台灣電動品牌詳細懶人包

但內建的鋰電池無法拆卸是美中不足之處，因此充電時必須將車體移動至插座附近，沒有車庫的家庭或許不太適合。 國道3號13日上午發生火燒車，在快官路段(北向199.4公里)有一輛自小客車因不明原因起火燃燒，幸好駕駛與乘客及時跳車，逃過一劫，但車子也因此回堵2公里，目前仍在疏散車流。 我們已盡量確認在文章中使用可公開使用之圖檔，但若仍侵犯到您的著作權，請立刻通知我們，我們會立刻下架相關內容。 1.評選標準：「全球50強永續基金排名」是以基金評等機構晨星編製的晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating，簡稱：地球評等)，為最主要標準。

從 8 月截至 12 月底，國內已累積交付 2,673 輛 CCS2 規格的 Model 3。 Hyundai Kona EV 尚未在國內上市，但在 2020 年 5 月份總代理南陽實業掛牌 1 輛，最主要是進行認證之用，後續則確認會改以導入小改款車型。 在車輛電動化的一片浪潮下，Volvo 宣布 2030 年品牌全面電動化的決心，也順勢推出多款市售與概念作品，包含 Polestar 系列，以及 C40 Recharge、XC40 Recharge 等車型。 本文將一一介紹 2022 年台灣最值得期待的全新電動車款，讓有興趣甚至是有意入手的讀者提前認識這幾款重點車款。 EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。

台灣電動品牌: Gogoro Viva 輕巧上市！外型 性能 價格比一比 這些縣市補助後不到 3 萬

性能版本的 Performance 車型，除了可選擇搭載專屬輪圈與煞車外，更搭載性能懸吊與賽道模式選擇。 動力單元同樣採用雙馬達四輪驅動設置，可於 3.3 秒完成零百加速，極速為每小時 261 公里，續航里程則為 567 公里。 可視為 Porsche 品牌首款純電驅動車款的 Taycan 車系，繼 2020 年 6 月正式在國內展開新車預售後，接續在 12 月正式於國內發表，首波提供 4S、Turbo 以及 Turbo S 車型。 三款車型皆採用前後 2 具永磁式同步馬達所組成的四輪驅動設定，其中 4S 具備 571 匹最大馬力，而 Turbo 以及 Turbo S 車型則可提供 680 匹及 761 匹最大馬力，4S 可在 4 秒完成靜止至時速 100 公里的加速， Turbo 以及 Turbo S 車型則縮短至 3.2 秒及 2.8 秒。 4S 最高極速為每小時 250 公里，Turbo 以及 Turbo S 車型則為時速 260 公里。

AEG：Airsoft Electric 台灣電動品牌 Gun是所謂的電槍，特色在於價格由低至高皆有、循環射速最高、改裝技術及套件成熟、高彈量及仿真度低。 台灣電動品牌 堪稱Tesla車系中性價比最高的一款車，Tesla Model 3在整體尺碼上雖然比Model S小上不少，不過骨子裡藏的卻是Tesla更強大的技術展現。 輪弧、車頭及車尾葉子板，以及側裙等細部設計皆充滿越野跑格，此一風格更延伸至限定於越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷。

台灣電動品牌: MG HS 2.0T新動力油耗出爐　今年MG還會導入全新電動車！

台灣電動機車討論度最高的 Gogoro 品牌，以創新的電池交換站模式，改變電池需要等待充電的問題。 同時前衛、酷炫與智慧的產品設計，加上優異的性能表現，完全對準年輕消費者的需求。 性能與續航力表現上同樣是Model 3的強項，雖然價格平實，不過並不代表體質不佳。

而在如此銷售市場趨勢下，全球各大車廠可說卯足了勁在做電動車，一來對應排放法規的規範，二來冀望能在此市場大餅下獲利，因此無論是歐系車廠，還是日系、韓系品牌，以及電動車銷售霸主Tesla等，在近幾年來皆紛紛推出新的電動車款，除對應電動車這未來趨勢外，更為這塊商機大餅進行卡位。 春達電動工具為了提供高品質產品與專業化工具，產品採用優質原物料精心製造而成，集合設計、開發、生產於一體，並致力於通過各種測試、創新的設計與開發產品來不斷提高產品質量與競爭力。 我們深信並貫徹“客戶至上”的原則，整個公司團隊以高效服務的專業水準，提供優質產品質量，以確保在國際工具市場上的競爭力，因應目前多變的國際需求，逐漸朝全球化目標邁進。 95公里電力輔助都市電動自行車擁有12.5安培的電力容量，在助力模式下，使用電力輔助驅動，能夠連續行駛95公里。

台灣電動品牌: 電動滑板車的選購要點

BMW即將在2021年推出首款純電Gran Coupe：i4，也是第一款中型純電動車型。 全新的玫瑰金Concept i4搭載BMW純電驅動科技，並且BMW為了量產i4，大舉在慕尼黑工廠投資約2億歐元增設生產線，以解決較困難的高壓電池安裝工程。 I4擁有高達530匹的馬力輸出，時速0到100加速只要4秒，而同樣的動力也將會在未來的iNext與iX3車型使用。

• 在台灣推薦 Leaf 肯定被罵，因為普世認為這是個 CP 不高（應該說超低）的電動車。
• Volvo XC40 Recharge 標榜兼顧安全駕駛和動力性，放輕鬆坐上駕駛位，享受 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式的舒適性，即可感受到雙電動馬達、四輪驅動所帶來的強大動力，充電只需 40 分鐘即可從 0% 快速充電到 80%。
• 電動車市場從 2010 年開始陸續發展，但早期車款多半並未市售，要不然就是屬於售價定位較高昂的指標性產品為主，以臺灣市場為例，甚至包含初代的 Nissan Leaf 於部分公務機關的應用，以及 BMW i3 等產品在臺展開市售，都是較為早期布建的電動車作品。
• 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。
• GOGORO VIVA XL以家庭用車為設計主軸，具有大空間、長座墊、低座高等特性，強調日常使用機能性。
• 新創公司與傳統企業紛紛推出全新電動車款搶占市場，期望在即將到來的電動車時代占有一席之地。
• 如果要用於短程代步的話，挑選電動輔助自行車應優先考量輕量、可摺疊的款式，再搭配避震系統，輕巧好收納、騎乘又穩定的電動輔助自行車，將會是合適短程代步的車款。

本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD 台灣電動品牌 Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 其實傳統大廠Mercedes-Benz在發展電動車上，採取的態度可堪比車界的Google Android，以開放性的平台號召其他車廠為盟友，如BMW、Audi等等，共同建立相容的無線充電規格。 在中國，賓士也和當地車廠比亞迪，合資成立全新電動車品牌“騰勢”（Denza）。 在2016年3月推出的平價純電動車Model 3，續航力可達345公里，在首週預購就接到超過32萬筆定單，足見電動車平價市場的前景樂觀。 接下來備受考驗的是Tesla是否能夠如期完成交貨，為此Tesla也早先積極在美國加州建設廠房，並預計將於2017年開設中國工廠，為完善亞洲的供應鏈做好部署。

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車上更配備預載可調氮氣避震，搭配前單向雙活塞、後對向雙活塞卡鉗設定，在兼具復古美型的前提下，也帶來出色運動表現，相當適合都會雅痞族群。 Gogoro 3系列剛推出時，許多人覺得如此的外形設計稍嫌前衛，雖然外觀長相特別，但是Gogoro 3也兼容先前優點，最高等級S版車型也可以提供最高10.18匹的最大馬力，而騎乘起來的配重與輕巧程度都相當不錯。 價格方面則下探到6.998萬起，大幅降低入手門檻，也讓想要體驗電動車魅力的騎士，能以更親民的價格入手體質優異的電動車款。 Gogoro可說是在台灣掀起電動車熱潮的先鋒，品牌旗下Gogoro Network目前已經在台灣佈建置超過2,134座電池交換站，換電站之間的距離也已經縮短不到700公尺，密度可說是相當高。

Hyundai 推出全新電動車子品牌 IONIQ ，第一款亮相的產品即為全新跨界車型IONIQ 5。 IONIQ 5 的底盤採用 Hyundai 與 Kia 開發的全新 E-GMP 電動車平台，並提供單馬達的後輪驅動（225 匹馬力）或雙馬達的四輪傳動（320 匹馬力）供消費者選擇。 相較於 i3、i8，BMW 推出的全新 i4 具有相對傳統的外型設計，具有與 4 Series Gran Coupe 相似的輪廓。 I4 車型採後輪驅動，引擎具有 335 匹馬力，搭配 81.5 kWh 的電池組，行駛里程距離可達 300 英里，時速 0-60 英里的加速約 5.7 秒可以完成。

台灣電動品牌: 台灣電動車銷售排行榜

EQC 本身具有 450 至 471 公里的 WLTP 模式續航里程，由於 EQC 支援最高到 120kW 的 CCS1 DC 直流快衝，台灣賓士除建置 11 座 120kW 的 DC 快充，也和華城電機進行充電網合作，但目前在快充布局上仍未若 Tesla 普及。 當然目前以豪華品牌等級為多，畢竟包含電池組與馬達的成本目前較高，再加上品牌需要相對投資充電網建置的資金、因此臺灣電動車市場現階段豪華品牌佔比較多。 而以豪華品牌電動車而言，其多半也搭載多項 ADAS 先進主動安全、甚至是輔助駕駛科技，隨著相關科技的進步，再加上許多品牌多賦予電動車諸多專屬的前衛產品設定，未來電動車與「高科技」這樣的形象也會更加緊密結合。 藉由Gogoro 1車系打出知名度後，Gogoro 2系列的誕生也引發關注，這回不僅提供皮帶系統，同時也帶來鏈條傳動系統選擇，主打更貼近日常使用需求。 而在配備方面也有顯著提升，包含有倒車系統，讓女性騎士在都會區移車時可以更加省力。 車上配備G2馬達，S版車型可以提供最高10.18匹的最大馬力，從靜止加速到50公里成績為3.9秒，具有相當不錯的性能表現。

Taycan RWD 雖為目前國內販售車型中最入門的車款，但其可以較低的門檻入手，並留有更充裕的預算加選諸多選配。 其奢侈稅選配門檻約為 430 萬，建議應當要加選 36.4 萬的 93.4kWh 高性能升級電池，續航由 432 公里擴增至 484 公里，快充功率更可從 225kW 提升至 270kW，並可進一步提升至 476 匹最大馬力。 接續在 2021 年 11 月發表 GTS 車型， 續航里程達 504 公里 ，也是車系中第 1 款續航里程突破 500 公里的代表。 Launch Control 下可激發出最大 598 匹馬力(最大功率 440 kW），並於 3.7 秒內完成時速 0 至 100 公里加速衝刺。極速達 250 公里。並擁有底盤控制系統、以及可供選配的後軸轉向系統，充分體現 GTS 的特質。

台灣電動品牌: Qiewa 騎皇Q1 Patton 巴頓戰車 電動滑板車

我們試著從設計、造型及價格等三大消費主因，整理出”2021你最該買的5台電動車”排行，如果你正在為了考慮換車而困擾，那這份排行肯定能帶來給你一些參考。 台灣電動品牌 同樣身為Audi旗下首款純電動SUV車型，Audi e-tron挾帶著科技與創新的理念進軍電動車領域，該車於2018年9月於舊金山正式發表，正式為Audi劃下電動新紀元，而Audi也誓言在2025年將推出20款以上的電動車型。 在整體造型上，e-tron維持Audi一慣的高雅美學，由外觀到燈組，一路延伸至電子座艙與安全科技，毫無疑問是一部扎扎實實的跨世紀車款。

另外，定速行駛設置搭載超高續航里程，對於行駛長途平穩的路程，更加輕鬆省力，只要專注前方障礙物留意剎車點，不必再手動控制加減速。 該產品最令人驚豔之處，便是以僅僅不到8kg的重量，卻可以承受120kg之重，可見其材質堅固耐用。 且其充電速度之快，只需一個半小時便可充滿電，支持續行長達15km，對長時間在外奔波，不時需要使用到隨身交通工具的騎者來說可謂最佳良伴。 此外，其還能依據當下車況選擇三種檔速，且操作簡單易懂，可以輕鬆自如地穿梭在道路之間。

台灣電動品牌: 推薦品牌

Volvo 台灣電動品牌 推出了 XC40 Recharge，屬於 XC40 休旅車系的電動版延伸車型，而 C40 Recharge 與 XC40 Recharge 共用相同的動力架構，採用雙馬達設計，超過 400 匹馬力的動力輸出，行駛里程可達 210 英里。 Kia 台灣電動品牌 EV6 與 Hyundai IONIQ 5 系出同源，採用相同的 E-GMP 電動車平台打造，可選擇後輪驅動或四輪傳動。 即便在車體結構、傳動系統設計與 Hyundai IONIQ 5 相同，但是有別於 Hyundai IONIQ 5 的方正外型格局，Kia EV6 在外觀與內裝設計卻走出自己的家族風格，很難一眼從外觀及內裝上看出兩款車的關聯性。 IONIQ 5 、EV6 兩款車型皆已在台發表，唯獨配額有限，有意入主的消費者可能需要一段時間等待交車。 轉眼間2022年已經過去，作為電動車款大舉來台的一年，去年不僅只是豪華車品牌大舉導入電動車款，連帶的也讓整體電動車銷售大幅成長，一口氣從2021年的7,064輛銷售，增加到1萬6千輛，較2021年成長128.54％，創下台灣汽車市場新高紀錄。

在改款後的 Model X 車系部份，Long Range 車型由靜止加速至時速 100 公里可在 3.9 秒完成，最高時速可達 250 公里，續航里程為 580 公里，Plaid 車型加速至時速 100 公里則縮短至 2.6 秒，最高時速進一步提升至 262 公里， 續航里程為 547 公里。 而改款後內裝換上了全新的中控台設計，改採近似概念車設計的下平把式的 Yoke 多功方向盤，並取消了原先置於方向盤後方的撥桿式排檔設計。 中控台改採螢幕解析度為 2,200×1,300 的 17 吋橫置式中控螢幕，冷氣出風口造型改為隱藏式設計，並於後座新增 8 吋彩色觸控螢幕，且可支援無線遊戲手把，強化娛樂機能。 除了基礎的 5 人座選擇外，也可透過加價選配 6 人座或是 7 人座配置；特殊的鷹翼門開啟設計，更是 Model X 車系的特色之一。 21 年式國內 Taycan 全車系新增 22KW AC 車載充電機能、Smartphone 整合系統、Porsche Connect Care 共 3 項配備，並享有為期 2 年的免費保時捷充電服務。

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單電池輕巧設計，也讓整體車身重量大幅降低，僅80公斤而已，對於女性騎士而言架車也更省力。 動力方面可以提供4.02匹的馬力輸出，短程通勤是不成問題，但是單電池的續航力則不如雙電池車款來的優異，因此需格外注意電量消耗狀況。 希望你在看完這片文章後，可以更加了解如何選擇電動自行車，並輕鬆快速地找到適合自己或家人的型號。 從非豪華品牌到豪華品牌，都將推出自家的電動車搶進台灣市場，讓你有更多電動車的選擇，但今年有哪些車款，它們各自的特色、亮點又是什麼，跟著老司機丹尼斯的腳步，一起來看看這幾款電動車吧。

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