390價格5大好處

懸吊部分更是超越同級搭配前避震WP 43 mm倒立式前叉行程142mm，後避震WP預載可調Monoshock行程150mm，讓熱血的玩車同好享有優異的操控感受，全新年式建議售價為新台幣198,000元，親民的售價對於想要親身體驗KTM魅力的車友，又增添了一股吸引力。 250 Duke則是輕檔車玩家街車新選擇，排氣量為248.8c.c.，擁有31ps馬力與25Nm扭力，輕鬆征服市區與山路的所有彎道；全車乾重149kg並搭配輔助滑動式離合器，降低新手騎士第一次騎上猛爆公爵的壓力。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

2021年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 引擎部份，在面對更嚴格的Euro4標準下，透過新導入的BOSCH電子油門系統，配合騎士的操作精準調整節氣門開度，以及新的排氣系統的導入，390 Duke依舊具備44hp的馬力輸出，搭配149kg的乾重，搭配6檔密齒比變速箱與滑動式離合器，390 Duke依然如同街道上的遊俠一般，穿梭自如於市街與山道之間。 2020年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 390價格 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 來自於奧地利的KTM（全名稱KTM Sportmotorcycle AG），具有優越的性能與工藝技術，是比賽中的優勝常勝軍，並在 2017年加入Moto GP的行列。

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近年來重機街車盛行，街車擁有強悍的馬力與絕佳的操控力，在國際賽事上，金卡納也是極需優異操控技巧的賽車運動，引起話題受到國外重機車主的熱烈關注… KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。 390價格 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 而2022年式的390 Adventure在造型、車架、尺寸方面幾乎都維持與上一代相同的規格，但同時也將鋁合金輪框改為更加輕量的五爪新設計，藉此讓騎士在進行越野騎乘時能夠更加得心應手。

購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 2017年的390 390價格 Duke可以說是第二代的Duke三傑（125 Duke、200 Duke、390 Duke），與當家大哥1290 Super Duke R同步換上新的「裂臉」風格LED大燈，油箱兩側的水箱護蓋也和Super Duke R類似，向前延伸創造出侵略風格。 而同樣做為KTM車系的特色，橘色的鋼管編織車架與前代相同，但不再是主、副車架一體式的設計，新設計的副車架以螺絲固定在主車架上，除了增加修改的方便性外，大量減少側殼比例，令副車架外露的設計，也更充滿的Super Duke R的DNA在內。

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座高855mm，油箱設計14.5公升能有430公里油耗表現，令人驚豔的地方是全車乾重158kg，讓越野新手駕馭無壓力。 RC 390在動力配置部分同樣搭載373c.c.單缸水冷引擎，具備44 hp/37Nm的動力表現，並藉由導入BOSCH電子油門系統讓油門反應更加靈敏，同時為了提高安全性，特別搭載可切換ABS剎車系統，並增加PASC防震離合器，來提高車款穩定性，油門上也做了調整，讓油門反應更順暢，在改款後更加靈活的操控特性，讓熱愛速度感的車主們，更能輕鬆享受奔馳快感。 除了輕量化的重點以外，KTM的電控配備更是吸睛，5吋TFT全彩儀表標配MY RIDE AUDIO和MY RIDE NAVIGATION、ABS模式可調街道/越野模式、彎道ABS、可開關的MTC循跡系統、Ride By Wire電子油門等多項配備，打造出體質優異的冒險車款，全新年式建議售價為新台幣328,000元，即日起至8月31日止限量加贈全額貸36期0利率方案並且標配奧地利KTM授權的進退檔快排系統，想必能成為稱職的越野好夥伴。 KTM是來自奧地利的越野車賽事的常勝軍，KTM自2001年加入世界知名嚴峻的達卡拉力賽的戰局後，已連續拿下18年的冠軍，更顯得KTM車輛在艱困環境所展現驚人的性能表現。 2017年開始與Red 390價格 Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。

身為全球車壇中相當知名的機車大廠，來自奧地利的《KTM》更在今年正式加入了兩輪界的頂級賽事Moto GP，而在市售車款方面，除了在越野車型維持頂尖水準外，在街車部分也同樣擁有高度評價，近日KTM台灣總代理安東集團宣佈引進最新改款的《390 DUKE》、《RC 390》兩款街車作品，並以新臺幣34.8萬元的報價在臺上市。 延續著KTM一貫輕量化的編織車架設計、輕量化車體與賽車般的強悍性能，在暱稱為「THE CORNER ROCKET」的改款390 DUKE方面，搭載373c.c.單缸水冷引擎，在導入BOSCH電子油門系統後，不僅讓油門反應更加靈敏，更具備44 hp/37Nm的動力表現，加上WP避震與43mm的前叉管徑更是超越同級，輔以可依據車主們喜好調整後輪ABS設定的功能，展現出在同級距車款中難以超越的優異操控性。 至於在擁有仿賽車流線外型的RC 390方面，此次改款一樣保留RC系列的特色，擁有流暢的線條以及前頭的尖形造型設計，最大的改變就是採用全新的車架，透過軸距的縮短與車頭轉向可達66.5度，駕馭時的靈活度大幅提升，車架外露的造型也更具俐落，排氣管上也改為符合歐盟Euro-IV環保法規的外型鋁合金長尾管，除了擁有賽車的熱血基因外，俐落的外觀、高規格的配備與先進的電子系統，也更加突顯RC 390迷人的魅力。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。

390價格: 價格區間

乾重僅149kg，驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異，更升級為電子油門，使油門的反應更加直接與靈敏，同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統，除了保有騎乘的安全性，外觀上也做了大幅度的改變，使整體車身充滿俐落感，更加貼近同家族的老大哥-1290 Super Duke R，更採用全彩5.2吋LCD多功能儀錶板，帶給消費者更加不同的全新魅力。 台灣KTM總代理安東貿易正式發表390 Adventure與250 Duke兩輛重要產品，全新年式的越野新秀390 Adventure建議售價為新台幣328,000元，即日起至8月31日止享有限量加贈全額貸36期0利率方案和標配奧地利KTM授權的進退檔快排系統；除此之外KTM也導入了建議售價為新台幣198,000元的250 Duke，為國內白牌街車玩家帶來新選擇。 源自KTM達卡拉力賽的18連霸紀錄，KTM將獲勝經驗注入到量產車款中，打造出1290 Super Adventure、790 Adventure等多功能車產品線，此次安東貿易正式發表的390 Adventure車款便是其中排氣量最小車款，活塞具有 DLC類鑽石塗層提升耐用度，排氣量為373.2 c.c.，擁有44ps馬力與37Nm扭力，水箱前方擁有兩顆風扇，並且採用曲面水箱設計以增加撞風面積，加強散熱效果，另外390 Adventure還標配輔助滑動式離合器 。

390 Adventure採用KTM招牌的的373c.c.單缸引擎，經過多年的發展已經相當成熟，在作為街車/跑車的390 Duke/RC390等暢銷車種上，都驗證了它的性能。 這顆引擎最大馬力為43.5 ps/9,000 rpm，最大扭力則為37Nm/7,000 rpm——數據與上一代相同，但這也代表了390 390價格 Adventure在通過了更加嚴苛的Euro 5環保法規之後，動力性能依舊不減。 配備部分懸吊系統為知名大廠WP APEX，前避震行程：170mm壓縮、回彈可調，後避震行程：177mm預載、回彈可調，煞車系統為雙通道BOSCH ABS系統搭載Brembo BYBRE前對向四活塞卡鉗、後單活塞卡鉗。 KTM本次也導入離心式離合器套件組，本套件適用於MY20（含）後250 DUKE、MY15（含）後390 DUKE、MY16（含）後RC 390，安裝後可在一檔起步時免除熄火的困擾，大幅降低市區走停的疲勞感，行駛於路段時更輕鬆，不用擔心離合器控制當而熄火，同時使離合器的工作溫度不會因頻繁換檔而過高，提供騎士更滑順的接合。 帶大家來欣賞這台390 Adventure的配備，超越同級擁有MTC循跡控制系統、滑動離合器、具備手機藍芽連線的TFT全彩液晶螢幕而且還搭載了Quickshifter+的快排選配。 有了這麼多配備，讓騎士在騎車冒險的過程中除了讓騎士可以更大膽的去挑戰自己的極限，也可以讓騎士受到更多安全保障。

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黃牌車款級別，通常都是做為大型重車的入門車款，在配備上往往也較入門，然而在Ready to Race的KTM心中，卻不是這麼想。 即使在歐洲也屬於A2級別的390 Duke，在2017年也導入以往只在更大排氣量級別才會看到的設備，讓390 Duke成為同級車中規格配備最高階的一員。 390價格 同樣是第三季的評分排行，在二輪車款方面從趨勢看卻不如四輪車款的百花齊放，又或者說，某方面而言二輪車款的評分因著車型基礎差異與性能區分，比起總平均更重要的卻是單項計分，然而在普羅大眾的用車思維下，更多虎迷們在有限預算（與車數）內總想著要一台面面俱到的萬能車，怎麼選？

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