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另外在動力部分，隨著市場的發展，這類時尚造型車款也開始朝向更高的動力邁進，排氣量從先前的100c.c.提升至110、115 suzukisaluto c.c.，甚至到現今的125c.c.，像最新的Saluto 125、Limi 125等，都是直接推出的125新車型，顯見時尚車款不再只強調外型，動力部分也是升級的重點。 Saluto擁有多項便利科技配備，如125同級車少數配備的Keyless免鑰匙啟動系統，可以擺脫鑰匙束縛，靠近車輛即刻感應發動；數位與類比結合的多功能儀表板，外型簡約典雅並具備自動調整背光的光感應功能，白天黑夜都可清晰判讀即時行車數據。 suzukisaluto 同樣主打女性市場，Saluto與Like都以歐風的車輛外型作為招牌，但是兩車的外型有相當大的差異。

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同時搭配新設計的凸輪軸優化油耗表現、而滾針式汽門搖臂有效降低引擎噪音、輕量化活塞減少摩擦更提升耐用度，以及新式六孔噴油嘴，提供優異的霧化效果，加強引擎的動力表現。 在制動部分則採用前碟後鼓的配置，並搭載雙油門線為125級速克達中少數的存在。 suzukisaluto 開關一旁還設計有USB充電座，5V2A的規格也能幫手機快速補電，對於需要使用手機導航或聽音樂的騎士而言算是項貼心配備，龍頭上的儀表則採數位搭配指針的混搭風格，上方為傳統的指針時速表，中間為油量、里程、時間的顯示螢幕，下方則為各系統自我檢測的指示視窗，以分區功能的手法劃分對騎士在資訊的判讀上也更為清楚，外殼再輔以鍍鉻飾條圍繞，兩旁的後視鏡同樣以鍍鉻方式處理，在精緻度的營造上也頗為加分。

素有機車王國之稱的台灣，在茫茫車海中挑選一部中意且適合自己的車款絕對是個難題，除了外型是首要考量外，還要考慮性能、安全、科技、配備等等條件，最近剛好有台歐風感十足且具備多項科技配備的日系速可達出現，Suzuki Saluto究竟能否有足夠魅力在車海中脫穎而出，就讓我們來一探究竟。 Alessandro Tartarini是義大利潮牌機車設計師，名列全球100位最佳工業設計師之一。 經歷半天的旅途，Naomi發現Saluto除了擁有同級距中唯一的Keyless免鑰匙系統外，更搭配5V2A的USB充電孔，騎乘Saluto為心情充電的兩人，同時在日常通勤和假日出遊都能隨時為3C產品補充電力。 如因合作廠商無法提供商品或服務，請與本公司聯繫辦理退貨或換成等值商品。 在拍攝之餘我們來到街角的咖啡店，會發現SUZUKI SALUTO確實是為0死角完美模特兒，除了設計師高深的功力外，我發現壯碩的車身是他深深擄獲我芳心的關鍵，此外你也別忘了更大的車身與椅墊長度，可是為日常生活中多變的使用情境做好準備。

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動力部分，採用與 Swish 125 相同的 SEP 高效能引擎，油箱容量則為 5.5L，不過尚未獲得 Saluto 125 的平均油耗表現。 Suzuki Saluto 搭載與 Swish 125 相同的動力，均為 124c.c.氣冷單缸 SEP 引擎，可輸出 9.4 匹馬力與 1.02 公斤米扭力，其通過 6 期環保並達到平均油耗每公升 51.7 公里的水準。 搭配上前後 10 吋輪圈設定與前碟後鼓煞車，後雙避震附 3 段預載可調。 由 Suzuki 台日雙方設計師共同研發、調配的全新配色，呼應 Saluto 125 的車身線設計，在延續源自義大利設計師 Alessandro Tartarini 的典雅古樸造型為前提下，原廠表示將「時尚、潮流、繽紛」等時下元素融入其中。

但此次大膽挑戰歐系風格SALUTO除了要背負來自歐洲車廠樹立的標竿，同時還要面臨在台灣早已玲琅滿目的類似選擇。 Saluto的前碟後鼓煞車系統，也被原廠調整的和動力一樣很線性，平常煞停都很好控制，但若是遇到緊急狀況，這套煞車系統給人的信心就稍嫌不足，再加上沒有配置ABS防鎖死煞車系統或CBS前後連動煞車系統，不安全感更上一層，希望在未來小改款時能新增ABS或CBS車型，雖然車價必然會提高，但生命安全無價。 坐墊有自動彈起裝置，打開車廂後，就可以發現Saluto的另外一個弱點，就是它的車廂空間其實沒有很大，受到前端往內收縮的影響，Saluto車廂只能放入小帽體的3/4安全帽，有些品牌的安全帽甚至還要倒著放才行，若是想購入Saluto的消費者，記得要帶著你的安全帽去試擺一下。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 suzukisaluto SEP低摩擦節能引擎充沛的低扭與細膩的油門對應市區綽綽有餘，配上前碟後鼓的煞車配置與較為舒適的懸吊系統使得Saluto徹頭徹尾就像是為悠遊城市而生。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。

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無需掏出鑰匙，輕鬆壓下開關並轉至紅火後，SUZUKI SALUTO依舊配有會讓人習慣成自然的一鍵啟動功能，轉下油門後輕鬆出發。 SEP引擎與傳動的搭配下，接合起步轉速格外的低，馬上就可以感受出這顆引擎瞄準的通勤定位。 但隨著時速與轉速上升，SUZUKI SALUTO的加速表現倒是相當輕快，讓指針逼近三位數也不是太難的事情。 Limi 125從原先Limi 115的113c.c.引擎進化至124c.c.的排氣量，事實上這具2V的引擎是與Yamaha同廠的RS Neo 125同具引擎，搭載了Blue Core引擎設計，著重省油的特性，因此採用Blue Core引擎的Limi 125也相當省油，平均油耗57.2km/L，能源效率為第一級，對於講究省錢的小資族來說，長期下來也是可以省下一筆油錢。 在實測馬力部分，最大馬力測得6.89hp，雖然是講究省油的引擎，引擎效能表現不俗。 當試車組坐上Saluto 125後，油門一催，發現Saluto 125的加速並不算猛爆，而是呈現溫順之感，事實上以Saluto 125的車格定位來說，本來就不是走運動風格，而是優雅的通勤使用，因此順暢柔和的油門反應，確實是比較適合Saluto 125的設定。

• 為迎合更多消費者的喜好及延續其經典外觀與科技內涵，於2022年春季推出全新車色。
• 在同場騎完Suzuki Saluto 125與Yamaha Limi 125後，發現這兩款車雖然都是都會定位的通勤用車，但無論是配備、操控或動力上，兩者其實都有著明顯的區隔。
• 鷹翼式的定位燈設計，同時兼具優雅及銳氣的個性，並配備雙黃警示燈，讓騎士暫停駐車也能有警示後方的效果。
• Suzuki Saluto 125 配置品牌主打節能表現的 SEP（Suzuki Eco Performance）空冷單缸 2V 四行程引擎 ，具備低磨耗低阻力的特點，能源局測試油耗表現達平均每公升 51.7 公里。
• 即便前、後輪煞車採用前碟後鼓規格，但將目光移到後避震，會發現台鈴工業準備了可調雙槍避震來提升過彎穩定表現。

SUZUKI機車在台灣長期以”世界品質，日本重車科技”打造高性能、高妥善率的二輪產品，並獲得日本原廠認可的製造品質，在台灣機車市場佔有一席之地。 2017年引進人氣白牌輕檔車GSX-R/S 150，一舉攻佔輕檔市場銷量冠軍，深受年輕族群與熱愛運動街跑的騎士喜愛，因此今年在市場佈局上乘勝追擊，推出復古與科技結合的全新速克達－ Saluto 125，有別於過去SUZUKI產品線的陽剛氣息，時尚優雅的Saluto，標誌著SUZUKI創新且多角化的經營策略，透過創意做出區隔，開拓市場新藍海。 在Keyless系統的右邊有附一組5V2A的USB充電孔，可替智慧型手機充電。 從Saluto 125的外型設計來看，就知道它不是一輛追求運動性能的車款，而是講究優雅舒適騎乘的時尚復古潮流車，不過話雖如此，可別就這樣小瞧了它，事實上Saluto 125的操控配備，也是具有一定的水準。

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繼續往龍頭下方觀之，左側油箱蓋、中央防跳脫掛勾，右邊鎖頭便是 Saluto 主打賣點的 Keyless，也因此 Saluto 的感應鑰匙沒有任何的按鈕、或金屬片，只要將鑰匙帶在身上，靠近車輛按壓一下鎖頭，當看見底下背光出現藍光，便可發動車輛、鎖龍頭、開油箱、車箱等等。 Keyless 的優勢在於，不必擔心離開車輛時把鑰匙遺留在鎖頭上，甚至即便不小心丟進車廂蓋上也無須煩惱。 另外鎖頭下方則有 USB 5V2A 充電埠，並有塑膠蓋防止異物或雨水噴入。 Saluto 較大的車身對於身高不到 160 公分的女性，勢必會顯得較為吃力，也尤其車重來到 114 公斤，雖然對於一般男性來說牽起來遊刃有餘，但若是個子較嬌小的女性騎士要牽車，就可能較為費力了。 義大利設計專注在細節之美，就連按鍵和面板都考慮到了，雙色搭配讓美，更完美；儀表板按鍵移至手把處，讓操作更加得心應手。 全新超高亮度LED頭燈，完美光型與高流明的規格，使得前方視野更加清晰，全時點燈的設計更大幅提升行車安全性；結合復古鍍鉻邊框設計，使安全與美觀兼顧。

車頭正面斜板上縱向的立體線條刻畫出領帶的意象，同時延伸到帶有義式性格的前土除設計，並與車尾正中間的摺線相互呼應。 而車側的線條勾勒，在光影下更顯層次，諸多細節讓人無法忽視這是輛帶有義式血統的紳士。 皮質的坐墊在觸摸與視覺質感上都有大幅度的加分效果，而760mm的低座高不論男女都能有良好的著地性。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。

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SUZUKI SALUTO在我們與她的三天相處中，雖然車輛規格重點不在操控與性能，但他確實是輛顏值頗高的市區代步速克達車款，許多貼心設定都為了提升通勤的便利性而設計，想要優雅的車款在城市中悠遊嗎？ 首見於2019年世紀新車大展，隱身在SUZUKI四輪展區中，台鈴機車默默為台灣機車愛好者首演全新都會車款SALUTO，這輛車透過義大利設計師的巧手、台灣濃厚的速克達生產研發實力、日本強勁的技術力支援，成為三國聯軍攜手打造的重要車款。 看到騎士視角，左右兩邊的把手開關總成區域與儀表板周圍黑色部分做了分色處理，可以，這很偉士牌。

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Like的外型較為圓潤，與一般強調「可愛」的女用車款不同，Like的外型設計主打優雅沉穩的風格，全車的大小也相較一般女性車款更大上一些。 而Saluto在設計上採用兼容並蓄的設計，車頭的部分利用直線勾勒出銳利的線條，燈具的設計也更為簡約俐落，車身則採用弧線呈現歐式浪漫風格，同時也運用立體的外殼設計呈現視覺上的層次感。 顯然車友們更喜歡Saluto的外型設計，讓他以96%的得票率擊敗了Like 125。 Saluto 125配備日本研發設計的Suzuki Eco Performance全新七期節能引擎，SEP共有四大特色：輕量小型化、安靜低噪音、節能低油耗以及加速性能強，高效的動力使您悠遊於都會、暢遊於山路。 650 cc的機油交換量相較其他競爭對手更是幫助車主省下養車開銷。 suzukisaluto 本車更有獨家保留救急踩發桿預留孔位，車主可自由選配，當啟動不易或電源不足時，只要輕鬆踩踏踩發桿擺脫困境，就能提供您更安心的騎乘旅程。

燈具設計上，Limi 125前後皆採LED燈組，並且以縱向基調設計為主，中間大燈區塊為近燈與遠燈，左右兩邊的燈具則為方向燈與定位燈。 尾燈方面同樣為LED規格，兩側的左右方向燈與車頭造型呼應，採取直立式設計，不僅具備出色的識別度，在外型上也相當特別，而且龍頭前方也加上了頗具質感的小風鏡，加入菱形切格紋理，在光線下折射出細致光影，整體視覺感更具典雅氣息。 坐墊不應只是一陳不變， Saluto 坐椅設計回歸義式機車經典線條，雙車縫線坐椅一如 古著精品，並依照不同車色搭配皮革色彩，質感上乘，舒適滿分；後置環抱式鍍鉻尾架，摩登又復古，經典又時尚。 近年來小車的配備也逐漸受到重視，各家車廠為了熱烈競爭的白牌市場，也都紛紛下放配備到小排氣量的車款身上。

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儀錶部分，Limi 125採用全數位式液晶螢幕顯示，內含時速、里程、油量、時間等訊息，各項資訊堪稱齊全，雖然沒有轉速錶設計，但這類時尚車沒有轉速錶，其實也是相當合理的。 此外，在現今3C商品隨處可見的時代，新車型一定要配備充電功能，因此Limi 125就在鑰匙孔的右側，很貼心的附有USB車充，可讓騎士隨時隨地給3C產品充電，如手機、導航、行車紀錄器等，是相當方便實用的設計。 至於車箱大小部分，Limi 125設計的沒有Saluto 125的車箱深，但勝在寬大，23L的容量可放入295顆高爾夫球，還是較Saluto 125稍大一點。 在內涵方面，Saluto 125具備五大騎乘進化術；採用Suzuki日本研發的SEP（Suzuki Eco Performance）引擎，擁有51.7km/L的2級高規油耗，同時兼顧性能與省油。 KEYLESS免鑰匙啟動系統，感應器只要在1.5公尺內，即能自動感應開鎖，以及開啟加油口與坐墊置物箱，更加節省時間與便利。

• 首先在配備上，Saluto 125導入了各項高規配備，甚至包含了Keyless、LED等新式技術，全車外型也是充滿濃濃的義式風情，各項細節也極具質感，在此類型的同級車款中，Saluto 125的配備確實是屬一屬二的。
• 有著家學淵源的背景，以及參與過潮牌機車設計工作的經驗， Tartarini這回特別以「混搭」二字作為主要的核心設計元素，將義大利車特有的經典與典雅設計帶入這款由日本車廠出品的Saluto，並創造出如此獨一無二的洋風和魂之作。
• 儀錶部分，Limi 125採用全數位式液晶螢幕顯示，內含時速、里程、油量、時間等訊息，各項資訊堪稱齊全，雖然沒有轉速錶設計，但這類時尚車沒有轉速錶，其實也是相當合理的。
• 首先在外觀上，Yamaha以「人機官能」為出發點，講究簡潔富有張力的曲面與細節，呈現優雅與叛逆兼具的氣息，重新演繹硬派性感。
• 但Like在配備上也在水準之上，同樣配備座墊自動開啟，以及可手動開啟飛炫踏板的拉桿，與此同時還有著Saluto未搭載的ABS，但整體車型發售得較早，在配備上仍舊以7%的得票率敗給Saluto。

同時我也邀請我的女同事來體驗SALUTO的座高表現，僅有760mm的座高單就乘坐表現，SALUTO透過坐墊與把手位置的調整，讓高大的騎士不顯得鱉腳，嬌小的朋友也可以輕鬆駕馭。 或許是跨國團隊的關係，SALUTO確實在許多小細節都做得令人無法挑惕，例如安裝於KEYLESS啟動旋鈕旁的USB插孔有內建防塵蓋設計，另外腳踏位置也做出有點熟悉的直條狀止滑條，以及車廂內可輕鬆放入3/4安全帽的大容量表現，更不用說空間絕對足夠的前置物手套箱。 過往可以在其他台鈴工業車款上找到的側柱熄火裝置雖被取消，但加入的是SUZUKI小阿魯上頭的KEYLESS系統，且KEYLESS模組造型也因為車款定位差異而有所改變。 此外這酒紅色的椅墊不僅達到畫龍點睛的效果，還具備自動開啟功能，以上的配備都令人感到格外的貼心。

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至於Limi 125，造型前衛、外觀搶眼，近似方正的設計在現在一片圓潤的曲線潮流中，算是另一項特色，配備上該有的都有，LED燈具、USB車充等，也讓Limi 125兼具了現代感與方便性。 實際騎乘Limi 125，發現與Saluto 125相比，前者的油門反應比較直接，換句話說就是加速比較夠力，會給人Limi 125比較快的感受。 果然在加速實測下，測得Limi 125在0-400m為/h，確實是較Saluto 125略快一些，這一方面是與引擎設計有關，二方面相信車重較輕的Limi 125也是加速較快的原因之一。 另外，在實測時也發現到Limi 125夠力的加速表現，0-30km/h只需要2.04sec，出色的低扭反應顯示出Limi 125在起步時的反應相當直接，這種設定用於走走停停的市區騎乘而言，可說是相當實用，說明了Limi 125用於街道中的穿梭可說是再適合不過，是一款適合在中低速時展現實力的車款。

由台日義三方聯手打造的Saluto 125，不僅是SUZUKI有別以往的全新復古車款，更完美結合了義式流線身形與日式精湛工藝，正式揮軍跨足精品速克達領域，此外更一口氣推出五款繽紛車色，讓都會騎乘也可以很時尚。 Suzuki Saluto的定位非常明顯不是運動車款，它是一部時尚、有設計感的通勤車款，從解鎖車輛開始，啟動引擎，引擎運轉的很平順，抖動很小，催油門給的加速力道也非常的線性，它不是沒力，只是它給動力的方式是漸進式的，隨著時速表的指針以穩定的速度攀升，你會在不知不覺之中來到時速70、80公里，而這整個過程都是以很氣定神閒的姿態達成。 首先來簡短介紹一下Alessandro Tartarini的來歷，他是義大利人，名列全球100位最佳工業設計師之一，一家三代都和摩托車脫離不了關係，祖父曾經設計過兒童摩托車，是一位成功挺過二戰的職業車手；父親曾是Ducati的職業車手，後來自己自立門戶，創立Italjet，就是開發出那個有外露式車架、誇張的外型及一身高級用料的速克達Dragster的品牌。 而Alessandro Tartarini也有自創品牌，叫做Velocifero，專門生產輕型電動載具，而且外觀設計都很潮，潮到可以搭配當天的衣著，把輕型電動載具當作穿搭配件來搭配。

再來看到兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 在這按鈕中，方向燈的左右推移不甚容易，若只是輕推，很難能順利開啟方向燈，是一缺點。 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)，數位式里程表僅可切換時間、總里程與單趟里程，下方則是電子油表。 來到騎乘的龍頭視角，把手端會發現煞車把手比起握把來的短一些，不同於一般速克達的煞車把手長度往往是對齊握把，此一設計無非也是減少在都會停車時，可能被兩旁車輛擠壓形成「U」字煞車把手的機率，保持完整度。 而雖然煞車把手較短，但並不影響按壓煞車的感受，長度倒是縮減得恰到好處。

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