hondarebel500必看攻略

級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 在外型方面，選用獨特的油箱設計，具腰身線條的窄身車台骨架，搭配上徹底的霧面灰&黑色的外裝零件，打造出剛毅、冷峻的形象。 Honda這次推出的「Rebel 500」、「Rebel 300」雖然排氣量不同，但都是由Honda推出的Rebel系列車款，因此不禁讓人好奇和這兩款新車款和舊款「Rebel」之間的關連性究竟如何。 日規款的Rebel由於1998年實施的平成10年度汽機車排放廢氣規定因而在同年停產，1999年即成了Rebel列為市售車款陣容的最後一年，2000年以後日本即停止銷售。 美國知名兒童節目《芝麻街》陪伴許多人成長，而一手催生它的心理學家莫瑞塞特（Lloyd Morrisett）博士在本月驚傳過世，享耆壽93歲。

以上是本次歐洲Honda針對Rebel 500和Rebel 500 S推出的全新配色，相信台灣本田也會火速導入台灣，對於相關資訊有興趣讀者也可以追蹤HYMMOTO，我們將持續帶來報導。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 以全世界的員工為對象，針對標誌設計，進行公司內的公開募集。 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 更大的排氣量與自動換檔擴張了Rebel的騎乘可能性，讓騎士兼顧了不同於傳統Bobber車款的性能，提供更加舒適與便利的用車感受。

hondarebel500: Engine Guard 引擎保桿（目前研發中）

更為獨特的是後座並不是搭載於副車臺上，而是安裝於鋁合金後擋泥板上，也因此 Rebel 500 也可以改換為單座造型。 而頭燈則是因應現在科技化需求，在復古的單圓燈殼之中，裝載 4 hondarebel500 顆 LED 頭燈，成為 Rebel 車系最容易識別之處，另外方向燈與尾燈皆採 LED 燈組，提供高清的辨識度。 要說到美式巡航車，大家一定會先想到 Harley-Davidson、Indian，不過日系車廠同樣也是有推出此級距車款，像是 Kawasaki 在臺灣有推出 Vulcan S650。

在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 Rebel 500自推出便成為Honda在Taiwan的高人氣機種，其針對巡航車特性調校的引擎，展現豐富扭力與運行的鼓動感，在外型上揉合極簡、修長、低伏的「bobber」風格，加上平易近人的座高與騎乘姿勢，深受大家喜愛。 Rebel 500讓騎士表現自我，營造屬於自己的騎士風格，在2022年式車款共有石墨黑、消光單寧藍兩色供選擇。 採用和Rebel 500同樣的平台式（platform）車台骨架，搭載對吸排氣系、FI 的設定做了最佳化的286ccDOHC 單汽缸引擎，帶來騎乘時的鼓動感與加速感的享樂體驗。 在經歷無數次嘗試後，終於製造出來的這個引擎保桿，能夠讓騎士在摩托車不小心倒下時保護自己的愛車，減少摩托車出現損傷。 Rebel 500 採用與 CBR500R 相同排氣量的 471 c.c.水冷並列雙缸引擎，變速箱配備滑動式離合器。

hondarebel500: 品牌活動ACTIVITY

不同於過去的設計，新一代的 Rebel 500 採用獨立式的後座，搭配並不會過高的寬把設計，讓整輛車從外觀來看就已有著正統美式巡航車的感受。 Rebel 名稱則是出現在 1985 年的 CMX250C 上，同樣是 CM 車系平臺，但裝上了 Nighthawk 250 的並列雙缸 234 c.c.引擎，其後在隔年推出的 CMX450 則同樣掛上了 Rebel 的名稱。 不過 Rebel 250（CMX250C）銷售時間相當長，雖然在 90 年代初期有所中斷，但北美市場一直販售至 2016 年底，其後所取代的，則是全新世代的 Rebel（CMX）車系。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。

以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 Rebel 1100在外型與性能訴求傳承Rebel 500在市場的好評，所代表的桀驁不馴態度與特立於主流車款的外型，搭載Honda開發的1084c.c.水冷雙汽缸引擎做為動力本體 ，且加入DCT雙離合器變速系統、LED燈具與數位儀錶等科技感點綴，更顯成熟與帥氣外觀，提供金屬酒紅、金屬槍黑兩色。 新款REBEL 500捨棄了舊款石英燈泡的頭燈，配備全車LED燈具，特別是在頭燈的部分採用4顆LED燈的設計，上方兩顆LED燈泡負責近處的照明，擁有良好的照明效果與完整光形。 而切換成遠燈時四顆LED則會一起打開，除了提供更優異的照明效果外，更是帶出了新款REBEL 500的科技感。 hondarebel500 舒適的騎乘姿勢應該是Rebel 500最大的特色了，超過半數的車主提到，690mm的低座高，加上高度恰到好處的把手，以及位於座位前方的腳踏，讓Rebel 500的騎士三角相當親民，即使長途行駛也不容易積累疲勞，舒適、自然的騎姿，也使騎士在駕馭車輛時，能更加隨心所欲。

hondarebel500: 品牌旗艦

此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。

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• 在經歷無數次嘗試後，終於製造出來的這個引擎保桿，能夠讓騎士在摩托車不小心倒下時保護自己的愛車，減少摩托車出現損傷。
• 以二輪車市場急遽擴大為契機，產品標誌的種類也一直在增加中。
• 但 Honda 的引擎無論是低轉還是高轉都有著相當平順的輸出感，因此極好上手。
• 除了外觀採用復古風格以外，雖然儀表仍是 LCD 單色液晶螢幕，但仍設計為圓型單儀表，其內顯示包括時速、油量、檔位，而里程、油耗等資訊則可由儀表旁按鈕切換，可惜的是在白天高環境光的情況下識別度略差，但設計位置高度適中，不用特別低頭即能清楚判讀所需的資訊。
• 首先「Rebel 500」搭載的是471cc DOHC直列雙缸引擎，「Rebel 300」則是286cc的DOHC單汽缸引擎，兩者對於FI設定都做了最佳的調整，因此兩車款都能夠享受到騎乘時鼓動感與加速感。
• 去年2015米蘭車展HONDA發表的跨界概念車ADV ，今年一月於歐洲道路測試被捕，經過四個月時間，近日由外媒揭露，CITY ADV 完整專利書曝光….

另外受限於環保法規，Rebel 500 的排氣管相當粗且長，在巷子內轉彎時仍需保留一點空間避免撞到排氣管。 但美式機車偶爾會出現的缺點也在 Rebel 500 上發生，坐在相當硬的薄坐墊上，一天騎乘下來很明顯感覺屁股痠痛。 但美式機車偶爾會出現的缺點也在 Rebel 500 上發生，那就是腳踏位置偏前、把手不高也是偏前，類似蹲坐的騎姿讓屁股肌肉繃緊後，坐在相當硬的薄坐墊上，一天騎乘下來很明顯感覺屁股痠痛。 在座高的部分，筆者身高 170 公分，第一次跨上車坐下時差點往後跌，因為這輛車座高僅有 690 hondarebel500 mm，比速克達還要更低，讓雙腳能夠非常輕鬆的踩到地面還非常有餘裕，再加上低重心與僅有 191 公斤的車重，對筆者來說完全不怕會有倒車的問題。

hondarebel500: 排氣量搜尋

但無風鏡的設計雖然擁有個性化的造型感受，但長途騎乘仍然會大幅消耗體力，這點也是比較需要注意的地方。 綜觀台灣市場，對於低預算玩家來說，要一台類似的產品可能僅有車齡超高的跩哥、勁、維納斯可以選擇，不然就是捏爆預算選擇歐美品牌新車，或者是已經屆齡一年兩驗的二手美式重機。 本次HONDA hondarebel500 REBEL 500除了不用30萬的售價相當吸引人外，稅金、油耗、親民度都擁有超強競爭力。 正式開始進入新車環節前，我們先來回顧一下HONDA REBEL的歷史，REBEL這款車其實從1985年就已推出，是HONDA旗下的“小”巡航車產品，現行版本的REBEL 500則是2016年底以大改款之姿重回市場。 台灣本田這次引進的版本則是2019年底推出的小改款版本，以最快的速度提供給台灣消費者，聽說目前訂單已經突破400張，首波將於4月開始交車。 新世代的 Rebel 500 在外觀上，採用極簡、極瘦跟低伏的 bobber 風格，特別窄化的環抱式鋼管車架設計搭配同樣細窄的油箱，讓這輛車格不大的巡航車更顯修長。

全新增加的「REBEL 250 S Edition」則是相當有個性，採用了與車體相同顏色的頭燈整流罩、呈現結實氛圍的前叉防塵套及前叉護蓋，並在塗裝成全黑的車身上加入棕色坐墊作為點綴。 擁有僅690mm的低坐高、總重170kg的輕量車身、容易操控的單缸引擎等，簡單又帥氣的巡航車款「REBEL 250」在2020年式進行改款。 除了燈具類全部都換成了高亮度且辨視性極高的LED燈具外，還追加了將原廠配件列為標準配備的「REBEL 250 S Edition」。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 儀表仍是 LCD 單色液晶螢幕，但仍設計為圓型單儀表，其內顯示包括時速、油量、檔位，而里程、油耗等資訊則可由儀表旁按鈕切換。

hondarebel500: 採用全LED燈組及滑動式離合器並更改懸吊設定

除了車重輕盈、人人都好上手的坐高外，HONDA REBRL 500也是台灣“相對”便宜的美式車款，不只在建議售價明顯減輕負擔，持有後的稅金、油耗表現也都可以為你省下更多費用。 在晶片短缺等多項因素影響，導致新車供應不穩，也讓日本 2022 年的中古車售價創下新高，比 2021 年增加 21%，日本中古車商表示，這情況還會再持續一段時間。 ▲配備了造型簡單的雙人坐墊，前後避震器也更改了規格，對於提高騎乘感作用極大。 hondarebel500 ▲S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角台之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。 由於坐姿完全不同於一般街車甚至跑車車款，高腳踏的配置會誤以為這輛車擁有極大的傾角，但實際傾角仍屬正常範圍，剛購入這款車時需要稍微抓一下其極限。

Honda Moto 2017全新Rebel的極具魅力的形像與令人憧憬的景象交織而成的影像畫面，讓騎士深刻地感受到摩托車騎乘所帶來的“樂趣”、“喜悅”。 一說到Honda的「Rebel」就會讓人連想到Honda在1985年推出的第一款搭載空冷式4行程並列雙缸233cc引擎的暢銷美式風格車款「Rebel」。 緩緩提升的道路坡度讓我開始加重右手轉動幅度，471c.c. hondarebel500 40匹的引擎動力依舊脫離不了小排氣量的硬傷，位於8,000rpm的馬力峰值，使得REBEL 500仍需要拉高轉速才可獲得較為敏捷的動力輸出，且輸出相當線性，高轉下引擎運轉質感少了歐美品牌的震動感，有點像是將個性十足的脫韁野馬馴服為乖巧溫柔，聽話的代步良駒。 如果從側面看去，會發現REBEL 500有著明顯的前高後低視覺感，我想油箱造型是給我這種感覺的重要關鍵之一，這顆油箱雖然造型特殊，但依舊有11.2L容量，搭配690mm的超低座高以及可拆除的後椅墊，要論美式風格，HONDA可沒在這輛500級距車款打了折扣。 引擎方面則是為了降低離合器操作的重量與壓力，全新採用了能夠抑制急煞時後輪打滑與彈跳的輔助滑動式離合器，同時還改變了前後懸吊裝置的規格，藉此讓整台車變得更容易操控並提高騎乘感。

hondarebel500: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次

在台北市的低速狀況下，或許與1,490mm的軸距有關，191kg的REBEL 500騎起來就像是台「你想像中的黃牌車」，在低速變換車道仍舊相當輕盈，另外690mm的低座高，更是默默提升了REBEL 500好上手、輕鬆移動的特質。 2000年起，Wing Mark3D銀色羽翼之姿詮釋旗下高性能的重型機車車款，除了帶給廣大重機消費者耳目一新的獨特尊榮感外，更希望讓所有消費者都能感受到Honda 不斷追求夢想的狂熱基因。 新款的REBEL 500使用SHOWA的雙槍後避震，並且更改了彈簧係數與防震橡膠的形狀，即使遇到路面顛頗造成大力施壓時也能徹底收縮；另外在坐墊方面採用分離式雙座，前座僅有690mm的座高，不論是女性或是身材嬌小的車友都能輕易騎乘。

[NOWnews今日新聞]「光源台北—2023台灣燈會在台北」於2月5日至2月19日舉行，位於松山文創園區的「源展區」，擁抱來自各地的文化。 這款後扶手不只提供後座乘客在乘坐時有東西可以握住，還可以在載運行李時作為輔助支架使用，透過圓管造型來保持與車身之間的平衡，讓整台車的造型看起來非常自然。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 但也不是沒缺點，例如大型重機在台灣需要面臨驗車問題，大家改裝前可能需要規劃好5年後的驗車問題如何對應，除此之外，他絕對是你展現個人風格的最佳素材之一。

hondarebel500: 台灣HONDA 2015媒體試乘會

Rebel 500 採用與 CBR500R 相同排氣量的 471 c.c.水冷並列雙缸引擎，但最大馬力僅調校至 39.5 匹，搭配 6 速變速箱與鍊條傳動，動力絕對無法跟動輒 750 c.c.甚至是排氣量破公升的正統美式機車相提並論。 但 Honda hondarebel500 的引擎無論是低轉還是高轉都有著相當平順的輸出感，因此極好上手。 唯一可惜的是，畢竟只有 500 c.c.，再加上受限於環保法規，這車安靜的完全沒有傳統印象中美式巡航車的感受。 Rebel 車系最早可溯源自 1978 年推出的 CM400 車系，當時整體造型仍類似於傳統街車，包括油箱都跟 CB 系列略同，不過後座略有抬高，另外加大的前傾角度與更多的鍍鉻件，呈現出了日系車廠對於巡航車的思維，引擎則是搭載並列雙缸的 395 c.c.氣冷引擎。 其後推出的 CM450A 仍維持雙缸設計，但排氣量增加至 447 c.c.，但整體造型已有大幅改變，更類似於美式巡航車的設計。 Rebel 500是本田旗下最受歡迎的美式巡航車型，配備了與CBR500R相同的471c.c.並列雙缸雙缸引擎，搭配輔助滑動式離合器，能減少換檔時的頓挫及退檔失誤造成的後輪鎖死；全車配備LED燈具，LCD儀表板也具備檔位顯示功能；2023年式的Rebel 500共有提供三種新色．

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