在綠2路線上。
欣欣客運: 臺北市聯營公車
匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導 泰山經營權之爭越演越烈，財經名嘴黃世聰直接在臉書上點名開酸，表示龍邦吃下泰山，12月5日買進4%關鍵股票仍未持股過半，還套牢在歷史高點，當天泰山持有的金雞母全家股票又幾乎被賣光，氣得龍邦董事長劉偉龍在記者會大罵「強盜土匪」！ 民視新聞／李世宸、嚴文謙 台北報導台灣疫情進入第三波持續升溫，今天本土確診仍破2.7萬例，指揮中心提醒，二度染疫比例從1~2%攀升到5%，呼籲大家過年前接種次世代疫苗，跨年等人多活動務必戴好口罩。 因應中國疫情竄燒不透明，春節即將迎來大規模返台潮，指揮中心坦言，實施唾液PCR目的就是為了防範中國可能出現的變異病毒株。 民進黨立委蔡適應：「它應該不是一個吃大鍋飯的單位啦，績效不好，薪水就減少，甚至是砍半。」立委質疑不是沒原因，因為王興尉當董事長的欣欣客運，投報率從2015年的4.08%一路下滑到現在的3.01%，績效不佳照領高薪。 主持人帶動跳，一下舉手一下彎腰，北市府獎勵優良駕駛，配合度超級高。 因為中將退役後，王興尉轉任退輔會轉投資的欣欣客運董事長，不僅每個月薪水將近17萬，光去年度的獎金還超過200多萬元。
欣欣客運: 電動公車示範場站
虎躍快客 虎躍公司全稱遼寧虎躍快速汽車客運(集團)股份有限公司,成立於1998年,是經遼寧省政府批准,由遼寧省交通運輸服務中心及全省13個市的專業客運企業以資產為紐帶共同發起… 蔡裕慶強調，該款電動大巴的底盤、車身、全車控制系統等關鍵零組件及技術，均由華德動能自主設計開發，搭配華德動能母公司車王電子研製的主動式電池平衡系統，及國內唯一通過ECE-R100-2安全認證的電池PACK（日本AESC電芯）。 後續欣欣客運將與華德動能，共同申請交通部示範型補助計畫，將羅斯福幹線所屬的28輛柴油公車，全部汰換為電動公車。 欣欣客運目前使用車型較單純，低地板公車使用宇通、華德及HINO，一般傳統高地板公車使用HINO（由鑫威、固亞、馨盛打造），中巴使用TOYOTA。 不過由於民間公司的削價競爭以及供應品質不穩定的狀況下，退輔會也藉行政院命令，以及「國營事業定義為政府出資不可大於50%，退輔會的股權始終維持在49%的條例」，與民間所共同投資許多工廠。
欣欣客運: 電動巴士通車典禮
欣欣客運股份有限公司，簡稱欣欣客運，由行政院國軍退除役官兵輔導委員會、裕隆汽車及榮僑投資公司等出資組成，現行資本總額為新台幣2億3982萬8170元整，為台北市第一家民營的公共汽車業者。 現有各型營業車數392輛，行駛台北聯營公共汽車路線42條，服務範圍以台北市南部的文山區(木柵、景美地區)為主，並擴及台北市各行政區、東湖、汐止及台北縣新店、中和、永和等地區，員工人數745位。 1979年7月，大南汽車向國軍退除役官兵輔導委員會申請獨立經營至今。