桃林鐵路步道8大優點

永和警方表示，向嫌看準被害人多年來，投資了約75個靈骨塔位、骨灰罐等，便以每個塔位能幫忙售出約250萬元的價格，誘騙被害人，再以總價的5%作為手續費，先騙走了10萬元，但卻因急著催收尾款而露餡，被害人察覺有異報警… 伊朗頭巾革命仍在進行，超過千名示威者遭逮捕、數百人喪命，近期還有示威者未經公開審判就遭到處決，儘管遭西方國家譴責，但伊朗政府未有罷手之意，26歲的職業足球員阿米爾（Amir Nasr-Azadani）因聲援示威而被判死刑，國際職業足球員協會（FIFPRO）則發文呼籲伊朗政府撤銷判決。 2011年2月17日及2月18日，因原DR1000型林口線用車全數支援平溪天燈活動的加班車之故，所以從東部調派兩組DR2700型（DR2725+DR2711，DR2725為端面塗裝復舊車）到西部代駛林口線。 客運：初期使用DR2700型日本東急製柴油客車（原光華號車廂），2005年12月26日起改用DR2510型（車身編號DR2511與DR2512），但若DR2510型進廠維修則會使用DR1000型冷氣柴客代跑；目前因DR2510型維修困難，缺料問題嚴重，已呈報停用。 若DR1000型支援平溪線加班車或進廠檢修導致車輛數不足時，則會以DR2700型代駛。

桃園市桃林鐵路綠色廊道，夜晚散發藍綠螢光，宛如星光大道，吸引大批民眾參觀散步，不過有民眾發文抱怨，怎麼近期都不亮，引起討論；捷工局回應，日前有人反應，擔心紫外線燈傷眼，因此將時間改為下午5點至晚上10點，每小時亮2次。 公園裡雖然遊憩設施不多，但是寬廣的綠地適合孩子追趕跑跳碰，且彩虹滑梯，與陸橋側邊的彩繪牆面都很適合拍照。 桃林鐵路路廊道也是今年入秋以來，只要天氣舒服適宜、有時間，我跟阿婗就會相約飯後租騎Ubike，開啟運動模式、由於我家後面公園就有Ubike駐點，也成為我很喜歡很喜歡放空的休閒娛樂，就好像是我家後花園般地，可以延途欣賞美麗景色外，每每騎乘都讓我感受到心理踏實與舒壓。 民眾採取桃林鐵路鐵馬小旅行或健行，若行經桃園區大興路的灶腳小館，以客家、四川菜美食著稱，是網友推薦的美食名店，老闆娘歡迎民眾來打牙祭。 捷工局說，從台鐵桃園站下車後，步行到萬壽路3段245號的桃園軌道願景館，是早年台鐵的「桃園七號倉庫」改造，館內願景館內容豐富，館外展示全台第一具退役實體潛盾機及復刻版桃園舊火車站月台，最佳親子旅遊景點及拍照打卡熱點。

桃林鐵路步道: 桃園10K綠廊道－「桃林鐵路」白天逛自然，夜晚走星空

我喜歡這步道某些路段沒有廣設照明，保留些許古道暗巷的原味，才能體會暗夜星空與燈火闌珊相互交錯的野趣。 青蛙、蟋蟀躲在暗處合鳴，上週甚至驚鴻一瞥螢火蟲亮了幾下又躲了起來，歡喜萬分。 靠近桃園台地這一段路是賞芒草的經典路線，下滑到虎頭山環保公園上方，是眺望桃園市區最佳的地點，秋冬之際，道路兩旁盡是金黃的芒草隨風搖曳，在芒草中騎單車望向無邊的天際，有一種天地悠悠、悵然獨行的孤獨快感。

其中桃區民光東路、三元街段，採抿石子工法及瀝青鋪設蓄光石，白天吸收光能、夜間釋放藍綠光能的星光大道，有如梵谷筆下絢爛星空，為夜間人氣景點。

桃林鐵路步道: 桃園「玻璃屋咖啡廳」地圖找不到！溫室中吹涼風　順遊陸地版藍眼淚

建築外觀爬滿被日本人稱之為「朝顏」的牽牛花，其內還種了龜背芋等滿滿植栽，在花園般的療癒空間啜飲咖啡，身心靈都為之清爽。 【桃林鐵路自行車步道】，如居住桃園區大業、大有路附近的朋友，可由民光東路過民有五街的下一個入口進入。 這一次，我們選擇從正康三街上的北門國小租借U 桃林鐵路步道 桃林鐵路步道 bike，再左轉信光路—＞右轉民生路—＞左轉民光路接民光東路—＞直行過民有五街交叉口後，再往前一點就接到【桃林鐵路自行車步道】。

參加者請自負U-bike租借費用，並具備一天騎單車40公里的體力，自備腳踏車前來參加更歡迎。 除發布桃園地區大雨與豪雨特報外，皆照常舉行(若遇雨請活動當日查看樂山水網站或FB公告)。 領隊為義務性帶隊，參加活動須注意自身安全，參加活動請自負風險。 其中第四標工程大坑路至南山路二段，全長約3.7公里，工程經費約1億8666萬，由內政部補助3420萬，施工期間同時將油管路路幅拓寬至8公尺，增加行車空間，並將大坑路至民生北路一段468巷打通為雙向車道，可紓解南崁地區部分車流。 為了讓這條充滿桃園人文故事的鐵道留下紀錄，市政府規劃了2018套限量款的紀念明信片，在工程縫合路廊的同時，也幫大家找回過去的鐵道生活記憶，城市的過往地貌永遠都是最美好的風景。 現在「陸地版藍眼淚」美稱的蓄光石星光步道，在白天蓄光石吸收光能，夜間時光能自然釋放，與親友漫步在其中，猶如仙境般美麗，也成為桃園網友的最新打卡點。

桃林鐵路步道: 工程進度

1968年，為了將煤運送至林口火力發電廠，台鐵興建了這條「林口線」支線，沿線因工廠林立，而有辦理其他貨運業務。 大部分的鐵道支線，幾乎人人都聽過，但有的只有當地人較為熟悉，而且在運輸功能消失後，逐漸轉變成一種神祕的風景，像是桃林鐵路。 The Good One Coffee Roaster，隱藏於社區小街道的手沖咖啡，休閒愜意的步調與店內的咖啡香氣，為忙碌的都市生活增添一絲小確幸。 北市立委補選戰，藍綠持續交鋒，針對吳怡農提出松機遷建，前一天交通部長王國材強調很多問題還須深思，王鴻薇趁機大酸是不是也要說王國材是他的發言人？

• 指揮中心分析，今日新增本土病例數較上周二同期多1116例，增加約7%；而死亡12例是自5月11日的8例以…
• 桃園市長鄭文燦、內政部政務次長花敬群等人昨出席竣工典禮，鄭文燦致詞表示，桃林鐵路原本長期閒置、空間雜亂，市府爭取內政部「城鎮之心工程計畫」1.15億元補助款，第4標工程以「路軌並行之桃林鐵馬道」為設計概念，規劃自行車道、人行休閒步道及景觀植栽，串聯南崁溪為休閒景點。
• 另一個挑戰路線就是「嘎拉賀野溪溫泉」，是全台唯一的溫泉瀑布，沿著嘎拉賀溫泉古道一路前行，再拉繩過溪，就能到達遺世獨立的野溪溫泉，同時沖瀑布及泡溫泉，享受難得體驗。
• 夢幻的星光步道，全長約110公尺，伴隨蟲鳴聲，適合吃飽飯後來走走，天色變暗，整片步道宛如星空一般，更被人稱為陸地版的藍眼淚。
• 本計畫範圍涵蓋本市龜山區、桃園區以及蘆竹區，計畫位置位處臺鐵林口線路廊(桃園區成功三段-蘆竹區六福路)以及路廊周邊空間，包含國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校、機十五、體育館以及虎頭山風景區。
• 【桃林鐵路自行車步道】就在民光東路這路口的二側，我們選擇往蘆竹方向前進，就由右側進入。
• 2011年2月17日及2月18日，因原DR1000型林口線用車全數支援平溪天燈活動的加班車之故，所以從東部調派兩組DR2700型（DR2725+DR2711，DR2725為端面塗裝復舊車）到西部代駛林口線。

隨著經濟發展，鐵路沿線土地快速開發，居住人口大量成長，臺鐵林口線路停駛後，留下難得的城市路廊空間與都市縫合的契機。 因此，希望利用鐵路路廊空間，提供自行車道及休憩綠帶，並結合周邊資源，包括鄰近路廊桃園農工開放校園構想、淺山步道環境改善等，以提升市區居民生活品質，達到都市活化再生利用之目標。 本計畫範圍涵蓋本市龜山區、桃園區以及蘆竹區，計畫位置位處臺鐵林口線路廊(桃園區成功三段-蘆竹區六福路)以及路廊周邊空間，包含國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校、機十五、體育館以及虎頭山風景區。 鄭文燦指出，桃林鐵路原先是以載運煤礦為主，後來轉型為客運通勤列車，在2012年停駛，桃園升格後，市府積極推動桃林鐵路路廊活化計畫，並向內政部「城鎮之心工程計畫」爭取1.15億元經費，透過規劃將閒置鐵道空間改造成為更友善、人本休閒空間，還可達到後巷翻轉、都市縫合、交通替代、保存鐵道文化與串聯景觀廊道等目標。

桃林鐵路步道: 《桃園》桃林鐵路路廊步道、單車道 完工啟用

營造在地性的魅力城鄉：結合路廊沿線遊憩資源，串聯完整遊憩帶，優化鄰近環境，保存臺鐵林口線之鐵道文化及歷史，既有閒置空間轉用，跨域整合做為地區魅力亮點。 建構韌性安全的居住環境：增加都市綠肺、提升都市綠質量，提供沿線社區居民生態綠帶及休憩場所，強化地區景觀特色，串連沿線藍綠帶空間(南崁溪、虎頭山等)。 去年受到疫情衝擊，桃園2021地景藝術節延至今年3月11至27日正式開展，展出地點包括南崁溪、桃林鐵路等地，屆時會安排光影展演等活動，讓民眾親近河川、享受鐵道文化及藝術氛圍。

途經桃園假日花市、禾林浮島、朝顏屋 3.2K、The Good One Coffee Roaster、剛剛好小顏 Pain Chez YEN、大有梯田生態公園，最後是桃園煉油廠。 桃林鐵路在2012年12月28日成為桃園人回憶中的經典，從鐵路修整成自行車道，乘載著桃園人青春的鐵路作為自行車道繼續陪伴著我們一起生活。 《壹蘋新聞網》此次特別採訪深耕台灣高端旅遊多年的晴天旅遊，請董事長陳依福分析目前趨勢。 造訪當日現場似乎有乾粉噴煙的效果，當下還以為是我們的錯覺，結果身旁的民眾也都紛紛表示有煙霧感，猜想應該是開幕初期特地施放的效果。 走過約110公尺的星光鐵馬道後，接著就改為鐵軌與木棧道並行的形式。

桃林鐵路步道: 訂閱房屋

體育館建築外觀宏偉，是一符合現代化多功能的體育場館之翹楚，最大特點為屋頂採 薄膜鋼索懸吊屋頂結構系統，此最新引進之薄膜材質，係由鐵弗龍玻璃纖維所編織而成，使得整座體育館在白天活動進行節省大量電能，夜晚使用則光芒四射，如同大型燈籠，壯觀而美麗。 位於陸光三村，精忠五村旁，自強北路與南崁溪交界處，為龜山鄉鄉最早開闢的公園，佔地約 2 公頃 ，花木繁茂，綠草如茵，涼亭石椅錯落其間，景緻優美。 另外，還規劃了兒童遊樂設施，健康步道及龜山鄉精神象徵巨型靈龜，提供鄉民攜老扶幼休閒的空間。 桃園農工(北科附工)周邊人行環境改善工程：藉由公共設施資源的整合，強化人行環境以及整體景觀特性，藉由桃園巨蛋以及桃園農工的開放空間，整合本案的整體步行、休憩環境，後續與學校年輕活力的創意結合，達到校園社區化之示範。

中央流行疫情指揮中心今（13）日公布國內新增17168例COVID-19確定病例，分別為17118例本土個案及50例境外移入；另確診個案中新增12例死亡。 指揮中心分析，今日新增本土病例數較上周二同期多1116例，增加約7%；而死亡12例是自5月11日的8例以… 市長鄭文燦上任後曾經說過要在原處改建輕軌捷運，但因為經費土地取得不易，只能先暫時停擺，一度考慮要改建成自行車道。 桃林鐵路步道 您可至會員中心的「訂閱管理」查看所有已訂閱降價通知的房屋，「收藏管理」查看所有已收藏房屋。

桃林鐵路步道: 台北｜輪輪1976和食茶酒駅：日式餐酒館「蟹の岩泡飯」兩種吃法超特別！打卡絕美用餐環境

市長鄭文燦表示，桃林鐵路乘載著許多人的記憶，後續路廊活化工程將持續進行，二○二○年將舉辦桃林鐵路藝術節。 路廊活化工程由市府捷運工程局發包，捷工局長陳文德表示，桃林鐵路總長十九． 二公里，工程分優先段、城鎮之心及後續段三部分，城鎮之心從桃園區成功路三段到蘆竹區六福路，長度七．

近年餐飲有著時尚「餐酒搭」風潮，而在桃園龍潭一處閒適空間裡，經營者勾引出一種「餐茶搭」新食感，以茶為主、以甜品為輔的作法，期盼能重喚醒台灣年輕人對島內高品質「茶」的重視與喜愛。 對此捷工局土木建築科長李日強說，日前有民眾反應，帶孩子桃林鐵路綠色廊道遊玩，孩子都會覺得有有趣，緊盯紫外線燈，不過也憂心此舉會傷害眼睛，有不少陳情電話湧進，這月中起已調整亮燈時間。 另有民眾表示，可能因為之前許多人反應紫外線燈管有害，市府後有減少數量，所以感覺美感就少了一些。

桃林鐵路步道: 路線資料

一九六八年通車的桃林鐵路為台鐵支線，負責載運燃煤到新北市林口火力發電廠，後於二○○五年增加客運列車，每天早、晚一班次，由於運量及需求量不高，加上林口電廠卸貨碼頭落成，於二○一二年走入歷史，鐵道因此封閉、閒置。 住在鐵道兩旁的居民回憶說，過去運煤時聽火車聲音，就可分辨列車是載煤往林口，還是空車返回桃園方向，鐵道活化後，整個景觀都不同了。 其中桃園區民光東路、三元街段 (桃林鐵路 3K+400) 全長 110公尺，採抿石子工法及瀝青鋪設蓄光石，白天吸收陽光的紫外線，夜間釋放綠色螢光成為星光大道，有如梵谷筆下絢爛的「星空」，彷彿走入「阿凡達」絕美電影場景，斑斕的點點綠光彷彿是陸地版的「藍眼淚」，成為桃園市夜間人氣景點。 桃園捷運規劃初期，曾有傳聞規劃單位曾計畫利用桃林鐵路現有的鐵道路線，直接轉換為捷運路線，終因沿線人口不足無法達成捷運效益而作罷。

南崁溪兩岸的自行車道，以龜山為起點，可一路快意乘風至海濱的竹圍漁港，從都會景觀到山海景致一覽無遺。 在桃林鐵路的自行車綠廊完工後，兩者可以銜接成完整的環狀路線，帶給居民與遊客親水賞綠生活更愜意的城市環境。 全長19.2公里，起自台鐵桃園站、終於林口發電廠的台鐵林口線，1968年由台電出資興建、台鐵營運，配合剛完工的林口火力發電廠啟用，是為了載運發電用燃煤建造的貨運鐵道，當時從國外進口的燃煤在台中港卸貨後，經由縱貫線鐵路轉林口線，投入電廠鍋爐中，成為經濟發展與民生用電的基礎。

桃林鐵路步道: 桃園一日遊：桃林鐵路路廊道騎乘單車、Ubike欣賞蓄光石藍眼淚步道、直奔台茂遊戲場

接上機捷田景觀大道，我們先在捷運坑口站歸還腳踏車，到坑口彩繪村逛街、午餐、休息。 下午到坑口站續租腳踏車，沿著蘆竹自行車道騎到竹圍漁港，欣賞漁港內迷人的彩虹橋、漁港、漁貨直銷中心、遊艇港、海水浴場與豬鼻子沙灘。 沿著南崁溪自行車道，一路騎回桃園火車站，在此歸還腳踏車並解散返家。 桃園市的建設之中，對於地方媽媽最有感覺的建設之一就是自行車步道，除了印象大橋，串聯起【南崁溪水岸自行車道】，從龜山延伸到竹圍漁港，22公里的腳踏車步道之外，較輕鬆路線的【桃林鐵路自行車步道】更是平時休閒散步運動的好去處。 市府打造10.3公里【桃林鐵路自行車步道】橫跨龜山、桃園、蘆竹市區，建議可依個人的體力來騎乘自行車或是一起散散步，都是很棒的休閒活動。

因配合縱貫線桃園鐵路高架化計畫（今地下化計畫），林口線原預計於2013年1月1日停駛，後因彈性假期提前於2012年12月28日停駛客運列車，貨運列車則於2012年12月31日停駛。 虎頭山公園位於虎頭山前山，從桃園車站，沿中正路轉成功路，再往前行至成功橋，便可見「虎頭山公園」大門，此地乃桃園市著名的大公園，全年開放。 公園依山建築，由兒童遊樂區、經國梅園、烤肉區、蔣公銅像區、桃信亭、三聖宮組成。

桃林鐵路步道: 使用車輛

桃林鐵路，桃園區民光東路、三元街段 (桃林鐵路 3K+400) 桃林鐵路步道 全長 110公尺，採抿石子工法及瀝青鋪設蓄光石，白天吸收陽光的紫外線，夜晚釋放綠色螢光成為星光大道，有如梵谷筆下絢爛的「星空」，彷彿走入「阿凡達」絕美電影場景，斑斕的點點綠光彷彿是陸地版的「藍眼淚」，成為桃園市夜間人氣景點。 桃林鐵路自8年前停駛後逐漸閒置，桃園市政府耗資4億7000萬元的活化工程，21日正式完工，桃園市長鄭文燦親自出席竣工典禮。 捷工局土木建築科長李日強提到，施工時容易造成交通阻塞，透過分段施工、指揮才順利排解交通上的困難。 須至2008年臺北港全部完工後，煤運改由海運後才能進一步規畫新班次或路線改善。 原計畫2006年底客運路線延伸並加設海山、海湖兩車站，但最終延宕至2009年8月10日才正式納入營運。

其實這裡可細分為兩段，山鶯路至民安街是「桃林鐵馬道」，桃園萬壽路二段至成功路桃園高中屬於「桃林鐵路園道」。 桃園鐵馬道早期載運燃煤鐵道，台鐵林口段經桃園市府活化打造成現今桃林鐵馬道，未來規劃沿線設置YouBike站點，舉辦活動，將桃林鐵馬道打造成為全台最具代表性的鐵馬道。 桃園市政府指出，有關停駛的桃林鐵路，104年協調台鐵局同意利用鐵路路廊，優先讓自來水公司鋪設大型幹管，以徹底改善蘆竹及大園地區供水，市府同時鋪設污排水幹管解決龜山工業區長期排水不良問題，該兩項民生工業幹管工程可約於今年底完成，市府接續於107年正式著手進行桃林鐵路地上軌道空間的活化建設。

看到網路照片特地到桃林鐵路，現場卻撲空的黃姓市民說，「當下真的有被騙的感覺」，既然是蓄光石步道照理來說應該會發亮才對。 民眾拍下桃林鐵路綠色廊道晚間發光和不發光對照圖，在臉書發文說，「說好的蓄光石步道，左圖是9月（發光），如今卻變這樣（不發光）」，民眾紛紛熱議回應「亮一段、暗一段，看起來怪怪的」、「果然是照騙」、「秀演完了當然不亮」。 婗媽家位於新光三越大有店附近，第一次騎程才發現，一路上可以從我家騎到「南崁」的娘家，甚至是「公埔」的老家，延著步道到「林口發電廠」、「竹圍漁港」應該都可以連線的，如果是桃園人的話，就知道可以往週邊支線延伸逛逛走走！ 因此只要婗爸加班的話，婗媽通常會騎Ubike到娘家，這樣婗爸下班可以順道接我回家，不用我騎歐兜麥他開車… 離開願景館後，可借輛YouBike上路，可自萬壽路3段起，一路暢遊桃林鐵馬道，來一趟大自然森林浴，從桃園假日花市旁南崁溪橋轉進虎頭山風景區，或由民光東路接大有梯田生態公園。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 新北市永和警分局員警，破獲一起假代售靈骨塔騙手續費的詐欺案件，在78歲被害人的配合下，逮獲27歲向姓男子。

桃林鐵路步道: 桃園龍潭南天宮

曾經是運煤專用的桃林鐵路，因林口電廠不再使用該鐵路運煤，8年前停駛後逐漸閒置，桃園市政府投入4億7,000萬元經費，推動路廊活化工程，其中大坑路至南山路二段約3.7公里的路段，21日正式完工。 主持竣工典禮的市長鄭文燦表示，市府將持續推動周邊景點活化及串聯工作，打造極富魅力的休閒廊道。 桃園市長鄭文燦、內政部政務次長花敬群等人昨出席竣工典禮，鄭文燦致詞表示，桃林鐵路原本長期閒置、空間雜亂，市府爭取內政部「城鎮之心工程計畫」1.15億元補助款，第4標工程以「路軌並行之桃林鐵馬道」為設計概念，規劃自行車道、人行休閒步道及景觀植栽，串聯南崁溪為休閒景點。 往成功陸橋方向走，經過三興宮(土地公廟)這一段的鐵軌就不再外顯，假日花卉市集是這裡的特色，每到周末都吸引大批人潮。 成功路橋的橋下空間經過更新改造，去年正式啟用，提供包括羽球場、桌球場、長壽老人文康活動空間、無障礙廁所等設施，結合已完成的桃林鐵路活化路段，和鄰近的中興兒二公園，使這裡成為運動休閒的好去處。 台灣有不少鐵道遺址經過活化成為觀光景點，桃園最知名的工程就是桃林鐵路。

這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 ■[桃園神社 昭和拾參]全台保存最完整日本神社，沉浸式日本參拜體驗，鳥居、水手舍、緣結祈願所，再來一碗豆花最完美。 如果不是有先在網路上做功課，包括我桃園在地的朋友可能都不會發現有這個神祕的咖啡館，大量的藤蔓包覆著玻璃屋，還有大量的花穿雜其間，相當夢幻別緻，這已經不是[綠手指]功力才能設計得出的房子，我想根本有植物超能力的人才能辦到吧。 朝顏屋3.2K主要販售的是咖啡與甜點輕食，舒適的用餐空間頗受當地人的喜愛，店裡頭宛如一座植物園溫室，滿滿綠色植栽充盈期間，從玻璃屋內穿透望出去的綠意頗為浪漫，即使陰天而來都能感受到這裡的美麗，喜歡被植物簇擁的朋友一定會愛翻這個地方，朝顏屋3.2K的綠色魅力，在在讓人驚艷。

桃林鐵路興建於1967年，橫跨桃園、龜山、蘆竹等地區，主要用來載運煤礦，後來一度轉型為免費客運列車，2012年停駛。 花敬群說，民眾可沿著大坑路至南山路段的桃林鐵馬道，經南美橋、南上公園，銜接至南崁溪自行車道，形成完整的親水休閒廊帶。 走過桃林鐵道，順道去中興公園玩，還有花卉市集、街邊小店，就能玩上大半天。

桃林鐵路步道: 以此為圓心規劃 規劃一日行程吧！

四六公里、經費八千萬元，目前進行細部設計中，預計二○二○年可全段完工，屆時可串聯虎頭山、五酒桶山、羊稠坑等景點。 完工開放通行後，民眾憂心輔助燈的紫外線燈會傷害眼睛 (請避免緊盯紫外線燈，尤其是小朋友)，目前整亮燈時間，改為每天下午 5點至晚上 10點，每小時亮 2次，1次亮 15分鐘。 但過去三個月為肋膜炎所苦導致無法運動，體力與肌力大不如前，最後1公里走得拖拖拉拉，我的腿不是我的腿，但想想就算烏龜慢慢爬，總會到達終點，我很慶幸還不至於需要用爬的，很開心我比烏龜早一步回到家。 在林口的下福連接上106縣道，這裡大約是106縣道1.5公里的地方，從此地開始往東緩緩地爬上林口台地。 福德祠後方是大古山高點，又稱大崙尖，海拔151公尺，有一座眺望台，往北可見八里、觀音山，往南可見施工中的機場捷運、及桃園機場。

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