愛快羅密歐giulia售價詳細懶人包

Brera誕生於2005年，定義上是Alfetta GTV及916 GTV的後繼車，然而由喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）主導的設計卻顛覆了以往，低扁的車身搭配三門掀背造型，外觀上給人耳目一新的感受，但也有人認為它長得怪，評價毀譽參半。 值得一提的是，Brera也是喬治亞羅與Alfa Romeo近代最後一輛合作的量產車，具有一定的歷史意義。 1960年代末期，Alfa Romeo與義大利政府合作，在南義地區投入一支新的生產線，專門製造前輪驅動的小型平價車，以提供當地民眾就業機會，這支車系也因此被稱為〝Alfasud〞，也就是〝南方愛快〞的意思。 Mat認為Giulia GTAm是Alfa Romeo的工程師十年磨一劍所製造出來的產品，一般版本的Giulia已經開起來很棒了，Giulia GTAm簡直是更上一個層次的車型。 以60mph的時速進行煞停，Giulia GTAm用了34公尺的距離，因為它是陶瓷煞車盤，因此它需要熱了之後工作效能會比較正常，冷盤的置動效果只有普通而已。

車系頂級性能旗艦Giulia Quadrifoglio車型部份，除了電熱後座椅、以及可承載五名乘客同時乘坐的空間之外，包括Quadrifoglio皮革內裝、Alcantara麂皮包覆方向盤、及碳纖維鑲嵌飾板等，均為該車型的標準配置。 官方宣稱，Giulia Quadrifoglio可提供予消費者約4,000澳幣(約9萬)的額外配備附加價值。 Stelvio在歐洲共提供3種動力選擇，2.0升汽油渦輪引擎可輸出280匹最大馬力，扭力達40.8公斤米，可在5.7秒完成0-100km/h加速，另外還有180匹與210匹的2.2升柴油渦輪引擎，所有動力皆搭配8速ZF變速箱、以及Q4四輪傳動系統。 終極性能 Quadrifoglio 版本，配置 V6 3.0 升鋁合金渦輪增壓引擎，有 Ferrari 背景調校的引擎，最大馬力達 510 匹；因大量採用輕量化材質，造就高馬力重量比，讓 Giulia 0~100 公里加速在 3.9 秒完成。

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現在主要重心都在做事業，用Alfa Romeo Giulia QV、跟VW Tiguan 380在代步。 145與146隸屬於Alfa Romeo的水平對臥前驅車系，血脈傳承自Alfasud與33，分別為三門掀背與四門車型。 這兩款小車在外觀上帶有相似的設計語彙，有趣的是兩輛車其實分別出自兩位不同的設計大師之手。 掀背版本的145外觀設計是由Chris Bangle負責，四門的146則是由Walter de Silva主導。 如果你使用車上的六點式安全帶，還是要繫著一般的三點式安全帶，不然行車電腦會認為你沒有繫上安全帶而發出警示聲。 雖然這台Giulia GTAm是限量版的車型，但它的售價真的太貴了（15.5萬英鎊），甚至比Porsche 911 GT3還要貴。

• Giulia GTAm配有陶瓷煞車，前面有六活塞卡鉗配上390mm的碟盤，後面則是四活塞卡鉗配上360mm的碟盤。
• 如果看完了這篇你也想入坑，挑對專業的店家與認識善良熱心的車友，絕對是不二法門。
• 愛快國際董事長黃春發表示，Alfa Romeo 每一款產品都具備鮮明個性，在宣布品牌重返台灣同時，也一次引進全車系六款新車。
• （上圖）總代理精心打造 Alfa 147 JTDM Sport Package，增加價值 18 萬元的配備，限定 20 輛不加價回饋消費者；（下圖）159 提供多種引擎選擇，而歐洲 NCAP 撞擊測試五顆星的成績，令人安心。
• 一般模式時，它的排氣管聲音比標準的Giulia要大聲一點，噪音也多了一些，不過比911 GT3要來的好，變速箱換檔也很順暢，就算每天開也沒問題。
• 1997年Alfa 156的經典車頭設計隨著設計師Walter de Silva跳槽到福斯集團後，十幾年後仍可在德國日本美國等車款中見到類似風格的設計。
• 終極性能 Quadrifoglio 版本，配置 3.0 升 V6 鋁合金渦輪增壓引擎，有 Ferrari 背景的引擎調校，最大馬力達 510 匹；因大量採用輕量化材質，造就高馬力重量比，讓 Giulia 0~100 公里加速在 3.9 秒完成。

當年一句〝彎道是我的故鄉〞廣告詞，使得Alfa Romeo高性能的品牌形象如日中天，其中75正是當年在臺灣最受歡迎的車系，因此目前現存的車口數仍不少，主要還是以2.0L Twin Spark雙火星塞點火的車型最為大宗。 當然也有少數美規2.5L、3.0L〝Milano〞車型和罕見的1.8L Turbo車型仍藏匿於臺灣的大街小巷中。 如果想體驗最後的純種愛快，75絕對是不二之選，如果你更hardcore一點，使用相同底盤平檯的Alfetta GTV6肯定能滿足你的超凡喜好，當然若你想直接攻頂Transaxle大魔神SZ也不是不可能，只是這困難度恐怕堪比登陸月球就是了。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。 Like 1 唐瑋駿Volvo 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。

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如果想要一輛擁有極致動力與操控表現，但又不想選購雙B車款的朋友，Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio覺得是最佳不二人選。 新Giulia GTA／GTAm「最強義式毒蛇」目前已開放預購，當限量500台額滿後便會關閉產線。 而車主也會獲得GTA塗裝的賽車頭盔、Alpinestars全套賽車裝備（包括賽車服、賽車手套和車靴）、客製化Goodwool車罩與原廠駕駛課程。 ▲冠上品牌傳奇之名的「GTA」，新Giulia GTA／GTAm大量使用碳纖維材質減輕車重，並象徵著品牌性能之最。

不過畢竟是20年前的車了，雖然156入手容易，但車況部分仍需要準備一筆可觀的預算進行基本維護，且別忘了義大利車或多或少會有些怪脾氣，更重要的是別一入門就想體驗極限駕馭，畢竟一入坑就馬上黏在牆上強制退坑的車友也不在少數。 與一輛老義大利車相處，你需要的不只是熱血，還有更多的愛與包容。 Chris Bangle在完成145之後來到BMW，包含E66 愛快羅密歐giulia售價 7-Series和E60 5-Series等革命性車款都是出自他的手筆，開創了BMW未來20年的全新家族設計語彙，時至今日仍深刻影響著品牌風格，奠定他一代汽車設計大師的地位。 而Walter de Silva則繼續主導Alfa Romeo的品牌設計，包含156、166、147等車都是由他所設計，一直到1999年加入VAG集團成為設計總監，曾負責SEAT、Audi和Volkswagen，同樣在車壇有著舉足輕重的地位。

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愛快國際董事長黃春發表示，Alfa Romeo 每一款產品都具備鮮明個性，在宣布品牌重返台灣同時，也一次引進全車系六款新車。 愛快羅密歐giulia售價 希望能夠讓車迷以及車主一次滿足，同時符合各種不同需要消費者的心願。 由於品牌重回台灣，再加上車價定位以及今年已經過了 3 個月等種種因素，因此愛快國際在年度目標上顯得較為保守。

車室方面則大量使用Alcantara麂皮材質包覆，包括儀表板、車門門板、跑車座椅等，而GTAm車型則採用碳纖維座椅、碳纖維飾板鋪陳，並在取消後座的情況下，以Lexan樹脂材質取代傳統玻璃。 Giulia車系已被視為澳洲境內最具有價值的高級運動房車之一，而新年式入門款Giulia標準車型，追加了包括可相容Apple CarPlay / Android Auto介面運用的多媒體系統，另外包含盲點偵測、及附屬的後方橫向偵測警示系統等，也均為Giulia車系的標準配置。 澳洲Alfa Romeo官方稱，這些配備將提供予消費者約1,000澳幣(以現時匯率換算約新台幣2.2萬元)的配備附加價值。 澳洲《Alfa Romeo》官方日前於境內正式公佈全新2019年式《Giulia》車系的售價、及車型編成配置等相關資訊，並宣稱新年式Giulia將提供予消費者更佳的擁車價值感，另外並於全車系車型追加眾多的標準配備。

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這些套件價值新台幣 18 萬元，為慶祝 Alfa Romeo 重回台灣，因此愛快國際限量供應 20 輛不另加價做為回饋。 曾獲得歐洲年度風雲車殊榮的156是Alfa Romeo近代最成功的產品，同時也是臺灣目前保留數量最多的Alfa Romeo。 156擁有時尚動感的外觀設計，內裝配備與空間也更符合消費者需求，同時又兼顧Alfa Romeo獨有的操控調性，即使問世已經超過20年，看起來卻一點也不像是一輛20歲的老爺車。 由於車口數眾多，各種動力規格幾乎一應俱全，零件供給也相對充足，且價格門檻早已落入個位數範圍，156可說是臺灣玩家們進入Alfa Romeo世界的敲門磚，只要有心想體驗Alfa Romeo的美妙，人人都能擁有一輛156。 終極性能 Quadrifoglio 版本，配置 3.0 升 V6 鋁合金渦輪增壓引擎，有 Ferrari 背景的引擎調校，最大馬力達 510 匹；因大量採用輕量化材質，造就高馬力重量比，讓 Giulia 0~100 公里加速在 3.9 秒完成。 Alfa 159 則提供多種引擎選擇，1.9 升與 2.4 升 JTDM 柴油引擎之外，頂級車型更搭載 3.2 升 V6 汽油引擎，搭配 Q4 全時四輪傳動系統，搭配 Twindff 中央差速器，擁有 238km/h 的極速表現。

同時Giulia GTA／GTAm也在運用源自F1空力技術的主動式前下擾流、新開發的減震桶／彈簧及襯套後，使高速具有「完美的均衡表現」。 全新世代的Alfa Romeo內裝充滿〝德味〞，相信這也是一種妥協。 簡單列完10臺Alfa 愛快羅密歐giulia售價 Romeo之後，可以發現就算在沒有總代理奧援的狀況下，臺灣的Alfa車迷們還是能靠自己的力量與熱情玩出一片天，盡情體驗身中蛇毒的美妙快感。 而相較起其他汽車品牌的車友團體，Alfa Romeo的車主們由於車輛總數少且後勤維護不易，因此也變得更加團結。 如果看完了這篇你也想入坑，挑對專業的店家與認識善良熱心的車友，絕對是不二法門。

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Alfa Romeo為Giulia GTAm重新設計了前保險桿，讓它的車頭造型看起來更有侵略性，也有更多的碳纖維材質來點綴，前下巴還可以由車主自行調整長度，讓你決定要獲得更大的下壓力、還是更快的極速。 而在數年的期盼下，Alfa Romeo 終於重新回到台灣市場。 而且愛快國際也引進 Alfa Romeo 旗下多款商品，相信多樣化的選擇，以及不變的產品精神，將會給車迷朋友們更多選擇機會。 4C：搭載1.75公升直列四缸渦輪引擎，馬力240匹，0-100公里加速僅需4.5秒，極速260公里，車體重量只有890公斤。 提到講求極致性能表現的中型房車，會最先被想到的大概不出BMW M3以及Mercedes-AMG C63，當然Audi RS4實力也不在話下。 除了這些之外，其實還有一輛對車迷來說根本是夢幻逸品的作品，也擁有同樣堅強的實力。

1999年的156還提供類似法拉利車上的電腦控制自動手排Selespeed，是同級車首見，按下City按鈕後手排變速箱即可改由電腦控制自動換擋。 1997年Alfa 156的經典車頭設計隨著設計師Walter de Silva跳槽到福斯集團後，十幾年後仍可在德國日本美國等車款中見到類似風格的設計。 164是Fiat集團於80年代所推出的〝Type 4〞平檯共享計畫中的一員，與Fiat Croma、Lancia Thema和Saab 9000是同門師兄弟。 然而164擁有出自Pininfarina設計的動感外觀，比起其他雙生車款都來得更加耀眼，同時164也是Alfa Romeo品牌旗下少見的全尺寸大型運動房車，車系定位相當獨特。 愛快羅密歐giulia售價 有漂亮外型的 Spider 以及 Brera，在性能上也絲毫不含糊，不過由於引進時程的問題，因此目前雖然建議售價已經出爐，不過離交車還有一段時間。 因為代理問題，導致在台灣車壇消失五年的 Alfa Romeo，在德安集團的接洽下，終於回到台灣。

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如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 而 U-CAR 的規格配備表的部份，由於總代理愛快國際配備尚在做最後確認，等到詳細規格資料公布，U-CAR 將會在第一時間更新。 ▲新Giulia GTA的車室大量使用Alcantara麂皮材質包覆，並以鮮紅縫線營造戰鬥熱血氛圍。 第二階的Giulia Super等級車型則標配35W的Bi-Xenon頭燈組，並附有Adaptive Front Lighting主動轉向照明、及自動遠光燈調整，另外能提升乘坐舒適性的後座電熱座椅、及主動式懸吊系統等，也均列為Giulia Super車型的標準配置。 官方宣稱，這款Super等級車型可提供予消費者逾2,500澳幣(約5.6萬)的附加價值。 雖然有一陣子沒接觸愛快，轉上山路幾個彎時我彷彿有種少林足球裡師兄弟都回來的感覺，但敏銳的轉向速度與拉轉反應的確讓我花了點時間去培養和它之間的默契，實屬有個性的一位代表。

• 與一輛老義大利車相處，你需要的不只是熱血，還有更多的愛與包容。
• 希望能夠讓車迷以及車主一次滿足，同時符合各種不同需要消費者的心願。
• Alfa 147 除了 2.0 升汽油引擎之外，也有 1.9 JTDM 柴油車型。
• Mat認為Giulia GTAm是Alfa Romeo的工程師十年磨一劍所製造出來的產品，一般版本的Giulia已經開起來很棒了，Giulia GTAm簡直是更上一個層次的車型。

Giulia的各項性能數據都十分亮眼，但就是怎麼賣都賣不好。 國內目前有許多貿易商有引進Giulia，且規格相當齊全，從入門2.0L到頂級510PS動力輸出的Quadrifoglio一應俱全，甚至也提供保養、保固服務，規格對比原廠絲毫不遜色，只要預算充足，在臺灣想入主最新世代Alfa Romeo當家轎跑車，體驗這家老字號的百年傳統，可一點都不是問題。 155曾導入臺灣的規格相當齊全，其中最迷人的莫過於與拉力戰神Lancia Delta Integrale共用引擎底盤的155 Q4版本，四輪驅動搭配渦輪增壓引擎，190hp的動力輸出在當時已相當來勁，稀少的產量也更添收藏價值。 顧名思義，75是以慶祝Alfa Romeo建廠75周年紀念而命名，於1985年正式發表，當時的主要競爭對手為BMW E30、Mercedes-Benz 190E和Saab 900等中小型運動房車。 75是Alfa Romeo併入Fiat集團前最後一款自主產品，也是在全新Giulia車系誕生之前的最後一款後驅房車。 獨特的前扭力桿、後De-Dion懸吊設計搭配Transaxle後置變速箱配置，能擁有50：50前後比例，略顯詭異卻異常精準的操控特性十分迷人，也是基本教義派Alfa車迷們的最終救贖。

愛快羅密歐giulia售價: 雖然這台Alfa Romeo Giulia GTAm是限量版的車型，但它的售價真的很高，高達15.5萬英鎊，比Porsche 911 GT3還要貴，值得嗎？

從發表到今年年底的首年銷售，愛快國際估計全車系將能賣出約 200 輛左右。 同時也相信，未來隨著知名度以及產品形象的提升，銷售成績還有上漲的空間。 於2015年中全新發表的Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio，就是力抗群雄的極佳代表，該車為Giulia車系的最高等級，由於台灣有貿易商進口，因此我們在路上也有機會看見其蹤影。 該車配備一具2.9L V6雙渦輪增壓引擎，擁有510hp的最大馬力，以及61.24kg-m的扭力峰值，且最大扭力在2,500rpm就可全數釋出，也因此0-100km/h加速需時不到4秒，是相當驚人的成績。 全新 Alfa Romeo Giulia 在 A.L.F.A 創立 105 週年紀念日於新裝修落成的 Alfa Romeo 博物館發表。 全車大量採用輕量化材質，其中性能版本 Quadrifoglio，採用 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，最大馬力達 510 匹，0~100 公里加速在 3.9 秒完成。

問世至今，Alfa Romeo Giulia車系已於全球獲得逾100項包含各大汽車媒體、及業界獨立單位所頒發的獎項，而自2017年二月進駐澳洲車市至今，Giulia同樣獲得澳洲汽車媒體廣泛的正面迴響，並於各項評測單元從眾多競爭對手中脫穎而出。 全新 Giulia 的車身，有著極短的前懸、長引擎蓋、以及肌肉線條鮮明的後車尾；保有家族特徵，有優美的車身曲線，以及最具識別性的車頭中央倒三角形的進氣口。 但是寫完動力做完進排氣，改完之後一檔、二檔、三檔輪胎都抓不住。 從當初買1M之後就開始往小眾車款去找（稀有的車款，二手價也都比較硬挺，這也是很重要的…）。 講到碳纖維座椅，QV配的那張椅子很不錯、好坐有包覆性，但他會有一點異音，車主要能接受（座椅傾角可調，在接合處會有一點扭動的摩擦聲）。

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為了一探Alfa 愛快羅密歐giulia售價 Romeo Giulia Quadrifoglio的實際表現，外媒特地借出一輛，並將其實際駛至德國最知名的Autobahn無限速公路上，一探該車實力。 根據AutoTopNL所拍攝的影片，該車一路從0-200km/h的加速，速度指針皆以極快的步調向上衝吃，過了210km/h後雖稍有遲緩但仍順利攀升，直到過了270km/h以後才開始緩慢上升，由於車流的關係，最高車速僅能到達285km/h左右，但看起來仍有餘裕向上衝刺。 注意事項：經過管理部門審查之後，若有違規者則下架物件並進行違規紀錄，若內容無違規者，物件則仍可繼續刊登。 檢舉方式：選擇[檢舉項目]與填寫[修正提醒]（當該物件有會員檢舉時,管理人員就會收到檢舉並依照刊登規範管理）。

Alfa Romeo重返北美市場的振興之作居然是輛中置引擎跑車！ Giulia於2015年正式發表，採用的是Alfa Romeo原廠投入了10億歐元打造的Giorgio模組化平檯，用以接替原本159所留下的產品空缺，正式挑戰一向由Audi A4、BMW 3-Series和Mercedes-Benz C-Class三強鼎立的中型運動房車市場。 Giulia也是繼75之後，Alfa Romeo車款睽違30年重回後輪驅動設定，高強度車身與底盤搭配上高級化、精緻化內裝，與以往印象中的義大利車大相逕庭，不變的是強悍的操控性能與優雅的外觀設計，獲得國外汽車媒體一致好評。 愛快國際首批引進的車款，包括 Alfa 147、159、159 Sportwagon 以及 GT。 Brera 以及 Spider 由於引進時程的問題，雖然已經有建議售價，不過暫時還沒有辦法交車。

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