標緻不可不看詳解
5 月， 206 在推出18個月後產量達到1,000,000輛。 2000 年6月2日，索紹的標緻博物館 aventure peugeot 擴建後重新開放，展出車輛 200 輛，其中汽車150輛。 1987年推出的405mi16車長4407mm，車寬1692mm，軸距2669mm，自重1.108噸。 使用排量1905cc的四缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，壓縮比10.4：1，最大功率115.6kw/6500rpm，最大扭矩177n.m/5000rpm。 使用5速手動變速器，前置前驅，0-96km/h加速時間9.6秒。 1988年1月，標緻參加巴黎-達喀爾越野拉力賽，405 t-16代替205 t-16再次奪冠。
標緻908RC超級跑車具備了前衛的造型設計,並使用了標誌V12 標緻 HDi DPFS 引擎,預示著標緻汽車… 標緻408 標緻408是東風標緻於2010年1月25日推出的一款緊湊車型,採用神龍公司主流的發動機,在排量上將有2.0L和1.6L兩個選擇。 標緻408的上市,極大地豐富了東風標緻在1.6L-… 在波托里奧（porto real）興建汽車工廠，2001年投產。 Psa兩個品牌標緻和雪鐵龍之間共用平台和工業設施的政策開始實施。 Psa集團接管阿根廷塞韋爾（sevel）工廠，生產標緻405，206，partner和雪鐵龍berlingo。
標緻: 「標緻 1007」商品搜尋結果共 161 筆
「經銷商對東風標緻的市場表現充滿希望，消費者對東風標緻的品牌美譽度也在不斷提高。在當前的市場環境下，只有抓住時機，創造更大的市場份額和銷量，才能真正談崛起。」姜忠軍最後表示道。 孫浩勤就是其中之一，和大老闆請了年假，拋下金屋和嬌妻，直奔廣州車展，目標只有一個：3008。 根據乘聯會公布的數據，今年9月、10月國內市場SUV銷量分別為34萬和36萬輛，同比增長34%和37%，猶如坐上升空火箭般急速增長，將乘用車的整體增速遠遠甩在身後。 在SUV車型頻頻「爆款」背景下，各家車企紛紛布局，先到者和後來者都希望在這個市場中分得一杯羹。
1897年，阿爾芒在杜省歐丹庫爾（audincourt）修建汽車工廠，占地50,000平方米，其中廠房4,000平方米。 北部城市法伍一里爾（fives—lille）的工廠也要開工，標緻首次在弗朗什一孔泰（franche-comte）地區之外建廠。 全部安裝標緻發動機，標緻汽車可選裝米其林充氣輪胎替代實心硬橡膠輪胎。 標緻和潘哈德（panhard）在巴黎至魯昂（paris—rouen）的“無馬馬車”比賽中獲得並列第一。
標緻: 【2M2】PEUGEOT 107 1007 207 307 SW 407 Sport 標緻 汽車 晶 (9.8折)
標緻400i的車把就更加好玩了，中間是雙閃開關，和一個電子手剎鈕，當在通電的狀態下，向下拉動小獅子，400i會自動鎖定輪胎，就像汽車一樣，不過一定要注意的是在未通電的情況下，電子手剎是不起作用的。 標緻的儀表佈置的猶如汽車一樣，左邊是時速表，中間是一塊液晶屏，右側是轉速錶，不過這塊轉速錶比較與眾不同，它是逆時針轉的，剛接觸這車的人可能會有些不習慣。 在中間的液晶屏上顯示還是挺全面的，顯示有時間、油量、水溫、胎壓監測、牽引力控制級別、里程、油耗等。 兩個前輪上面都有個類似於汽車擋泥板或小風翼的設計，一方面為了美觀遮擋一下減震元件，一方面能阻擋一些泥漿。 咱們依然照著慣例來，先來聊聊外觀，這臺從法國整車進口的標緻Metropolis 400i（以下簡稱400i）的外觀延續了標緻家的外觀設計，不管是前後都和標緻的城市之星200i非常相像，可以看出法國標緻踏板車不同的設計理念。 2008採用PSA GROUP全新開發CMP模組化平台，高強度複合應用鋼材結構，門檻內側和車艙側面更輔以HSS鋼材及鋁合金結構進行強化，結合車頭及車尾撞擊吸收、分散裝置，有效保持車艙完整性，呵護全車乘員同時降低外部人為傷害。
1896年，阿爾芒在里爾（lille）成立“標緻汽車公司”（societe des automobiles peugeot），專司旅行車和卡車生產。 這一年夏天，“14型”（type14）面世。 此前，標緻一直通過進口商潘哈德（panhard）和萊瓦索爾（levassor）購買戴姆勒發動機。 獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標緻兩兄弟于勒和埃米爾委託蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具產品的品牌。 他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標緻鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。 1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館註冊。
標緻: 標緻是什麼意思,標緻的解釋,標緻的反義詞近義詞,標緻的意思,標緻的英文翻譯
402還有半自動款同時參展，採用科塔爾（cotal）電力機械傳動。 1923年，四輪剎車作為標準或選裝配置安裝在標緻全系列車型。 標緻 1926年“標緻汽車和腳踏車股份有限公司”分成兩個實體：標緻汽車公司（automobile peugeot）和標緻腳踏車公司（cycles peugeot）。
柴油的207使用的PSA的HDI發動機 性能堪比德國bosch的TDI技術。 當然，新車會不會採用海外版的動力總成，目前還沒有確切的答覆，不過關於標緻408X的更多訊息，我們會持續關注。 新車採用了最新的家族式設計風格，大量的折線勾勒。 大尺寸的觸控式中控屏，嵌入式設計，集成了車內的大部分功能，但一些實體按鍵並未因此全部取消。
標緻: 標緻 网络解释
307的操控、408的全能和508的低調務實都給人留下深刻的印象。 然而，標緻「小獅子」的真正崛起是借著神龍汽車這股「東風」才最終得以實現。 2008、3008、全新301、408構建起標緻新車型完整的產品序列，其中更以東風標緻SUV車型的開山鼻祖3008表現最為搶眼。 晶鑽獅眼車燈使207前臉造型極富銳利、動感的姿態，如同一隻蓄勢待發的雄獅，如此獨特動感的設計風格受到了眾多用戶的青睞，車身內飾仍選用了深、淺兩種內飾風格。 另外，2010款車型的動力組成系統保持不變，分別搭載1.4和1.6排量發動機，配有五檔手動和保時捷技術的Tiptronic 4速手自一體變速器。
方向盤為雙幅式，並且搭配了小型的撥杆式電子擋把。 新車的側面造型比較修長時尚，溜背式的經典造型，凌厲的腰線勾勒，看起來相當具有爆發力。 尺寸方面，標緻408X的車長為4690mm，高為1480mm，同時有著2790mm的軸距，寬度暫時沒有明確資料。 輪轂的造型比較個性，尺寸為20英寸，輪眉處採用了黑色包圍，車窗位置也採用了黑色飾條點綴。
標緻: 公司歷史
目前標緻協助勇氣C60勒芒車隊，該車隊曾獲得一些勝利。 1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產。 Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產流水線也相應改為生產標緻車。 這是一個重要的時刻，因為這意味著標緻第一次在英國生產。
- 東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出“最安全汽車”的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。
- 自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。
- 1971年6月，標緻與雷諾、沃爾沃簽訂技術協定，聯合開發三家共用的v8發動機。
- 205後來獲得巨大的商業成功，成為標緻系列的“神奇數字”，205 gti居功甚偉。
- 1958年為了消除危機，標緻腳踏車公司開始轉產汽車配件，成為設備供應商。
- 值得一提的是，它的前、後軸質量分配為47：53，已經接近了1：1，使得車輛具有良好的操控型。
位於拿破崙島（iie naponeon）的米盧茲（mulhouse）。 標緻202使用排量為1133cc的四缸水冷發動機。 最大功率30hp（22.05kw）/4000rpm，壓縮比7：1。
標緻: 標緻400cc倒三輪上市，給你不同於兩輪的騎行感受
203車身首次採用整體結構設計，四缸發動機，阿派鋁合金半球形燃燒室。 2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資契約，兩大集團強強聯手，全面展開將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。 自成立以來，秉承“美感、可靠、活力、創新”的品牌理念，東風標緻一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。 通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標緻已樹立起了良好的誠信品牌形象。 另外，2008全車系採用EAT8 智慧型8速手自排變速系統，並配備F1換檔撥桿及電傳線控排檔桿設計，綿密齒比擁有順暢換檔反應，就手的操控體驗，恣意撩動駕駛內心的強烈馭望。
1971年6月，標緻與雷諾、沃爾沃簽訂技術協定，聯合開發三家共用的v8發動機。 1972年10月，在巴黎車展上，標緻推出將要大量生產的微型轎車104。 104是世界上最小的四門轎車，一直生產到1988年。 1966年4月，標緻與雷諾簽訂技術合作協定．
標緻: 選 LPR 標緻307 標緻1007 M’way 前來令 煞車片 剎車片 來令片 前來令片
標緻407 獨特的前燈有著獅王的狡黠,進氣口卻好像獅王貪婪的嘴巴,既能高效地完成冷卻功能,又能給內部的機械系統 標緻407提供很好的保護。 標緻 標緻407就更像躍躍欲試的獅子,坡度… 作為經濟型家用車的經典，東風標緻207自上市以來，時尚的動感外觀，舒適的駕乘感受以及卓越的動力性能均得到用廣泛戶的認可和一致的好評。 標緻207三廂把調校的重點放在了略微偏重於運動的日常駕駛上，1.6L的手動運動版，採用了金屬擋把，涼涼的手感很能刺激運動的欲望，擋位清晰，但是換擋行程並沒有明顯改善，還有點偏長。 207的轉向系統採用了遇上一代相同的助力方式，但是回正感更加清晰。 東風標緻207（報價 參數）給人最明顯的感覺就是加長了。
10月，9CV的M177型（Type 177M）汽車在巴黎車展展出，車身“敞亮透光”，開活動車頂之先河。 在以後相當長的一段時間內，標緻一直是這一領域無可爭議的專家。 1905年，“標緻兄弟之子”公司造出他們的第一輛汽車，這是一輛單缸“獅一標緻”（lion peugeot），並在稍後12月巴黎車展上亮相。 阿爾芒瞄準中高級市場，而”獅一標緻”都是大眾化的小型車，兩個公司之間沒有直接競爭。 歐仁試圖與堂兄阿爾芒聯合經營，但直到1907年歐仁去世後，他的三個兒子才和阿爾芒在1970年達成合併協定。
標緻: 破盤王 台南 ㊣ 海馬 單層 超耐磨 腳踏墊 PEUGEOT 標緻 106 206 306 307 406 605
汽車市場的競爭一直十分激烈，不同派系之間你爭我趕，巔峰的位置永遠在換人。 就拿曾經威風凜凜的神龍公司來說，曾經是法系在華的巔峰代表，但如今已榮光不再，於懸崖處求生。 近日，有訊息稱東風標緻 408X 將於11月廣州車展首發亮相，有望明年上市。
2.7L發動機的精確排量為2746ml，3.0L的為2951ml，都採用了直列4缸的形式。 3.0l的發動機在每分鐘1600轉的時候能夠有26千瓦的最大功率，最大扭矩大於169n.m。 標緻 1911到1913年間，標緻產量翻了三番，共生產9338輛汽車，是法國全國產量的50%，市場占有率達20%。
標緻: 【臺灣現貨】大五門尺寸車罩 室內防塵透氣不織布車罩 臺灣恆大車罩 單層 標緻 306/307/308 速霸陸 IMPRE
成立“法國機械公司”（ia frangaise de mecanique），聯合研製發動機。 法國機械公司在里爾附近的杜甫倫（douvrin）建廠，1972年開始生產發動機。 1961年3月，標緻在日內瓦車展上展出法國第一台直噴發動機，6個月後在404上實現量產。
寶獅計劃在將來採用中間為兩個「0」的四位數字來命名新產品。 2005年推出的寶獅1007正式採用了這個體系。 這一傳統是從1929年寶獅201下線開始的。
標緻: 台南 破盤王 台灣製 A+級 避光墊 PEUGEOT 標緻 206/306/406/207/307/RCZ
1月，405 t-16取得第四次也是最後一次巴黎-達喀爾越野拉力賽的勝利。 7月，第1,000,000輛405在索紹下線。 同時推出的905搭載v10發動機，準備參加1991年的世界賽車錦標賽。 車長3820mm，寬1700mm，軸距2540mm，前、後輪距都為1430mm。
1929年10月份，6cv 201型（Type 201）亮相巴黎車展。 隨即更名為更簡短的“201”，標緻開始用中間為“0”的三位數字命名車型，第一個數宇代表系列，最後一個數字是此系列的款型排序，標緻後來將此命名法註冊為商標，沿用至今。 標緻201在1931年巴黎車展再次展出，它是世界上第一批採用前輪獨立懸掛的量產車，又兼有低油耗的特點，幫助標緻較為安然地渡過世界經濟危機。 1901年套用直列式單缸發動機的“36型”面世，有三座活頂和四座無篷兩款。 這是第一款發動機前置、用傾斜式方向盤取代方向舵柄的標緻汽車，並且以螺桿螺母取代齒輪齒條作為轉向傳動機構。
增加的尾箱無疑增加了實用性，雖然在操控性上有影響，但這種影響畢竟不大。 大燈的造型也令人眼前一亮，引擎蓋，標誌性的大嘴，都有很明顯的改進。 原版207在法國十分的暢銷，分為207柴油版本和汽油版本 ，但滿大街的柴油版的標緻207， 汽油版的很少見 因為國外汽油車基本上快淘汰了。