機車後輪推薦5大優勢
起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。 倘若打算攜帶上捷運、火車等大眾運輸工具，或是家住一樓以上，必須時常搬進搬出的話，則建議著眼於重量約25kg 上下，整體更輕巧的電動輔助自行車；當中甚至還有能將車體對折，進一步縮小體積的款式，出遊時放進後車箱攜帶也不易佔空間。 外型乍看與機車相似，但體積卻更為輕巧，一般不含電池的重量為50kg 以下，約莫是傳統機車的一半。 此外，雖然與輔助自行車都被歸類於「慢車」類別，但它最大的差異是完全倚靠電力作為動力來源，因此不需花費力氣就能前進。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
江西五十鈴鈴拓在高速巡航下胎噪與風噪控制的很好，而隨行的廠家人員介紹，2020款江西五十鈴鈴拓注重提升NHV性能，在翼子板內襯打上了隔音棉以此提高隔音靜謐性。 對於許多轎車和SUV車型來說，由於車內座椅的設計從而導致後排中間座椅的駕乘空間不足。 2020款江西五十鈴鈴拓雖然採用後驅布局設計，但後排中間座椅地台隆起不高，左右兩側座椅在背靠設計上呈現平直的狀態，充分的考慮到中間座椅的駕乘空間。 在試駕活動當中，2020款鈴拓後排乘坐三名成年男士不成問題。 而對於車內駕乘體驗，2020款江西五十鈴鈴拓得益於皮卡車方正的車型設計，在前後排都能夠有很好視野環境，高聳的坐姿也能夠減小車內的視野盲區。
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3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上産生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。 隨著人們對於乘用車型的需求升級，皮卡車型憑藉自身宜家宜商的特點滿足於消費者對於生活多元化的追求。 從車型的產品競爭力來看，在未來的皮卡競爭市場當中，江西五十鈴鈴拓又將是勁敵之一。 2020款江西五十鈴鈴拓與其說是一台皮卡車型，倒不如在前面加一個前綴。
若需要提刪請確保本模板已掛上足夠長（至少30日）的時間，足以引起其他人的注意，使編者能知悉條目問題。 小惡魔的機車同好會 » 輕型機車綜合(250cc以下) 【第一次開箱文】SYM 噴射 GT125 碟煞 … 在GR GT GP抉擇之下 因為車行不推薦GP較推GR 但因為GR屁股太俏 立中柱高度更是跟勁 … 而噴射的改成 白色貼藍色 灰黑貼紅色 而2007剛出來GT的貼紙也是灰黑貼紅色 白色 … 2）、如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。 用備胎放在左前，挑磨損較少的後胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到後面，磨損最嚴重地放入後備箱當備胎，注意，我這裏說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
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而對於鈴拓皮卡車型而言，其國產品牌的性價比以及自主研發技術的應用則是江西五十鈴鈴拓皮卡在這一市場當中的競爭優勢。 令人最為驚喜的還是江西五十鈴鈴拓的油耗表現，在節油賽的比試當中，本人所駕駛的兩驅版本車型一舉奪得節油賽的冠軍，比試路段為104km（其中95公里為高速路段），最終實測成績為6.14L/百公里。 對此成績最主要的功勞來自於2020款鈴拓車型的定速巡航系統。 在越野試駕路段中車輛在爬坡時油門響應足夠靈敏，4H模式下的發動機渦輪介入的十分積極並沒有所謂的遲滯現象。 在碰到越野大角度轉彎時，伊頓機械後橋差速器能夠很好的分配後輪動力，以至於不會覺得方向打太大從而導致推頭或者車輛側滑。 2020款江西五十鈴鈴拓內飾設計整體來說沒有了工具車以往給人刻板廉價的味道。
- 才在2019年8月正式發表的國產胎王，咱們也為此特別至台中參與盛會（延伸閱讀：因電而生的國產雙輪胎王駕到！Maxxis S98系列輪胎正式發表！）！
- 如果說非常高性能的輪胎，則會標示為 「 ZR 」，那個 Z 代表著這條輪胎的最高速限已經突破天際了。
- 再加上對小隻女來說，腳能夠順利放在地面上會比較有安全感的話，重心低的車款，才是最適合小隻女的選擇。
- 女網友於批踢踢發文表示，最近騎機車滑了兩次，原來不是輪胎的問題，後來才發現是煞車操作方式的關係，最近一次是在下坡路段上，左手抬起來跟一名小妹妹打招呼，右手小煞車，結果就滑出去了，因此向網友們討教操作方式。
- 電動機車的重量動輒80kg 起跳，不論在牽引或行駛中都需足夠的力氣才能穩定車身，較適合身強體壯的年輕族群；相較之下，電動自行車的重量略輕，且同樣不需踩踏出力就能行駛，作為臂力較弱、或是長輩們的代步工具將更符合需求。
- 而這次 2023 年式，官方不僅在旗艦陣列中新增一款強調豪華質感的 Vignale，甚至我們這次試駕的 EcoBoost 180 旗艦也加了不少好料唷？
之前有問過關於三角台的問題 機車後輪推薦 車行報價原廠 料含工約2600 但是車行卻又勸我不要換…? 理由是說怕我換了問題不會解決 要我連前叉一起換掉 約要6000左右 (全原廠) 但是目前車子騎起來非常明顯向右邊偏 且後輪感覺有吃單邊的傾向 最近才剛換的TH558 PRO 不到2 … 2.請您以送貨使用之原包裝紙箱將退貨商品包裝妥當，若原紙箱已遺失，請另使用其他紙箱包覆於商品原廠包裝之外，切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。
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傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 才在2019年8月正式發表的國產胎王，咱們也為此特別至台中參與盛會（延伸閱讀：因電而生的國產雙輪胎王駕到！Maxxis S98系列輪胎正式發表！）！
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- Yahoo奇摩汽車影音 放眼汽車銷售市場，法系車款確實是個存在感極強、專為品味獨到人士所準備，並且在隨著消費習慣和偏好的改變下，也同樣帶來眾多適合各路買家的美型單品；當然，乘著電動車浪潮的（無情？）推送下，Peugeot也終於準備好、推出源自於當家熱銷跨界休旅基礎的e-2008 GT Pack！
- 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
- 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？
- 後輪的話f1和m888我就不推了，磨耗太兇，不過用的爽，我建議後輪可以用一般般性能的輪胎就好了，畢竟還要兼顧磨耗，後輪選太貴的輪胎很傷荷包的。
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大家在購買前別忘了仔細確認相關細節，讓日後使用上更加便利。 榜上第五名由國產品牌MAXXIS F1系列拿下，經過了多年的產品週期，F1有著應對不同使用需求所開發的版本，如適合賽道使用的F1-M彎道版，透過胎溝加深胎肉加厚，讓行駛上不會磨到引擎的CASE，以及兼具市區輪胎磨耗和休閒娛樂熱血騎乘的F1ST街道版還有全新改款的F1 PLUS。 但除F1ST能使用至一萬公里外，其他同系列在磨耗上都不理想，不少車友認為衰退過快，僅六千公里輪胎就開始抓地力下滑，且價格已逼近進口胎，會讓人不禁有貼一點上進口的念頭。 電動車因為本身低轉高扭輸出的車輛特性，除了駕駛人本身要更加注意動力方面的操控，在輪胎選擇方面更要謹慎，不僅要考量到輪胎本身抓地表現是否能良好對應起步時的高扭力輸出、同時兼顧較佳的耐用性，還要考量部分換電車款本身的能源使用效率是否能因為輪胎的低滾動阻或者特殊配方，幫助整體達到節能、進而提升每一段換電里程的提升。 在電動機車使用者愈來愈多的今時今日，不可避免都將會遇到未來維修保養時輪胎更換的難題，怎麼挑？ 這次咱們就要為虎迷們整理出目前市面上所能選擇的「電動機車專用輪胎」究竟有哪些。
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採用可拆式電池的車款在充電時不用移動車體，同時也方便於行駛途中更換備用電池以維持電力，故當挑選電動輔助自行車與電動自行車時，建議以這類型的產品為優先。 相反地，如果平時主要的移動範圍多在離家不遠的公園、超市，或是以接送小朋友上下學等代步為主，不易受地形與坡度影響、並可大幅省力的電動自行車便綽綽綽有餘；至於電動輔助自行車則兼具踩踏功能可當作運動用途，搭載多段速的車款更適用於登山等戶外休閒，同時追求代步與健身效果的騎士不妨多加考慮。 基本上，與電動相關的交通工具都可廣泛通稱為電動車，但根據產品規格及性能差異則可分為三種主要類型，下列將針對各個種類做詳細說明。 根據台中市政府警察局，若是僅使用前輪煞車，可能造成翻車結果；若僅使用後輪煞車，則可能造成失控甩尾。 從所有機車的煞車設計來看，均為前重、後輕，表示前輪是主要的減速來源，在減速時後輪所承擔的車重會逐漸移到前輪，而造成後輪浮舉的現象，因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色。 機車置物箱與踏板空間：對小資女們來說，一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品；而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載，因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。
其實很簡單，只要顧好胎壓、生產年限並偶爾確認沒有異常即可。 如果是一般輪胎，建議您回去找找機車的車主手冊或是使用手冊。 市面上的煞車皮可分為兩種，依照材質可分為硬皮及軟皮，軟皮的材質較軟，在煞車時力度較銳利，其缺點是使用壽命短，適用在騎快車的顧客上，另外也會搭配熱熔胎之類適合騎乘速度快的輪胎種類，才不會容易打滑。 而硬皮的材質較硬，在煞車時的力度較鬆，使用壽命較長，而缺點是煞車較不利，適用於一般騎乘的車主。 A：根據目前交通部實行的法規，電動自行車屬於自行車當中的「慢車」，依規定不能雙載；而自2020年3月起，電動輔助自行車可加裝合格的安全座椅，但後座僅能乘載22kg以下1～6歲的兒童。
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當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 Toyota第5代Prius車系繼美國公布編成售價後，日媒亦先行取得日本市場規格及售價，將有望在2023年1月10日發表。
便是宜家宜商的兩用皮卡車型，首先就是在整體的駕乘感受上，通過整體的內飾設計以及隔音的改善提升了一定的駕乘舒適性。 其次在整體的動力水平上，能夠保證皮卡車型燃油經濟的優勢之外兼顧車輛對於輕越野能力的表現。 江西五十鈴鈴拓四驅車型配備電控分時四驅系統以及伊頓機械後橋差速器。 整一套四驅系統的響應能夠最大限度提升車輛在複雜道路環境當中的通過性能。 在乘用車的範疇里，轎車與SUV成為了主流市場，可是皮卡車型更多時候被冠以工具車的標籤。
機車後輪推薦: 「機車後輪推薦」商品搜尋結果共 10,033 筆
提供會員7天的鑑賞期，若要辦理退換貨，請務必在收到商品後的7日內，將商品連同出貨明細表及發票 (註明辦理換貨或退款、詳細說明狀況及簽名， 寄回 ，於收到商品及發票後，會立即為您辦理；另提醒，若無法提供此訂單發票，將視同退換貨無效處理。 額死抬頭 兩家車行老闆騎我的車之後都說 要換三角台…. (這樣騎就知道該換哪裡了嗎(・・?) 不過自己辜狗，有些文章說有可能只是龍頭歪掉，喬一喬就好了(･･;) 或是車手把歪掉 也有人說前叉 甚至有人說重灌前叉油就好了…. 現在滿腦子的疑惑….(T＿T) 現在擔心在於換了三角台還是 … 我的69S 是蝦咪戰神版(我也看不懂 放NEX時候橋了很多角度 弄老半天只有鏡片向後 還要弄個歪歪的角度 要壓才下的去 囧 請問有沒有更好的收納方式? 不然橋角度找好久囧!! – …
而它的魅力不僅如此，整體造型上融合了多項跑車元素，打造出獨特風格的 U型光條與跑格車燈，相信連賽車迷也會愛上。 機車後輪推薦 此外，全台更設有超過300家的服務據點，維修上快速又便利。 不過此款車體偏重，臂力不夠的人恐怕較難駕馭，加上傑出的性能也讓售價高騰不下，入手前可要先確認荷包深度為佳。 然而或許是考量到小朋友的乘坐安全，這台車僅配備三段變速裝置，雖說可應付不同起伏的路況，但遇到坡度大的斜坡時仍會感到有些吃力。 顧名思義，此類型是以電動為輔、人力為主的車款，外觀與普通自行車差異不大，並依舊裝置有踏板。 由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。
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三陽工業董事長張宏嘉認為野狼125可說是三陽的一頁傳奇。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報道的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和链接收集等。 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫野狼125的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。 1.三陽機車 RX110 碟煞(賽車特仕版) 2.三陽機車 GT 125 碟煞 3.三陽機車 GR125 碟煞(噴射) 4.光陽 JR100 豪華版(固鼓) 5.光陽 GP 125 噴射陶碟版 …
為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 在開發流程早期，也須著手開始進行資安防禦，MAYO在CI/CD流程也加入了自動化程式碼安全分析，每一次建置都會掃描與分析程式碼、第三方元件與程式庫等是否含有漏洞，以利開發團隊在早期就能進行修補或採取對應的防禦行動。 讓使用MAYO旗下人資系統服務的企業安心與放心，所有資料都有高規格的資安防護，成為企業經營管理層面強而有力的後盾。 MAYO在台灣已服務超過1,200家客戶，當中不乏集團型企業、上市上櫃公司或是外商企業，這些公司選擇Apollo雲端人資系統的同時，也認同MAYO在資安領域的投入。
機車後輪推薦: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
因此更換煞車皮時會建議到較大的店面或使用有廠牌的煞車皮較有保障。 A：以現行的規範而言，所有的電動車都不用繳納燃料稅。 而原訂2021年12月31日前免繳交牌照稅的規定，預計也將持續延長期限，對想趁機添購電動車款的騎士更是一大福音。 為了方便攜帶，多數市售折疊車都以偏小的胎徑為主，而這款則搭載有26吋大車輪，騎乘感與一般越野公路車毫無差異，就連身形高大的騎士也能舒適駕馭。 而強化的後避震系統能減緩行車時震動所帶來的負擔，搭配上3種動力模式與高達18段的變速功能，讓人可視體力自由調整輔助力道。 另外，其在懸吊系統上採用了罕見的潛望鏡式前叉，後輪更搭配有阻尼可調的氮瓶避震器，在兩著的雙重加持下使每個過彎都能無比順暢。
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此車款將所有的操作介面極簡化，只要記住幾個按鈕就能完成所有指令；而速度方面則有提供5、10、15km 三段選擇，並且會在起步時採用漸進式加速，不必擔心突然暴衝而影響行車安全。 再者，其所選用的輪胎可適用於多種路面，高止滑的特性亦能平穩地爬上斜坡。 與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。 女網友於批踢踢發文表示，最近騎機車滑了兩次，原來不是輪胎的問題，後來才發現是煞車操作方式的關係，最近一次是在下坡路段上，左手抬起來跟一名小妹妹打招呼，右手小煞車，結果就滑出去了，因此向網友們討教操作方式。
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然而除了有媲美50cc、125cc燃油車的電動機車外，其種類還囊括了電動自行車、電動輔助自行車等不同類型，各自的規格、配備與須遵守的交通規則也有落差，究竟該如何挑選一台合適的代步工具總讓人摸不著頭緒。 1.一般煞車方式，先回油，讓引擎煞車發生作用，再同時使用前後輪煞車，逐漸加大煞車力直到車輛停止。 另外，轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，而且不可以將車輪鎖死，以免失控。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。
稍嫌可惜的是在台灣並無官方代理，要購買僅能透過海外代購，想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。 而後座的大空間除了可載乘客外，還能依需求另外加裝載貨台，作為商家的公務車也很適合。 整體來說性能不輸給小綿羊等燃油車，售價卻相對親民，唯獨目前在網路上較難購得，喜歡的話可得多花點心思搜尋。
不過近年來Kenda也針對Gogoro推出電動車專用的K7028，但論花紋的設計和配方可說和K702完全不同。 對於資安可用性而言，MAYO有完善的異地備援機制，避免天災人禍造成客戶無法使用服務的風險，並啟用Microsoft Azure提供的備份機制來保留備份資料，同時提供本地和異地備援，在緊急狀況時也能夠快速應變處理。 為預防特殊事件造成公司的營運中斷，也有完整的營運持續管理計畫，會定期進行演練、風險評鑑、系統弱點掃描，亦透過委外單位進行滲透測試，經多方嚴謹的風險評估，確保系統安全無虞、符合現況需求。 近年來網路使用需求量激增，加上各種資訊系統於雲端緊密佈建，數位足跡遍佈多個程式，為我們的工作與生活帶來便利性，但在背後也隱藏著極大的個資風險。 為此，一般使用者不僅加強資安意識外，企業端更需要提升防護機制，對內部所使用的協作工具、資訊系統加強把關，替員工或是客戶建構安全的資安防護罩。 機車後輪推薦 拿下第四名的是PIRELLI旗下主打通勤的ANGEL SCOOTER天使胎，以雨天抓地力和排水性見長的天使胎面對台灣潮濕多雨的天氣可以說是如魚得水，車主們都對天使胎帶來的雨天騎乘自信讚譽有加，在磨耗上也能達到一萬公里左右，但仍有車主反映在輪胎生命週期的後期性能衰退十分顯著。
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使用車種： New fighter 150 平均時速： 40-70km/h 騎程距離： 60km 平地山路： 平地8：山路2 單人重量： 機車後輪推薦 60kg 雙載重量： 110kg 單雙載比： 單3：雙7 小弟的NFT騎了9400km 前後輪都還沒換過 都是原廠胎 想先換後輪 車行推薦米其林的city grip … 1名網友在臉書社團《爆廢公社》貼出1張照片，只見他汽車後輪的安全線上，卡了1條「金鍊子」，讓他當場傻眼，笑說「長大了會自己賺錢了」，文章一出，立刻引發網友熱烈討論，紛紛笑說「名符其實踩到黃金」、「呵呵，長大了」、「帶財的車車」、「這孩子真乖巧」、「羨慕還會長大賺錢」、「真金就賺到了」。 1.您所退回的商品必須保持商品本體、附件、內外包裝、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有隨附文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒，退回商品無法回復原狀者，恐將影響退貨權益或需負擔部分費用。 因商品封條為一次性包裝，商品退貨時必須回復原狀，亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態，且會視回收的商品狀態另外酌收額外的整新費用，請您務必確認有購買需求後再行拆封。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 法令規定，輪胎的胎紋至少要 1.6mm 才可以上路行駛。
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M888其實也不錯，可是用到後期就會翻胎了（放後輪比較不會翻），過灣的支撐性會變差，抓地力也是，不過還是比其他比較不注重性能的輪胎好。 1931年，由石橋正二郎，在日本福岡縣久留米市創立的普利司通 BRIDGESTONE，為日本最大的輪胎製造商，舉凡農用機具胎、汽車胎、機車胎等，皆有生產。 於速克達與小型檔車之競賽輪胎界亦頗負盛名，當中更以抓地力極強的熱融胎款—BATTLAX BT-601在國內市場名聞遐邇，即使產品週期相當長，仍擁有眾多忠實用戶。 上述項目之商品以及進口產品、特價品等，並不提供7天之鑑賞期，請消費者在下單購買前應審慎詳閱商品說明並確認商品內容，確有購買之需求及意願時始下單購買，以免造成困擾及損失。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
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貨廂地台地台設計有規整的隆起線條，這樣的設計是為了增加置放物品的摩擦力避免在行駛和轉彎過程中出現物品滑動的情況。 對於許多地區選購皮卡的朋友來說，後續的加裝會被認定為非法改裝，而2020款江西五十鈴鈴拓能夠通過廠家定製選購該配置。 江西五十鈴鈴拓外觀設計不同於福特猛禽、長城炮等車型外觀兇悍霸氣的氣質。
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蹲下身，眼睛看一下輪胎是否有裂縫，或是輪胎的某一側明顯磨損的比另外一側還要多，該換輪胎了。 輪胎轉一圈用手掌摸摸胎面，若是摸起來有點不平整，就是俗稱「翻花」、「跳花」，也是應該要更換了。 不然車子騎起來，感覺好像在騎跳跳馬，跳動超大，而且騎愈快，跳動也愈大。