最便宜的四缸重機懶人包

▲大雲豹UK450採445c.c單缸空冷，最大馬力為31匹/6,250rpm、3.6公斤米/6,250rpm，目前並未公布最終售價，僅表示將在16萬元以內。 想要MT-07的騎乘特性，卻喜歡復古的外觀，XSR700絕對能滿足你的需求。 除了外觀造型與MT-07大不同之外，儀表也採用經典的圓形設計，別說他只是MT-07換殼，XSR700融入的復古靈魂更是無可取代。

在越野車款VR223方面，這次也同樣升級為17吋胎框，與雲豹採用同一顆引擎，並配置前倒叉、後中置單槍懸吊，滿足熱愛越野的騎士需求。 全新哈特佛VITA300在外觀上採用流線設計，車頭為雙H4鷹眼頭燈、LED日行燈/方向燈，搭配座高75公分、車重163公斤的設定，對騎士來說不會太費力。 最便宜的四缸重機 在最近一次的改款中，HONDA在懷舊的外觀下為CB1100 EX加入了不少現代的配備，包括全車燈具的LED化和滑動離合器等，都讓騎乘變得更加的便利和人性化。

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終於來到我們的第二名，突破了20大關來到驚人的測試值20.8km/L、市區油耗16.3km/L、定速油耗35.5km/L的，正是我們的CB650F！ HONDA 最便宜的四缸重機 CB650F是CB650R的前代車款，與Neo Sport Café復古融合現代的外觀不同，CB650F在外觀上完全就是一輛徹頭徹尾的運動街車。 2017年改款的GSX-R1000R搭載了TC、快排等電控，一部分人認為這打破了過去曾被認為是SUZUKI的驕傲與堅持，但在更多電控的導入之下，騎士們能夠更加專注於細節的操控，完整釋放188ps的馬力。 新款的GSX-R1000R也在MotoGP技術的加持下，一改舊款強調扭力的動力配置。

• 这款车目前还处于量产前期的打磨阶段，它拥有一个本田CB650R的外观，并会搭载一款800cc的直列四缸发动机。
• 第三名的位置是屬於剛才提及過的，同樣來自CB1100車系的代表CB1100 EX。
• HONDA CB650F是CB650R的前代車款，與Neo Sport Café復古融合現代的外觀不同，CB650F在外觀上完全就是一輛徹頭徹尾的運動街車。
• CB650F的直列四缸引擎在11,000rpm可輸出82hp的最大馬力，8,000rpm即可釋放出6.4kg-m的最大馬力。
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• 但在钱江系的四缸摩托车中目前最便宜的，并不是以上两款而是QJ追600，它目前的售价是43999起，这款车的出现进一步的拉低了该品牌四缸车型的价格表现，并且它的外观设计也更像运动街车了。
• 可能到這里很多小伙伴已經開始關心這款車的價格了，前面所謂的本田最便宜的四缸摩托車，其實并不是我們常規認知中的絕對便宜，而是相對低調，所以22款CB650R換裝后的價格和原來保持一致，還是設定在了10.58萬。

來到第八名，我們可以看到的是另一台中量級跑車的代表YAMAHA R6，R6可說是ZX-6R的死敵，沒想到兩者在這次的榜單中也要廝殺一番。 YZF-R6採用599c.c.四缸引擎，比ZX-6R少了37c.c.，這具引擎在14,500rpm時爆發最大馬力118ps，雖然馬力不及ZX-6R，但車重也較ZX-6R輕上6公斤。 油耗方面，以市區油耗13.8km/L，定速油耗26.2km/L，測試值17.0km/L略勝於ZX-6R，位列第八。

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讓人意外的是，H2 SX的油耗表現竟然達到市區油耗12.7km/L，定速油耗28.9km/L，測試值16.4km/L，讓H2 SX能在這次排行中佔一席位。 說到SUZUKI的旗艦跑車，GSX-R1000R的身影肯定會迅速出現在大家的腦海裡。 搭載999.8c.c.直列四缸引擎，能壓榨出188ps的最大馬力，優異的操控性是GSX-R1000R的一大特色。 而身為公升級仿賽的GSX-R1000R擁有測試值16.4km/h、定速油耗24.4km/h、市區油耗13.4km/h的油耗表現，優異的油耗表現讓它站上紅牌四缸省油車款的第十名。 新改款的R6最大優勢在於其採用了許多從公升級老大哥R1下放的電控，動力模式共有三種選擇，循跡系統共有六段可調，其中循跡系統的軟體設計，是從R1下放的技術，透過整合控制點火時間、供油控制與油門開度，強調騎士不會感受到不自然的動力中斷。 與ZX-6R相比，R6不論在騎乘姿勢還是動力設定上都更為賽道取向，因此R6的動力在高轉速域會有較好的表現和延伸性。

每輛車價值不菲，其中Limited Edition Fighter是一輛重型機車，全球 … 提起日本四大品牌，多少車友的印象都是騎不壞的本田，修不完的山葉（或者鈴木，這裡存在爭議） … 小忍250一直是日本輕檔街跑的指標（因為過去十年日廠只有Kawasaki做250c.c. 輕檔街跑…）新款300c.c.街跑的來臨，顯得小忍250有些老舊。 Kawasaki Ninja 250 has been the pinnacle of lightweight sportbike.

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除了外型，CBR650R同時也是最近相當熱門的中排氣量級距中，少數搭載並列四缸引擎的運動車款 (更是650cc級距唯一一款)，因此相當受到希望能享受到並列四缸引擎聲浪的騎士支持。 此次發表，哈特佛也同樣帶來雲豹UK450，外觀走復古風，並採搖籃式車架與前41mm倒叉、後雙槍懸吊設定；引擎方面則採445c.c單缸空冷，最大馬力為31匹/6,250rpm、扭力達3.6公斤米/6,250rpm，並具有前雙後單的碟盤配置。 至於售價部分，哈特佛並未公布正式價格，僅表示雲豹UK450將會在16萬元以內。

動力心臟中所運用的Hyper-VTEC技術和PRO-ARM的單搖臂的設定，VFR800F所能為你帶來的是跟一般車款都不一樣的騎乘感。 高轉速域時Hyper-VTEC作動後，那種源源不絕的動力延伸性和高亢的聲浪絕對是讓人難忘的。 最便宜的四缸重機 ZX-6R在動力模式僅有兩種可調，分別為F/L模式，F為全馬力輸出，L則是減少65%的動力輸出，循跡只有三段介入程度可選，也能單獨關閉，模式1、2將以動力輸出為優先，允許些微的打滑，模式3則能完全抑制。 原廠配備方面，ZX-6R配備SHOWA前叉、Nissin一體輻射對四卡鉗和Bridgestone S22輪胎，讓ZX-6R即使在未改裝的情況下也能有不錯的戰鬥力。 可能到這里很多小伙伴已經開始關心這款車的價格了，前面所謂的本田最便宜的四缸摩托車，其實并不是我們常規認知中的絕對便宜，而是相對低調，所以22款CB650R換裝后的價格和原來保持一致，還是設定在了10.58萬。

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CB650F的直列四缸引擎在11,000rpm可輸出82hp的最大馬力，8,000rpm即可釋放出6.4kg-m的最大馬力。 作為HONDA前一個世代的中量級街車代表，CB650F也同樣擁有優異的操控性能。 前懸吊部份改用SHOWA SDBV雙彎曲閥門前叉組，透過兩個閥門同時對壓縮與回彈產生阻尼，可以針對高低速有著不同的阻尼作動，讓CB650F達到舒適性與運動性兩者兼顧的騎乘感。 雖然目前原廠部分尚未公開相關資料，不過據日本媒體的報導中得知，Subaru 將於今年年底推出全新第六代的 Impreza，而且新車將基於第二代 SGP 平台打造，並搭載 1.5L 四缸水平對臥渦輪引擎，雖然就引擎輸出沒有搶眼的地方，不過無論在科技安全配備或是造車用料上都將更為精進。 現行款CBR600RR不僅增加豐富且齊全的電控系統，並列四缸引擎也在通過最新環保標準的同時，增加了最大馬力輸出，車身側邊也有能提升高速穩定性的定風翼裝置等，可謂是HONDA強勢回歸中量級超級運動車款級距的誠意之作。 近年來最多人選擇的入門紅牌之一，配備雖然稱不上豪華，但不愧對扭力大師的名號，67.7Nm的扭力峰值在6,500rpm就能完全釋放，183kg的濕重在同級距裡也算是相當優秀，很適合剛踏入紅牌領域的新手。

VFR800F採用HMAS阻尼系統，懸吊初期作動相當快速，但重煞車之下， 卻又不會觸底，是適合多種路況的設定。 號稱「關掉電控也能騎的公升級跑車」，SUZUKI GSX-R1000R雖然是公升級跑車，卻有著平易近人的操控性。 因此它對于大多數工薪階層來說并不便宜，但在本田的高端車型還是會有價格上的優勢，并且在10萬級別的其他車型中也會有一定的誘惑力，所以假如你是復古迷或者四缸發燒友，這款車還是值得留意的。

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Er6 雙缸油耗佳但是稅金跳一階而且外型不是我的菜雖然想了一想一定是CB400 油耗最好,但是價錢卻是下不了手,有在露天看到正牌XJR400 不知道ZR7S 來通勤不知道好嗎, … 如同文章開頭所述，新世代的 Impreza 將採用全新第二代 SGP 平台打造，且日本媒體推估新車將導入近期 Subaru 不斷引以為傲的高剛性環艙框架結構，將為這輛車帶來更高的剛性以及優異的車身抗扭能力。 (圖片來源/ Ahmad Sholihin FB)Ahmad Sholihin打造這台車的靈感其實是在組裝鋼彈模型時產生的，因為在疫情隔離期間，他實在不曉得該做些什麼，於是決定開始組裝機車和鋼彈模型。 在組裝模型的過程當中，Ahmad Sholihin觀察到Kawasaki Ninja H2的車頭其實和鋼彈RX-78-2的身體相當接近，於是他決定將兩者結合起來。 有人說男人即使年紀再大、外表再堅強成熟，心裡都還是像擁有長不大的男孩，只是他們的玩具會變得愈來愈貴。

引擎方面採276c.c.的水冷單缸引擎，動力數據為17.6匹與2.2公斤米，並採用ABS防鎖死煞車系統與前後13吋胎框（130/60 R13搭配瑪吉斯6029）等務實規格，為國內黃牌速克達級距提供新的選擇，前50台購車再送行車記錄器。 對二輪通勤族來說，如果有一部有路權、免待轉且「買得起」的黃牌重機，絕對是一件很吸引人的事！ 國內機車廠哈特佛（Hartford）今（26）日一口氣發表4款新車，除了2款白牌檔車雲豹223（售價89,800元）、VR223（售價89,800元）外，還有黃牌速克達VITA300（售價為98,000元）與雲豹UK450（售價在16萬內）。

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改款後的引擎更著重在高轉速的動力延伸性，像騎士們更能享受四缸高轉的熱血騎乘感。 您目前位置： 首頁» 重型機車(250以上) » mt-09 vs street triple r 三缸 … 經典4缸.紅牌入門首選YAMAHA FZ6N 600cc省稅.98P大馬力. 印尼Honda在日前發佈了2023年式的Honda CBR150R，配備外型等各方面與先前相同，但配色有推出新色，讓渴望入主Honda當家小鋼炮的朋友們有更豐富的選擇。 現在就跟著我們HYMMOTO一起來複習一下CBR150R的規格配備，以及2023年式的全新塗裝。

这款车目前还处于量产前期的打磨阶段，它拥有一个本田CB650R的外观，并会搭载一款800cc的直列四缸发动机。 最便宜的四缸重機 根据网络信息来看这款发动机实际排量796ml，最大功率86KW，最大扭矩93N.m，最高对应转速可以来到11500转。 QJ赛600就是我们上面所说的第一款国产四缸跑车，虽然在动力数据上它并没有什么突破，但是随着外观的转变，这款四缸发动机貌似找到了最好的归宿，毕竟跑车的外观会让这款四缸发动机看起来更加应景，所以这款车刚上市之初的热度也是比较的。 它所搭载的这款四缸发动机拥有着60KW的最大功率，55N.m的最大扭矩，最高转速可以来到11000转，还可以跑出4.5秒的百公里加速成绩，200km/h左右的极速。 这是钱江借助贝纳利孵化出的第一款国产四缸摩托车，在很长一段时间内它国产第一的称号都没有人敢叫板。

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作为一款运动街车现在的黄龙虽然细化了很多，但早期的黄龙其实是比较粗犷的，跟我们常规认知中的街车会有很大的区别。 最便宜的四缸重機 这款车也是采用的水冷直列四缸发动机，排量649CC，最大功率为56KW，最大扭矩为60NM，目前是进口大贸车型里面最便宜的四缸车型，可以了解下。 不管是真四缸还是伪四缸，在国产车型里面，这是唯一的一款四缸机，可以合法上牌(X摩除外)，价格也比进口大贸货低廉多了，所以，想买台便宜点的可以合法上牌的四缸机，只有这个选择。 車身方面，這款車對于小個子摩友其實并不友好，雖然它的整車依然比較緊湊軸距保持在了1450mm，但是它的座椅高度卻來到了810mm，這和一些國產的休旅ADV基本上是一樣的，所以沒有一個大長腿這款車其實也不好玩，畢竟雙腳無法著地，在后期的騎行中還是會有一些弊端，但對中等身材的摩友而言，完全可以自由玩耍，快樂騎行。 全新一代的CB650R依然采用了運動復古的風格，它圓形的大燈將會是整車的點睛之筆，豐滿而又流線型的造型將是整車的精髓所在。

2015，KAWASAKI匯聚整個川崎重工集團的力量，推出了全球第一台搭載機械增壓引擎的仿賽車KAWASAKI H2。 而KAWASAKI H2 SX，就是2018年時KAWASAKI為了讓H2更適合日常行駛所推出的旅跑車款。 H2 SX搭載了一具直列四缸998c.c.機械增壓引擎，最大馬力達到200ps，性能猛獸之名當之無愧。

最便宜的四缸重機: 台灣Nissan首款e-Power油電來了2022-12-01

作為CBR650F的後繼車款於2019年推出，透過加入與其他CBR家族相同的設計外觀，讓它自CBR650F時期的運動旅行車款，搖身一變成為運動車款，且與相同排氣量級距的CBR600RR相比，CBR650R的騎乘姿勢相對舒適，因此更適合在一般街道上騎乘。 接著是男子漢川崎所推出的Z650，188kg的車重與790mm的座高，再加上重新調校的ER-6N並列雙缸引擎，造就了Z650相當平易近人的特質，另外還有A&S滑動式離合器，大幅降低退檔時後輪鎖死的機率；透過RIDEOLOGY THE APP還能將手機與儀表連結，查看路徑軌跡、最高/平均時速、計算油耗等行程資訊，紀錄旅程更加方便。 基於旅跑車款的定位，VFR800F車上具備了不少舒適性配備，如：加熱手把、12V充電孔和可調整的座高等。

Ahmad 最便宜的四缸重機 Sholihin表示連同改裝成本，造出這台車大約要花費30,000令吉，約合新台幣20萬元左右。 雖然不算便宜，但至少效果是很不錯的，也讓人見識到Ahmad Sholihin的創意和行動力確實高人一等。 21連霸榮獲台灣精品獎的PGO電動車，「不分縣市」推出買Ur1車系現折$16,000原廠購車金的超殺回饋，挑戰市場最低價！ 活動推出後詢問度不斷，不少人趁著此波補助優惠，加上政府補助，最低$41,000元起就能超值入手有「最美電動車」之稱的Ur1。 这款车一旦正式上市那么将会刷新多项国产四缸第一，它排量目前最大，据说价格还会保持在3万出头，如果这种传说被实锤，那么不管这款车的实际表现到底如何，光凭价格和排量完全可以力压群雄。

最便宜的四缸重機: 全新硬皮鯊來了！據傳將搭載新世代 1.5L 四缸渦輪增壓引擎 預計年底展開發表 – 車訊新聞 – PChome Online 買車

您目前位置： 首頁» 重型機車(250以上) » mt-09 vs street triple r 三缸街車選擇 … 的推出，在同級車款市場掀起不小的話題，是目前市面上最便宜的並列三缸車型， … MT-07是YAMAHA旗下龐大MT家族中的中量級車款，採用水冷式四行程270度曲軸並列雙缸引擎搭載在輕巧緊湊的車身上，憑藉著其易操控性與高CP值而獲得眾多騎士支持，只要稍加對座墊及懸吊進行修改升級，就能大幅提高長途旅行時的舒適性。 SV650X是搭載645cc水冷式四行程V型雙缸引擎的SV650的衍伸車款，SV650X是以Café Racer為風格概念推出，雖然車輛性能及底盤基礎等都與SV650相同，但是因為加裝有子彈型頭燈整流罩、分離式握把等帶給人復古感，因此人氣與SV650相比毫不遜色。 檔車方面，新款雲豹223升級成17吋輪圈（前110/70、後130/70），懸吊系統為後雙槍避震，引擎為223c.c.單缸油冷設定，動力為17.6匹/1.6公斤米，售價則是89,800元。