愛河船票8大優勢
在愛河沿線設許多停靠站供市民上下船，沿途瀏覽河岸美景並享受咖啡美食，觀賞街頭藝人表演，對活絡港都觀光產業的商機，將具有畫龍點睛作用。 其實原先的旅行並安排搭乘觀光船遊愛河，不過既然都來愛河，不同的體驗也能豐富旅行的精采。 愛河左岸的國賓飯店不遠處就是愛河觀光船的服務中心，捷運最近的是市議會站（走路大概15分鐘），雙層巴士也有到。 高雄市旅遊業界龍頭今日以實際行動力挺高雄城市觀光旅遊，共推10萬張太陽能愛之船票，表達對「綠能遊河．點亮愛河」的支持，以帶動團客體驗太陽能船隊優異性能。 愛河船票 航線範圍：愛之船國賓站出發，沿著河東路至光榮碼頭引道入愛河，再游走到中正橋回引道，再返回愛之船國賓站。
◎ 優待票資格為2~12歲、65歲以上，身心障礙者及其必要陪伴者1名。 西子夕照為高雄八大勝景之一，每當夜幕低垂時，漁船燈火閃爍其間及晚霞的照耀下，將大海點綴成海天一色的美景， 在堤防邊獨自欣賞黃昏或是男女相坐情話綿綿，高低起伏的堤防也被戲稱為「情人洞」或「蘿蔔坑」，是約會的好地方。 這個遠看恰似輪船的建築是「高雄港埠旅運中心」未來完工後（預計2021年底）這裡將會是海上客運出入境中心，以後搭郵輪出國都會經由這裡。 85大樓曾經台灣最高的摩天大樓與台灣第一高住宅大樓遠雄THE ONE合影，曾經輝煌的85大樓，不知道現在過得如何。
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高雄市輪船公司董事長張清泉指出，去年9月至今，單筆團批萬張船票已達16萬張之多，搭乘太陽能愛之船團客比例高達3成以上，比以往明顯成長1成。 觀光局副局長劉顯惠也表示，今年1至9月住宿高雄市的遊客已達316萬人次，比去年成長23.75%，該局將力推「暖冬遊高雄．精彩五線好」行程，相信在旅遊業界努力下，能拚出亮麗好成績。 光榮碼頭位於愛河出口處，緊鄰高雄港，是少數向公眾開放的碼頭之一。 光榮碼頭由高雄市府打造500公尺長景觀綠廊道，與對岸真愛碼頭串連起來，形成一道美麗的弧線。 高雄市旅遊品保協會副理事長徐志鈴說，搭乘性能極優異的太陽能愛之船遊覽愛河，是國內旅遊最好的觀光行銷賣點，並在國內外旅展大力行銷，賺更多世界各國遊客的觀光財。
河岸兩旁也設有景觀小店讓您可以吃點小點心，聽著悠揚樂聲，享受愛河帶給您的愉快氛圍。 不知道大家有沒有注意到船上的太陽能板，其實這艘愛之船是太陽能電動船，據說目前行駛於愛河的船幾乎都是電動船了，除了工程、公務船等，對於環境的保護還有乘船的體驗都有正面的幫助。 愛河船票 愛之船是高雄愛和最早的水上交通工具，第3代太陽能愛之船取代了傳統的1、2代船，外觀設計是交叉流線船舷，船體則新增「彩帶高」七彩流動線條，乘客可以在船上「開趴」，愛之船一航次為25分鐘。
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導覽人員示範完如何穿著救生衣後，船也開始慢慢行駛至愛河一帶周遭的景點，便開始提高分貝，逐一介紹各處歷史及來源，全程是說的口沫橫飛，有嘴說到無爛(台語)，全程無冷場，當然大家也給這位辛苦的導覽人員，來個熱烈掌聲嘍！ 高雄市輪船99年新購置5艘節能減碳的太陽能船，並成立國內第一支「陽光船隊」，今年10月又有3艘性能更優異的第二代太陽能船。 搭乘0南、0北、11、33、五福幹線、214、紅25、水岸公車(例假日行駛)、高鐵鼓渡專車→高雄女中站下車。 搭乘0南、0北、14、25、56(例假日行駛)、60、76、77、78、91、99、214、219、248→歷史博物館站下車。 為2001年高雄市第一次舉辦台灣燈會的主燈，以鯉魚身與龍頭的造型設計，意味為魚躍龍門蛻變成龍，象徵高雄蒸蒸日上。 高雄橋舊名苓仔寮橋，當時只是一條木造橋，目前為愛河上最長的橋，連結了鹽埕區與前金區，日治時期，於橋上漆上特殊黑色油漆，以防止建材之木頭受到海水腐蝕，故稱「黑橋」；因位在五福路上，又稱「五福橋」。
沿線景點有中都濕地公園生態、美術館及內惟埤文化園區、客家文化園區等特色景點。 威尼斯船是義大利威尼斯最具代表性的傳統划船，不僅外型獨特亮眼，更帶有濃濃異國風情，不用花錢出國就能享受充滿異國風情的貢多拉船，就在高雄愛河，聆聽船夫演唱動人歌曲，彷彿置身在浪漫的威尼斯之中。 愛河船票 自稱是「愛河的女兒」高雄市文創觀光協會理事長張素鑾指出，高雄市民多知道有太陽能愛之船，但搭乘比率偏低，希望多鼓勵國小學生、里長、鄰長及社區發展協會地方人士搭乘，行銷高雄人人有責，還應向下扎根。 「高雄愛之船」是無污染零噪音的太陽能船，全方位大視野的景觀，舒適安穩。 ★65歲以上、12歲以下及身心障礙者五福站半票-非高雄市民4065歲以上、12歲以下及身心障礙者真愛站半票-高雄市民25★高雄市民適用，需出示證件。
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高雄市觀光協會理事長黃金祥強調，無噪音無污染的愛之船「陽光船隊」是城市觀光的新亮點，去年他即號召各大旅行社大量團購愛之船票，讓陸客、東南亞及日本團客親身體驗太陽能船的優勢，若能再前往大陸開放自由行的城市行銷，相信很快就能衝破15、20萬張。 愛河全長約16.4公里，猶如城市的母親之河，下游河岸整治而成河濱公園，是市區內散步休憩的好去處，也是端午節划龍舟與元宵節燈會的舞台。 愛河船票 過去由於工業污染與都市廢水排放不當，使得愛河因污染嚴重而惡名昭彰，但近年來經政府努力整治，並陸續在河岸兩旁進行綠化，闢建休息設施方使愛河的浪漫風華得以重現。 在高雄市交通局積極爭取下，花將近四千萬元打造15艘「愛之船」，「愛之船」是20人座的動力引擎小型觀光船，以愛神「丘比特」及七對國際知名情侶命名。
河、港交接地的真愛碼頭，以充滿設計感的雙座風帆造型聞名，並結合花卉構成的藝術設計，為了節約能源，在風帆上面將有太陽能發電板與發電量顯示器的裝置。 在此不僅可欣賞高雄市摩天大樓林立的現代都市風貌，配合濱海公園設置觀景、休憩高架木棧步道平台及景觀植栽綠化。 每逢周末假期，各類型街頭藝人進註演出，吸引眾多遊客與鐵馬愛好者相繼湧進，亦是各式盛宴活動的熱門場地。 愛河船票 前往愛河搭船賞河畔夜景，是撲克馬前往高雄旅遊既訂行程之一，不過玩了一整天下來身子漸感疲憊，想早點躲進枕頭山，卻被撲克梅千呼萬喚，我們快速地逛完自強夜市，並於85大樓民宿小憩片刻後，便開著車前往高雄愛河搭乘愛之船。
愛河船票: 使用說明
第一個最顯眼的地標就是高雄國賓飯店了，據導覽人員介紹這是高雄的第一家五星級飯店（還是華王飯店？）！ 票價：水陸觀光車總座位數共28人，票價全票300元，優待200元，購買優待票請出示相關證，其對象是2歲以上12歲以下，65歲以上、領有身心障礙手冊者及一名必要陪伴者，免費對象是不佔位2歲以下嬰幼兒，每一航班限2位。 國道1號→下中正交流道→循中正一路、二路、三路至中正四路→過高雄市議會後可抵中正大橋→橋之兩中正大橋側(河東路、河西路)即為愛河區域。 是義大利威尼斯特有的和最具代表性的傳統划船，船身全漆黑色，由一船夫站在船尾搖槳及現場動人情歌演唱。 幾世紀以來，貢多拉是威尼斯境內貴族們主要的交通工具，而現今已多作旅遊業用途。
旅遊業者代表共推10萬張太陽能愛之船票，表達對「綠能遊河．點亮愛河」的支持。 票 種金 額條件規定五福站全票-高雄市民50高雄市民適用，需出示證件。 五福站全票-非高雄市民80一般民眾適用真愛站全票-高雄市民50高雄市民適用，需出示證件。 真愛站全票-飛高雄市民100一般民眾適用五福站半票-高雄市民25★高雄市民適用，需出示證件。 當船越過了苓雅寮鐵橋，也代表著我們從愛河到了高雄港，在這裡最能感受高雄的蛻變，外觀搶眼的高雄流行音樂中心、光榮碼頭的鯨魚展覽館、大港橋、輕軌、85大樓等等的著名地標都聚集在這。 ：從鰲燈處搭水上計程車到願景橋，船上還有船夫會唱歌、做導覽，航程共1小時。
愛河船票: 票券目錄
自愛河國賓飯店河岸出發，有專業導覽人員於船上介紹愛河兩旁的景致及歷史，沿途經過中正橋、星座碼頭、立德棒球場、七賢橋、玫瑰教堂、電影圖書館、鰲躍龍翔、仁愛公園、歷史博物館、85大樓等著名景點、光榮碼頭、真愛碼頭。 「愛河愛之船」為20人座的動力引擎小型觀光船，愛河兩岸各設置搭船地點：仁愛站及國賓站，每15分鐘一班，從真愛碼頭至七賢橋來回，全程約30分鐘。 愛河流經高雄市中心，全長約16.4公里，入夜後沿著水面點點霓虹彩光，城市映景倒印在河畔之中，而週邊有各式表演活動，搭乘愛之船的同時，亦可坐擁高雄市愛河河畔周遭的夜光美景。 愛河船票 整齊鋪設的河畔步道、沿途秀麗的水岸風光、夜晚迷人絢麗的夜景，以及兩岸旁開設的咖啡廳與假日市集，成為在地人與遊客散步慢遊的好去處。 然而最經典的旅遊行程，便是到碼頭搭乘愛之船或貢多拉船，飽覽河岸風光，徜徉夜色。 搭乘觀光船我想會是一趟出奇的體驗，尤其是夕陽西下後，乘著寧靜的電動太陽船航行於平靜的愛河，波光粼粼的河岸、逐漸點亮的街區、駛過橋梁，從愛河到高雄港，流行音樂中心、光榮馬頭、真愛碼頭等著名地標，以不同的角度飽覽河岸風光。
最後在附上一些照片，Miles覺得這趟愛河乘船遊非常值得，尤其夜晚航行於愛河別有風趣，而且在導覽人員的一翻介紹後會得知不少關於高雄的故事，是外縣市的人不一定知道的，換種方式認識愛河也是挺不錯的。 愛之船搭船處有兩個站點可以選擇，一為河東路上的國賓站，另一個為河西路上的仁愛站，而撲克馬當天前往較近的國賓站搭船，並將車子停在附近的收費停車場，再步行至乘船地點。 愛河船票 白天的清新秀麗，天色一暗便流露風情萬種的浪漫，乘愛之船，細聽愛河故事，欣賞水波蕩漾的夢幻河岸風光，開啟一段愛河之旅。 河經過整頓之後，不再發出難聞的惡臭，反而成為人人必來的旅遊之地。 乘著愛之船，遊覽整個愛河景緻，看著點點霓虹，度過美好的浪漫時光。
愛河船票: 高雄愛河水上也能搭計程車
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