gogoros2abs價格7大優勢
值得注意的是，這次在 Gogoro 2 Premium、Gogoro 2 Delight 和 Gogoro 3 Premium 搭載的是國際大廠 Gates 的碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 而高階性能車款 Gogoro S2 則是搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，動力傳動更快，且更加耐用。 在發表會一開始，Gogoro 不可免的還是回顧了一下 Gogoro Network 截至目前為止的進度，全台能源交換站已突破 1,600 站，同時換電人次也到達了新的高峰。 就我們所知的，Gogoro 從 Gogoro 1 至 Gogoro 3 每一代都推出了「S Performance」性能款，Gogoro 官方則表示，去年（2019）高階 S Performance 車款在性能 125c.c.
緊跟在（除了 ADV 版本以外）2020 年款的 Gogoro 全系列更新後，Gogoro S Performance 系列再度分支出了一個新的車系 — 雖然有人可能會覺得 2 系列真的太多款了（也是啦 XD），但這次的版本算是此系列中小編認為相當值得入手的版本，因為它搭載了 BOSCH 10 頂規的防鎖死煞車系統。 沒錯，這次 Gogoro 性能版本的最新車款就是 Gogoro S2 ABS 。 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。.
gogoros2abs價格: Gogoro 2 系列 熱銷配件 輕鬆搭配
Gogoro在馬路上的能見度越來越高，代表需求度還是有的，這次全新推出了GogoroS2，具備有3.9秒時速0-50公里的直線加速、7.6KW高效馬達輸出與213NM的扭力，外觀上有燻黑跑格風鏡、裸裎風格握把、SPerformance高止… 2018年5月29日 — Gogoro 2 Delight 推出香檳金、水銀藍兩款新色，扣除相關政府補助，最低 $49,800 起，未扣除相關政府補助的售價是$83,800；Gogoro S2 僅有石墨黑一個 … 相較鏈條傳動的電動機車，VIVA MIX 在中高速時（時速 50 公里以上）的噪音抑制非常明顯，以往那種稍嫌惱人的捷運進站聲幾乎消失，變成跟 1 代相似的感覺。 以規格來看，兩個入門版依然採用鏈條傳動，但馬力縮水，配備也較差，還不如買 Gogoro 3 或 gogoros2abs價格 eReady Fun。 官方雖然沒有明說，實際上筆者認為這兩款低階版就是陪榜用，因此只要考慮 Belt 版就可以。
- 這次 Gogoro S2 ABS 推出了新色「光譜靛」，車殼採用了多層次染色超細顆粒珍珠漆，在不同角度下都會有「綠、紫、藍、靛」不同的顏色展現，讓人「無法一眼看穿」。
- 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。
- 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。
- 自從 18 歲考到駕照後幾乎天天都騎油車的我，個人覺得 Gogoro 的一大優點是價格非常透明，從車體、配件，甚至到維修費用，通通都是公開且固定的；相較於過往購買油車都要到各地機車行四處比價，偶爾車子突然發不動到不熟的機車行還會很怕被喊個公道價八萬一，買 Gogoro 基本上就沒有這個問題了。
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gogoros2abs價格: 980元起，全新 Gogoro S2 ABS 光譜靛正式上市
參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。 Gogoro/Gogoro Network 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本專案及本專案活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro/Gogoro Network 對本專案及本專案活動辦法擁有最終解釋權。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。
車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 結合科技與新潮於一身的 Gogoro，雖然並非 100% 完美，但我至今唯一後悔的大概就是太晚才入手吧。 用一句話形容這半年入手 Gogoro 的感想：「可是油車，我回不去了。」不多說了，快上 Gogoro 官網預約試騎，或者租個 GoShare 親自體驗一下 Gogoro 的魅力吧。 因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。 Gogoro S2 gogoros2abs價格 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。 等級的油車，車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多，但因為多了電池的重量所以整體還是稍重；不過我自己騎 125 c.c.
gogoros2abs價格: 電池交換的便與不便
這三個東西環環相扣，筆者認為 VIVA MIX 可能可打開其中一個環節，就是保養。 這次採用新設計的 FLO Drive 皮帶系統，使用新齒輪組，採用低阻力斜齒設計，齒輪之間的嚙合率倍增，每次轉動時，會有兩顆以上齒輪牙同時受力，這樣就讓高速轉動時的噪音大幅下降達 40%。 測試車輛是 VIVA MIX Belt 版，沒有加裝任何配件。 儘管原廠推出三種價位，實際上真正值得買的，就是最高階的 Belt 版，規格差異可看下表。 Gogoro 新推出的 VIVA MIX 可以說是今年睿能想要重返榮耀的全力之作，無論喜不喜歡這輛車，都必須承認，這台是對應過去兩年消費者對 Gogoro 車輛的各種不滿，基於解決問題打造的新車。
電動機車品牌紛紛推出搭載 ABS 的車款，近期同為 PBGN 電車聯盟的 YAMAHA EC-05 也宣告將推出 ABS 版本，消費者注重安全的同時也能依照個人喜好有更多的選擇。 拿出誠意的 Gogoro，不僅在性能車款 S Performance 系列搭載頂規雙迴路 ABS，全車系所有的 ABS 車款都不偷工減料，全面採用「前後雙碟煞」與重機等級的業界最高規「BOSCH ABS 10 雙迴路防鎖死煞車系統」，徹底保障行車安全。 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統在煞車作動時，會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，更能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能，讓駕駛安心地用力按下煞車。 最後整理一下柚子購買的配件，包括透明車套、車牌框、腳踏墊、黏貼式感應燈，另外還有後靠背尚未安裝，預計之後會進行全機包膜，並且加裝前後行車紀錄器，這些部分的費用(約15000左右)也需要保留下來。
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除了 Gogoro 外，宏佳騰、PGO、YAMAHA、台鈴…等，越來越多品牌加入 Gogoro 換電系統行列，推出各式樣貌不同，但都有著安靜、好騎與低街邊汙染的特色。 Gogoro 3 系列不僅在網路上討論爆棚，也順勢帶動整體銷售業績持續成長，讓 Gogoro 整體車主數直逼 20 萬大關。 GOGORO今日正式發表 GOGORO S2 ABS車款，首度在GOGORO S2 車款上引進ABS（Anti-Lock Brake System）防鎖死煞車系統，並與 MAXXIS 共同研發獨家性能胎，以及0-50公里直線加速僅要 3.8 秒的極致性能。 GOGORO S2 ABS 搭配全新多層次染色、超細顆粒珍珠烤漆「光譜靛」多變色澤，讓 GOGORO S2 ABS 不僅更具性能、外型更搶眼、也更加安全，頂級的規格預計將成為追求極致性能消費者的首選，吸引更多年輕首購族的青睞。
感覺已經一段時間沒有針對高階車系推出新品的 Gogoro，今天確認將 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統的配備搭載在更多車款上 — 其中一個應該說是多提供一個配色，就是在 Gogoro S2 ABS 車款上新增了經典車色石墨灰。 除此之外，更有不同騎士氣質的 S2 Café Racer 也確認將提供 ABS 版本 — 但需要注意，由於 ABS 車款需要額外的安裝空間的關係，所以 2020 年式改款導入的前置物空間，在現階段三色兩車款的 Gogoro S2 車款上將不會提供。 Gogoro 今天發表性能款 gogoros2abs價格 S2 的 ABS 小改款，搭載重車級 BOSCH 10 ABS 雙迴路煞車系統，並搭配 MAXXIS ABS 性能胎、新增用多層次超細顆粒珍珠漆新顏色打造的「光譜靛」。 對此，有過來人回應貼文指出，「Gogoro network（世界最大的智慧電池交換網路）」是成功的，畢竟都已經吃了這麼多預算，蓋了這麼多點，也跟其他品牌組成好友陣線，推測已經注定未來將壟斷台灣所有的電動機車充電市場，未來看長。 而如果你想要更高一點的動力，卻又不想花太多錢的話，可以考慮 VIVA 系列的另一個車系：VIVA Mix Basic。 VIVA Mix 採用了雙電池設計，本身是一款白牌電動機車，具備與現行 125cc 燃油機車同級的動力；另外它的椅墊也更大更長，如果需要雙載的話更加實用。
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以往的 Gogoro 都設計有側腳架放下時會自動斷電，但中柱並沒有這樣設計，習慣立中柱的朋友就得手動關閉電源，其實還真的有點麻煩。 這次加入了中柱架自動斷電感應，讓方便性大幅提升，停車後你再也不用擔心忘記有沒有關閉電源，畢竟沒有引擎聲還真的有點難判斷。 為了讓有意購車的朋友快速瞭解最新的車款並掌握當期優惠，我們收集各車廠資訊，製作了「暑期 ABS 優惠懶人包」，林林總總加起來，某些車款竟可以「省下 4 萬多元」，幾乎是打對折的程度，正在考慮的你不要錯過這次優惠檔期了。 Gogoro S2 ABS 車身運用多層次染色的超細緻顆粒珍珠漆，以繁複的工法達到簡單卻又深邃的特殊效果。
想換 Gogoro 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月，友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako 告訴我，電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧！ 她這麼一推確實打動了我，才終於下定決心入手 Gogoro，並展開這一連串的購車準備。 首先從接觸地面的輪胎講起，Gogoro S2 ABS這次配置的是新款瑪吉斯M6237 S，透過新增中央排水胎紋來強化抓地性能，同時在橡膠配方中也加入奈米級白煙，使M6237 S比先前的M6237在濕抓性能上提升20%，並在乾抓性能與舒適性上也提升提升5%，而耐磨性則降低5%。
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除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 新車款更加裝了中柱感測器開關，車主在立起中柱時車輛會自動熄火，用車更安全、更便利。 至於最新推出的S2 ABS、S2 Cafe Racer車款，是Gogoro首度引進ABS (Anti-Lock Brake System) 防鎖死煞車系統，並與Maxxis共同研發獨家性能胎，讓行車不僅更加安全，同時能享受到熱血澎湃的駕馭感受。 最後，Gogoro也針對2系列同時推出GT Edition都會跑旅特仕車款，讓消費者立即享受壯遊遠征的偉大公路旅行。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。
預約試騎當天也在業務推薦下申請了兆豐 Gogoro 聯名卡，如果你有分期付款的考量，個人還滿推薦使用這張卡訂購 Gogoro，目前全車系皆可享 24 期 0 利率，還有首刷禮可以拿（延伸閱讀：兆豐 Gogoro 聯名卡購車攻略）。 首先在溼地煞停測試上，每人共有3次測試機會，且不限制煞車方式，因此可用僅按前煞、後煞或雙手煞車的方式進行。 考量到一般人遇到急煞事件時都是雙手用力煞車的情況，因此記者3次都以雙煞的方式進行，並藉此了解BOSCH ABS 10是否具有一定的系統穩定度。 和目前騎乘的 1 代相比，多了杯架，還有稍微加大的置物箱，動力卻縮水，因此沒有特別想換。 對 2、3 代車主來說，除非真被鏈條搞到火大，不然也沒什麼必要換車。 gogoros2abs價格 對 VIVA 車主來說，更沒有換車的理由，除非買了 VIVA 又想要呸車。
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買1顆的價錢，跟顯示的即時價格一樣； 買10顆時，每顆的價格會比 即時價格多了0.x USDC； 買30顆時，每顆的價格會比 即時價格多了1.x USDC； 似乎是買越多，加密幣的單顆價格就越高，而不是跟顯示的即… Gogoro 及第三方融資公司保留隨時增刪、調整、暫停或取消本專案及本注意事項內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 亦對本專案及[本注意事項擁有最終解釋權。 本專案係由指定第三方融資公司提供，該指定第三方融資公司對於核貸與否或核貸金額保有最終核准與否之決定權；Gogoro 就該指定第三方融資公司核准參加人申請之貸款與否不負任何擔保、賠償或補償責任。 在這些改變之外，Gogoro S2 ABS 也改變了外觀塗裝，搭配新的多層次染色、以及細膩顆粒珍珠烤漆，打造出「光譜靛」多變色澤，以繁複的工法達到簡單深邃的特殊效果。 隨著觀看角度、環境光源以及週圍景物改變，可呈現出細膩的紅、紫、藍變幻顏色外觀。
在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。 Gogoro 2系列設計的核心原則是更實用、更舒適也更有智慧；不但完美結合Smartscooter智慧雙輪原先的性能與速度，更提供舒適穩定的騎乘車感；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；擁有不斷進步更新的智慧功能，並領先全球在電動機車上應用雙重防盜保護。 2021 Gogoro 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。. 新車同時採用彩色儀錶板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。. 2021Gogoro2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。 這邊扯遠了，再回到 VIVA MIX 身上，如果想入手電動機車，但因做了功課，對保養有疑慮，同時也不追求 90 公里極速，通勤里程低於 30 公里，那這輛車的價格和配備非常值得入手。
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羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 gogoros2abs價格 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 而電池資費與加油相比，老實說除非長程通勤選擇「騎到飽」方案，以中程或短程通勤來說，Gogoro 的電池資費確實沒有比較便宜；雖然可以省下機油、燃料稅等費用，但算下來騎電動機車的成本應該還是略高於油車（也許等我騎乘一兩年後，可以再和大家分享後續的完整花費）。
隨著換電站的增設、不同車款的推出，GOGORO的用戶也越來越普及，從年輕族群到通勤族，甚至到家庭一般使用，GOGORO無疑都成為購車的其中一個考量，甚至是選購電動車時的首選，今天GOGORO特別將ABS防鎖死煞車系統，搭載到GOGORO S2上，讓騎士在騎乘時更加安全。 以雲林縣為例，淘汰二行程機車並新購GOGORO S2 ABS，補助後價格最低：71,980元。 2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。
蝦皮購物台灣的討論與評價
▲ 展開左側選單，可以看到個人設定、車況診斷、騎乘資訊、我的帳號、徽章成就、尋求協助與預約服務。 個人設定是 gogoro 相當厲害的部分，每個人的 gogoro 設定不同，打造的 gogoro 風格也不同，首先是儀錶板外的顏色與音效，選擇非常多樣化。 相信會買 gogoro 的部分車主也是因為手機 APP 控制，並且 gogoro 不斷地更新 iQ 系統，對所有車款增加新功能，以下就來看看 APP 操作畫面。 這次 Gogoro S2 的新車款最主要是新增了 ABS 煞車防鎖死系統，採用了與重車同等級的 BOSCH 10 ABS 雙迴路煞車系統，可以減少煞車時煞車鎖死打滑所發生的意外，整體車身仍是以現有的 Gogoro S2 20 年式作為基礎，這邊可以看到在前煞車的部分多了大大的「ABS」字樣。
現在成為 Gogoro S2 全車系車主就送市值 $6,800 限量「Gogoro x ROAV 折疊式薄鋼墨鏡」。 自營者雖然沒有固定薪水的紀錄，但與上下游廠商、客戶間的資金往來也是讓銀行有多認識你的機會。 今年以來央行連續四次升息，對想購屋的民眾來說房貸利率增加，錢越來越薄，似乎離買房夢想越來越遠。 國泰專家陳文豪教大家簡單試算，假設貸款100萬，期限20年，貸款利率每調升一碼（0.25%），每個月本利均攤大約增加120元，可以用「每100萬增加120元」的概念估算一下升息對自己的實際影響。 新增車庫功能：一部手機現在可以選定多把無線鑰匙，也就是說可綁定多台 Gogoro。 gogoros2abs價格 Gogoro 可以聽 Siri 指令：如果你使用蘋果系統，那麼就可以使用「Hey Siri」來指示家中的 Gogoro，包含尋找、解鎖、鎖上、打開車廂這四種指令。
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全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。 在車身尺碼上，Gogoro 2 Delight 擁有比一般小型機車更長的軸距，在每次慢速行駛及轉彎時帶給騎士更高、更安心的穩定性，採用12吋鋁合金輪圈，不僅座高相對降低，體型嬌小的騎士也能輕鬆騎乘。 因應Gogoro 2系列的卓絕性能，Gogoro更首次搭載SBS 同步煞車系統，搭配前/後碟式煞車，以及全新金屬油管，可以精準的傳達每分煞車力道，反應靈敏並保有高水準的制動效果。 不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。 Gogoro前懸吊首次裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，營造出穩定又具舒適的操控感受。 仔細想想，去年八月 Gogoro 還在 no.17 色的發表會，現在，他們單是 2 系列的全車款就不知道數字到哪裡去了（笑）。
歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁：Yueh — Life & Tech，我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。 踏墊有好幾種可以選擇，如果你買 S2 且預算夠的話當然推薦搭配 S PERFORMANCE 鋁合金踏墊 （$3,490）。 老實說我自己有點後悔選了同心圓踏墊，因為質感實在和 Gogoro S2 太不搭了。 如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。
Gogoro S2 ABS 的原價為 105,980，而 Gogoro S2 為 96,980，相差了 9,000 元之多，目前 Gogoro S2 ABS 在搭上最高補助的雲林縣「淘汰二行程機車」補助之後，售價最低可降至 71,980，補助金額依個縣市有不同調整。 這次 Gogoro S2 ABS 推出了新色「光譜靛」，車殼採用了多層次染色超細顆粒珍珠漆，在不同角度下都會有「綠、紫、藍、靛」不同的顏色展現，讓人「無法一眼看穿」。 不過這樣的顏色在車身刮到後恐怕會更明顯，維修更換的費用也可能會更高。 雖然整體車身是以 20 年式的 Gogoro S2 做為基礎，但手套箱的部分因為前方車頭空間已被 ABS 系統佔據所以取消了，不過 USB 的設計則是被保留，並上移到手把的部分。
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Gogoro 2 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。 ▲圖：Gogoro S2 在官網上的位置，已被 ABS 款取代，但在購車區塊還是可以找到使用連動煞車系統的 S2 在其中。 傳動方面，Gogoro S2是採用鍊條傳動，而 新款SuperSport 採用皮帶傳動，皮帶在保養上更加輕鬆省時省力，騎乘感更加舒適，且無多餘噪音。 每個人都有自己的盤算跟騎乘方式，合則來不合則去，為了不讓老婆小孩吸太多廢氣，筆者是不管資費多少都願意吞，讀者也會有自己的取捨，沒有好壞對錯。 未來 Gogoro 會將產品線切成兩條主線，一條是走精緻路線，色調單純的 Gogoro，另一條就是撞色設計，走活潑路線的 VIVA。 軸距縮短、重心下降讓靈活度有感提升，非常接近 Gogoro 1 的騎乘體驗，舒適度大勝 Gogoro 2、3。