光陽電動5大好處

S6以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 前述所列電動機車爬坡能力/最高車速/加速度/續航力，皆以騎士重量63公斤條件下進行測試。 蔡先生同樣是 KYMCO 光陽電動 的車主，目前主力騎乘的是 KTR 150 的檔車，因此非常注意機車騎乘的操控性。

Kymco 新車款 Nice 100 EV 雖然給出了補助後不到三萬元的超低價，但其動力上的表現卻也相對貧乏。 這張表格盡可能的列出四台可款可以並列比較的部分，但還是有一些細部規格無法一一比較，例如，這張表格僅列出煞車種類，並沒有具體標示出煞車等級的差距，在更細部的配備上也無法一一盡列，不過在關鍵的性能表現上還是有一定的參考性。 [NOWnews今日新聞]不久後就將迎來農曆春節，生肖也將從虎年變為兔年。 就有民眾在路邊目睹「兩隻巨型白兔」，畫面曝光更讓不少台南人笑稱「出頭真的很多」。

光陽電動: 正面迎戰 Gogoro？光陽推出 Kymco Cozy 電動車搶市，售價 45,000 元起

這樣的表現，讓騎士可以在高速騎乘時有更棒的加速體驗，也將大型重機的騎乘樂趣找回來，也將我們初學打檔車時一步步探索換檔時刻的駕馭技術提升過程的浪漫找回來了。 Ionex光陽白牌電動機車最低價「i-One」上市以來最強優惠$33,300，號召都會騎士一騎時尚出行！ 媲美125等搭配側掛馬達直接驅動，沒有鏈條音等其它傳動噪音，十分安靜；無鏈條傳動機構也最乾淨，保養成本更是低。 今年米蘭車展上，台灣機車龍頭 Kymco 正式推出 RevoNEX 全新重機街跑，具備相當帥氣富有機械感的外型，以及驚人的性能表現，同時承襲多項去年 SuperNEX 的技術特點，光陽董事長柯勝峯表示，RevoNEX 將於 2021 年問世。 首先能源網絡的部分，原先在提供消費者自由選擇在家充電或外出換電的基礎上，我們將充電功能的自用電池，與換電功能的共享電池，合而為一，成為單一規格的全功能Ionex電池。 消費者可以直接以租賃的Ionex電池自由在家充電，也能使用同一顆電池到Ionex能源交換站進行電池交換，使用上更加直覺便利。

隨著去年底 Ionex電動車陸續量產上市，光陽積極打造Ionex車能網成為一個能夠真正實現電動車世代來臨的完整解決方案。 目前已經具備 1,620個快速充電站與278個能源交換站，更舉辦了近百場消費者與經銷商的座談會，來了解總里程超過百萬公里的電動車長距離騎乘與電池充換電使用狀況。 而 Ionex車能網下個階段的改版工程已經完成，讓Ionex車能網更貼近消費者的需求，再造全方位的Ionex車能網電動車解決方案，因此 Ionex 2.0以「能源網絡升級」、「購車體驗改造」、「資費機種進化」為三大目標進行升級。 時隔一年後，光陽釋出預告影片，在街訪民眾時，民眾紛紛表示電動車絕對是未來的交通工具，而重機愛好者也表示有非常好的加速性能、令人興奮的音浪、有刺激的騎乘體驗、安全的騎乘與賦予高科技與高品質的電動機車是絕對必要。

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試乘之後卡卡也對 S7R 相當有興趣，四色車款中他最中意藍色，除了色調中性不會太深而沉悶，也不會因為太淺而過於可愛，車殼啞光處理的質感也相當吸引她。 不過她也提他，除了購車的車價與換電方案資費之外，後續的保養成本也都會是需要再關注的重點。 此外，S7R 的全車重量也相當輕巧，對女性騎士來說更能輕鬆操控，煞車拉桿的鬆緊度也很適中，非常容易上手。 不過由於卡卡本身騎重車的經驗也很豐富，因此也發現到 S7R 的輕巧雖然是一大優勢，但卻也需要適應一下；另外車子的座墊寬度較大，騎乘時較難雙腳平放地面，需要稍微調整一下坐姿向前一些。 Kymco iONEX 車能網解決方案與三台新車款終於在今天問世，不過更多人好奇的是，Kymco 發表的新車與 Gogoro 相比又是如何呢？

• 光陽機車在 SuerNEX 上加入了先進全方位 FEP 電控性能管理系統，它除了可以讓 SuperNEX 完美的彈射起步，也可以在急加速時避免前輪浮起或輪胎打滑、在急煞車時防止後輪浮起、並在行經不平或潮濕路面時提供最大抓地力。
• Kymco 在前兩次發表會中始終將重點放在 iONEX 車能網解決方案上，對於車款的性能數據著墨倒是不多，這次我們就來攤開原廠的性能數據，正面檢視兩大品牌性能的不同之處。
• 加速性能方面 0-50km/h 只要 4.2 秒，極速 88km/h，續航力則達到 155km。
• 此外，IONEX S7R 讓人印象深刻地方在於車身的穩定性極佳，雖說車身重量輕，但前後避震在過彎時的支撐性極佳，不會有搖晃震動感，讓人相當放心，而今日因為活動前有下雨，因此場地會有些積水溼滑，但基本上騎乘起來並沒有感受到太大的影響。
• 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，平均地權條例過關並不讓人意外，而修法通過後，預售屋市場正式進入冷靜期，整體房市將會出現四大現象。
• 接著是普通重型機車等級動力的「S6」，這是一台為綠能騎士所打造的都會用車，相較於 i-One 擁有更飽滿的動力，它搭載了 6.5kW 功率馬達、12 吋輪圈、2 顆電池配置。

電池的部分則是將會推出升級版本，可達到 30% 續航力升級的新版電池，規格與大小則是維持現有的狀態，等同於在換電系統正式上線後，有機會讓車主得到輕鬆升級。 這樣超值且有前瞻性的概念車與市售車陣容，相信 2019 年市佔第一的目標應該是穩穩的才是。 整體來講，也與 SuperNEX 一樣，可說是光陽在主力電動車市場投出的震撼彈。 唯一可惜的是，Kymco 旗艦的智慧儀表 noodoe 居然沒出現在這樣革命性的車款之上，反而採用類似兩三年前的電動車儀錶設計，甚是可惜。 光陽今天甚至還再在 SuperNEX 電動重機之外，端出一款概念車系 i-One X。

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電池資費部分，光陽本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，建議售價並同時適用於充電版與換電版。 充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月 399元，雙顆電池車型每月 699元；換電版的銷售則會以換電服務方式進行，換電服務費是以使用電量進行計價，搭配可全額折抵的基本費。 針對既有車主提供電池買斷，今年底前限時優惠價只要3,000元/顆 (原價5,000元)，加贈專屬充電座 (市價5,710元)，為讓Ionex前代車主也有機會享受全新3.0系列優異好評車款，體驗美好換電服務，更加碼贈送購車折抵金15,000元共三大優惠。 台灣燃油機車大廠 Kymco，今天發表多輛新款 125 等級電動機車，包括 S7 以及 S7R，其性能表現與 Gogoro 旗下車款相當。 卡卡 256 是一位專門經營二輪主題的網紅，主力在 YouTube 頻道與 Instagram，也是今天試乘會中稀有的「嬌點」。

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導 國民黨徵召剛卸任的南投縣長林明溱戰南投立委補選，對戰民進黨前立委蔡培慧，遭批根本沒有要世代交替。 民進黨高雄市議員林智鴻表示，國民黨寧可徵召71歲且爭議不斷的林明溱，也不讓其他在地青年出線，不僅是去年高雄「陳麗娜毀諾事件」翻版，更突顯「世代交替、排黑」在國民黨「攏是假」。 農曆年馬上就要到了，內閣人事成為台灣民眾關注的焦點，尤其是民進黨自九合一大選、嘉義市長補選、台北立委補選三場慘敗後，閣揆蘇貞昌的去留更是備受矚目。 前立委郭正亮今（9）日在節目《新聞大白話》指出，陳建仁不太可能上位，因為行政院長賦予的能力與資源，會讓陳有可能威脅到副總統賴清德。 春節難免大魚大肉，怕身材走樣不妨先做好準備，新北市體育處以「我先開動了！」雙關語，鼓勵民眾保持運動習慣，農曆年前至新北運動中心運動，消費就送兔飽飽紅包袋，每天限量100組贈送，還有各中心推出的送春聯等精彩活動等大家來參加。 即時中心／劉書旋報導環保署今（11）日公布「老舊車輛汰舊換新」補助的新模式，未來民眾可將自家的老舊汽機車透過「廢車回收一站通」，取得環保署的「車輛汰舊換新」憑證，並將該憑證透過「車輛汰舊換新抵換媒合平台」抵換給需要碳權的地方政府、各企業部門，取得汰舊換新補助。

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今天就要來跟大家介紹在2020年網路上，無論是PTT或是MOBILE01都在推薦討論的電動自行車吧。 其他配備方面，Kymco Cozy 採用前潛望式、後單槍避震，前後鼓煞、前後 LED 燈，亦具備 USB 充電埠讓使用者可以同時為智慧型手機等裝置充電。 我們會使用你的個人資料來支援你在本網站中的使用體驗、管理你的帳號存取權，以及用於隱私權政策中說明的其他用途。 ▲圖：跟能源網路一樣充滿彈性的這台概念車，應該可以讓中國小牛擁有相當大的壓力（來源：小老婆汽機車資訊網）。

在今年底即將達成全台超過2,000座Ionex 3.0電池交換站，以及維持引以為傲的99%換電滿電率用戶最高滿意度下，柯勝峯董事長霸氣宣佈Ionex光陽電動車「2023年免費換電」優惠方案，延續現階段大力推廣綠能免費換電方案精神，讓消費者更安心擁抱綠能，共同迎接電動機車時代的來臨。 光陽表示，Ionex 3.0 提供多元的能源補充方式，因此 4 款電動機車都有充電版及換電版可選擇。 上半年會有 500 座換電站建制，預計兩年內完成全台 4000 座電池交換站。 本身是工程師的洪先生，平常都會使用機車代步，不過現役車款是蠻舊的光陽豪邁系列，因為一直對電動車有興趣，再加上家住不遠，就前來現場報名體驗。 初次看到 S7R 的外型時覺得圓潤的外觀蠻可愛的，機身線條有一點偉士牌的復古感，但整體相當有科技感。 另外發表會重頭戲就是首輛 iONEX 白牌電動機車 Like 125 EV，電動馬達系統額定功率 2.6kw、最大功率 4kw、軸扭力為 17Nm，與現行的 iONEX 車款相同採用交換電池設計，極速為 72km/h 以上，並搭載全車 LED 燈組。

光陽電動: 對決Gogoro 光陽電動機車早鳥優惠祭終身免基本費

光陽機車在 SuerNEX 上加入了先進全方位 FEP 電控性能管理系統，它除了可以讓 SuperNEX 完美的彈射起步，也可以在急加速時避免前輪浮起或輪胎打滑、在急煞車時防止後輪浮起、並在行經不平或潮濕路面時提供最大抓地力。 當然這項系統是可以依據喜好調整程度，讓喜歡一手掌握車況的朋友，擁有更完整的騎乘體驗。 台灣國產機車龍頭Kymco積極投入電動車，並推出ionex電動車以及車能網，歷經多年演變與不斷進步，ionex將從2.0進入到ionex 3.0，Kymco也預告在3月18日發表ionex 3.0及多款新車，就在發表會舉辦之前，醞釀已久的Kymco電動機車專賣店悄悄現身並被網友捕獲。

為了讓騎士能享有騎乘重機的感受，RevoNEX 搭載先進的六檔變速箱，也能夠選擇最適當的檔位，以固定檔位方式進行騎乘，對於初學者來說，不用擔心離合器操作或熄火問題。 而 COZY 電動自行車在今年終於加入IONEX車能網平台，讓”電動自行車”也能夠享受電池交換的能源服務，是目前市場上首款電池交換的電動自行車。 COZY IONEX目前也擔任接軌都市捷運的 KYMCO Ionex ATR自助租賃專案的推廣大使。 在 2018 年米蘭二輪車展 EICMA 中，光陽展出全新電動重機 SuperNEX受到相當大的矚目，當時是以全新概念車的方式推出這款電動重機，時隔一年，光陽再次預告將於 2019 EICMA 中推出電動重機，以 RevoNEX 為命名，相信在電動重機中有了 Revolution 的重大改變。

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電動車雖然外型與油車沒有太大差別，卻有著不同的意象以及技術核心，Kymco曾在先前的發表會中公布電動車專賣店模擬圖，如今Kymco電動車專賣店真的現身了，表示Kymco有可能在18日發表會之後，立即以ionex電動車專賣店主打旗下所有電動車款。 最特別的是，RevoNEX 採用全球首創「主動聲浪動力馬達」，並非直接模擬聲浪，而是整合原本車輛的聲音進行強化，相比模擬的更真實，同時還有「車輛個性模式」，能視需求選擇沉穩、自信、膽識與狂野等模式，對應不同的馬達出力。 柯俊斌指出，高齡族群騎乘微型電動二輪車代步，速度、車重剛剛好；另少子化讓台灣移工愈來愈多，微型電動二輪車免考照，且入手成本較低，是移工移動好夥伴，納管後需強制投保，發生交通意外也不怕求償無門。 根據光陽提供的資料，SuperNEX擁有零百加速2.9秒的驚人性能，超跑名門法拉利恐怕都看不到車尾燈。 吳嘉益指出，騎SuperNEX，騎士不用犧牲過去重機特有換檔加速、引擎聲浪等操控、感官享受，讓重機騎士可以擁有「無須妥協」的騎乘經驗。

而董事長柯勝峯在記者會上也宣布，KYMCO的全球電動車白皮書將在本月底正式曝光，內容包含品牌過去二十年在電動車領域的經驗以及未來發展的趨勢，這等同告訴外界光陽並非只是電動車的新手，而是真的有毅力與決心發展純電動車技術。 同時透過電池技術的提升，讓Ionex車能網2.0電池，在體積不變的情況下增加能源密度，成功地提升了30%的續航力。 而眾所期待的Ionex能源交換站電池交換服務, 也將於7月正式上線，落實Ionex車能網充換電並行的獨特優勢。 被外界視為「打炒房最重拳」的《平均地權條例》修正案，今日獲立院三讀通過。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，平均地權條例過關並不讓人意外，而修法通過後，預售屋市場正式進入冷靜期，整體房市將會出現四大現象。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。

光陽電動: 微型電動二輪車掛牌納管銷售揭曉！eMoving 奪下首月銷售龍頭

光陽是目前全球五大機車廠中，唯一還沒介入重型擋車市場的品牌，重型檔車儘管全球市場規模不大，但由於是品牌性能、科技的重要指標，國際一線品牌積極砸錢發展，年年推出新產品搶市。 反觀光陽，產品以速克達、沙灘車等「務實導向」的機車動力產品為主，就連重型車款，也以發展速克達類的「大羊」為重心。 針對 ionex 發表之時認為換電最不環保的態度，這次則是反而成為發表會中的主力項目，宣布推出吃到飽的「換電」方案。 其中，不限里程吃到飽單顆租金為 NT$398/月；兩顆則是 NT$596，並且將會統一所有電池為白色，在 7 月份正式上線換電服務。

而最近有一份最新的民調指出，有87％的民眾對賴清德沒信心，「連本命區台南都搞不定了，其他免談」，僅有5％的民眾有信心，「他是一股清流！堪比陳定南再世」，引發討論。 如未依據下列約定天數進行電池交換，KYMCO 光陽電動 Ionex將收取電池維護費，如造成電池損壞，並將依據本合約租賃標的物賠償金標準求償。 充電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月月租費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 本加值服務，目前僅適用於夜間換電時段，其活動辦法內容、細節變更將依於KYMCO Ionex官網()公布，恕不另行通知。

光陽電動: Gogoro V.S. Kymco 電動車大比拼，一張圖表比一比兩大品牌規格差在哪？

購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 原因在於 Kymco Cozy 雖然長得像是機車，但在法規上歸類為「電動自行車」，其空車不含電池重量在 40kg 以下，且極速受限於法規不得高於 25km/h，僅能行駛在慢車道。 雖然 Cozy 歸類為電動自行車，但它不具備踏板，亦無法用人力駕駛，不需掛牌亦不須要駕照即可騎乘，也因此 Cozy 並未享有電動重型機車的各種補助。 從售價看來，Kymco Cozy 似乎與補助後的 Gogoro 2 接近，那麼這兩款機車有什麼不一樣之處呢？

車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。 車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 萬盛騎士裝備館 位於一樓門市的旁邊，店內主要展示騎士的人身部品與安全帽。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。 從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。

光陽電動: 電池

身型高大的王先生，目前騎乘的是 YAMAHA 的勁戰四代，未來也很有意願想要從油車替換成電車，也因此 IONEX S7R 推出時就一直很有興趣，也因此在得知有公開試乘會之後就第一時間前來參加。 實際試乘 S7R 之後，對於它極其輕快的起步速度相當驚艷，直線加速很有快感，同時過彎時也發現車身的傾角空間大，降速之後的再加速也反應靈敏，也因此在出彎後第一時間就能補上電門提速。 此外，Kymco 售後與保修上也做出不少的承諾，給出了核心電池保固五年、馬達保固十年、全省 1,500 家銷售據點皆可提供維修服務，反之 Gogoro 則是提供全車系保固二年的服務，並可加價添購第三年保固。

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台灣機車業龍頭光陽工業昨（5）日宣示，在米蘭機車展上發表的電動檔車SuperNEX「一定會量產」，更將是品牌進軍重型打檔重機（檔車）市場的首款產品，不僅要讓傳統重機騎士能無須妥協換騎電動檔車，更要以SuperNEX媲美超跑的高性能，與杜卡迪、本田等國際一線機車廠比拚。 電動馬達天生具有馬力輸出到達動力曲線中段後就開始下滑的特性，因此對於僅有單個檔位的電動機車而言，只要速度到達到某個階段，加速力道就會受限於馬達特性而開始明顯減弱，而這種動力不足的感受在重機騎士最享受的高速騎乘路段時特別強烈。 光陽電動 SuperNEX搭載了六檔變速箱，讓騎士可以充分運用動力馬達最佳輸出區間以發揮車輛最大性能，突破以往電動重機性能極限的限制，讓SuperNEX能擁有時速0到100公里加速僅需2.9秒；0到200公里加速僅需7.5秒；0到250公里加速也僅需10.9秒之極致全速域性能表現。

光陽電動: IONEX 3.0 輕巧時尚 動力十足

鍾佳濱說，只要花10億，且行政程序簡便，就讓農民有更多現金可用，民眾也會對政府施政更有感。 ##讓農友有更多現金 鍾佳濱表示，目前農民保險投保人數約96.6萬人，每人每年繳納936元保費，總計約9億元；農民職災保險投保人數31.5萬人，每人每年繳180元，合計約5680萬元，如果能以10億進行補貼，可以讓農民多1千元可花，加上政府的6千元，會讓農友對政府施政更有感，才能獲得… 車輛專家 張迺迪 表示，即使目前 SuperNEX 還在萌芽階段，但在電力部分會與電能汽車廠結合，也就是說大部分的車輛充電站，未來也有機會服務更多朋友。 SuperNEX 配置全球首創的Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達，以多頻率的原聲產生裝置，能將馬達的動態聲浪忠實呈現，並提供騎士駕馭重機時所需要的所有感官與訊息，但一旦需要安靜時，他也會貼心的競競往前奔馳。 新車之外，在網路上曝光的新款大電池也受到關注，進入ionex 3.0之後很有可能採用效能更好的大電池，而新型能源櫃的專利圖也意外曝光，再加上ionex電動車專賣店已蓄勢待發，今年Kymco勢必會以電動車為主力，為台灣車市再度掀起震撼。 在近期曝光的照片可以看到Kymco已經準備端出許多牛肉，以車款來說，2019年亮相的i-One X電動機車近期在道路測試中被車友直擊，這款擁有全新造型的電動機車很有可能在18日ionex 3.0發表會中現身，至於i-One X會不會同時發布輕型與普通重型兩種規格，現在已經成為網路討論的焦點。

光陽電動: 續航力

在動力方面 Cozy 採用功率 800W 的輪轂馬達，極速達到 25km/h，標準版續航力為 60km，精裝版續航力則達到 100km（以時速 25km/h 定速測試）。 重機騎士在享受引擎轟隆聲所帶來的矚目之餘，也希望能在住宅林立的大街小巷裡安靜穿梭；要求最極致的性能與操控表現的同時，也希望能擁有更多的保障、控制與安全。 KYMCO深入了解重機騎士內心需求後，歸納出次世代電動重機超跑的五大設計理念，讓全球熱血騎士心中最理想的未來重機超跑夢想成真。

對決Gogoro，KYMCO並推出「i-One早鳥優惠方案」，凡是在5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高4,800元的早鳥購車優惠。 KYMCO本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月 699元。 〔記者楊雅民／台北報導〕爭電動機車龍頭地位，光陽（KYMCO）今天一口氣發表4款電動機車車型，單顆電池車型i-One即日起上市，雙顆電池車型S6、S7、S7R，預計第3季全面上市。

☆設籍新北市市民滿一年以上,後在國內新購入可掛牌之電動機車，並於國內使用者，可向環保局申請新臺幣10000元補助金,但每人限補助一輛。 終於，萬眾矚目預告了一年的白牌車也正式登場，Like 125 EV 的極速來到與小牛 N-GT 同樣主打 125cc 的強勁動力，最高可達 70kph，可說是從系統發表初期就直攻中國市場的 ionex 發展利器。 為落實「最暖心的換電理念」，Ionex 光陽電動車推出話題角色，將原有「便利換電站」穿上「鄰家換電站」新衣，深入街頭巷尾向民眾推廣，實現 Ionex「離我最近最便利」、「融入日常生活作息」，更永遠「站在你身邊」的美好綠能生活。 第三台為 S7，採 7.2kW 馬達動力，續航力可來到 155 光陽電動 公里，極速為時速 92 公里，時速 0-50 公里加速為 3.7 秒。 採 6.5kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 88 公里，時速 0-50 公里加速為 4.2 秒。

光陽電動: 客群不同 產品不同

此次性能表現相當驚人，承襲 SuperNEX 的 EFA 電動全域加速性，具備迅速電門反應與動力，配合六段變速系統，能在 3.9 秒完成 0-100km/h 加速，0-205km/h 也僅需 11.8 秒就能完成，只用二檔即可在靜止與 115km/h 之間提供豐沛動力。 新車型部分，除了既有的 Like 125 EV、Many 110 EV、Nice 100 EV還有 Cozy 電動輔助自行車之外，KYMCO也發表了全新白牌/綠牌電動車「I-One X」，造型全然脫離與汽油機車雷同的設計，採用更新穎大膽的線條以及LED燈組，科技感大幅度提升。 由於高雄民眾有 60% 是以機車為主要代步工具，使用捷運的比例低於 10%，因此這次推出的「Ionex ATR 」解決方案，就是希望進一步提高捷運的使用率，讓高雄市民或遊客在步出捷運站後，都能透過 APP 進行「租、用、還」模式，大幅拓展捷運網的覆蓋效率。 此外，微型電動二輪車技術門檻相對較低，且無電池資費等複雜問題，傳統機車行老闆賣電動車很好上手，更可作為政府輔導機車行從油車轉型賣電動機車的最佳練兵工具。

光陽電動: 光陽 電動 自行車

活動資訊：現場提供免費試乘，只需現場報名就能到賽道上體驗S7R魅力，會場將視人數規劃分批進入賽道，以免發生危險。 圖：此次提供試乘的是頂規的 ABS 版本，可看到前土除上的標示字樣，煞車系統採用雙活塞卡鉗，避震為正叉式設計。 Kymco 在前兩次發表會中始終將重點放在 iONEX 車能網解決方案上，對於車款的性能數據著墨倒是不多，這次我們就來攤開原廠的性能數據，正面檢視兩大品牌性能的不同之處。 當重型機車少了自由換檔，來讓座騎發揮出個性化的表現，就好像是老搖滾少了吉他獨奏般枯燥。 走在時代尖端的電能機車，似乎都少了這重要關鍵，到底電動機車能不能與燃油重機一樣有著個性化駕馭體驗呢？ 光陽董事長 柯勝峰 把它找回來了，而且將這最原始的騎乘樂趣實現在最新推出的概念電動重機超跑 SuperNEX 身上。

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