r6改必看介紹
鎂鋁合金AZ80A具有質量輕量、高剛性、抗凹性高、有效吸收震動、放熱性高、易於加工等優點。 由於台灣山路地形與賽道日舉辦增加的因素，不少車主會轉為購入600cc級距車款來享受騎乘的樂趣，其中R6更是許多熱血車主們的首選！ 在但工欲善其事必先利其器，除了擁有一台適合自己的愛車外，當然還要給他用力地改下去! r6改 因此車主除了車上原有的優化配備外，更準備了多項產品來做個升級。 所以假如你觉得游戏里鼠标灵敏度8太低，9太高，想用8.几的话，就把这个0.02改成0.002，在游戏里鼠标灵敏度设置为86，就是正常情况下8.6的灵敏度了。
這邊站長選擇的是理誠國際的暖胎包還有駐車架，這個暖胎包110伏特的電源就可以使用，加熱速度站長覺得還算不錯，且上面就有溫度控制，可以設定你想要預設的溫度，然後快速地對輪胎做加熱。 一般來說，站長是設定在90度左右，你可能還要看一下輪胎的建議值，也許還要調的更高來做設定。 r6改 根據站長的實測，你需要在下賽道前的大概40分鐘，開始來做暖胎。 來到麗寶賽道一定要對齒盤鏈條做升級跟配一下齒比，站長選擇的是EK的鏈條搭配KCT的齒盤；EK鏈條不用多說，這個大品牌大家都知道，站長這邊選擇的型號是3D頂級的油封鏈條，而且它的鏈目是鍛造的。 整個外型來說，配色部分站長是選擇外觀閃亮的金色，另外，大家可能對於鏈條的規格選擇會有一些疑惑。 r6改 一般來說，600、1000它原廠都是搭配525，但站長希望是比較輕量化的，所以選擇的是520，當然你選擇520的話就要經常注意它的磨耗還有保養，如果有磨損一定要馬上更換，所以在賽道上使用520算OK的。
r6改: 彩虹六号围攻更换区域方法
之后要玩steam版的彩六的话就把steam版用的defaultargs.dll文件复制到彩六文件夹中，想要玩uplay版的彩六的话就把uplay版用的defaultargs.dll文件复制到文件夹中。 第二步：如果你想要玩uplay版的彩六的话，初次需要把默认游戏安装位置调成steam版彩六的位置，之后你点下载他会自动验证，过程要花几十分钟。 第一步：先到steam版的彩虹六号文件中复制出【defaultargs.dll】这个文件，保存到桌面的文件夹中。 第三步：uplay版验证完成之后到彩六的文件中再次找到defaultargs.dll这个文件，然后复制保存，放在文件夹中。
另外如果要改回来的话还按这个方式，改成eas即可。 由於車主有一段時間沒騎，鏈條上的潤滑度已經不足外觀也產生了鏽斑，沒關係在我們的巧手之下將會煥然一新。 由於這次要更換到鏈條與前後齒盤，在安裝的拆卸的順序下決定先拆下左側邊的車殼，這樣會比較方便拆下前齒盤護蓋。 來自於義大利的O.Z.品牌，除了生產汽車類改裝輪框外也有推出重機各車款專用輪框，要追求輕量化的效果就要來一咖道路版鎂鋁合金輪框，輪框採用六爪幅樣式。
r6改: 改裝清單
進入賽道站長覺得還有一項很重要的腳踏，站長選擇日本Galespeed的腳踏。 Galespeed腳踏雖然孔位選擇看似比較少，只有四孔，但是我非常喜歡它乾淨俐落的外型，與廠車非常神似。 雖然它的外觀上看起來可能比較粗壯，可是實際上轉到內側來看它其實偷輕了非常多，所以整體重量非常的輕。 另外，腳踏如果真的不小心轉倒，它可以很快速地更換，非常的方便。 想来很多朋友都还不是很清楚吧，所以呢小编今天给大家带来的就是彩虹六号围攻更换区域方法介绍了，需要的朋友不妨进来看看。 打开后有多文件夹，名称都是GameSettings.ini，按照修改日期排序，选择最近一次打开过的文件夹。
最終站長這邊要特別介紹的就是位於台中的奇銲重機。 以上就是站長對自己R6賽道改裝的第一階段清單，提供給大家參考。 當然改車是改不完的，後續還有第二、三階段再慢慢與大家介紹。 引擎部分，R6是一個高轉的引擎，一定要好好的保護，站長選擇的機油是全球知名品牌Panolin的機油。
r6改: 鋁合金上下三角台、球頭座與蝴蝶夾－MAPD
您现在应该可以看到内含预设名称 GameSettings.ini 档案的单一资料夹。 為了提供更好的體驗，繼續使用本站前請考慮啟用 JavaScript 。
Panolin機油來自瑞士，在當地有六十餘年的歷史，這款機油是針對高轉引擎設計的，可以減少引擎的磨擦及動力的耗損，增加動力輸出的表現。 與台灣Panolin配合還有個好處是，他們會為站長調配所需要的黏度，所以站長會經過幾次測試以後回饋給他們，最終可以找出最適合站長R6的黏度，所以他們在這方面的Know How跟服務可以說是非常的棒。 下賽道當然一定要換上競賽車殼，站長這邊是選擇百殼王所提供的R6競賽車殼。 車殼的形式就是17年以後的R6，大家可以看到車頭前面那個M字型，是不是非常的漂亮呢？ 在車尾部分，站長在第一階的改裝想要保留原廠的形式。
r6改: 賽道型空濾－義大利Sprintfilter
輪胎的部分，站長是使用米其林Power Cup 2。 這款輪胎其實站長在年初的測試就覺得它的效果真的非常棒，它的等級站長也覺得是比較適合原廠動力的車款，基本上它的胎型表現算是比較圓潤一點，所以它在傾倒的過程是非常的線性，如果新手剛下賽道，站長非常推薦這一對輪胎，抓地力表現也相當不錯。 再來後駐車架的部分，站長是選擇理誠國際的鋁合金駐車架，你可能在每個車行都多少看到一些不同駐車架的設計，但是當你真的把駐車架帶到賽場，就會發現原來駐車架這麼重，所以選擇一個輕量化、鋁合金的駐車架，真的還滿重要的，不然自己扛著真的有點重。 如果这个电脑只登录过一个账号，那这里的一个文件就是你的；如果登陆过多个，那么文件夹的修改日期就是这个账号的创建时间。 如果太多实在记不清楚了，就把所有文件全删了，游戏登录一下你要玩的账号，这样你所登录的账号的对应文件就会被生成。
齒盤部分，KCT是台灣的知名廠商，其實現在賽道上，尤其TMRRC上面有非常多的車隊都是跟KCT齒盤來做配合。 r6改 站長選擇他們有一個好處，就是因為我想要配齒比，前後都各需要一些齒盤來做齒比的調配，所以與KCT配合他們可以馬上提供站長需要的齒盤的齒數，站長在這邊也推薦給大家。 在動力部分，站長第一階段就改了Sprintfilter的空濾，它對R6所設計的賽道型空濾。
r6改: YAMAHA YZF-R6 站長下賽道第一階段改裝清單＆介紹！
賽道車當然還需要輕量化，站長選擇MAPD鋁合金的上下三角台，這個上下三角台作工非常的漂亮，細節做的非常好。 本身站長其實有去過MAPD的開發總部，在經過那一次的探訪之後，站長決定這些輕量化的零件一定要使用MAPD的。 另外，在製造的公差上面他們會更加的注意，因此會比原廠的要來的更好。 另外還有後搖臂上的駐車球，站長選擇了前後輪軸鋁合金的軸心，他們還有另外提供軸心外面的防倒措施，特別介紹一下這個蝴蝶夾的設計，只要搭配他們的球頭座，蝴蝶夾要夾什麼都可以，站長是夾了GoPro的支架，來對賽道攻略的即時狀況攝影紀錄。
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