gogoro 洗車懶人包

最顯而易見的是感覺配備有部分取消較為省成本的 2017 年式 Gogoro 車型，還有傳聞中即將登場的鋼管車架的平價版本，都顯示該公司終究是捨棄了一些當初對於品質或定價的堅持，進而集中火力在更低預算的購車族群，而且公司的經營方向也變得更偏向較為注重銷售 — 說好不提股票上市的。 這部分其實官方有過解釋，簡單地講，就是最初版的 Gogoro 與 Gogoro Plus 的半封閉的皮帶室，會因為音頻導輪（可以讓皮帶更安靜的零件）的上下兩個小開洞，而捲入髒污並且較難排除而造成皮帶壽命急劇下滑，至僅有約莫 1 萬公里出頭。 當初 Gogoro 的原型設計皮帶是開放式的，反而可以讓髒東西彈出，不過為了避免衣物捲入所以加上了外蓋；後續推出的 Lite 版本則是因為拿掉了音頻導輪這項高階配備，而改用封閉式的皮帶外殼，所以壽命還是可以維持到 gogoro 洗車 2 萬公里左右 — 以上的壽命都是後來更新的官方數據。 對於筆者而言，一台機車的用途可不僅止於市區短程使用。

由於鍊條是車輛傳遞馬達動能至後輪的傳動系統，gogoro是電動機車，因此馬達的輸出扭力會是一般燃油機車的數倍，所以鍊條的保養工作可不能輕忽。 參加人於活動期間，在 Gogoro 全台服務中心，完成夏日健檢活動（以登錄檢測紀錄記載資料為準），可享指定精品定價五折優惠折扣，參加人僅得於Gogoro 全台服務中心以前述優惠折扣購買指定精品，其他 Gogoro 精品販售通路（例如：官網網路商店/PCHOME/Pinkoi等），並不享有前述優惠折扣。 這樣子養兩台 Gogoro 四年下來（一台 Gogoro 1 Plus 2017 年式、一台 Gogoro 2 Plus 2017 年式），花在保養與維修的費用總計大約 ~ 左右，但這還是要看個人的騎乘習慣與騎乘方式、距離等等都有關係，所以購車前可以先評估一下自身的騎乘方式，再來試算看看養車費用的高低。 以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。

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今天就來分享我怎樣保養的過程，供大家參考 … 為保持鏈條表現及騎乘舒適性，建議每500 公里或在洗車，大雨，涉水後，使用油封鏈條 … 系統會透過Gogoro App 主動提醒車主定期保養之訊息。 Gogoro 自 3 系列開始，後續推出的 VIVA 系列、VIVA MIX 系列、VIVA XL 系列等等，外殼都是採用全新的 PP 材質，具有抗刮、環保、質輕等特性。 但是因為是新材質，所以清潔方式有別於傳統的烤漆車殼，今天就來提供各位車主 3 種除了洗車外， Gogoro 清潔 PP 材質車殼的方式，趕快收藏起來吧。 馬上寄信聯絡【瘋GO肉】，信內告訴我們您有提供哪些電動機車友善的服務 / 地址 / 店內環境照等資訊，我們將免費幫您安排在文章內，大大增加您店家的曝光度。

有意思的是，在某次的更新之後，Gogoro 則是加入了溫度太低時也限制動力的保護模式，變成一啟動也會遇到類似過熱的那種限速模式，當時也是一整個覺得有點突然。 講起來，其實對電池保護的無微不至是蠻應該的啦，電池也是大家所共用的，所以保持良好的健康程度，應該會是所有車主的共同目標（應該）。 從初期就有建設，但卻一直止步在北宜坪林不往宜蘭過去的 Gogoro，老實說，真的是令我有點失望。 更別說看到了 GoCharger 這樣的家用充電器，原本還以為可以透過與旅館的合作，來讓旅遊的觸角至少可以伸至宜蘭，結果卻只有針對高雄與台南的試用計畫，而且時間還長達半年，由此可見近期之內應該很難看到太多關於此的相關合作了（吧），我也就心灰意冷了。

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近幾個月來，筆者覺得 Gogoro 初期的一些樂趣其實已經漸漸地消失殆盡。 像是豐富的徽章系統，原本官方還懂得配合活動來讓車主追著它跑，貢獻更多里程，到了現在，這個部分則是已經鮮少有什麼更新的創意，或甚至是例行性的紀錄更新也很少了。 針對環境方面的議題更新，像是初期的「總里程數＋節約了多大面積的碳量」等的資訊，基本上也都被擱置了。 剛開始看到 Gogoro 這台車的時候，筆者一直很難相信它所搭載的是 12 吋的輪胎。 後來了解是因為原廠為了節省能源＋外觀的關係才採取這樣的設定，所以這胎才看起來這樣地扁平。 但也許是因為這樣的關係，感覺 Gogoro 的輪胎相較於一般的機車，在一般使用之下真的較容易掉胎壓。

其實火力發電廠的效率是比個別機車引擎高的，而且可以集中空氣汙染處理。 火力發電的效率約在40%上下考慮電池放電和馬達效率都差不多80%整體效率越在25%上下，而內燃機能達到20%就不錯了，所電動機車能源效率其實不差。 不過我要吐槽，該篇報導說「一台 Gogoro 一天耗電量為 0.562 度」，一般一度電就是1000W使用1個小時，現在GOGORO行動充電的最高瓦數是400W，充電一小時可跑15公里。 換算成0.562度，等於平均所有GOGORO車主一天只騎21.075公里。 明顯不算多，但如果每天上下班代步而言也不算少(不過速度騎得快的人，相對騎的里程數就會縮短)，但是燃油車買來也不用付月租費，少騎一些里程也沒差。

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Gogoro 冷卻水也是這次保養的檢查項目之一；水冷引擎在一般機車很少見，在電動車上更是創舉，如此一來，可以讓 G1 馬達的工作效率更高。 沒關係，請加入 洋叔叔的粉絲頁，發訊息給我，我都會盡可能的回覆您唷。 Gogoro, gogoro plus 17年版後的車子，因為移除了「音頻導輪」，所以皮帶共振聲音就跑出來了。 有車主最高騎乘距離多達 130 幾公里（太強了），但車速皆平均保持在20上下，體重也不重，因為速度+載重與耗電成正比。 基本上隨時都可以換，不管你的電量是否只用一格，建議有經過換電站，在時間允許的狀況下，就可以換電。 但大部分一組電池在正常上下班平均可以用三至四天。

Gogoro 除了 VIVA 以外所有車款的保養週期都一樣，是每 3000 公里或是 6 個月（以先到者為準），意思就是上次保養結束後，又騎了 3000 公里之後，或是里程數不達 3000 公里，但是距離上次保養已達 6 個月，就會需要定期保養。 Gogoro VIVA 車款則是每 5000 公里或是 6 個月（以先到者為準），相較於油車，保養週期略長。 因為 Gogoro 的構造與油車有很大的不同，所以保養週期、項目、價格都不太一樣，這邊就來和大家說說 Gogoro 的保養週期與保養價格。

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開始啟動自動洗車後～輸送帶開始動作，車頂與四周都會噴出泡沫洗劑，均勻的噴灑在車上，車身不會碰到海綿、不織布與毛刷，避免在車身造成傷痕！ 高雄的水質偏硬，久了就是容易生成水垢，會讓愛車上面很容易出現難清的污垢。 gogoro 洗車 但在車咕嚕洗車都是使用RO水+活性碳吸附過濾出的淨水，用更乾淨的水洗車才能不傷車子。 5.大車(休旅車)同樣價格超划算，平常去外面手工洗車，休旅車的車體較大，就是會被加價。 記得要在騎乘前自行檢查輪胎表面有無龜裂、損傷、磨損、異物穿刺或附著，以及輪胎胎紋深度是否大於 gogoro 洗車 0.8 mm，最後就是胎壓，建議胎壓如下。

用樓主的試算表,套用我自己汽油機車的使用數據, 確實電動車每年需多花3600元左右.但還在我自己可以接受的範圍內. 以現行的六期燃油車來說，也很環保了，電動車也是要充電，發電廠也會產生污染，再來是電動車的電池製程污染，以後廢棄電池也是個問題。 那就是真要環保的話，其實是該盡量搭公共交通工具的，而不是自己騎車與開車。 我這不是在鑽牛角尖，畢竟歐洲好幾個很重視環保的國家，有相當大比例的人是搭公共交通工具的。 但台灣人卻似乎已經把機車當作必備物品，這其實心中就已經把環保放在不知道第幾個位置了。

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但終究還是讓人有一種淡淡的哀傷，畢竟它曾經是那麼地迷人有魅力。 這個狀況據稱在最近的 v3.1 有所改善，不過看過了其他車主的體驗影片後，其實看起來大致上還是有大幅度地限動力，只是限制的程度有放寬了一些。 不過總歸一句，時常雙載的筆者應該就是不太適合這台車啦，畢竟在上坡保護之下，只能被山路上的公車擠到路的最邊緣無法超車，真的是相當危險的一件事情。

1.盡一分心騎乘電動車，不排放空汙，從個人做起慢慢響應，期望越來越多人都能使用電動車。 我曾經看過一條狗在踏板上，前方就是改裝車的排氣管，一直排廢氣給他，看了於心不忍，更何況我們人都在車陣中。 而因為染色後的 PP 外表呈現什麼顏色，本質就是什麼顏色。 因此如果刮到，不會像一般 ABS 烤漆車殼一樣，傷表漆後產生白色刮痕，只會有淺淺磨傷的痕跡，因此才會說 PP 材質車殼耐刮。

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試想你今天騎車騎的正盡興，忽然傾盆大雨，難道你的車就會掛了？ 所以我們知道洗車時不需要等到引擎與排氣管「完全」冷卻才能夠開始。 西元（下同）2022 年 12 月 9 日起至 2023 年 1 月 31 日止（下稱「活動期間」）至睿能創意營銷股份有限公司（下稱「Gogoro」）全台服務中心申辦「台新 Gogoro Rewards 聯名卡」，啟用 Gogoro Rewards 服務即有機會領取限量「超級快電襪」乙雙「」。 欲參加本活動之消費者於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不願同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本活動。 就像最一開始提到的，關於「新手買Gogoro前要考慮什麼」，小編認為除了預算，先釐清自己為什麼要買車，是非常重要的，畢竟沒有一台車能夠每方面都滿足你。 依照 Gogoro的官方推算，1 gogoro 洗車 安時大概可以騎 1 公里左右。

感謝各路朋友大力支持，不吝分享與回饋，我們會持續挖掘實用且品質好的產品分享給大家！ Getgogoro.com 並非官方相關網站，是由愛上 Gogoro 的洋叔叔所建置，我們希望未來街上都可以看到滿滿的電動車，為了環境，也為了我們及下一代，我希望可以透過這個網站讓更多人認識 Made In Taiwan 的 Gogoro。 目前為止，對gogoro的車來說是正常的狀況，通常為嗡嗡聲夾帶一些震動，大部分在時速 20~28與50~60的時候會發生。 由於移除了音頻導輪並加上護蓋，皮帶的使用壽命因此增加至20000公里，原本是10000就要換。 可以，但不要從車內的線路直接拉出電源，會破壞保固唷。 建議加購USB 充電插孔 / 置物箱小燈，由此處供電才不會破壞保固唷。

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你知道買gogoro的年齡層與使用者的角色身份很廣嗎？ 有老闆、有科技人、有很多創業人、有很多年輕人，若這些人都笨蛋，那這鬼島真的就不能待了。 1.其實滿實用的，1系列前踏很寬可以載很多東西，有人載過24～28吋行李箱，我載過兩大箱可口可樂玻璃瓶汽水。 有，業務代辦領牌費1010+強制險(1年$658,2年$1200)+文件運送費300(申請補助用)，每個縣市經銷或直營可能不同，以業務報價為主。 霧面、平光（消光）塗裝之表面，無論零件材質，均嚴禁使用任何光亮蠟或拋光劑，並請勿用力擦拭，以免破壞表面質地。 因此將可以使用科技海綿沾水擦拭清潔 Gogoro 的 PP 材質車殼，將車殼上咬花縫隙的髒污去除，最後再以低壓水柱沖洗，達到最佳清潔效果。

• Gogoro的保養費用、電資收費，全部都公開透明，可以在他們的官網上查到；而一般的油車維修費則較不公開透明，會因為不同維修點而有不同收費，還需要貨比三家。
• 目前為止，對gogoro的車來說是正常的狀況，通常為嗡嗡聲夾帶一些震動，大部分在時速 20~28與50~60的時候會發生。
• 即日起，您可以進入專屬線上預約網頁登入 My Account 進行查詢與預約，同時我們也會在您回廠做例行性保養服務時，幫您一併施作。
• 因此如果刮到，不會像一般 ABS 烤漆車殼一樣，傷表漆後產生白色刮痕，只會有淺淺磨傷的痕跡，因此才會說 PP 材質車殼耐刮。

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