戰車魚詳細資料
同時意味著一旦戰車出現機械故障，3人進行維修會比4人需要更多的時間，一旦戰爭爆發就有可能因此耽誤戰機。 T-64設計時指標定得過高，大量採用當時尚未成熟的新技術，各方面相當複雜，因而導致很多故障問題的出現，比如行進間拋錨等。 專為T-64研發的新式懸掛更是故障連連，往往只能返廠維修。 而蘇軍未經充分試驗就匆匆將其裝備部隊，因此各個T-64生產廠派駐部隊的機械技師被士兵們開玩笑地稱作「半永久居民」。。 而當T-64採用的新技術成熟之後，被大量用於T-80，使得T-80的開發，除又全球率先新採用燃氣輪機為戰車動力帶來麻煩外，其它方面非常順利。 黎巴嫩戰爭期間以色列使用Blazer爆炸反應裝甲 推動了蘇聯在爆炸反應裝甲領域的研發，於1985年研製成「接觸-1」反應裝甲。
制熱和製冷的工作原理智慧空調裝置主要由製冷系統，採暖系統，送風系統，控制系統組成，那麼制熱功能的工作原理可以按熱源種類劃分為兩種，一種是現在大部分使用的以發動機冷卻液為熱源，另一種是少數高檔轎車以燃料為熱源，當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液… 魟魚式輕型坦克原先計畫作為M551謝里登輕型坦克的替代品(AGS計畫)，競爭者包括了FMC公司的XM8跟德立台公司的無砲塔設計，但美國軍方並未採用。 AGS計畫後來取消，魟魚式坦克最終反而成功外銷106輛至泰國。 這個又被稱為曼波魚的翻車魚，圓滾滾的身軀，沒有攻擊性，模樣呆萌。
戰車魚: 【心得】figma 少女與戰車鮟康魚套組 簡單開箱
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仍有約2000輛T-64系列戰車在烏克蘭服役，由於T-64的研發部門及主力生產廠都在烏克蘭，因此烏克蘭軍方一直改良T-64系列戰車，並研發出不少衍生車型。 戰車魚 然而，受《歐洲常規武裝力量條約》制約，不少俄羅斯的T-64系列戰車已被切割成廢鐵。 蘇聯解體後，大部分T-64戰車由俄、烏兩國繼承並繼續服役。 戰車魚 21世紀初，烏克蘭開始生產自行研發、升級改造的T-64BM「刀鋼」主力戰車，並已在烏克蘭陸軍服役。 T-64B安裝先進電子設備導致價格上漲，由於9K112飛彈系統成本較高，因此447工程項目產生了一個無炮射飛彈發射能力的分支項目：437A工程。
戰車魚: 戰車魚
除了仍舊裝備115公釐火炮以外，其他設備與T-64A相同，共改造了600輛。 430號項目（1957年）：原型車，裝備1門D-54TS式100公釐火炮、120公釐厚的裝甲以及580匹（427千瓦）2衝程對置活塞5TD引擎，重量為36噸。 T-64B/B1車身後部可裝兩套潛渡通氣筒，分別用於發動機與乘員艙。 在沒有輔助設備的情況下泅渡通過1.8公尺深的水域，而安裝通氣筒後可以潛渡5公尺深水域。 447工程：1973年8月獲批開始，將「眼鏡蛇」 無線電導引炮彈系統與1A33射控系統結合到改進的T-64A中。 裝有無線電導引炮射飛彈系統的T-64A試驗車於1969年9月交付試驗。
而且受到輕便型懸掛與行動系統部件設計的限制， T-64升級潛力無疑較差，所以，T-64沒有在蘇軍普遍裝備，蘇軍（包括駐外部隊）只有幾千輛這系列戰車，並且不曾出口到任何國家或地區。 T-64系列首次正式量產是在1967年，比T-72稍早。 實際上，這戰車系列早在1963年已經進行預生產，並在1967年開始正式服役。
戰車魚: 學園背景音樂
T-64使用的液壓自動裝彈機填裝速度比T-72的電動裝彈機更高（填裝程序只需6到13秒即可完成，而T-72需要6.5到15秒），可靠性更高，而且行進間填裝時受地面顛簸造成的影響也更小。 T-64在連續開火模式下，裝彈機能自動連續填裝同一種彈藥，填裝速度最快可以低於5秒。 經過現代化改裝的T-64更可以在填裝最後一步完成時提前後轉裝彈機讓填裝效率進一步提高。 T-64A（434號項目）：量產型，共製造超過1400輛，配備D-81式125公釐火炮、魚鰓式履帶側裙、改進型照準器，並且在第五路輪上加裝了液氣懸掛裝置，美國將其命名為T-64 戰車魚 M1981/1。 T-64R（432R項目）：1977年至1981年的T-64現代化改造型，裝載Korzina自動裝填器，能裝載全車40彈藥中的30發。
- 早在1961年，432工程項目分支，436工程開始。
- 最初部署在哈爾科夫附近的近衛戰車第41師以及白俄羅斯軍區的近衛戰車第37師用於部隊測試。
- ）才有感而發，是以設計了僅需三名戰車兵的T-64。
- 初戰的對手，是曾經的強校，但是因為內部分裂而落入後段班的BC自由學園。
- 反駁：相對而言M1的炮塔成員中，裝填手在炮膛左後，車長在炮膛右後，中間沒有隔離，兩人可在車內互換位置，只要裝填手和車長一個不小心，很容易就能被火炮後坐擊中，造成可以致命的重傷甚至當場死亡。
- 因此除了去年與美國採購 250 輛 M1A2 SEPv3 艾布蘭戰車，以及向南韓採購 1,000 輛 K2 黑豹式戰車之外，波蘭再度向美國求購更多的 M1 戰車擴充裝甲戰力，目標是建立全歐陸最龐大的裝甲戰力。
- 約旦皇家陸軍近期汰換了約20個軍事裝備，並將它們沉到紅海28公尺深的水底，未來要作為亞喀巴的觀光景點，規劃成海底的軍事博物館讓它成為著名潛水勝地。
這一話帶到了戰車道是打掉對方的旗車就勝利，戰車道不是戰爭等觀念，因此這個高處瞄準的作戰才有可能成立，這個觀念很重要後面還會再提到。 2012年10月8日於TOKYO MX等電視台開始播映。 由於播映第5話和第6話、第10話和第11話之間分別加插播放第5.5話及10.5話，導致未能播映全12話。 因此，製作方決定將第11、12話則分別於2013年3月18與25日播映。
戰車魚: 劇場版
T-64T發動機更換為700匹（515千瓦）GTD-3TL發動機，其餘部分與T-64相同。 由於性能不如理想，因此T-64T在一系列試驗後被擱置。 儘管T-64不像T-72主力戰車那樣廣泛被多個國家裝備和發展，但卻是蘇聯（包括蘇聯解體後分離出來的俄羅斯、烏克蘭）日後的現代化戰車（如T-80、T-84）的基礎。
2016年在橫濱國際平和會議場的「少女与战车剧场版」活動中，公佈製作最後的續集「少女与战车最終章」，合共全6話，預定將於2017年12月9日順次序於電影院上映。 講述從黑森峰女子學園轉學到大洗女子學園的西住美穗，為了避免學校免於廢校的命運，和夥伴們結識到一起贏下戰車道全國大賽冠軍的精華回顧。 [第三話] 因為美穗不想當車長，希望能和同伴開心的練習戰車道，因此由沙織當車長，但是沙織對戰車不大了解也不擅長指揮，主角一行人還是因為她們經驗比較充份和冷泉麻子天才駕駛的功力贏了其他組別。 這一話有提到二戰戰車靶心瞄準的技巧，還有之前練習中提到的用腳踢駕駛員的方式進行左右轉的方式。
戰車魚: 翻車魚 照片和圖片 (
T-64BK和T-64B1K（446B項目）：T-64B/B1指揮型，配備一台R-130M電台和10公尺長可伸縮天線、TNA-4導航系統以及AB-1P/30輔助動力單元，沒有安裝防空機槍，可裝載28發主炮炮彈。 T-64AK（446號項目，1972年）：T-64A指揮型，配備一台R-130M電台和10公尺長可伸縮天線、TNA-3導航系統，沒有安裝防空機槍，可裝載38發主炮炮彈。 另一方面，在432工程項目進行過程中，研發部門曾以此為平台進行其換裝燃氣輪機可行性試驗，即T-64T。
除此之外，最重要的是觀察身體各部位有無不正常的彎曲或腫塊，這些檢查除了對正面、側面的檢視外，還須從水面上觀察魚體，才不會漏看。 平頭主要是指龍魚頭部與背脊呈現一條直線，既不上翹也不下圓，介於炮彈頭和湯匙頭中間，是出現率較高的一種頭型。 從側面看，龍魚的嘴部向上翹起，形狀看起來像湯匙一樣，故叫翹頭或湯匙頭。 因為翹頭比較特殊，搭配上寬體則更能突顯出龍魚的霸氣，這種翹頭寬體的體型被稱為“戰車”，這種“戰車”體型在紅龍魚中特別受魚友偏暗。
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盛產之後，今年花蓮漁業單位結合觀光單位為促銷翻車魚漁產舉辦了一場「翻車魚盛宴」活動，隨之又因為「翻車」名被饕客認為不吉利（吃了恐怕發生翻車意外），所以漁業單位再舉辦一場「為翻車魚更名、徵名」活動。
少女與戰車 戰車魚 應援回數券茨城交通與節目連動的限量版企劃回數券，於2012年11月18日開始發售。 少女與戰車 新宿Wald 9開業15 週年 最終章 戰車魚 第 4 話預售票新宿Wald 9與製作組合作推出的限定預售票，紀念新宿Wald 戰車魚 9開業 15 週年 ，並作為第1話~第3話入場特典，僅能在新宿Wald 9使用。 由於戰車交戰場景與4DX特效相性良好，出現許多觀眾多次前往觀賞體驗的盛景。 除部份戲院持續上映外，於影碟發售前又大幅增加放映廳數再次上映，票房持續亮眼，官方於2016年6月5日公布已突破22億日圓，僅次於《LoveLive! 學園偶像電影》，為日本深夜動畫劇場版總票房收入第二位。
戰車魚: 漫畫
另外，5TDF發動機的問題也導致軍方關注了更成熟的設計。 早在1961年，432工程項目分支，436工程開始。 這個項目與432工程區別在於裝備了V-45-K型V12發動機，一共3輛原型車，並在1966年到1967年在鄂木斯克和列寧格勒完成測試。
- 島田流戰車道與西住流旗鼓相當的戰車道流派，戰術獲大學生選拔隊所採用，而且在海外很多國家設有道場。
- 無線電系統升級為R-173「空格-R」電台和R-173P「空格-P」接收機。
- 447工程：1973年8月獲批開始，將「眼鏡蛇」 無線電導引炮彈系統與1A33射控系統結合到改進的T-64A中。
- 烏克蘭：1995年現役2345輛，2000年為2277輛，而2005年則為2215輛。
1976年北約發現T-64A戰車抵達蘇軍駐德集群部署承擔任務，主要部署在東德北部地區的近衛戰車第2軍團，第3軍團和近衛第20軍團。 1991年蘇聯解體，在烏拉爾山脈以東其他一些前加盟共和國也以少量的T-64戰車，包括哈薩克和烏茲別克。 BMPV-64：烏克蘭將T-64改裝成重型裝步戰車，基於T-64底盤，但外殼經過重新設計並在側面加裝乘員出入口（類似其他蘇軍BMP戰車的設計）。 T-64（432號項目，1961年）：樣車裝備了D-68式115公釐火炮，帶有夾層材料的複合裝甲以及5TD發動機，以此生產了600輛T-64早期批量生產型。 T-64BM2（447AM-2工程）：配備能輸出850匹（625千瓦）的動力的5TDFM發動機、與T-80UD、T-84相同的KBA-3戰車炮、1A43U射控系統、6ETs43裝彈機、9M119「反射」反戰車飛彈（北約代號「AT-11狙擊手」）系統。
戰車魚: 研發歷史
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