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「這是新品牌嗎？它要賣什麼？」當你走進店內，答案呼之欲出，一輛白色車身的電動機車出現在眼前。 Gogoro gogoro龜山 Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。

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這輛一亮相就轟動全球業界的Gogoro電動機車，從研發到品牌百分百來自台灣，而一手打造它的人，正是宏達電前創意長、Gogoro（睿能創意）創辦人陸學森（Horace Luke）。 他，曾為微軟打造第一代Xbox產品，也是宏達電賣翻全球的鑽石機之父，他是宏達電前創意長陸學森。 這次，他要用智慧電動機車改變世界，不僅吸引尹衍樑、王雪紅大手筆投資，連高階經理人也甘願薪水折半，跟著他圓夢。 本方案不適用於 GoCharger 智慧電池標準座及 GoCharger Plus 智慧電池快充座。 電池使用費之計算係以使用者 於 GoStation 電池交換站進行電池交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電之帳單週期為準。 Gogoro Network 之內部紀錄係於 Gogoro Network 智慧電池 在 GoStation 電池交換站進行交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電後更新。

圖中顯示正在更換電池。 AGV 無人自動搬運車在廠房內繞一圈，電動機車就組裝完成了車輛完成組裝後，最後需進入最終的品管檢驗區，確認整台車輛的外觀、功能，是否符合法規要求的車重、煞車、喇叭、前後輪偏、表速以及大燈等標準，並以人力實際進行騎乘震動、路面等測試。 Gogoro 車身刻號雷射雕刻柯維底片上面的黑色密密麻麻的黑點，需要使用 30 倍放大鏡才能判讀這台車的車身刻號gogoro 車身刻號接著是 gogoro龜山 AGV 環狀產線，車架從第一站繞到最後一站不用幾分鐘就能生產一輛電動機車，出生產線之後可以直接騎走。 財經中心／李明融報導實價揭露，新北市新板特區有兩筆豪宅新交易，買家去年11月以總價1.4億元，無貸款買下新站路「謙岳」23樓戶，單價80.2萬元，是「謙岳」睽違八年，首度重回八字頭行情，也登上2022年新北市豪宅單價亞軍寶座！ 另一筆為中山路一段的「世界花園橋峰」，同月成交27樓戶，總價8180萬元，每坪78.2萬元，前一手屋主2016年6月以6650萬元買進，持有6年轉手增值1530萬元。 近日，Gogoro用戶收到一則通知，公告表示從2023年1月1日起，將不再提供騎到飽資費方案（含電信、購車優惠）給予新購車用戶，或作為既有用戶「更換」資費方案的選項；至於原先選擇其餘方案的用戶，「如果有騎到飽資費方案需求，需要在2022年12月31日以前做變更」。

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不過，順利推出一輛一鳴驚人的電動機車，並不是陸學森築夢之旅的終章，它只是個起點。 「我們的夢很大，要做到那個地方還有很多路要走，這場仗遠比我們開公司時大得多。」彭明義坦言，真正困難的是建立基礎建設。 陸學森的挑剔也都真實反映在他端出的產品上，Gogoro在CES亮相後，無論是機車本身、還是電池充電交換站，都能看出陸學森要從什麼都沒有，做得比所有人都好的決心。 除了來自宏達電的舊戰友，陸學森開始找尋各路英雄。

在Gogoro 2 Seires推出後將停產Gogoro Lite，由2 Series擔任入門車型。 Gogoro 2 Series一改特規做法，採用大量汽油機車規格的零件，使用者能在傳統機車行更換部分耗件，亦有第三方廠商推出適用的改裝零件，這樣的妥協換取了通用性與方便個性化，並收穫較高的市場認可，銷售亮眼。 2021年9月14日，據知情人士透露，專門從事電池交換技術的台灣初創公司 Gogoro 正在談判透過與 Poema Global Holdings Corp. 的合併上市。 知情人士說，這筆交易將使合併後的公司估值達到 10 億美元或更多。

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Gogoro Network既為英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司的英文名，也是Gogoro能源網路的英文名稱。 Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧型系統作為控制軟體，可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧型調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能，可選配氣壓偵測器、行車記錄器。 2022年起，新款iQ gogoro龜山 System主機並開始提供LTE甚至是TCS動態控制功能。 Gogoro 2 Series於2017年5月25日發表，搭載iQ System 4.0，車輛搭載30個感測器。

• Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時，一同表示「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」，將能以免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統。
• 知情人士說，這筆交易將使合併後的公司估值達到 10 億美元或更多。
• 2017年初，為彌補台灣南部市場能源補給困難的問題，開放特定地區使用者租借GoCharger（型號GC11）及GoCharger Plus（型號GC12）智慧型電池充電座。
• 2018年5月26日，Gogoro開始回收異常電池。
• GoShare 也進軍大台北（表示可以從台北騎到桃園，桃園騎到台北啦！），跟iRent、WeMo來個正面對決，同時投放最新車款Gogoro VIVA 綠牌電動機車。
• 圖中顯示正在更換電池。

本方案享有「里程遞延扣抵」。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期資費方案內含之里程全數扣抵該帳單計費週期之里程如仍有額外里程，始得使用挪用之里程進行扣抵。 gogoro龜山 如挪用之里程未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。

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2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 2015年3月30日，Gogoro全球體驗中心（Global Experience Center，GEC）於台北市信義區松壽路18號開幕；隨後於2017年5月31日關閉。 2015年11月17日，Gogoro參展義大利米蘭國際機車展（EICMA 2015），宣布預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店。 2016年12月7日，在第22屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會之後，陸學森宣告將朝潔淨能源邁進。 （中央社記者蘇木春台中18日電）中部知名國泰洋酒公司與台中市多家酒店涉嫌共同逃漏稅捐達新台幣19億餘元，檢方第一波先聲押洋酒公司劉姓負責人與某理容KTV負責人張男獲准，今天再聲押金錢豹酒店2名負責人獲准。 本卡如有遺失、被竊、被搶、詐取或其他遭持卡人以外之他人占有之情形，請立即以電話或其他方式通知兆豐銀行辦理掛失停用手續，如持卡人已啟用 Gogoro 提供之相關服務，亦請同步通知 Gogoro 以停用 Gogoro 服務。

「我六十歲了，也不會現在去創業，能夠在Horace出來創業時提供一些建議，陪著他一路走來，我很幸運。」鄭慧明笑著說。 這輛由Gogoro推出的電動機車，不只有簡約外型，還能用手機監控電源、車身狀況，甚至可以在十秒內解決電源不足問題，今年在全球最大消費性電子大展CES展出時馬上成為全球科技業的焦點，它被譽為「兩輪的Tesla」、「有輪子的iPhone」。 就連知名《華爾街日報》前科技專欄作者、綽號「莫博士」的Walt Mossberg都親自坐上Gogoro體驗。 gogoro龜山 走在台北巿信義區松壽路上，原來新光三越對面的三星手機體驗店面悄悄地消失了，取而代之的是一間以白色為底、印有黑色「Gogoro」字母的店面。

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在台灣的街道上可看到機車的數量十分多、密度也相當高，所以各位對「機車行」的需求也相當高，街上各處都能看到機車行林立。 對鍾愛車的機車族而言….. 「沒有不會壞的車」，當愛車使用一段時間之後，配件會開始有衰退、老化需更換的狀況，你也許也會開始聽到機車發出異音。 此時弄懂車輛的異音就十分….. 機車對台灣人來說是相當重要的運輸工具，不管是學生或者上班族，相當多人幾乎天天都要用機車。

另外，市場的需求也是一個影響價格的重要因素，特別提醒您，二手車輛行情的變動很快速，您如果要購買或出售二手Gogoro，還是要以車行現場給您的售價為準。 2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮。 Gogoro初始的定價12.8萬元，比台灣主流的125cc燃油機車（約5至8萬元）價格高昂，在網路上引發許多認為售價太貴的討論。 中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人，恐怕已經具有標籤意義，這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下，尤其如此」。

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Gogoro隨即公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 2019年7月5日正式宣佈成立GoShare品牌，並於同年8月在台灣營運。 2019年11月26日，德國博世集團子公司Coup宣布結束歐洲多地機車共享服務，所擁有之Gogoro封存。 GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧型電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。

2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線。 7月22日，Gogoro宣布Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧型電池交換平台及智慧型移動服務。 2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 這就好比買iPhone，消費者要的不只是手機硬體，而是看上iTunes、Apple Pay服務的基礎建設，陸學森要打的仗也是如此。

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以地圖呈現，車主可以先確認自身所在位置，再直接點擊地圖上的縣市區域，縮小查詢範圍，逐步找到最近的服務中心。 簽訂智慧電池服務合約前，應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定，並確認已審閱達 3 天以上。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 若於任一次換電時， GoStation 電池交換站點提供動態折價者（螢幕右下角顯示綠色標誌），動態折價金額將由電池使用費中扣除。

然而，即使有了對智慧型手機在行的前宏達電團隊、具有電動車經驗的Tesla團隊，加上從福特汽車挖角來的採購主管，以及待過諾基亞、黑莓機的行銷主管，要從零開始打造一輛電動機車仍舊困難重重，光是產品要過陸學森這關就是一場硬仗。 讓陸學森決定留在台灣創業的答案很令人出乎意料。 原來十多年前，陸學森還在微軟做Xbox案子時，他就常拜訪台灣供應鏈，有一次他和當時供應商之一的郭台成聊開了，陸學森問郭台成，「講到西雅圖，人們會想到波音，談起紐約會想到股市，那台灣呢？」沒想到這個突如其來的問題一下問倒了郭台成。 半小時後，郭台成突然說，「我想到了！台灣就是你想得到的東西，都幫你做出來，而且三小時內可以解決問題。」這個答案像一顆種子在陸學森心中種下，也因此，當他決定要創業時，很快決定留在台灣組建團隊，打造一輛由台灣設計製造的電動機車。 陸學森看著全世界各大城市紛紛投入節能發展，他知道「能源」產業將是一大機會，而人們又對「車」抱有極大熱情，再回頭看看台灣，光是註冊機車就有一千兩百萬輛，如果要談節能、要打造一座智慧節能城市，十年來並沒有太多改變的機車，肯定有很大的改變空間。

gogoro龜山: Gogoro 龜山文化服務中心站 (已啟用)

若非車主或駕駛，需有授權書。 Gogoro 門市不包含家樂福及大潤發等銷售通路，詳細 Gogoro 門市位置請依Gogoro 官網公告為準。 但比較特別的是，GoShare 在辨認身分證、普通機車駕照時使用了第三方 AI 辨識技術 JUMIO（美國公司，在意是不是中國臉部辨識的可以放心了），只要把手機相機對準證件四個角，系統就會自動辨識證件了，大幅省去人工作業時間。

如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 使用者於每帳單計費週期第一次電池交換後得獲贈至高等值於新台幣200元之電池使用費折抵金(約 87.0 安時)。 如帳單計費週期未滿 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。 本方案費用含基本費用及電池使用費。

基本費用 (月繳：$319）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 本方案另有月繳 $969，綁約 18個月（多顆電池）以及月繳 $429，綁約18個月（單顆電池）之優惠方案可供選擇。 基本費用 (月繳：多顆電池$1,269/ 單顆電池 $529）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 開啟GoShare APP後，系統會使用 AI 智慧運算，依照使用者習慣，例如長時間騎長途，就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛，若習慣期程短途，則是會自動推薦最近的車輛，同時也會依照目的地位置，自動推算建議車輛。 GoShare 也進軍大台北（表示可以從台北騎到桃園，桃園騎到台北啦！），跟iRent、WeMo來個正面對決，同時投放最新車款Gogoro VIVA 綠牌電動機車。

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興仁夜市逛街後回程往林口途中，電池異常耗電掉格，騎到Gogoro 龜山文化授權服務中心站，總里程14公里多，電池電量只剩44%電量(兩格)。 行政院經濟部工業局於2018年1月宣佈投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站，其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版，引發是否有圖利廠商疑慮的議論。 工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」。 兩個星期之後，因與眾多機車業者毫無回應，或持反對聲音而呈現僵局導致毫無進展。 光陽工業宣稱不會採用Gogoro的規格，並會推出自家標準來邀請政府機關重新審視，且表示：「若電動機車是用來取代傳統機車，那麼標準則應目前台灣機車市場近四成佔有率的廠商才最有資格制定」，因此自行研製「ionex」品牌。 Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時，一同表示「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」，將能以免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統。

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但要提醒您的是，這張表提供的二手機車收購價格是指機車車況良好，並且外觀無嚴重損毀的情況下才有的報價，實際情況可能還會有$5,000~$10,000元的浮動。 如果您想要知道其它二手機車行在報價給您時有沒有刻意壓價，那麼可以先參考我們在第2大項提供的Gogoro二手車行情價格表，那邊有列出目前熱門的Gogoro二手車款的價格。 經常有人想把沒在騎的Gogoro賣回原廠，以得到一些現金補貼，但很遺憾地告訴您，Gogoro原廠並沒有提供將機車回購的服務，因此這個方法不可行。 今天在樹林區(中油金樹林加油站)換電，滿電電池一代的GOGORO字體印刷於電池把手，二代電池是字體凹版刻印。 gogoro龜山 2018年6月8日，Gogoro內部調查結果顯示，連接器訊號異常的電池，其連接器多半受損，造成車輛電池連接器冠簧變異。

我們，則是經歷過一事，就決定開了間鋪子，在 2014 gogoro龜山 年決心以「誠」為初衷，開一間有品質保障、有限保固的二手機車店家，不再讓二手買賣成為必然黑心的產業… 無論您是想出售或是購買二手Gogoro，都歡迎您點選下方按鈕聯繫貳輪嶼，或是也可以直接前往各縣市的貳輪嶼服務據點，由現場人員為您服務。 貳輪嶼是專業的二手機車行，秉持誠信為本的原則，不會胡亂壓價或是抬高售價，並且會幫您把機車過戶、註冊新帳號等流程處理妥善。 貳輪嶼有專業的Gogoro二手收購SOP，會免費為您估算Gogoro二手收購價格，如果價格不滿意，也歡迎您去找其它機車行比價，不會強迫您將機車出售。 Gogoro二手價格跟二手機車一樣，會受到出廠時間、機車款式與機車車況影響，出廠時間越晚、機車款式越新、機車車況越好的Gogoro，售價與收購價就會越高。

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