gogoro執行長5大分析

儘管Gogoro進攻國際頻遭逆風，但陸學森仍懷雄心壯志，他確切指出未來重點就在國外，「Gogoro換電系統今年第四季將在中國落地，明年下半年在印度。」創業以來，陸學森靠著個人魅力與技術實力，成功從市場募得超過4.8億美元的資金支持，如今備戰打國際盃需錢孔急，面對虧損困境，只得另闢蹊徑籌資。 香港出生、中學後移居美國，卻選擇在台灣創業，Gogoro執行長陸學森被主管形容像是一頭犀牛，若碰到一道牆，會先衝上去撞，撞到不行時才繞道，因為他最討厭聽到員工一開口就說「不可能」三個字。 陸學森說，「不可能」就不會有「創新」，台積電的創新商業模式帶領出台灣雄厚的半導體產業實力，相信「台灣創新」的Gogoro能源管理平台，絕對有機會成為二輪的台積電，領導全球二輪電動車產業。

成員來自四面八方，人員編制從 30 人擴增到目前的 1500 人，提到 Gogoro 的企業文化，Aaron 認為正在逐漸形成。 而勇敢、創新、尊重則是目前 Gogoro 具有的特質，「台灣產業過去都做代工，但 Gogoro 很敢在技術和商業模式上做第一人。Gogoro 要做的不只是品牌，而是建立一個產業。我們敢想別人想不到的事，也常問自己這樣就夠了嗎？我們總是還想再多做一些。」Aaron 說道。 Gogoro 4/3舉辦小型媒體聚會，執行長陸學森 Horace 親自面對媒體，第一次完整公開他對於Gogoro gogoro執行長 的發展願景與企圖心，以及分享從品牌面向所看到的台灣培育下一個全球創新產業新機會。

gogoro執行長: 財經人物

Gogoro的創業歷程更有意思，創辦人陸學森是香港人，並非科技背景，專長是工業設計，之前在Nike、微軟、宏達電工作過。 他說，以往大家誤解Gogoro是一家電動機車公司，或者是電池交換公司，但其實都不是，他真正目標是打造一家平台（platform）公司，在歷經10年努力後才成功。 印度政府正加快腳步推廣電動機車和電動人力車，並於今年稍早推出智慧電池交換計畫。 gogoro執行長 印度預估，本地電動車產業的投資額到2030年將大增至200億美元，比2021年的60億美元增加逾兩倍。

上週五（4月29日），被外媒喻為「baby版特斯拉」的Gogoro，遭前員工不滿離職時需簽署放棄認股聲明，一狀告上法院，由於Gogoro 4月初風光赴美上市，股票價值不可同日而語，引發市場譁然。 2023台中媽祖國際觀光文化節將於26日（大年初五）開跑，台中市文化局今日宣布，開場活動將於新社區復盛里鳥銃頭運動廣場，由明華園星字戲劇團演出，活動持續到5月底。 立法院會今天下午三讀通過今年中央政府總預算案，歲出部分，原列2兆7190億9879萬元，審議結果，減列300億93萬30… 至於品質的疑慮，Gogoro提出產品兩年不限里程保固、加購延長保固、24小時道路救援服務等十大保障，提振顧客信心。 Gogoro 睿能創意公司 為外商公司，由 Gogoro Inc. 持有，根據經濟部商業司資料顯示，該公司 2011 年在台成立，資本額為新台幣 14.85 億元。 在這場說明會中，對於 Gogoro 表達其絕對在意客人的建議、要求與批評，甚至也舉辦車主見面會，聆聽大家的心聲，對於此態度 U-CAR 表達肯定。

gogoro執行長: 財經理財

2019年5月底，從Gogoro離職的林松慶，同年7月創辦湛積，開啟創業之路，未料前東家Gogoro認為他握有動力開發相似技術，還策動20位員工帶槍投靠，憤而在同年11月陸續提出競業禁止、禁止挖角民事訴訟、假處分。 去年10月，又提營業祕密、智財權刑事告訴，當時檢調大動作搜索曝光，過去對外界陌生的林松慶被迫浮上檯面。 「台灣業者，不應該關起門來自己打自己，要把握機會，攜手合作，共組國家隊打世界盃，」陸學森語重心長的說。 一方面他很興奮，今年Gogoro第四代車VIVA，攀升當月新掛牌車市占20％。

對此，移民署發聲明表示，站主任打瞌睡已予以申誡1次；賠償費用也由站主任自行負擔。 蘋果18日宣布推出新一代M2 Pro及M2 Max處理器，均採用台積電第二代5奈米製程。 M2 Pro擴展M2處理器架構，提供高達12核心中央處理器（CPU）及高達19核心繪圖處理器（GPU），M2 Max以M2 gogoro執行長 Pro的功能為建構基礎，配備高達38核心GPU、雙倍統一記憶體頻寬、及高達96GB的統一記憶體。 儘管台股17日已春節封關休市，但「護國神山」台積電（2330）在美國ADR昨晚大漲2.52%，股價直逼90美元，全球市值也以4637.88億美元，重登全球市值第八大，與亞洲（東北亞）一哥寶座，追平過去最風光的排名紀錄。

gogoro執行長: 微軟 Win11 正式版 Build 22621.1105 發佈，迎來全新工作列 / 開始選單搜尋樣式

近期鴻海打造電動車MIH平台，成功吸引全球2千多家業者參加，非常不容易。 陸學森表示，目前Gogoro也已研發新一代電池，採用21700電池芯，續航力量競爭者的3倍。 他也透露，Gogoro獲新一輪聯貸72億資金，將進一步投資智慧型電池生產廠，以供應下半年開始合作機車品牌商推出新型車款所需。 電動機車品牌Gogoro，今日召開記者會，宣布今年再完成72億聯貸案，並推出續航力高出競爭者3倍的電池。

但信中也自承，Gogoro在用戶體驗及服務品質部分做得還不夠好，期許團隊「為更好而改變」。 台灣電動機車新創公司Gogoro執行長暨創辦人陸學森表示，自家智慧電池交換技術在印度市場大有可為，現正搶攻印度電動車市場市占。 印度電動車市場規模，到2030年時預料將擴大至當前水準的400倍。 gogoro執行長 事實上，Gogoro以台灣電動機車設計製造及電池交換系統的成功經驗輸出海外，去年11月底Gogoro才宣布與菲律賓相關業者建立策略合作夥伴關係。

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回望初衷，原本只是想打造智慧能源網路，卻被逼著跨入機車設計、開發新車，甚至布建供應鏈，蓋工廠、經營門市；最後，還跨足共享平台，掀起台灣二輪產業半世紀以來的最大變革。 但能源屬特許行業，Gogoro換電站要複製台灣模式到海外，相對挑戰高。 於是，能解決交通壅塞的共享電動機車平台Go Share，極可能成為Gogoro海外突圍的祕密武器。 柯俊斌不止一次強調換電系統只使用單一廠商的規格不利於機車產業進步，若還要付費購買系統，也不符合市場自由經濟，應該讓各品牌自主發展。

2015年推出Gogoro gogoro執行長 1，逐步站穩國內車界難以超越的新霸主，背後動力系統由林松慶打造，從第一代電動機車到電動單車Eeyo全是代表作，他是陸學森認證的「首席馬達大師」。 今年元月，台北地院民事庭判林松慶勝訴，但如今遭檢方以違反營業祕密公訴罪起訴，成為他40歲生日前夕最無奈的禮物，「我的後路全被斬斷，總資產變負債，這些都無所謂，我只希望台灣電動機車產業能健康發展。」林松慶說出他內心的想法。 該公司對中國、印度和東南亞制定雄心勃勃的計畫，認為隨著亞洲各大城市努力改善空氣品質，它們有可能用電動機車取代污染嚴重的汽油摩托車。

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Gogoro 目前獲得估值高達 23.5 億美金，股票代號 GGR，2022 年 Q1 正式在 Nasdaq 上市。 鉅亨觀點與分析 | 鉅亨網記者、編譯群們 茫茫的訊息海中，讓鉅亨網記者、編譯團隊，幫讀者們解讀新聞事件背後的意涵，並率先點出產業與總經趨勢，為投資人提供最深入獨到的觀點，協助做出更精準的投資決策。 這等同於全將能源管理交由 Gogoro 手上，而將硬體外放給合作業者設計開發。 在電動車換電規格大戰中，代表新創一方的 Gogoro 與代表傳統機車一方的 Kymco 光陽各執一詞，原經濟部與工業局屬意將電動車統一改採 Gogoro 換電標準，但在今天的 Gogoro 發表會中，Gogoro 創辦人陸學森語出驚人表示：「換電授權不需再付權利金」。

上週五（8月20日），他遭檢方以違反營業祕密，提起公訴罪，這是去年10月林松慶被Gogoro指控為叛將、內鬼後，首度面對媒體，他接受本刊獨家專訪，還原事件始末。 陸學森7日接受彭博電視專訪時說：「印度是兵家必爭之地，我們的技術正在此處產生影響。」他指出，Gogoro正在精進自家技術和進行微調，以滿足印度市況。 2人交情好，每年耶誕節一起休長假，知情人士透露：「Horace去美國拉斯維加斯度假，Becky也跟在旁邊。」「Horace兒子小時候，每年暑假回台灣學中文，Becky百忙中會抽空接他來公司。」前Gogoro高層透露。 「Ms. gogoro執行長 Nine是台灣人，是Horace（陸學森）辦公室資深協理粘文玲，早年因護照姓氏誤植，變成九小姐。」知情人士說，粘文玲工作性質就像祕書，每天張羅陸的行程、訂機票、買便當等大小事，經常一起上、下班的2人，開著近500萬元、冰晶藍色的保時捷電動跑車代步。

gogoro執行長: 生活

陸學森不喜歡再做別人已做出範本的東西，必須要有自己的創意，這正是過去催生出Xbox的途徑：「這是一個提供運算科技的盒子，不只是一台遊戲主機」，「並非思考玩遊戲的應用，而是一台能提供娛樂的個人電腦（PC）」。 CNBC於11日刊出訪問睿能創意（Gogoro）創辦人兼執行長陸學森的報導。 報導形容Gogoro是「亞洲的兩輪特斯拉」（Asia’s Tesla of scooters）。 大專體總提供 【姚瑞宸／綜合報導】本季初入UBA，預賽11戰打了10場，總算在今天第一次先發上場，186公分打大前鋒的健行科大菜鳥史魯… 「我深知，我們還有很多做得不夠好。」陸學森同時也寄給Gogoro車主一封信，作了以下幾點給用戶們的公開承諾。 為了催生 Gogoro 等獨角獸在台股掛牌，金管會在 2018 年祭出「訂定大型無獲利上市櫃條件」，明訂不看獲利條件，只要符合股本大於 6 億元，市值 50 億元、營收 50 億元以上，且近一年現金流量是正數，就可申請上市。

• 電動機車銷量連月下跌，政府補助減碼、新冠肺炎衝擊買氣，近日取締外送員爭議引爆客戶抱怨潮，行業籠罩低氣壓。
• 去年11月，歐洲共享服務Coup宣布落幕；Gogoro瞄準的越南遇到阻礙而停滯中；就連爭取甚久的東南亞最大共享機車Grab，也被光陽集團以投資方式搶走了。
• 前天傳出將在美國上市的 Gogoro，今天召開記者會正式宣布，將與空頭公司 POEMA 透過 SPAC 合併的方式上市。
• 第一站將在中國杭州、無錫，從今年第四季開始商轉；第二站則是印度新德里，在 2022 年第一季開始營運。
• Gogoro 能否進一步在臺灣站穩腳步，並持續朝全球邁進，除維持品牌綠能與設計的特色魅力外，品質可靠度與售後服務體系將是核心關鍵，也是 Gogoro 在品牌路上，不能迴避的一大功課。
• 在電動車換電規格大戰中，代表新創一方的 Gogoro 與代表傳統機車一方的 Kymco 光陽各執一詞，原經濟部與工業局屬意將電動車統一改採 Gogoro 換電標準，但在今天的 Gogoro 發表會中，Gogoro 創辦人陸學森語出驚人表示：「換電授權不需再付權利金」。

（財團法人堂講教育基金會提供）金管會一連串動作，被解讀為替陸學森量身打造。 證期局官員證實，為讓獨角獸留在台灣，曾與Gogoro拜訪證交所討論相關事宜，但創新板開板2個月，未見Gogoro申請，外媒卻揭露掛牌地點在美國，「他們想吸引國外投資人，外國股東也希望去美國上市，只能尊重他們。」證期局官員低調說。 國內燃油機車老大哥光陽的執行長柯俊斌曾直言：「歐美電動機車充電以充電樁為主流，台灣是少數選擇『換電』系統的國家，將讓營運維護成本更高，也難將電動機車外銷國外。」直接點出Gogoro換電系統進軍海外的窘境。

gogoro執行長: 負面消息過後 Gogoro 創辦人暨執行長陸學森對車主與用戶的公開承諾與進度報吿

[NOWnews今日新聞]即使台灣人，嘉南平原上的「山海圳」，不見得廣為人知。 新竹市府表示，受Gogoro啟發，2020台灣設計展主場館「城市終端機」也打造城市大數據展區，將專屬新竹市大數據都揭露出來，如相較其他縣市，新竹市家庭在家電預算上超高等。 「台灣創新板」並非以獲利、而是以「市值」及財務面指標作為門檻，共分 3 類，其中市值高於 40 億元，且有足供掛牌後 1 年內營運資金 125% 的財力，就被視為是鎖定 Gogoro 而設的條件。 減塑環保愛地球，農曆春節將至，台中市政府環境保護局與南屯市場自治管理委員會合作，日前於南屯市場辦理「自備購物袋、減塑又環保-… 民視新聞／黃兆康 新竹報導移民署新竹縣服務站主任，遭基層控訴。 月領高薪上班卻常打瞌睡，更離譜的是，有替代役男出包，站主任竟要求基層同仁共同分擔繳罰單、買機票，甚至還把服務站的獎金，拿來當自己的公關，基層員工敢怒不敢言。

中國比較容易，因為市場大，而且中央一道命令下來，可以立即整合許多資源，技術還在其次，關鍵是快速形成規模和生態系。 沛星創辦人有史丹佛和哈佛高學歷，一開始從事「自駕車」相關研究，但顯然時間太早，事實上科技大廠如Google，到現在為止對自駕車仍在初期研發階段，尚未有革命性突破，進程遠落後「電動車」和「共享車」。 加密貨幣也有類似問題，雖然大家談比特幣和區塊鏈已有5、6年，但直到最近才逐漸成為主流。 而面對各大車廠陸續加入電動機車市場，陸學森除強調要與同業合作、以「台灣隊」共拼東南亞6千萬機車市場，也強調目前台灣電動機車佔比僅1.4%，市場還有很大成長空間。

gogoro執行長: 年是台灣汽機車產業轉型年，Gogoro 執行長陸學森：「It’s now or never」

這個能源管理平台是開放的，大家可共用電池、充電站，然後透過各家通路去賣自家產品；這就如同中油一樣，二輪電動車同業的敵人不是中油、也不是Gogoro，而是本田、是所有燃油車款。 本田橫掃東南亞市場，台灣業者都吃過虧，那為何不用更好的創新商業模式進去，台灣只要團結，就有實力擊敗本田。 他們投資電動機車，也是因為知道台灣政府要support（支持），看到政府的方案才做這個決定。 舉例來說，如果沒有地震就可以蓋高樓，但如果一直大地震，有一天這塊地盤可能會不見，就很困難。 台灣電動機車製造商Gogoro執行長陸學森向美國財經媒體CNBC表示，今年底以前，Gogoro在台灣的電池交換站點，就會比加油站還多。 Gogoro期許成為全世界電動二輪領先品牌：我們將確保領先地位，矢志成為全世界最佳的科技公司以及電池交換平台的公司。

gogoro執行長: 財經事

Gogoro 創立未滿十年的時間，卻發動台灣電動機車產業的一波劇烈革命，但仍認為尚未達成目標，依舊努力擴展中。 凃志傑（Aaron）從初創第二個月就協助 Gogoro 尋找合適的人才。 作為人資部門的主管，Aaron 分享他心目中的 Gogoro 是什麼樣子，而 Gogoro 的成員又有什麼特質，透過他的經驗，希望呈現 Gogoro 更立體的樣貌。 凃志傑（Aaron）從初創第二個月就協助Gogoro 尋找合適的人才。 在業界上面，除了與學校合作培養未來產業鏈人才外，也會協助現有的燃油機車行轉行，協助他們度過接下來的台灣汽機車轉型考驗。 在這個產業，安全、品質和創新三者都很重要，但抄襲者三個都沒有，因為抄襲太快，所以安全有疑慮，以品質來說，他們根本不知道自己為什麼要這樣做。

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員工形容，要求完美、近乎苛求的他，自己設計與打造出全球第一輛鋁合金一體成型，兼具動力與時尚的電動重機。 2011年剛創業時，陸學森原只想打造一個能改變環境，並複製到全球的智慧能源網絡與平台。 他發現，台灣2000萬人口，就有近1400萬輛摩托車，機車如同台灣人的雙腳。 若能藉由擴大電動機車普及率，屆時換電站就是城市裡一座座微型智慧電網，不但是智慧交通網絡，還能有效調度能源。 大家看到Toyota、賓士、保時捷、BMW是怎麼走到全球的，這就是我們在做的工作。