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Honda Moto 2017全新Rebel的極具魅力的形像與令人憧憬的景象交織而成的影像畫面，讓騎士深刻地感受到摩托車騎乘所帶來的“樂趣”、“喜悅”。 採用和Rebel 500同樣的平台式（platform）車台骨架，搭載對吸排氣系、FI 的設定做了最佳化的286ccDOHC 單汽缸引擎，帶來騎乘時的鼓動感與加速感的享樂體驗。 一說到Honda的「Rebel」就會讓人連想到Honda在1985年推出的第一款搭載空冷式4行程並列雙缸233cc引擎的暢銷美式風格車款「Rebel」。

自2015年成立，台灣騎士們陪著Honda Taiwan Motorcycle一起成長。 在今年，台灣持有大型重機駕照人數已來到45萬人，對應市場的擴大，Honda Taiwan在黃牌車款的各個車型風格皆對應顧客需求投入商品。 自2020年導入的Rebel 500，富有個性的外觀與恰如其分的動力，一直是Honda Taiwan在銷售上的高人氣商品。 Rebel500自推出便成為Honda Taiwan的高人氣車款，其針對巡航車特性調校的引擎，展現豐富扭力與運行的鼓動感，外型上揉合極簡、修長、低伏的「bobber」風格，平易近人的座高與騎乘姿勢亦深受大家喜愛，並採用滑動離合器，減輕出遊所帶來的疲勞。 台灣持有大型重機駕照人數在今年已來到45萬人，對應市場的擴大，Honda Taiwan Motorcycle在黃牌車款的各個車型風格皆對應顧客需求投入商品。 Rebel500自2020年起導入，富有個性的外觀與恰如其分的動力，一直是Honda Taiwan高人氣車款。

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MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on排氣管尾段 【MORIWAKI】NEO CLASSIC Slip-on排氣管尾段 原本改集村R34，但是會燙到自己和後座，就換這隻隔熱漆，確實有效騎半天還可以摸，有切原廠中斷消音，音浪好聽。 安裝簡單原廠兩顆螺絲就可以卸下，這隻裝上去要小心防燙蓋螺絲滿容易掉的，建議點螺絲膠，不然像我找長一點螺絲。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 買車前要注意Rebel 500整體走的是輕鬆操控特性，如果在過彎時習慣以較蕭呸的方式操駕車輛，可能就無法那麼得心應手了。

Rebel 500是Honda所推出的美式風格機車，除了具備帥氣的外型，整體設定對新手也相當友善，加上相對平易近人的價格，深受不少車迷愛戴。 而台灣本田日前也宣布導入全新21年式Rebel 500以及Rebel 500 S，建議售價分別為28.8萬元以及29.8萬元。 Rebel 500在台灣市場有著相當高的人氣，採用巡航車的設定可以提供豐沛扭力，搭配極簡修長的外型，創造出濃厚Bobber風格。 動力方面採用水冷並列雙缸引擎，可以提供39.5匹最大馬力，搭配往復式6檔設定以及滑動離合器，讓整體騎乘體驗更加輕鬆自在，長途旅行時也可以減輕疲勞感受。 21年式Rebel 500提供消光白以及寶石藍兩色，帶來更醒目的視覺感受。

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此外，HONDA發佈新款REBEL同時，還發佈採以不同風格改裝的REBEL，藉此告訴騎士車輛擁有極大的改裝空間。 新一代REBEL採用鋼管車架，座高只有690mm，相信大部份男、女騎士都可雙腳著地，秉承上一代REBEL優良傳統。 據英國HONDA發佈的數據顯示REBEL 500 ABS版的裝備重量是190kg，其他裝備包括比例粗壯的bobber風格的前130及後150輪框，前264mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，尾是240mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗，以及41mm正立前叉及雙筒Showa尾避震，並且擁有兩段預載調校。 REBEL(反叛)一詞是年青人的專有名語，不管是上一代以至新一代HONDA REBEL的定位都是針對年青騎士或新手入門市場而設。 今代的REBEL 500則移植CBR500R的直列雙缸引擎，排氣量是471cc引擎。 廠方公佈的資料顯示，新一代REBEL移植自CBR的引擎經過重新調校後，低轉有更佳的扭力輸出，相信在市區駕駛有更敏捷的起步及低速加速反應，但放棄原先高轉追求馬力的輸出，。

正式開始進入新車環節前，我們先來回顧一下HONDA REBEL的歷史，REBEL這款車其實從1985年就已推出，是HONDA旗下的“小”巡航車產品，現行版本的REBEL 500則是2016年底以大改款之姿重回市場。 台灣本田這次引進的版本則是2019年底推出的小改款版本，以最快的速度提供給台灣消費者，聽說目前訂單已經突破400張，首波將於4月開始交車。 Rebel hondarebel500二手 500使用了與街跑車款—CBR500R相同的471c.c.八氣門水冷並列雙缸引擎本體，但經過不同的調校，Rebel能在更低的轉速即發揮更大的扭力，這樣的調校不僅使它更符合美式街車的風格和定位。 以Rebel500的帥勁車格為基礎，加上強化風格的獨特配件，LED圓形頭燈配有專屬頭燈罩，塑造個性十足的車頭總成，搭配前叉防塵套配件組，突顯其桀驁不馴的個性，視覺上更顯粗獷風格；椅墊則更換成質感加倍的棕色前菱格紋、後皮革椅墊，讓車體層次再向上提升，攫取富有品味的騎士獨到的目光。 承襲Rebel500隨興帥氣外觀，增加畫龍點睛的個性配備，兼具平易近人的座高以及騎乘姿勢，成為入門巡航車款的絕佳選擇。

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Rebel 500 S則是以Rebel 500為基礎，加上眾多風格配件，包含有LED圓形頭燈、專屬頭燈罩帶來極具個性的車頭造型。 延續先前平易近人的坐姿，讓Rebel 500 S也成為入門巡航車首選。 日本國內相當受到歡迎的REBEL 500在台正式發表並舉辦媒體試乘會！ Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待，以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，對於現有產品線更新不斷努力。 因應市場的擴大，Honda Taiwan更是充實黃牌級距產品線，在SPORT、STREET、ADVENTURE、CRUISER、URBAN等五大車型風格導入熱門機種，服務不同面向的騎士。

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首先對Rebel的第一印象是“有氣質的Bobber風格”，使用紅色和黃色的單一色系，營造出更為修長精巧的美式巡航風格，散發出重機入門者也能輕鬆嘗試的平易近人性。 相對使用大量電鍍配件的美式Chopper巡航車，Bobber主義以簡約為宗旨，而正宗的Bobber甚至移除頭、尾沙板及配置「縮水」的油缸，使用的電鍍配件也較Chopper少。 在80年代中推出的HONDA REBEL分別有250及450版本，而當年的HONDA本地代理只輸入250版本，原因是450只在美國出售。 回想當年最受市場歡迎的車款是披上包圍的跑車，其次是美式巡航車，NK車的受歡迎度相對低。

綜觀台灣市場，對於低預算玩家來說，要一台類似的產品可能僅有車齡超高的跩哥、勁、維納斯可以選擇，不然就是捏爆預算選擇歐美品牌新車，或者是已經屆齡一年兩驗的二手美式重機。 hondarebel500二手 本次HONDA REBEL 500除了不用30萬的售價相當吸引人外，稅金、油耗、親民度都擁有超強競爭力。 Rebel 500搭載了輔助滑動式離合器，相較前一代車款，能夠降低30％的離合器拉桿操作負荷，共有26%的車主表示，在日常使用時，面對市區走走停停，需要頻繁換檔的情況下，滑動式離合器的設計，能大幅降低操作離合器時，手部的不適感，讓騎乘過程變得更加的輕鬆、好上手。 多數美式巡航車型雖然帥氣，但動輒200公斤以上的車重與長軸距，不但非常要求騎士身材，且在騎乘與轉向時常常帶給騎士壓力。 但新款的REBEL 500卻打破了這個印象，車重僅有191公斤，軸距也只有1,490mm，相較於其他美式巡航車種來說較短，塑造出更靈活的操控性，並成功登上車主公認優點的第三名。

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近年來越來越多車廠推出風格更加強烈的車款，隨著HONDA在今年米蘭車展上帶來睽違多年的CL500重返市場，本次就讓我們透過紙上PK來比較看看同樣主打輕SCRAMBLER車型的義式幼獅Benelli Leoncino 500與重新復古登場的HONDA CL500各方面數據吧。 40匹的引擎動力依舊脫離不了小排氣量的硬傷，位於8,000rpm的馬力峰值，使得REBEL 500仍需要拉高轉速才可獲得較為敏捷的動力輸出，且輸出相當線性，高轉下引擎運轉質感少了歐美品牌的震動感，有點像是將個性十足的脫韁野馬馴服為乖巧溫柔，聽話的代步良駒。 老實說在我真正騎上HONDA REBEL 500之前，眼見前後胖胖胎讓我心中難免擔心靈巧度是否會打上折扣，就在我坐上690mm極低座高，入檔出發後有個全然不同的想法。 在台北市的低速狀況下，或許與1,490mm的軸距有關，191kg的REBEL 500騎起來就像是台「你想像中的黃牌車」，在低速變換車道仍舊相當輕盈，另外690mm的低座高，更是默默提升了REBEL 500好上手、輕鬆移動的特質。 如果從側面看去，會發現REBEL 500有著明顯的前高後低視覺感，我想油箱造型是給我這種感覺的重要關鍵之一，這顆油箱雖然造型特殊，但依舊有11.2L容量，搭配690mm的超低座高以及可拆除的後椅墊，要論美式風格，HONDA可沒在這輛500級距車款打了折扣。 除了車重輕盈、人人都好上手的坐高外，HONDA REBRL 500也是台灣“相對”便宜的美式車款，不只在建議售價明顯減輕負擔，持有後的稅金、油耗表現也都可以為你省下更多費用。

對美式嬉皮車充滿熱情的車友歡迎到HONDA旺角陳列室參觀新版的2020 HONDA REBEL 500 S。 日規250cc及其他國家販售的300cc都採用單缸引擎，因此在外觀上幾乎沒有差別。 引擎方面則是為了降低離合器操作的重量與壓力，全新採用了能夠抑制急煞時後輪打滑與彈跳的輔助滑動式離合器，同時還改變了前後懸吊裝置的規格，藉此讓整台車變得更容易操控並提高騎乘感。 擁有僅690mm的低坐高、總重170kg的輕量車身、容易操控的單缸引擎等，簡單又帥氣的巡航車款「REBEL 250」在2020年式進行改款。 除了燈具類全部都換成了高亮度且辨視性極高的LED燈具外，還追加了將原廠配件列為標準配備的「REBEL 250 S Edition」。

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舒適的騎乘姿勢應該是Rebel 500最大的特色了，超過半數的車主提到，690mm的低座高，加上高度恰到好處的把手，以及位於座位前方的腳踏，讓Rebel 500的騎士三角相當親民，即使長途行駛也不容易積累疲勞，舒適、自然的騎姿，也使騎士在駕馭車輛時，能更加隨心所欲。 新西兰各位大神 我买了个小踏板 在google规划路径时候找不到摩托车选项，只有自行车的选项，哪位大神知道啊？ 十分感谢 评论 是的，偶也对此感到好无奈 为什么就不能为开摩托车人 像偶这 … 新西兰个人经历，8月的新车，做了dura seal，11月掉了三个鸟屎，引擎盖和车尾。

新款的REBEL 500使用SHOWA的雙槍後避震，並且更改了彈簧係數與防震橡膠的形狀，即使遇到路面顛頗造成大力施壓時也能徹底收縮；另外在坐墊方面採用分離式雙座，前座僅有690mm的座高，不論是女性或是身材嬌小的車友都能輕易騎乘。 新款REBEL 500捨棄了舊款石英燈泡的頭燈，配備全車LED燈具，特別是在頭燈的部分採用4顆LED燈的設計，上方兩顆LED燈泡負責近處的照明，擁有良好的照明效果與完整光形。 而切換成遠燈時四顆LED則會一起打開，除了提供更優異的照明效果外，更是帶出了新款REBEL 500的科技感。 ▲S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角台之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。 承襲Rebel 500隨興帥氣外觀，增加畫龍點睛的個性配備，兼具平易近人的座高以及騎乘姿勢，成為入門巡航車款的絕佳選擇。 Honda Taiwan 2021年式Rebel500 S正式售價為298,000元，專屬車色為消光灰，到位的車體配件讓整體質感大提升。

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新款Rebel 在整體配置也下了工夫，比如為了營造出美式巡航般的優雅風格，前叉角作了30度的適度傾斜，透過增加了傾斜角使實際的前傾角控制在28度。 Rebel 500和Rebel 250同樣十分講究引擎的音質，特意保留傳統齒輪的打檔聲，帶來具有震撼力的排氣音，同時更增添了機械音的獨特風格。 引擎內部的齒輪規格與排氣管的內部結構都進行了最佳化設定，強化引擎機械音的同時也帶來爽快的排氣音與鼓動感，講究騎乘感也是Rebel不可忽視的重點之一。 Rebel 是一款為了把「擁有摩托車的生活樂趣和喜悅傳達給更多人」，主要針對北美年輕的「Y世代」研發而成的新型巡航車款。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。

• 21年式Rebel 500提供消光白以及寶石藍兩色，帶來更醒目的視覺感受。
• 自2020年導入的Rebel 500，富有個性的外觀與恰如其分的動力，一直是Honda Taiwan在銷售上的高人氣商品。
• Rebel500自2020年起導入，富有個性的外觀與恰如其分的動力，一直是Honda Taiwan高人氣車款。
• MORIWAKI NEO CLASSIC Slip-on排氣管尾段 【MORIWAKI】NEO CLASSIC Slip-on排氣管尾段 原本改集村R34，但是會燙到自己和後座，就換這隻隔熱漆，確實有效騎半天還可以摸，有切原廠中斷消音，音浪好聽。
• 繼2019年在米蘭國際車展上公開的REBEL 500後，在美國地區也發表了REBEL 500／300的改款消息。
• 承襲Rebel500隨興帥氣外觀，增加畫龍點睛的個性配備，兼具平易近人的座高以及騎乘姿勢，成為入門巡航車款的絕佳選擇。

採用創新的三角管桁架（Truss）結構，環抱部分引擎設計，有助於提升車體的安定性。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ，並在保持不變的核心理念下進行了車輛內外側的全面性改革，打造出視覺感更加強烈的全新外型，成為騎士展現自我的絕佳好夥伴。

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或許新一代的騎士未聽過大名鼎鼎的HONDA hondarebel500二手 REBEL hondarebel500二手 250，但這款仿Harley-Davidson的美式巡航車卻風靡80-90年代的男女騎士，而受歡迎的原因是細小車身、超低矮座高、合理價格、耐用、省油及易開。 事實上，這款曾為不少本地騎士製造初戀感覺的電單車已被遺忘，但她並未停產，繼續在美國市場出售，外型多年來都沒有大改變。 早前HONDA卻出其不意公佈全新REBEL 500，外型也由傳統配置電鍍部件的美式巡航風格轉變為簡約的Bobber風格。

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擦掉后都留下水渍一样的痕迹，所以他们网站上鼓吹的life time warranty hondarebel500二手 根本不可能做到。 以我理解，本田機車除了金翼，其他保值率都不高，相反哈利和寶馬會好一些，我的Moto Guzzi California 卖了一年多，全新买回来，卖出时蚀到我鸡毛鸭血，现在已经无玩，但头盔手套及骑行服鞋等还保留着。 透過重新調整進排氣類零件提升低速域的扭力等，也調整成更適合平時騎乘的設定，可以說是一款即使四處騎乘也能擁有自在騎乘感受的稀有“美式”車款。

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接著試乘的是Rebel 250，車身輕量精巧的Rebel 250，總而言之就是好騎乘，690mm的坐墊高度著地性絕佳，即使是體型嬌小的女性騎士也能夠輕鬆騎乘。 Rebel 500搭載的是由CBR500系列改良而成的水冷式DOHC4汽門並列雙缸引擎，為了配合Rebel的輸出特性，不光是對進排氣類零件，甚至也調整了進氣門的進氣時機點，提高中低速域下豐沛扭力的操控特色。 在美國一提到摩托車，一般都會聯想到HARLEY-DAVIDSON一枝獨秀的景象，不過在交通混亂的城市裡，像Rebel這類輕巧的車款反倒比較受歡迎。 順帶一提，Y世代指的是在80～90年代出生，也被稱為回聲潮世代（Echo Bommers），在研發Rebel時，以刺激年輕族群的感性冷峻風格與輕鬆享受騎乘的車身大小為主要目標。 武漢肺炎的疫情持續擴大中，台灣領先全球採口罩實名制，需持健保卡在健保特約藥局或衛生所購買實名制口罩；口罩實名制2.0民眾可 … 繼2019年在米蘭國際車展上公開的REBEL 500後，在美國地區也發表了REBEL 500／300的改款消息。

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2020 REBEL 500建議售價為288,000元，這次推出消光牛仔藍、千禧紅與石墨黑三種車色。 同時HONDA原廠提供了多樣的原廠精品套件，讓REBEL的車友有更多改裝選擇，盡情享受美式的自由風格。 但也不是沒缺點，例如大型重機在台灣需要面臨驗車問題，大家改裝前可能需要規劃好5年後的驗車問題如何對應，除此之外，他絕對是你展現個人風格的最佳素材之一。

※ hondarebel500二手 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 新款REBEL全車燈具均升級為LED燈具組合，還加入了檔位顯示功能 在檔位的判讀上對於新手有幫助。 引擎跟上一代一樣採用 471cc八氣門水冷並列雙缸引擎，但經過原廠精良的調較後 能在更低的轉速發揮更大的扭力。 繼REBEL 500抵港後，REBEL 500 S版亦正式登場，採用啞黑色金屬漆製成，備有車頭燈罩、前叉全黑處理及加入復古的風琴式套筒、菱形繡花式的復古座椅。

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