架空式起重機6大著數

在學員就其個人資料依個人資料保護法第三條之規定，請求停止蒐集、處理或利用或請求刪除前，本會得依循個人資料保護法及相關法令之規定，於個人資料提供之範圍與目的內使用該等個人資料。 盡可能不要直接站在地上操作起重機(積載型移動式起重機)，例如懸空坐(站)在起重機的支撐腳架或高出地面操作台上，並且其他人員不可倚靠起重機。 111年09月，進行吊掛文蛤採收機作業時，4名勞工因吊卡車吊臂不慎碰觸11.4 kV高壓電線，導致高壓電經由吊臂下傳至車身，除造成嚴重火燒車外，現場4名採收文蛤工人也同時遭高壓電電擊及火傷，發生1人輕傷3人死亡職災事故。 吊升荷重在三公噸以上之伸臂起重機，其水平伸臂以外之伸臂，應設攀登梯。

但設有檢點台或其他為檢點該起重機之設備，或在地面上易於檢點該起重機者，不在此限。 二、走道兩側應設有自走道面起高度九十公分以上之堅固扶手、中欄杆及自走道面起高三公分以上之腳趾板。 但有礙吊運車或其他裝置橫行之側及水平伸臂之旋轉，另設有防止人員墜落設施者，不在此限。 起重機之直行軌道，應在其兩端或其適當場所設置緩衝裝置、緩衝材或相當於該起重機之直行車輪直徑二分之一以上高度之車輪阻擋器。 一、起重機設有緩衝裝置時，於無吊掛物之狀態下，以額定速度之百分之七十，計算其吸收運動能所造成之力。 但於緩衝裝置前方設置有自動減速之裝置者，得以其減速後之速度計算。

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第五條至第八條規定之容許應力值，於第二十條第一項表中荷重狀態 B 之荷重組合，應於百分之十五限定範圍內增值；同表中荷重狀態 C 之荷重組合，應於百分之三十限定範圍內增值。 實施放射線檢查時，焊接處之補強層，應削除至與母材表面同一平面上。 但補強層中央部分之高度與母材厚度之關係如下表所示高度以下者，不在此限。 吊升荷重未滿五公噸之纜索起重機，其結構部分之塔、支柱及牽條之材料，得使用木材。

但不得有影響強度之裂隙、蛀蝕、節疤或木紋傾斜纖維等缺陷。 三、取得固定式（架空）起重機（在地面操控）操作技術士證照者，僅得操作各式地面操控之固定式（架空）起重機、橋型式、纜索式及捲揚式等起重機。 李：我以前也是開船上起重機，只要任何一艘船，船上的設備，不管什麼品牌我都會操作，一上去就要馬上適應，難度很高，而且如果在吊貨的時候，貨的重量會造成船身傾斜，那個更危險。 因為以前的工作，貨沒有放在地上讓堆高機插的，因為那還要再一個堆高機的錢。

架空式起重機: 天車實績

使用鋼索或吊鏈懸吊駕駛室或駕駛台，並隨荷物同時升降之固定起重機，應於該駕駛室或駕駛台置有二條以上獨立捲揚用鋼索或吊鏈懸吊之。 二、具有吊鉤、抓斗等吊具或該吊具之捲揚用槽輪之上方與捲胴、槽輪、吊運車、桁架或其他有碰撞之虞物體（傾斜之伸臂除外）下方間之間隔，保持在○‧二五公尺以上之構造。 使用鋼索或吊鏈之吊升裝置及起伏裝置，應設置過捲預防裝置。

前項起重機，應設有如捲揚用鋼索或吊鏈斷裂時，能自動控制該駕駛室或駕駛台下降之裝置。 但駕駛室或駕駛台之揚程在二‧五公尺以下者，不在此限。 吊升荷重在三公噸以上之架空式起重機、橋型式起重機或卸載機等起重機之桁架及伸臂起重機之水平伸臂，應以其全長設置走道。

架空式起重機: 固定式架空及門型起重機

承載應力值隨垂直動荷重之位置或大小，及水平動荷重方向或大小而變時，應依 CNS 6426 第 6.4 節規定，確認容許疲勞應力值為第五條至第八條規定之容許應力值以下。 另外誠岱機械還提供電動、手動、氣動、電動系列的鏈條吊車；無塵室天車、電梯、停車設備系統，以及天車安座及其配件，來供應客戶不同需求與選擇。 主要的起重機種類有門型起重機, 架空式起重機, 固定式天車等。

• 但起重機揚程為五十公尺以下者，其鋼索自重免計入。
• 雨都漫步由一群熱愛基隆的人自發性組成，來自地理、傳播、人類學、旅遊、藝術、教育、歷史等多元領域背景。
• 此外,本公司已具備ISO 9001 (品質)、ISO (環境)與ISO (職業安全衛生)認證,因此,在環保的高品質產品以及訓練有素的專業人員支援下,使客戶安心。
• 但設有檢點台及其他為檢點該起重機之設備者，不在此限。

結構部分使用第三條第一項規定之鋼材時，焊接部分之容許應力值，應不得大於第五條規定之值（填角焊接者取其容許抗剪應力值）乘以下表之焊接效率所得之值。 曼合誼德馬格公司為您提供全系列的架空移動式起重機、吊車、零組件、多種工業用途產品,例如大樓外牆洗窗機、吊籠、倉儲運搬設備、月台碼頭設備、營建機具、售後服務和整修翻新服務。 架空式起重機 固定式起重機之控制裝置，應於操作人員易見處標示起重機之動作種別、動作方向及動作停止位置。

架空式起重機: 架空天車

供電線電壓為七百五十伏特以下之直流電或六百伏特以下之交流電時，不得設置於起重機桁架之走道、階梯、攀登梯或檢點台（供電線檢點專用之檢點台除外）上方未滿二‧三公尺處，或其側方未滿一‧二公尺之位置。 但設有防止感電之圍柵或絕緣覆蓋者，不在此限。 走行固定式起重機應設電鈴、警鳴器等警報裝置。 但操作人員於地面上操作，且隨荷物移動或以人力移動之起重機，不在此限。 前項吊升裝置及起伏裝置，應設置防止液壓或氣壓異常下降，致吊具等急劇下降之逆止閥。

一、接點、端子、線圈及其他通電部分（以下稱通電部分）之外殼，應使用鋼板或其他堅固之材料，且具有不因水或粉塵等之侵入，致使機能發生障礙之構造。 一、慣性力：指起重機因橫行、直行、平動與轉動動作等因加減速度所產生之力，其值為垂直靜荷重與垂直動荷重總合之β倍，β值依下表規定計算。 但橫行、直行中以車輪驅動時，以動輪荷重之百分之十五為上限。

架空式起重機: # 操作橋式起重機而不怕高山｜橋式起重機高度

固定式架空及門型起重機共有三種不同類型，分別為低速型、普通型、高速型。 其特色大負荷、高頻度、耐久、安全、保養容易，並應用在多種用途如機械安裝修理用、搬運用、製鋼壓展用等等各個產業上使用。 報名學員得自由選擇是否提供個人資料或行使個人資料保護法第三條所定之權利，但報名學員提供資料不足或有其他冒用、盜用、不實之情形，可能將不能參加相關課程及影響各項相關服務或權益。 在起重機操作員位置與車身外張貼應保持起重機之吊臂、鋼索或吊物與高壓電線間之安全距離，並警告未保持安全距離可能之感電危害。 開工前先評估決定工作場所裡，在作業時最安全堆放吊物的場所及起重機停放之位置與應使用何種機型噸位較適合。 107年07月，進行工務所大門外吊掛護欄作業時，一名勞工因吊卡車吊臂距離11.4 kV架空高壓電線過近，導致感電發生，勞工感電昏迷，經送醫急救無效死亡。

但使用液壓、氣壓、絞車或內燃機為動力之吊升裝置及起伏裝置，不在此限。 三、承受相當於垂直動荷重之一‧三五倍之荷重、水平動荷重及作業時之風荷重等組合荷重時。 垂直靜荷重為構成起重機之荷重，扣除垂直動荷重部分之重量。 可移動之吊運車，置於漏斗內與起重機內輸送機上之零組件重量，應計入垂直靜荷重。 前項結構部分不包括階梯、攀登梯、扶手、走道、駕駛室、護圍、覆罩、鋼索、機械部分及其他非供支撐吊升荷物部分等。

架空式起重機: 架空式

尤其一般最常見之11.4kV架空輸配電線，其高度大約在二層樓到五層樓高，發生過相當多的起重機誤觸高壓電力線案例。 架空式起重機 固定式起重機結構部分之材料，應符合下列國家標準（以下簡稱 CNS），或具有同等以上化學成分及機械性質之鋼材。 但經中央主管機關認可之耐蝕鋁合金等材料，不在此限。 架空式起重機 使用第三條第一項但書規定之材料時，其容許應力值及其結構部分焊接處之容許應力值，應於中央主管機關認可材料之化學成分及機械性質之值以下。

• 以前整艘船來的時候，比如說太白粉，一個船艙裡面兩、三萬包，你就是一直搬，搬到這兩、三萬包搬完為止，很累，還有水泥，也要這樣搬。
• 二、前款之檢查結果，有第一種或第二種缺陷時，為二級之容許值以下；同時有第一種及第二種缺陷存在時，分別為各該缺陷二級之容許值之二分之一以下。
• 但橫行、直行中以車輪驅動時，以動輪荷重之百分之十五為上限。
• 但設置符合第二十六條第二項第一款至第三款規定之制動器者，不在此限。
• 但補強層中央部分之高度與母材厚度之關係如下表所示高度以下者，不在此限。
• 中船和港務局裝卸養成班，以前我們那個年代的小孩子畢業，只有這兩個地方，可以減經家裡負擔，不會收註冊費，對家裡減輕很多一畢業就有工作，中船那邊也是啊，我有同學都在那邊。

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架空式起重機: 公司簡介

走稜線，稜線都可以用跑的（笑），因為你不會怕，不會怕就不會緊張，不會緊張就不會出太多力，不會出太多力體能就可以保留，在那邊就不會怕，一直緊張一直出力，到最後你就沒有辦法下來。 李：現在看到的是冷凍櫃，以前是冷凍船，要進去工作的時候，你要穿防寒夾克。 還有有些漁獲也是冷凍船，螺肉什麼的，我們也是要這樣搬。 李：有啊，都要去，那時候如果體力夠的話，可以下去工作，做兩份工作，可以賺兩份薪水。 以前吊的人的薪資，跟下面【搬貨物】的人的薪資是一樣的，所以你這邊做，也可以下去做啊，你能力夠的話，你體力好的話。 李：散裝的一些我們俗稱「包子」、「吃包子饅頭囉！」一包一包要人力搬的那種，現在已經沒有了，大部分都已經進到貨櫃。

但採取前述設施顯有困難者，應置監視人員監視之。 移動式起重機經常因誤觸高壓電線而發生職災事故。 移動式起重機於道路或工地旁作業時，其環境周圍常有架空電線經過，如在吊舉或吊放物件作業時，起重機之吊臂、吊掛物或鋼索，因接近或跨越架空電線等，未保持適當之安全距離，以致太靠近或碰觸該架空電線，即有可能發生感電的致命危險。

架空式起重機: 移動式起重機誤觸架空高壓電線危害預防

構成吊升裝置等之捲胴、軸、銷及其他組件應具有充分之強度，且不得有妨礙吊升裝置等作動之磨耗、變形或裂隙等缺陷。

架空式起重機: 課程簡章

但設有檢點台及其他為檢點該起重機之設備者，不在此限。 架空式起重機、鎚頭型伸臂起重機、牆裝起重機、橋型起重機及卸載機之橫行軌道，應在其兩端或適當場所設置緩衝裝置、緩衝材或相當於吊運車輪直徑四分之一以上高度之車輪阻擋器。 架空式起重機 吊鉤應設置防止吊掛用鋼索等脫落之阻擋裝置。 但於特殊環境吊掛特定荷物，實施全程安全分析，報經檢查機構認可者，不在此限。

架空式起重機: # 操作橋式起重機經歷

此外,本公司已具備ISO 9001 (品質)、ISO (環境)與ISO (職業安全衛生)認證,因此,在環保的高品質產品以及訓練有素的專業人員支援下,使客戶安心。 【1】勞動部勞動及職業安全衛生研究所，” IOSH84-S141移動式起重機感電事故之防止對策研究”，1996，台北。 若採取1至3項措施有困難時，可設置監視人員監視作業，以保持起重機之吊臂、鋼索或吊物與高壓電線間之安全距離。 必須保持起重機之吊臂、鋼索及吊物與高壓電線間之安全距離，尤其設置之監視人員應確實監看此安全距離並隨時通知操作員。

架空式起重機: 移動式起重機誤觸架空高壓電線危害預防

以前整艘船來的時候，比如說太白粉，一個船艙裡面兩、三萬包，你就是一直搬，搬到這兩、三萬包搬完為止，很累，還有水泥，也要這樣搬。 一天要吃五頓，十點一頓，三點一頓，這兩頓是加的，手都會磨到沒有手指紋，可以去搶銀行了（笑）。 曼合誼德馬格公司係創設於1972年,目前活躍於新加坡(集團總部)、馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓、越南、台灣與澳洲等地,形成緊密交織的區域型網絡,旗下有12座製造廠及70多個分公司與銷售辦事處。 也在台灣高雄設有台灣總公司和工廠、台北與台中辦公室為台灣本地客戶服務。 架空式起重機 供電線電壓超過七百五十伏特之直流電或超過六百伏特之交流電時，應設於專用之坑穴或套管內。

108年10月，進行吊掛螺絲桶作業時，勞工A與勞工B因移動式起重機鋼索吊具太靠近11.4 kV架空高壓電線，導致其中一人碰觸鋼索吊具時感電，經送醫急救無效死亡。 依勞動部職業安全衛生署之重大職業災害資料，民國107年~迄今，五年內此類感電災害共發生10件，造成12人死亡5人輕重傷，造成人員傷亡與機具損壞等重大生命財產損失。 前項第一款安全係數之計算，應含鋼索自重及鋼索通過槽輪之效率。

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二、取得固定式（架空）起重機操作技術士證照者，得操作各式架空式、橋型式、斯達卡式、纜索式、捲揚式等起重機及卸載機（架空型）。 雨都漫步由一群熱愛基隆的人自發性組成，來自地理、傳播、人類學、旅遊、藝術、教育、歷史等多元領域背景。 我們推動深度文化體驗，透過雨都漫步特寫的基隆五大樣貌－「閃爍基隆」、「浪潮基隆」、「魔幻基隆」、「調味基隆」、「稜線基隆」，映照基隆的歷史脈絡與城市特色。 李：國中畢業訓練兩年，再自己去半工半讀，讀高中，差不多高二的年紀就已經準備出來上班。

架空式起重機: 架空式

接近或跨距高壓電線時，必須特別注意強風可能使高壓電線搖擺，而會降低起重機之吊臂、鋼索或吊物與高壓電線間之安全距離。 由過去發生之移動式起重機誤觸高壓電線案例，可以發現起重機本體之吊臂、鋼索及吊物都有可能因誤觸或太靠近高壓電線，而導致感電事故。 − 採取斷電並現場接地、遷移高壓電線或加裝絕緣用防 護裝備，若有困難時，應派監視人員監視作業安全距 離。 − 誤觸高壓電線時，車上人員應留在車上，且操作員應操 作起重機，使與高壓電線脫離，其他人員應遠離起重機 、鋼索及吊物。 結構部分之螺栓、螺帽、螺釘、銷、鍵及栓等，除使用高張力螺栓摩擦接合者外，應設有防止鬆弛或脫落之設施。

中船和港務局裝卸養成班，以前我們那個年代的小孩子畢業，只有這兩個地方，可以減經家裡負擔，不會收註冊費，對家裡減輕很多一畢業就有工作，中船那邊也是啊，我有同學都在那邊。 1963 年出生的橋式機司機李永聖回憶，當年除了可以選擇成為職業軍人外，很多同學也會選擇進入橋式機的培訓後就業，而且曾在臺船上班的父親也建議他接受培訓；現於中國貨櫃運輸公司（簡稱中櫃）的子公司—中友船舶貨物裝卸承攬公司工作。 李永聖長年的工作見證了時代的變遷，從散裝貨物到貨櫃化，工作體驗差異很大。 因報名人數名額有限，可確定上課者於接獲通知並繳交訓練費用及個人相關文件等，本會將依完成報到手續之序位，優先排定座位。 起重機操作員應操作起重機，使吊臂、鋼索及吊物與高壓電線脫離，如果仍無法脫離，應繼續留在車上，直到該高壓電線被斷電。

二、前款之檢查結果，有第一種或第二種缺陷時，為二級之容許值以下；同時有第一種及第二種缺陷存在時，分別為各該缺陷二級之容許值之二分之一以下。 一、取得固定式（伸臂）起重機操作技術士證照者，得操作各式固定式（伸臂）起重機、平動起重機、卸載機（伸臂型）及塔式起重機。 夏天風平浪靜的時候，會很熱，喜歡晚上做；冬天會喜歡白天做。 颱風、東北季風、寒流要來之前一、兩天風浪會比較大，來了之後會比較穩一點。 最大那一兩天，鋒面過境那個浪會很大，我很不喜歡，如果看氣象報告鋒面來了，第一天的風浪超大。