250cc 機車推薦詳細攻略
凭借与生俱来的驯服能力，他们可以轻松玩转不同排量和类型的摩托车，因此排量对于这种类型的摩托车来说是一个数字。 我们常说的250cc或者400cc可以理解为摩托车的一个型号代名词，这个主要看引擎的实际排气量。 YAMAHA榜單上的第一名則是一改昔日「大型速克達」的固定風格，採用設計感十足的造型搭配最新騎乘性能的運動速克達「XMAX」。 无极旗下的车型向来比较注重颜值和性价比，而这款全新亮相的无极250RR也不例外，它拥有着极具运动化的动感外观，相对低调的价格，并且在此基础上还能体现出较好的性能表现，使得车友们能够更容易体验到入门级跑车特有的乐趣。 这是一款跑车，它拥有漂亮大气的外观，丰富的基础配置，不错的性能表现。 是一款比较适合市区短距离代步，偶尔去跑山的高颜值运动车型，尤其是它的高配版会更值得选择。
- 另外这台车刚刚上市不久，目前没有优惠，2.68万的售价也不是很便宜卖，销量表现肯定不如上面两款车，但是凭借硬核调教，相信还是会有玩家选择它。
- GSX250R是市场上热度极高的一台入门跑车，它被称为新手神车，非常好骑，质量稳定，保值率高，这台车甚至还返销至日本，同样是受到好评。
- GSX250R这台车的动力并不强劲，而且配置也并不算高，至今还在使用卤素大灯。
- 未来我们还会推荐这个价位，排量的街车以及踏板车型给到大家。
- Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。
320mm的加長型前踏板與容量高達24L的車廂，不僅方便載運、收納物品，更能讓騎士腿部擺放舒適。 再加上極低的730mm座高與加長型USB充電掛鉤，是身材嬌小的女性騎士最親切、實用的代步夥伴。 JOG是更進一步適合女性的都會用車，擁有735mm的超低座高適合身材嬌小的女性，並且整備重量也僅有輕巧的95公斤，對應日常使用更加不用擔心沒有力氣移車、駐車。 並且搭載BLUE CORE節能引擎，同樣兼顧足夠的動力與良好的油耗，對於常以單人騎乘，較少載人載物的騎士來說，是一台適合的選項。 这是一款拥有高颜值的巡航踏板车，它除了外观的设定比较大气漂亮以外，基础配置也极其丰富，并且还具备着较好的动力表现。 除此以外17L的大容量油箱也是这款车的一张王牌，因为同级的很多车型油箱容积也不过13L左右，所以它续航能力是非常可观的。
250cc 機車推薦: 最新文章
本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。
不过由于是单缸发动机，车辆的震动比较大，而且在质量稳定性上不如前面推荐的铃木GS X250。 250SR采用的是春风250NK同款的250CC单缸发动机，最大功率20.5kW/9750rpm，最大扭矩22N•m/7500 rpm，配备滑动离合器，百公里加速在7.5秒左右，动力数据在同级别中可圈可点。 GSX250R外观采用了铃木GSX-R系列家族设计，原厂带有铃木经典的白蓝色拉花，车重仅为178公斤，对新手友好。
250cc 機車推薦: 熱門文章
250cc是針對了解過去1980年代摩托車黃金時期的人來說，真正該稱之為夥伴的車款。 因為騎士可以在任何喜歡的時候穿著平時穿的服裝、按照自己的心情騎上車就出發，這種來自人類本能的自然需求，即使到了30年後的現在應該也都沒有改變，而對這種感性大有幫助的車款就是250cc級距的車款。 根據最新資料顯示，去年是創下過去10年數量最多紀錄的57229輛；順帶一提，排氣量251cc以上的車款在2018年的日本共銷售出63220台，雖然受到某些問題的影響，但還是保持在6萬台左右的數字。 雖然現在日本的摩托車市場是相對萎縮，但從數據可以看出輕二輪車（126cc～250cc）和其他級距相比，相對來說比較活躍。 雖然排行榜前三名的車款類型截然不同，但是它們的共通點就是具備輕量精巧的車身、容易操控的馬力及車身大小，還有設計感十足的外觀等等。 SUZUKI則是由繼承了在歐洲地區以「Alpine Master」（最適合在阿爾卑斯山脈騎乘的摩托車）聞名的人氣車系風格的「V-Strom 250」拿下，同時V-Strom 250也是一款帶著壯闊冒險感的冒險車款。
一旦我们找到了我们的水平，那么我们就来看看以后的使用需求，早期的预算和其他加装的项目。 但如果是偏重乐趣的需求和不计油耗，并且之前驾驶过摩托车，目前没有拥有属于自己的摩托车，你可以直接选择 400CC。 勁豪最具特色的莫過於超大車廂置物空間及BLUE CORE引擎了，這兩點使勁豪在日常生活中好用，而且兼顧運轉品質及油耗表現。 座墊也長達657mm，需要雙載時同樣也能給彼此舒適的空間，制動方面也用上UBS連動煞車系統，能夠幫助騎士平穩的減速與停下。 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在台灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？
250cc 機車推薦: 商品類別
但相比春风和钱江QJMOTO，无极在质量的口碑上要更稳定一些，因此小编还是非常推荐这款无极250RR。 GPR250R这台车无论是从骑行三角设置、发动机调校都是偏向于赛道的竞技风格，这也意味着这台车不适合长距离驾驶，更适合一些把它当玩具的硬核玩家。 另外这台车刚刚上市不久，目前没有优惠，2.68万的售价也不是很便宜卖，销量表现肯定不如上面两款车，但是凭借硬核调教，相信还是会有玩家选择它。 动力部分，GPR250搭载了一台单缸四气门水冷发动机，最大功率为功率数据为20.5kW/9000rpm，扭矩峰值21.5N.m/7500rpm。 百公里加速在8秒左右，对于这个排量的车型来说算是过了及格线。 GSX250R这台车的动力并不强劲，而且配置也并不算高，至今还在使用卤素大灯。
MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 搭載前後碟煞與雙迴路ABS，使安全性能得到進一步保障。 同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。 打造愉悅的顧客體驗是台灣奧迪的首要目標，台灣奧迪於通路、服務兩大面向持續進化，攜手經銷商夥伴和順利汽車於中部地區建置第三座銷售據點 – 250cc 機車推薦 「Audi 250cc 機車推薦 北台中展示中心」即日起加入服務行列，提供中部地區的四環車主及消費者豪華品牌體驗。 全新Audi北台中展示中心鄰近洲際棒球文創園區，且能快…
250cc 機車推薦: 最新報導
雖然不同廠牌對每一台車款的待遇不盡相同，但簡單來說，最引人注意的就是大型運動車款、其次則是125cc級別的車款。 但本文要探討的則是在這次注目榜單中的第一名都是250cc車款，例如HONDA的第一名就是以「NEO SPORT CAFE」為設計概念，大膽改版推出後擄獲全新消費層的「CB250R」。 試著分析這個榜單的話，可以很明確發現這些排行之間具有一定特色，首先是250cc級距的車款特別多。 從日本的法律角度來看的話，250cc屬於輕二輪車（126cc～250cc），這個排氣量級距的車款共佔了榜單中的四成。 ※因為我們能夠試乘到的KAWASAKI車款較少，所以很可惜的沒辦法提供在Webike試乘報告中的注目排行。
最後，若是不介意維修時，水貨車的平均待料時間較長、喜歡運動風外觀設計與主流17吋輪圈，且預算可拉高到將近10萬的騎士，則可考慮舒適且省油的YAMAHA FZS V3 150。 哈特佛旗下的經典復古車款「雲豹」，如今外觀一新，排氣量更升級至223c.c.。 250cc 機車推薦 並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。
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如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。 除了文章中介紹的品之外，也可以參考以下其他熱門主題文章。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 搭載全新VORTEX 4V引擎，讓地瓜在同級距車款有著最大馬力！ 優異的動力系統加上超低油耗，雙翼倒Y式車架，乘載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性。
因此不少新手都会选择250CC排量的车型来练手，同时250CC级别的摩托车相比中排量，大排量摩托车，车身重量上也会普遍轻一点，对新手更加友好。 而且前期的购买成本和后期的维护成本，会决定我们的心理预期，所以在不同排量的摩托车中，250cc和400cc有着其特殊的意义和潜在的优势。 迪爵在國民車款中又擁有更好的配備，除了125級距的動力以外還擁有三段可調後避震器、視選購版本還有CBS連動煞車或是ABS防鎖死系統。 對於日常生活的機能性也不差，擁有前後雙置物掛勾、前置物空間及置腳空間外，座墊到踏板的距離縮減至41cm，即便是身高僅有120cm的兒童也能將雙腳踏平於踏板。 對於需要載小朋友、對於安全配備較重視的人來說，迪爵125讓人更為安心。
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250排量只推荐gsx和sr，无他，不到一年你就无法满足排量而换车，gsx和sr共性就是好出手，一周内必出手，而且贬值能接受，gsx一年也就亏个购置税。 其他无极和qj，能亏的裤衩都没，而且前提能顺利卖掉。 以上便是我们今天推荐的5款250CC级别的跑车，这些车每一个都个性分明。 经常下赛道的硬核玩家，且钱包支持的话，建议GPR250R。 而喜欢尝鲜的玩家则可以考虑选择赛250或者是无极250RR。 从各方面参数来说，无极250RR有足够和春风250 SR以及赛250 正面硬杠的资本，不过目前这台车比较新，目前没有太多的车主反馈。
同樣配有ABS、TCS循跡控制及Keyless感應式鑰匙。 和AK550採用相同獨立是搖臂與PTM傳動系統，可降低車身，也讓騎士擁有更大的操控樂趣。 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 但是有些新手基本都是新手，他的机车基础知识可能是零。
250cc 機車推薦: SYM 全新迪爵 DUKE 125
推荐各位别折腾，一步到位上大茂，你反复换车的钱不会少的。 既然都说一年内无法满足了，那为什么不一步到位直接上公升车，配置高，安全性高，所以啊，不要250就不要推荐了，各自买喜欢的就行，好的也好不到哪去，差的也不会差的不能开。 大灯是由四颗LED透镜组成，仪表盘搭载了彩色液晶仪表。 无极250RR搭载一台实际排量248cc单缸水冷发动机，最大功率为21.5kW/9750rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，极速设定在129km/h。 官方宣称百公里加速6.7秒，这样的加速成绩足够进入同级别中第一梯队的范围了。 已经成为网红车型的250SR，它的优缺点都比较明显，颜值高，配置高，价格便宜，改装件多，车辆的操控性也受到摩友们的好评。
SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客群所打造。 SMAX的ABS上搭載與TMAX MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路ABS系統可以防止煞車鎖死而造成的輪胎打滑。 SMAX搭載的LED頭燈採用跑車風格設計，中置單槍避震器，使操控更佳靈活直接。 250cc 機車推薦 250CC排量，在摩托车内被不少人称为黄金排量，因为250CC的动力可以在满足日常通勤的情况下，为驾驶者带来一定的玩乐性质。
250cc 機車推薦: 【SYM 三陽】DRG BT keyless 158 R-Edition 七期 機車(2022機車推薦)
作为日系合资车型中唯一的一款250cc跑车，豪爵铃木GSX250R除了出色的品质保证以外，家族式的外观，偏民用的设定也是这款车的一个亮点。 對於喜歡傳統車體、機械結構，抑或是熱衷手工改裝的騎士而言，基本設計並未歷經大幅變更的SYM野狼125、野狼傳奇125自然便是首選。 若是不介意典型的商用車外型，並且經常有大量載重或載人需求的騎士，則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。 身材較為嬌小，不希望在騎乘、移車過程中有過多的負擔，或是單純喜歡小輪徑車款的可愛外型、靈巧特性的騎士，那麼AEONMOTOR MY 150與MY 150 Retro則是不二首選。
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在这个过程中，我们既不能高估自己，也不拿排量看得太重，所以一切应该立足于现实。 摩托车的选车这个过程中，排量更多的只是为我们勾勒出一个清晰的标杆。 你自己的标准，并最终选择仍然是来自购置预算，车型的目的和具体型号的性能是分不开的。 可以简单的理解为引擎的排气量，它会直接决定摩托车的动力输出。 排量越大，字面上摩托车的动力表现就越好，250cc和400cc的摩托车在动力输出上会有明显的差别。
但是它采用双缸发动机，震动较小，骑行三角姿态也较为轻松，容易上手。 再加上质量非常稳定可靠，保值率也高，它就像是汽车界的卡罗拉，推荐它不会错。 为了照顾许多刚刚加入摩托车圈的值友，我们接下来会出一系列摩托车相关的导购内容，推荐值得选的车型介绍给大家。 小小值之前也在站内征稿，和站内的各位摩托车玩家一起分享了摩托车相关的内容。 Hello，大家好，这里是最近喜欢骑车的汽车小小值，不知道大家发现没，最近几年摩托车的热度开始增加，身边考摩托车驾照，买摩托车的人越来越多。 這幾年日本廠牌的250cc級距運動車款，幾乎都是並列雙缸引擎 (CBR250RR、YZF-R25、Ninja 250、GSX-250R)，所以ZX-25R一發表後我就相當感興趣。
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傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是原汁原味的野狼125不僅是台灣家喻戶曉的經典車款，若是裝上貨架，也能擁有相當出色的載物機能。 同時由於基本設計多年來並沒有太大幅度的變化，因此要找到能夠勝任維修的車行，以及取得維修、改裝用的零件也相當容易，更是讓新手了解車輛機械結構的入門好教材。 奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。
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關於騎乘 因為是250cc並列四缸引擎，因此不可否認在中低轉速時很難騎，所以我常常把轉速維持在10000rpm左右，但是高轉速就會製造較大的噪音，因此在夜間住宅區我都覺得很不好意思。 關於外觀 由於車身很大，所以從正面看起來很擁腫，而且車身線條也不是很時尚。 250cc 機車推薦 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 騎乘經驗約7年，從我上大學開始到出社會工作後，我幾乎每天都騎摩托車通勤，大概一個月會規畫一次一日遊、半年一次兩天一夜的旅行，我目前共擁有3輛SUZUKI的摩托車款。 入手時間 約是2014年的夏天前後，到2019年以前我幾乎每天騎著它上學，但是從今年開始，只會偶爾在長途旅行時會騎它。 入手動機 由於我的舊車GSXR250在一次事故中報廢，因此具有相同引擎的Across成為我第一個願望清單，也剛好我找到一輛狀況良好的二手車，因此便毫不考慮地購入，加上它有很好的裝載能力，所以它也很適合我上下課通勤騎乘。
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這次筆者將以去年底刊登的【2018年最受注目的Webike試乘報告10大精選！】來討論一下現在日本摩托車市場的最新流行。 活力定位於國民車款，擁有足夠的生活機能與易於保養、較低的持有成本，腳踏平台擁有26公分的置物空間及車廂空間可使用，適合日常代步及偶爾載人、載物等需求，在125同級中擁有較低的107公斤車重，因此需要牽車、立中柱時不至於太過費力。 这是一款外观设定偏向于运动化的街车，但它运动属性其实并不强，反而会比较适合日常的通勤代步，因为这款车操控灵活，低扭充足，所以拥有较好穿行能力的同时，动力还会有实用的一面，再结合它比较细致的做工，就成为了一款相对比较高端的通路车。 这是一款运动街车，并且它是比较纯粹的NK风格，所以这款车的性能在同级车型中比较不错，拥有着较好的提速和操控，而以它这样的表现，既适合日常的通勤代步，也可以小玩一把。 这是一款偏赛道设定的跑车，它也拥有着家族式的外观，并且车架的调校会独树一帜能够接近比赛车辆，而作为欧系跑车的它，唯一的不足就是价格有点偏高，不具备接地气的潜质，但对于玩家来说这款车依然值得选择。 这是一款单摇臂跑车，并且是QJ赛车家族中颜值相对比较出众的一款，它除了比较激进地展现出跑车的运动元素以外，还拥有着一定的档次感，使其能够和同等规格的车型拉开距离。
原厂配置有液晶仪表盘，可显示转速、挡位、油耗等信息。 GSX250R是市场上热度极高的一台入门跑车，它被称为新手神车，非常好骑，质量稳定，保值率高，这台车甚至还返销至日本，同样是受到好评。 250cc 機車推薦 随着更多人加入摩托车圈，许多人不光把摩托车当成交通工具，更把它当成一种生活方式，一种乐趣，一种玩乐。 2.因為是小排氣量四缸引擎，就算是在走走停停的路況，還是要將引擎維持在較高轉速，但這樣做會發出較大排氣噪音、水溫也會跟著變高，所以我認為在城市中的騎乘壓力很大。 除了这个动力表现上的差异，250cc和400cc都属于老司机眼中的“黄金排量”，就是通路车状态下250cc属于黄金排量的范畴，玩乐性质状态下需要400cc以上。
在这个级别的知识，我觉得250cc的摩托车是有点难以驾驶。 在他们眼中，150是小排量，250绝对是一个大的排量。 所以，当一个新手选择摩托车排量，他必须先确定自己的认知和驯服能力。
涉及这个话题的细则内容很多，排量、车型、预算、用途、售后便利程度等等其实都是需要参考的因素。 「Webike試乘報告」每次都會在介紹最新車款資訊時，一併為大家送上試乘報告，而編輯部在去年底也為大家依照廠牌介紹了在2018一整年點擊率最高的新聞，也就是最受消費者關注的車款；首先我們先來看一下這個排行榜。 BON在平價車款中較強調引擎表現，搭載SMART ENGINE引擎提升油耗及動力表現時，也提供後雙避震器五段可調的範圍，能夠視單人騎乘或雙載、載物快速作調整。 並且在更高階的碟煞、ABS版提供一鍵啟動、怠速啟停、大燈能量控制系統。 Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。
雖然我很想要購入ZX-25R，但不確定它是否適合我，所以我用租賃的方式來騎乘ZX-25R一整天，還做了一些測試，以下就簡單分享一下優缺點。 在这样的风格下这款车和市面上常见的车型，就有了完全不一样的外观设定，再加之它的双缸引擎拥有比较理想的运转品质和动力输出，就会很容易在同类车型中脱颖而出。 山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」，以高性價比以及大置物箱容量聞名，BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。 不管在哪个网站横竖就这么几款车反复写，毕竟选择太少了。