指南客運必看攻略

小地鼠在「時光客運」書中介紹過指南客運６路（就是現在的６７９），是一條很特別的可以從深坑到南港的公車路線。 在指南的公路客運中，６路算短的，因為不管１路﹑紅２﹑３路﹑5路﹑１０路都比它長。 它另一特殊之處是三十多年前曾經加入過聯營（３０５路） 又退出，前幾年再次加入聯營改為６７９路，所以它的號碼用過三個。 走法是動物園－政大－保儀路－木柵路－１０６縣道－１０６乙（南深路）－研究院路－南港路－成功橋－成功路－金龍寺，是一條少見的兩端在台北市而中間在台北縣的客運。 本公司前身為三峽汽車運輸合作社，至民國六十三年八月一日改組成立淡水汽車運輸合作社，以服務淡水地區民眾。 嗣後應發展業務需要於民國六十六年三月一日改組為淡水汽車客運股份有限公司。

2015年10月，指南客運台灣省淡水分公司管理之公路客運於2013年已完全移撥至臺北市與新北市、並由總公司接續經營，台灣省淡水分公司已無實質運作，核准廢止。 想知道為什麼1.5用戶信賴Moovit作為出行的首選？ Moovit為您提供指南客運 Zhinan Bus Co., Ltd.的建議路線、巴士的實時到站時間、路線跟踪、台北的線路圖以及離你最近的巴士933的站點。

指南客運: 淡水客運

工作待遇：依業務狀態、趟次與里程給薪。 指南３路（現稱１５０３）是泰山－指南宮，據五股志資料是於５７年１２月通車，淪為固定班次假日停駛。 它的走法比較特別是因為不經過公館，指南宮－政大－保儀路－木柵路－軍功路－和平東路－基隆路－信義路－西門町－中興橋－重新橋－新莊中正路－泰山明志路。 指南１路（現稱１５０１）是泰山－指南宮，據五股志資料是於５４年９月通車，大致走法是泰山明志路－新莊中正路－三重重新路－台北橋－重慶北路－圓環－南京東西路－松江路－新生南路－羅斯福路－興隆路－木柵路－保儀路－政大－指南宮。 指南客運的名稱由來就是指南宮，有１路、紅２路、３路，以前班次都很多，可是現在卻只有５３０。 對指南客運感興趣的讀者可以去圖書館找「五股志」，裡面有指南客運泰山站（其實在五股）路線的介紹。

本公司成立於民國五十八年十月，由沈水木先生所創設，經營公路客運業務，以服務天母，士林，內湖等地區居民眾進出台北市區之交通為主；民國六十六年四月加入台北市聯營公車營運。 民國八十六年十二月，經過申請與基隆客運共同經營士林經中山高速公路至基隆線，加入國道營運。 指南客運乘車段號證，原本僅用於指南客運自營路線，作為乘客下車區段之識別證；公車儲值卡普及後，指南客運乘車段號證被廣泛運用於中興巴士集團各成員公司的公車內，轉型為跨段乘車者之識別證。 為持續提供下南崁地區至蘆竹區公所、春日路沿線與桃園火車站之大眾運輸服務，原由中壢客運營運之市區公車106「桃園－南崁」營運至8月31日，自9月1日起改由指南客運繼續服務。 指南客運 本公司之前身為指南遊覽汽車股份有限公司，成立於民國四十二年二月十二日。 當時僅有遊覽汽車兩輛行駛於指南宮與木柵之間 …

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高雄市市區公車是由高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國103年（2014）年底，共有208條公車路線，其中44條 … 和欣汽車客運股份有限公司，簡稱和欣客運，為臺灣 國道客運公司之一，車種共分為豪華經濟艙（三排椅）、頭等商務艙（雙 … 中興巴士集團成形以前，指南客運冷氣空調車的車身塗裝為白底搭上藍色及紅色彩條，再配上黑色的車窗窗框；中興巴士集團成形以後，則改為以白色為主要顏色，搭配紅色線條，保險桿塗藍。 指南客運近年來所引進之車輛多屬大窗車（如下圖202路之車輛），又因車身側面固定會漆上一隻大型藍鳥標誌，故常被稱為「大鳥車」。 在實時地圖上實時跟踪線路 933 (中興三重站 Zte Triple Station) 並在它在車站之間移動時跟踪其位置。 使用 Moovit 作為線路 933 巴士 跟踪器或實時 指南客運 Zhinan Bus Co., Ltd. 巴士 跟踪器應用程序，絕不會錯過您的 巴士。

中興大業巴士暨關係企業集團，簡稱中興巴士集團，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車、桃園市市區公車、公路客運與國道客運等，為淡水客運購併中興巴士、光華巴士、指南客運、亞捷租賃、新北客運之後形成。 集團標誌源自光華巴士，集團總部設於光華巴士總部。 集團目前新購的車輛除特殊狀況外，車身塗裝及公司識別系統均採統一外觀，僅在車身上註明不同公司名稱；但基隆客運和統聯客運因為股份沒有過半，公車塗裝並沒有要求全面跟進。 但基隆客運在2010年之後，由金龍汽車製造提供的車輛，出廠時直接使用中興巴士集團之塗裝。

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1996年9月1日，指南汽車客運股份有限公司被併入中興巴士集團，車輛與站牌亦逐步改標示中興巴士集團商標。 ※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 新北928八里－中華路－三重（路線圖）淡水、三重經台64線、捷運徐匯中學站←與三重客運聯營，低地板無障礙公車)。 新北933三重─動物園中興、指南低地板指南客運配有兩台大巴車。

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勞檢處專委張享琦表示，指南客運、淡水客運均有勞工超時問題，指南客運甚至有使勞工單月加班達101小時，淡水客運則有使勞工單月加班達95小時，兩家公司因為已是第7次及第6次違反同一規定，各遭重罰75萬及55萬元。 指南客運 這條公車的路線標榜所謂的「快速公車」，讓汐止到新店，透過國道三號，讓兩地之間聯絡速度變快之外，還可透過台鐵五堵車站(崇義高中)、汐止車站(汐止後車站)及台北捷運南港展覽館站、大坪林站、新店區公所站發揮適當的轉運功能。 1.本公司路線為高鐵烏日站之聯外道路(160路線與161路線)。 指南客運 Zhinan Bus Co., Ltd. 933 (中興三重站 Zte Triple Station) 車費介於 $15.00 和 $30.00 之間。

• 指南客運 本公司之前身為指南遊覽汽車股份有限公司，成立於民國四十二年二月十二日。
• 藍２路深坑－木柵路－公館－圓環就是現在的６６０，是七十年代的指南客運公路客運路線中至今營運狀況最好的。
• 集團標誌源自光華巴士，集團總部設於光華巴士總部。
• 新北928八里－中華路－三重（路線圖）淡水、三重經台64線、捷運徐匯中學站←與三重客運聯營，低地板無障礙公車)。
• ＊恕不接受僅願跑固定路線或班次之應試者。

如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫中興巴士暨關係企業的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。 另外紅２路淡海－指南宮小時候去指南宮搭過，現在沒了。 指南客運 大致走法是：指南宮－政大－保儀路－木柵路，之後和藍２一樣到圓環，繼續走重慶北路北上到士林轉文林路－文林北路－百齡五路－大業路－中央北路到關渡，然後就是竹圍、淡水和終點沙崙。

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即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及巴士933的服務時間表。 藍２路深坑－木柵路－公館－圓環就是現在的６６０，是七十年代的指南客運公路客運路線中至今營運狀況最好的。 大致走法是１０６縣道接木柵路直走到景美轉羅斯福路，再轉愛國西路和中華路到北門和圓環折返。 小地鼠和它有過一段情緣：小學時和爸爸去十分瀑布，當時不知道可以去搭火車也不知道可以搭班次稀少的台北客運１５路或１６路（當時沒有網路，資訊不發達），所以當年是從台北搭指南藍２到深坑轉計程車的。 當年景氣好，雖然深坑離十分寮還很遠，但是搭計程車毫不吝惜。 本公司服務範圍以基隆市為中心，經營區域包括基隆市、台北市（南港、松山、公館、木柵及士林）、新北市（板橋、三重、中和、永和、淡水、金山、萬里、野柳、瑞芳、平溪、九份、金瓜石、貢寮、福隆）。

2014年10月新北市政府交通局局長趙紹廉表示，這是新北市政府交通局與客運業者合作規畫的第42條「快速公車」路線，採三段票計價。 1.公司營運場站、路線、人車查核作業. 2.客服電話及表報彙整完成 4.主管機關業務配合完成 5.配合公車服務時間車輛肇事處裡 指南客運 6.其他交辦事項.

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本公司創立於民國四十一年三月最初名稱為「台北汽車客運股份有限公司」，民國四十三年六月首度改組易名為「瑞芳汽車客運股份有限公司」，民國四十六年九月再度改組並將公司名稱變更為「基隆汽車客運股份有限公司」。 1966年5月，指南遊覽汽車改組為指南汽車客運股份有限公司，啟用以2個紅底白邊正方形重疊組成、中央刻「指南」二字的第一代商標。 1953年2月12日，指南遊覽汽車股份有限公司成立，當時僅有兩輛遊覽車行駛於指南宮與木柵之間，旨在解決信徒至指南宮朝拜之交通問題。 客運業者因排班與人力不足，駕駛超時工作問題難解，新北市勞工局今公布今年首波違法雇主名單，共有331家業者違法；其中指南客運、淡水客運再次因勞工超時問題上榜，分別被開罰75萬及55萬元，指南客運甚至有勞工單月加班101小時，已是近年第7次違法，累計開罰310萬元。

本公司主要秉持熱忱、服務更多人群的企業理念，提供北北基地區，乘客舒適、安全、值得信賴的大眾運輸服務，並多角化發展車輛打造、資產活化及觀光等事業。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報導的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和連結收集等。 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫指南客運的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。

指南客運: 新北市區公車951路線

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