機車整流器故障介紹

燒壞，他幫我換完大燈後，很盡業的幫我檢查一下充電電壓，他說你的電壓太高14~15V，你的整流器有問題，要不要幫你換 …… 而所要增加的便是CDI模組內部線路的複雜度，模組內最主要多了一個小型變壓器，它會將蓄電池12伏特的電壓升壓為300伏特左右的高壓電向主電容器充電，這也讓CDI模組的成本和體積比AC-CDI還要多。 有三用電錶，檢測電池的充放電固然簡單，如果沒有，那就用“判斷”。 在引擎發動後的怠速下，如果有“轉速表”，而這個轉速表是和點火電路感應的，那麼可能只要一動手剎桿，轉速表就可能“掛”了，更如果開的是大燈，不只是轉速表不動，連引擎都可能隨即熄火；也是“八九不離十”的，是整流器掛了。 AC-CDI（在中國大陸又稱電容放電式磁電機點火系統）-使用發電線圈（發電機或磁電機）當作CDI輸入電源，這是比較傳統也是市面上常見的CDI種類；一個CDI模組裡包含了充電電路（整流器）、觸發電路（通常是矽控整流器）和一個主電容。

• 蓄電池上次已被操過了，這次又吃不到品質穩定的充電電流，所以它的壽命已去了一大半嘍 …
• 機車行老闆建議，6年以上機車，整流器使用久了常會故障，最好定期檢查，尤其聞到機車零件飄出難聞的塑膠味道，或是機車常常沒電，檢查一下也許就是整流器出問題的前兆。
• 第四步驟：如果有現成的整流器換掉後再重新第二步驟；但沒有整流器也不要急著買來換，必須先測量整流器的輸入端是否有電壓值，如果無法測得電壓值，恭喜你！
• 化油器：如果熄火請車行檢查卻說要更換化油器，可以先請車行做化油器清洗，費用比換新的便宜很多，除非洗完也無效再做更換。
• 差別是在CDI發生問題時，整車的其它部分都完全正常，包括了啟動馬達和燈光喇叭的都正常，只是只有樓梯響，是啟動馬達死命的轉，爆發的聲音一個都沒有。
• 下一篇將以第2種情況進行說明，歡迎收看唷！

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大多數的車輛是使用感應放電式點火系統（電晶體點火系統），這是以電瓶（或發電機）做電源，利用電晶體電路把電壓放大，在需要點火時的瞬間切斷點火線圈的一次側電流導致點火線圈的感應磁場崩潰，讓二次側線圈產生高壓電的方法。 在CDI系統中，充電電路對電容充電，當點火觸發訊號傳到CDI時則停止充電並使電容放電，讓儲存在電容的高壓電流向點火線圈產生足以觸發火星塞點火的高壓電。 ），是電子點火系統之一，被廣泛的應用在摩托車、除草機、電鋸、小型引擎、渦輪動力飛行器和一些汽車上面。 為了縮短點火線圈（高壓線圈）的二次電壓產生時間，讓點火系統更適合用在高轉速的引擎上（例如小型引擎、賽車引擎和轉子引擎），採用了電容器充電儲存所需的電量，並在需要的時候一口氣放出電流經過點火線圈，使其產生高壓電觸發火星塞點火。

機車整流器故障: 整流器故障熄火在Re: 啟動馬達、電瓶、整流器壞掉分別是什… – layzer板的討論與評價

勁戰是三相發電，量法是三個接點任兩點的電壓或電阻應該趨近相同。 結果一量才發現其中一相電壓不到 10 伏，但其他兩相則相同，此時判定為發電機，但整流器就順便一併換了。 (里程已經48000了) 樣貌依舊保持的像剛買一樣亮麗 耗材也都有 … 故障的徵兆.帶速不穩定.電池爆漿.電池沒電.

就讓在機車業服務有45年以上的小而大二手機車行來告訴你，機車熄火後發不動先檢查這個6地方。 但是整流器就不是這樣了，凡是電池點火的車種，十個車主中可能有九個，在突然面對熄火顧路下的第一時間，處置卻是更換電池。 因為一切一切的症狀，明明白白的就是電池沒電了。 狀況嚴重的情況下，連電池的外殼都明顯的已經凹凸有致。

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蓄電池上次已被操過了，這次又吃不到品質穩定的充電電流，所以它的壽命已去了一大半嘍 … 這幾年來，我的機車與周遭親朋好友都有發生過，發動按鈕無法發動的原因，目前最常見，故障率最高的大概就兩項，一個是電瓶，一個是整流器但 … 整流器 如果長期壞掉，最傷的就是電瓶，無法回充，又會過度放電，好好. 的電瓶，一下就QK，而且壽命用盡的電瓶，也容易又把整流器弄掛.

3.是否全天開燈騎車可以減少整流器負荷?? 小弟先前有發生過騎車高速行駛突然電瓶掛掉的狀況當時是我的JR正常接近100就是最高速了可是那次突然拉到110以上後車子就發生電力 … 但是蹊蹺也是在這裡，CDI的問題還可能有跡可循，但如果是整流器，那麼主人遇上的就可能是無影手，一路錯殺。 都是量電瓶的耗用電流，使用方法有二，分別是電錶及電流勾表。 但是使用電錶須要拔電瓶負極，較麻煩！

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更換其他品牌墨水匣產生的斷線是因為墨水匣理化性能未達到 EPSON 機車整流器故障 墨水匣所要求的參數。 在更換其他品牌墨水匣時，有時可以發現，某些顏色出墨順利而有些顏色要經過多次清洗後才能出來，浪費了大量的墨水。 入手時車輛里程約20萬公里 ….我是覺得有點盤….

某天晚上要騎車出門發現發動不了隔天只好牽車到最近的山葉機車行（車子Y牌跟我說整流器要換報價1800（好貴..扣掉料錢應該收我工本費1K有然後有 … 但是我自己回家查之後發現很多留言都建議先看整流器- 機車. 留言都建議先看整流器因為我自己會換大燈，所以來這裡問問看整流器故障有什麼徵兆 …

機車整流器故障: Re: 整流器的問題？ – 看板 biker – 批踢踢實業坊科技左右了愛情

下一篇將以第2種情況進行說明，歡迎收看唷！ 機車在半路，車頭突然燒成一團火球，烈焰伴隨著陣陣濃煙，火舌吞噬車體，零件還被熔掉，車主嚇得不敢靠近，這疑似就是整流器故障釀成火燒車。 家人敘述第一時間引擎發動時沒發現異常，準備上路時，一開了大燈就全車斷電熄火。 但是換整流器就不簡單了，只有少數的車型是將整流器外掛通風的，只要有六角扳手大概都能直接拆下更換；但對於其它將整流器“隱藏不露”的車型，首先是得知道那個玩意兒是在前飾板之內，還是在屁股圈之內，如果是屁股圈內，那就得從馬桶開始一路的拆。

但行情跟5+2需求就在那裡….車況整體算還可以加上 因為以前開過Golf MK5 TDI… 入手前大大概也知道維修的命運逃不過…. Copyright Reserved 本網站已委託巨曜法律事務所 陸正義律師為法務顧問。 小老婆汽機車資訊網 僅提供討論平台，所有文章僅代表註冊會員之個人意見，並非本站立場，也不負任何法律責任。

機車整流器故障: 整流器 – 汽車機車 – 卡提諾論壇 – 大燈,整流器,機車最具誘惑的危險關係■曖昧Ⅱ

這個意思是說，問題只是點火所需要的供電，所以只要能讓引擎啟動，只要不讓電池瞬間的大量耗電，那就“有機會”“繼續前進”。 所以，如果能有那個機運啟動引擎，當然大燈、小燈的都只能“不開”了，而剎車也有請盡量的“節制”。 然後，一路以和平的心情和手段，去到目的地。 而如果所面對的是電池沒電的“事實”，第一件事是不要持續的按啟動鈕，同時關掉所有的燈光。 然後想辦法委屈別人的電池跳線來幫忙啟動。 有趣的是，這種故障而顧路的情況，大多都是在大燈齊開而又碰巧拉了剎車的第一時間下。

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這回機車沒發動也燒起來，因為機車即使在靜止狀態，整流器上方的紅色線是「永久正電」，依然會有電流，萬一跟一旁的綠色線路產生短路就會自燃。 若車輛有上述回充電壓過高的問題, 強烈建議立即熄火不要再使用車輛, 待回充電壓異常過高的問題排除後再繼續騎乘… 電錶開到交流電壓檔位，量測整流器的交流電接頭處後就發現發電機輸出的交流電壓三相不平衡，……看來，只能請荷包君輸出了。 2，打開電門之後，按下發動按鍵看儀錶板有沒有瞬間暗掉. 3，若馬達可以運轉但轉速比平常慢甚至越來越慢.

如果在充電器那裡測試紅色線對車架沒有火花，說明問題有可能就出在這個充電器上，如果你剛好有同型號的充電器可以換上試試就知道了，如果沒有的話可以找條電線，短接與充電器插頭處的兩條線，通常為黃色線和粉色線。 看是否有火花，如果有問題就出在充電器上，沒有的話，就要看發電機線圈出來的線插頭處線是否有燒焦燒斷的現象，有的話把它接好就可以了。 沒有的話就有可能是發電機線圈的充電線圈問題，需要更換。 至於騎乘感受及油耗也沒什麼特別的變化。

機車整流器故障: 發電量不足（電盤內仁／整流器）

如果更換了整流器依舊無法充電那就可能是線圈燒壞了。 機車長時間沒有使用的時候，密閉的油箱內部的管線壓力過大，導致汽油無法供給，機車就會發不動，這時候把油箱蓋打開，等氣壓平衡之後，再催油門，這個方法只適用於化油機車，因為噴射機車不會有汽油箱蓋通氣孔堵塞的問題喔。 案例一一輛新大洲XDZ125四衝程摩托車，行駛十幾公里發動機就熄火。 啟動車甩開電瓶測充電電壓為8伏，開燈下降為2-3伏，表明整流器故障。 悍將F1 會熄火與整流器故障有關嗎?

機車整流器故障: 資訊 – 發電盤與整流器故障時的表現

摩托車Du磁電機產生的電是交流不穩定的，與刀機啟動速度成正比。 摩托車整流器將來自磁電機的交流電整流為直流電，然後將其調整到約14伏，以供車輛電器使用，包括電池充電。 機車整流器故障 如果整流器壞了，電池自然無法充電，整流器損壞，有的沒有電壓輸出（most），有的輸出電壓過高！

所以會一直發熱,而長時間發熱整流器壽命就會加速減少,因此車行那時建議我長途騎程時. LDB5改良式,斷開整流器適合125以上之噴射車種電容加大,讓電流更平穩,確保電瓶壽命透過斷開式迴路設計讓多餘的電力還給引擎,達到節能省油的目的讓你回油感受滑行距離變 … 而且飄很大…一直都在這個區間飄移…方向燈就閃很快! 可是我這顆LED大燈之前就有改了~之前都不會耶… 有時會超過15V 之後就馬上跟我說整流器壞了，所以有時在騎得當下會 … 騎得當下一直閃整流器假如真的壞掉，應該是會一直閃怎麼久久出現而已。