新迪爵問題詳盡懶人包

針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 而在經濟議題有感氛圍下，省油即省錢更省心，省油升級版迪爵125、活力125無疑是替廣大消費者解決生活痛點，現在入主迪爵125即享10,000元購車金，三陽再加碼4,500元，汰舊換新最高補助20,800元；活力125即享8,000元購車金，三陽再加碼2,000元，汰舊換新最高補助16,300元。

現正同步推出全新迪爵享購車金10,000元及24期0利率，新的一年SYM誠摯推出國民車全車系「尚省油擱有力 日本京濱 一級油耗」，就是要讓你感受誠意滿滿，騎新車迎新年。 繼全新迪爵熱銷冠軍，2023元月SYM推出省油國民車系列迪爵125、活力125全面一級油耗版新上市，搶在新年度以省油家族攜手與消費者亮相，讓消費者一開春就有好車選不完。 阻止光陽的連霸之路，拿下 2022 年台灣機車單一品牌銷售冠軍的三陽，在 1 月攻勢不停歇！ 針對旗下的省油國民機車迪爵 125 與活力 125 進行油耗調校，讓兩款車的油耗都更精進。 騎乘空間的設計上，擁有同級最長的689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈；755mm的低座高，更是讓家庭中身材較小的成員，也能輕鬆駕馭騎乘時腳踏實地。 考量到後座常是小朋友的乘坐空間，特別在後座高度上降低，能較輕鬆方便的上下車。

新迪爵問題: 全新迪爵馬力增加，為何油耗反而更好??

民視新聞／李坤錫、李柏瑾 台中報導競選民進黨黨主席的副總統賴清德，週日（8日）將到台中，進行政見發表會，地點就選在台中南區的醒修宮，是立委黃國書的主選區，引發外界對立委布局的猜想。 就連立法院副院長蔡其昌，都稱讚，黃國書是適合的立委候選人，對此，黃國書本人沒有把話說死，表示會和選民一起思考，如何保住這一席立委。 因為上一台機車已經騎了十二年了（我是後五年騎這台車的），前陣子又發生事故，修理費用不值得在一台設計爛又一堆問題的車上，於是就決定買新的機車。 上網爬文、在 IG 上請朋友推薦，最後決定買 CP 值高、一致在網路上好評的新迪爵 DUKE 125。

新迪爵機車的保養、油秏、心得, 435 likes, 1 talking about this, 記錄新迪爵機車的保養、油秏、心得及一些與新迪爵的種種。 全新迪爵六期 DIY 電池位置、拆裝順序及螺絲及螺帽規格 全新迪爵六期 DIY 電池拆裝，安全是最重要的，請做好斷電，絕緣等防謢措施。 迪爵 125 的油耗，從先前的 55.4km/l，提升到 59.7km/l。 活力 125 則從先前的 55.6km/l，提升到 59.1km/l。 兩款車都配備零後仰懸吊系統 A.L.E.H.，另還有 CBS2.0 連動剎車系統。 本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。

新迪爵問題: SYM 全新迪爵125發表，首購價58,500元起：一級油耗63.9km/L！主打闔家使用、雙載

Comprehensive.io也公布了700多家頂尖企業與新創公司招聘數據，以下CNBC整理出了美國科技巨頭高管的年薪範疇：1. 蔡英文神隱了745天，終於在2022年11月26日民進黨大敗之後，偶爾出面宣稱是「艱難的決定」進行「兵役延長」和「還稅於民」的… 制定目前普遍使用無線充電Qi規範的WPC，在此次CES 2023宣布新一代Qi2無線充電規範，主要將蘋果提出MagSafe磁吸固定設計列為標準項目之一，藉此確保無線充電時的感應位置正確性。

SYM深信以消費者生活型態做為開發基礎，滿足顧客日常需求，載物、載人、生活通勤使用情境，這就是全新迪爵設計原點。 新迪爵問題 正因如此，車主正面評價不斷讓全新迪爵成為新一代最強國民神車實至名歸。 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。

新迪爵問題: 賓士入門轎跑的最後小改款！CLA 輕度偽裝測試中 預計今年 Q1 發表

本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。

• 據CNBC的報導，近年來，許多旨在招聘過程中保護求職者的新法律已陸續通過，例如禁止雇主詢問勞工的薪資歷史。
• 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。
• 刹得停是必要、但更要刹得穩，CBS 2.0具備不俗的安全性。
• 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
• 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車 全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
• 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。

2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車 全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 不僅是代步工具，更是家人 在家人需要她時，小雯總是騎著迪爵125或活力125出現，作為家人最貼心的後盾。 家中的迪爵與活力有著貼心的設計與安全的配備，幫助著小雯輕鬆地打理家人每天的生活，也許機車對於大多數人來說不過是種交通工具，但迪爵與活力對於小雯一家來說更是不可取代的家人。

新迪爵問題: 最強國民神車 全新迪爵分期0利率

尾燈部分，則為本次全新迪爵外觀的一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，車尾看去極具高辨識度。 車廠在NVIDIA DRIVE平台的輔助下，能夠設計和執行車內的各項智慧功能，不斷帶給客戶驚喜和愉悅。 日前推出的NVIDIA DRIVE Thor平台整合車內傳統的分散式功能，包括數位儀表板、資訊娛樂、停車及輔助駕駛，提高開發效率並加快軟體反覆運算速度。 建立在DRIVE IX軟體堆疊上的NVIDIA DRIVE Concierge，執行多項安全和便利功能，包括駕駛和乘客監控、數位助理和自駕車視覺化。

• 除了如雨後春筍般出現的車輛部署計劃外，汽車的人工智慧解決方案也已與車輛設計融為一體。
• 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。
• 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。
• 在即將來到的連續10天年假，相信許多人都計劃開車出遊好好放鬆，如果你不想開自己的車出門，搭乘大眾運輸搭配租車是不錯選擇。
• 尾燈部分，則為本次全新迪爵外觀的一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，車尾看去極具高辨識度。
• 制定目前普遍使用無線充電Qi規範的WPC，在此次CES 2023宣布新一代Qi2無線充電規範，主要將蘋果提出MagSafe磁吸固定設計列為標準項目之一，藉此確保無線充電時的感應位置正確性。

微型電動二輪車掛牌上路，法規推行首月掛牌數開盤，eMoving以2,735台一舉奪下領牌冠軍，市佔率達13.4%(註)。 EMoving趁勢推出感謝回饋，凡購買微型電動二輪車全系列車款Shine或Bobe提供總價值超過6,000元優惠，不用揪團均可享有，積極搶攻微型電動二輪車領導品牌。 SYM全新迪爵銷量破萬 穩坐國民神車寶座，此次在SYM與日本京濱共同開發的EnMIS雙火星塞異時點火技術，創下『尚省油擱有力』63.9km/L全台最省油的佳績，訴求一桶油就能從台北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，國民神車更需具備空間及雙載舒適需求。 SYM全新迪爵銷量破萬，穩坐國民神車寶座，此次在SYM與日本京濱共同開發的EnMIS雙火星塞異時點火技術，創下「尚省油擱有力」63.9km/L全台最省油的佳績，訴求一桶油就能從台北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，國民神車更需具備空間及雙載舒適需求。

新迪爵問題: 全新EnMIS雙火星塞技術

提及國民車款，直覺便能聯想到經濟實惠、闔家使用、置物機能大幾個要素，在車款開發上自然會著重在油耗表現、便利性設計等，而實用、高C/P值的背後，往往就比較難看到新穎的科技、特色的外觀被搭載使用。 SYM旗下的迪爵車系DUKE，雖說已是許多人的家中的現役代步夥伴，但仍然迎來了改款，並在引擎科技上首次搭載雙火星塞技術的全新EnMIS系統，就是期待在高油價的現今，能為消費者節省一筆油錢。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 甫上市即受到消費者好評的全新迪爵，在短短一個月首購期，賣出超好成績，刷新三陽車款首購銷售紀錄。

台灣中油公司自明（9）日凌晨零時起汽油調降0.4元、柴油不調整，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.1元、95無鉛汽油每公升30.6元、98無鉛汽油每公升32.6元、超級柴油每公升27.8元。 [NOWnews今日新聞]台中市警局自元旦起執行「加強重要節日安全維護工作」，要在春節前強化治安。 而刑事警察大隊偵二隊日前破獲一起改造槍枝案，台中市西屯區一位林姓男子，平常身份是修車師傅，卻涉嫌私下改… 民視新聞／屏東報導屏東市和生路一段上的這家海釣場，因為停車佔地糾紛，老闆被人用樹幹打傷，造成手部骨折及身上多處挫傷，起因是對方不滿海釣場長期占用親戚土地停車及堆放垃圾等，但海釣場表示有承租是正當使用，雙方爆發肢體衝突，將告上法院。

新迪爵問題: 後座心得三車差異

[周刊王CTWANT] 在全美各地陸續推行的《薪資透明法》（Wage Transparency Law）已在1月1日起於美國加州、華盛頓州與羅德島州上路，該法要求雇主在招聘資訊上公開薪資範圍，以此為勞工提供更多縮小工資差距的談判籌碼。 據CNBC的報導，近年來，許多旨在招聘過程中保護求職者的新法律已陸續通過，例如禁止雇主詢問勞工的薪資歷史。 2021年科羅拉多州更通過一項新法律，要求雇主在招聘廣告中主動公開他們的薪資範圍。 從那之後，更多的州和城市通過了類似的立法，例如加州、康乃狄克州、馬里蘭州、俄亥俄州辛辛那提、紐約州伊薩卡等。 其中1月1日起已跟進實施《薪資透明法》的加州，有超過1900萬名受薪勞工，超過20%是「《財星》雜誌評選美國前500強」的企業落腳，尤其是蘋果（Apple）、谷歌（Google）與Meta等科技巨頭開出的薪資範圍特別引人注目。

不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，使起步加速都更加平穩順暢，更適合於都會中代步騎乘，並且搭載新一代的CBS2.0連動剎車系統，讓騎行安全更有保障。 而實物放置部分，新名流只能放入一頂3/4安全帽，加上一頂俗稱西瓜皮的半罩式安全帽，不排除更小帽體的3/4有可能放入；勁豪的部分，由於車廂前緣較淺放置兩頂3/4安全帽時，關閉車廂需要稍微壓一下，帽體可能會受到一些擠壓；最後測試的全新迪爵，則可完整容納兩頂3/4安全帽且沒有任何擠壓，輕鬆蓋下。 NVIDIA DRIVE生態系統在CES大會上展示更大規模的智慧運輸服務之重要里程碑。 除了如雨後春筍般出現的車輛部署計劃外，汽車的人工智慧解決方案也已與車輛設計融為一體。 鴻海科技集團加入了NVIDIA DRIVE生態系統，鴻海將生產搭載NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片的電子控制元件，以及使用NVIDIA DRIVE Hyperion平台生產電動車。 此外，搭載NVIDIA DRIVE Orin平台的Polestar 3車款也在美國首次亮相展示其全新駕駛監控系統。

新迪爵問題: 新迪爵問題

三陽表示，這兩款車都採新一代京濱噴射系統搭配引擎優化工程，透過智慧整流系統、CVT 調整、ECU 參數優化等技術，在省油的表現外，依然有不錯的馬力輸出。 除此之外，全新迪爵125非常舒適的騎乘姿勢，刻意調整的幾何設計，讓手臂與腿部在轉彎時不會互相干擾，755mm的同級最低座高別說咱們這些沒有流量密碼的男性車主（？），就連身材偏屬弱勢的族群也都可以「腳踏實地」。 新迪爵問題 不只座墊高度是同級最低，689mm的長度亦是同級距內無車可敵，除了顧慮到雙載的需求以外，幾乎平坦的座墊版型更是為小朋友大開方便之門，雖然說較難享受抱緊緊的感覺，不過要舒舒服服的抵達目的地，全新迪爵125倒是挺有那個能耐。 以都會通勤為主要場景，全新迪爵擁有非常靈活輕巧的動態反應。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。

2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 雖然定位為國民車款，但全新迪爵125在配備上一點也不馬虎，除搭載了SYM招牌的零後仰懸吊系統A.L.E.H.，可使得車身動態更穩定，更標配CBS2.0連動剎車系統讓全家人都能騎得安全。 而省力中柱及全新輕量化的車架，在停車及移車時，更可提供了方便、輕巧的使用體驗。 新迪爵問題 在即將來到的連續10天年假，相信許多人都計劃開車出遊好好放鬆，如果你不想開自己的車出門，搭乘大眾運輸搭配租車是不錯選擇。 以下為各大租車公司優惠懶人包，讓你在春節期間花點小錢，就能讓旅程更順暢又方便。

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不僅如此SYM國民車系125更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，以及三陽獨家技術新一代CBS2.0連動剎車系統讓安全更有保障。 全新迪爵在車頭採用了相當具有特色的兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，下方前板折線將前板往下收束，使視覺增添一絲穩重感。 接著看到車身側面，休閒踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。 側殼部分則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更具視覺張力的曲面及線條，營造出十分新穎的感受。 尾燈部分則為本次外觀一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，極具高辨識度，使尾部造型增添一絲潮流性質。

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而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。 腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。

刹得停是必要、但更要刹得穩，CBS 2.0具備不俗的安全性。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 全新迪爵上市，看了一下數據，覺得屌的是馬力9.4匹，但是油耗經過EnMIS的技術(誰可以介紹一下??)，就可以達到63.9公里/公升。

本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。 SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。 新迪爵問題 車廂側殼部分，則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更壯碩的曲面及幾分折線，讓整個車輛不顯呆板。

新迪爵問題: SYM 全新迪爵125發表，首購價58,500元起：一級油耗63.9km/L！主打闔家使用、雙載

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