gogoro 心得不可不看攻略
官方還表示 VIVA MIX gogoro 心得 特別學到 Gogoro 1 皮帶蓋採封閉式設計反而小石頭、異物不好清除的缺點，這次採雙層半開放設計，不只讓小碎石更不容易跑進去，就算有異物也比較容易清除。 依照 Gogoro的官方推算，1 安時大概可以騎 1 公里左右。 在Gogoro的這個方案裡，無論你是慢慢催油門，溫柔對待你的車；或你是大力催油門，享受馳騁的快感－兩種人繳的錢都是一樣XD。 在購買高階款精美電動車（如：Ｓ系列、delight)後，對於外觀上會有自己的要求，此時實用性的佔比就可能不是你的首選，精美高CP的鋁合金腳踏墊就是選項之一。 雖說只有列出這兩個車款的耗材價格，不過基本上 Gogoro 使用鏈條（2、3、VIVA MIX）與皮帶（1、VIVA MIX）的車款就大概都是類似的價格。
08/17(六) 門市主動回覆：總公司表示可能為電池抽換次數過多造成MCU損壞，同時要求車主至遲於08/19(一)歸還代步車。 ❖相關食記、旅遊資訊會因時間、季節或經營者的更迭而有所變化；食記並非美食，請自行斟酌勿任意對文章內容斷章取義。 不過，若是以環保、科技時尚、酷炫功能特性，加上馬力號稱125cc重機的等級來看，Gogoro還是很有看頭的。
gogoro 心得: 先講結論，結論是：「非常棒」
由於並不是專業的硬體或者是汽/機車線的寫手，所以對於扭力、馬力等等的數據是一知半解，跟電動車/摩托車有關的政策或者是議題，也向來不是我感興趣著力的，這些數據跟圖片，或者更多的試駕影片照片，相信許多媒體都已經揭露與討論。 3.置物架：有分I型(1490元)跟Y型(1990元)的置物架，可以加購掛勾裝在置物架上，但我個人覺得不太需要多花這個錢，因為Gogoro本身就有一個掛勾，我沒有要掛飲料杯架，也沒有要拿Gogoro來當貨車，所以有那個就夠了。 Gogoro多少錢是個很難用一句話回答的問題，因為它有分車款，還要把政府補助金額算進來，以及推人入坑的配件，如果硬要講的話，準備6萬多至7萬就可以把車牽回家！
官方雖然沒有明說，實際上筆者認為這兩款低階版就是陪榜用，因此只要考慮 Belt 版就可以。 Gogoro車主必裝的就是車牌框了，因為牌照的設計較低，很容易被撞歪，看到很多苦主車牌都是歪或是破裂，除非改短牌架上移，不然車牌框真的很需要。 厭世社畜只知道現在高雄屁孩跟+9幾乎都騎狗肉….那個鏈條看起來超怪…如果是因為加速力拉扯應該是變鬆才對吧… 因為 gogoro 的造型設計有些胖胖的、圓滾滾的，所以相對需要比較寬裕的停放空間 (明明是自己不希望因為車位太小而被旁邊的車刮傷嘛，還扯這麼多)。 而還有一次是遇到一位阿伯騎到我旁邊停下來，然後劈頭就問：「這台多少錢？」(台語)，我回答：「補助之後六萬起跳，最貴的十萬」(台語)，阿伯竟然說：「謀貴ㄋㄟ，來企抹擠台」，這也太豪邁了吧…….
gogoro 心得: 分享
在正式下訂 Gogoro 前，我在首次前往門市試駕時於業務推薦下辦了兆豐銀行與 Gogoro 推出的信用卡——兆豐 Gogoro 聯名卡；雖然它的回饋率並非最高，但其首刷禮及 24 期零利率的優惠，讓我在最終決定使用這張卡付款。 但可別得意忘形了，因為安全帽的尺寸其實是很微妙的，你的 3/4 跟原廠的 3/4 未必相同，如果非常在意，建議把帽子帶到門市實際擺擺看。 （或是借一台 Gogoro 3 試試）以當天個人安全帽來看，再放一頂 1/2 帽就差不多了，大頭族的朋友千萬要注意啊。
如果知道這些你認為的缺點之後，還是會猶豫要不要買Gogoro，那代表你真的是迷戀它的新潮酷炫，那接下來你要做的就是改變對Gogoro的心態，不要把它當一台油車看待，也不要把它當作出遠門的主要交通工具。 P.S 我很想跟大家分享Gogoro 2系列的心得，但是我沒有2啊！ 不太好意思這樣去評斷好與不好，不過2上市之後，Gogoro的車主真的增加的非常快，我個人還是比較喜歡1代有點圓圓肥肥的外型，比較有科技感，但身邊也有朋友覺得2比較好看啦！ gogoro 心得 總之不管哪個比較好看，2的售價真的非常親民，如果預算有限，又很想感受一下很潮的新科技，那就滿值得一試的。
gogoro 心得: 費用價格公開透明且一致
筆者分別有一台 Gogoro 1 Plus 2017 年式與 Gogoro 2 Plus 2017 年式，這個部分我會區分成使用 Gogoro 比油車方便的地方與不方便的地方分別來做心得分享，不過這些都是筆者個人的觀點，是否會成為大家在意的點就見仁見智了。 今天要來跟大家分享，筆者身為 Gogoro 車主，使用 Gogoro 四年來的騎乘體驗心得。 現在很多人要買人生第一台摩托車時，都已將 Gogoro 納入選項之一，在未購入 Gogoro 之前一定會有很多疑問，畢竟 Gogoro 的整個模式與體驗不是我們過去熟悉的那一套，因此這次就以車主的身份與各位分享我騎乘 Gogoro 4 年下來的體驗心得：Gogoro 真的比油車還要方便嗎？。 身為電動機車的新創龍頭Gogoro的面試資訊除了你知道、我知道、獨眼龍也知道的人力銀行之外，在官網、新創的求職平台上也都有提供徵才訊息，面試趣的求職者透露，最多的還是從人力銀行收到面試通知。 當然所有事物都有一體兩面，以 GOGORO 的理念來說，原本「好」的部分就是強調「環保」。
續航力也是電動車的限制，當你買下一輛GOGORO，就意味著你很難騎著這輛車到達比較偏遠的地方。 平時到郊區兜風走走或許還行，但如果要來一趟中長程的小旅行，我通常會選擇租重機。 這是油車和電車根本上的差別，現階段電車還是受限於換電站的分布，沒辦法像油車一樣，戴著一桶油天南地北地跑。 gogoro 心得 gogoro 心得 這就像是如果只有一根煙囪在排放，我們可以裝置濾清和淨化的裝置來處理廢氣排放，但如果是一百根排氣管同時排放，實務上很難做到管控所有的排氣管。
gogoro 心得: 服務據點還不夠多
基本上，行前最需要注意的除了要帶足換洗的衣物外，也要記得備好防曬 / 防寒 / 防雨的配件，更要先做好車輛的保養。 與機車行相比，Gogoro 現在的服務據點還是太少了，因此就會可能有預約不到保養時段或是要等比較長的時間才有辦法保養的窘境發生。 雖然說 Gogoro 承諾會解決預約保養等太久的問題，的確也有解決，但是就會變成我希望可以去住家附近的保養廠，但是約不到，只有其他間服務中心有空位，就會需要跑到離住家較遠的服務中心。 應該有滿多人跟筆者一樣，買摩托車並不想管太多保養，也懶得 DIY，只想等時間到回去店裡保養。 然而 Gogoro 2、3 因為採用比較難照顧的鏈條系統，產生許多困擾，這次換成皮帶系統，3 千公里調整一次，1.2 萬公里左右更換一次，可以減少很多保養問題。 Gogoro 去年銷量下滑，加上擴大維修團隊，目前預約保養或是緊急維修的能量也都很充足，今年應該可以讓「後勤不力」的形象慢慢翻正。
這筆回饋將於持卡人符合資格後約 1－2 個月回饋至正卡持卡人信用卡帳戶，並直接折抵你的刷卡費用。 除了可享最高分 30 期 0 利率，還有最高 500 元首刷禮可以拿。 本活動僅限於 Gogoro 門市購買 Gogoro 全車系之持卡人，Gogoro 門市不包含家樂福、大潤發、遠傳專案、台灣大哥大專案、中華電信專案、PChome 等通路，詳細 Gogoro 門市位置請依Gogoro官網公告為準。 首刷好禮回饋金限折抵次期信用卡對帳單新增一般消費，無法折換現金。
gogoro 心得: 什麼是 Gogoro 360？
這是需要另外加價的「性能提升方案 每月加付 NT$249」，享有高階動力服務，無論衝刺或爬坡，性能皆大幅提昇。 Gogoro gogoro 心得 2 前置物架雖然有限重 3 公斤，但有附一個彈簧繩鉤，可以綑綁紙箱，所以可以用來裝載一些超大型物品，例如披薩盒、大西瓜之類的。 Gogoro 2 官網還有前後物架置物籃和後置物架行李箱，目前還沒上市，蠻期待的。 Gogoro 2 置物箱有一個 USB 充電插孔，但置物箱小燈要選購。
羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 GOGORO 2 車主為數眾多，樣本數亦相當充足，在非標準化的問卷中自然產生回答內容無統一性的情況，但GOGORO 2 似乎總是可以找到讓每一位車主中意的特點；例如換電池快速且方便、防盜GPS定位功能、智慧連結功能、可透過網路更新強化性能、獨特的外觀、電動倒車功能等等，配備相當多且新穎。 雖然不是每一個功能都能讓每一位車主有感，但眾多配備功能加總在一起就形成了一個非常具有競爭力與實用性的產品。 1.外出停車要很小心翼翼，甚至不惜多花時間找遠一點、空位大一點的位子，很擔心被刮，但其實牽任何新車都會有這個問題，特別是左邊的後照鏡超容易被刮，因為停車的時候要向左傾才能鎖龍頭，如果不得已停在車子很多很擠的地方，我就會用雨衣把車身包起來，但後照鏡就比較能防了。 在換騎GOGORO之前，我的代步車是SUZUKI的Address 125，經典系列的通勤好車，十幾年來一直是我忠實的夥伴，沒有出過什麼大問題。
gogoro 心得: Chris（男，原本就是 Gogoro 車主）的試乘心得：
Gogoro 2 在手把兩側的按鍵，包括里程電腦、Smart 模式、遠光燈、近光燈，Gogoro 2 方向燈則是有配備自動熄滅功能。 Gogoro 2 的後照鏡和一般機車幾乎是一模一樣了；兩側後照鏡的左右，各有一個外露的碟煞煞車油壺。 Gogoro 2 前面是潛望鏡式前叉，14 吋的 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，前面避震也是低阻尼設定，避震行程很長，處理道路窟窿、不平路面的碎震更好了，但是高速騎乘時路感很差，覺得會飄，可惜 Gogoro 2 原廠配備的前避震器是無法調高阻尼設定。 每個產品都有好有壞，Gogoro VIVA MIX 雖然在此刻不能吸引筆者立刻換車，但未來換車時，肯定會列入考量。 每個人都有自己的盤算跟騎乘方式，合則來不合則去，為了不讓老婆小孩吸太多廢氣，筆者是不管資費多少都願意吞，讀者也會有自己的取捨，沒有好壞對錯。
- 此回饋金供抵用 3 個月內之新增一般消費 (消費分期交易僅限抵首期)，逾期未抵用完畢則視同放棄。
- ❖相關食記、旅遊資訊會因時間、季節或經營者的更迭而有所變化；食記並非美食，請自行斟酌勿任意對文章內容斷章取義。
- 不過老婆一直在旁邊喊著Gogoro VIVA越看越可愛，而且重量和她現在騎的那台山葉CUXI比起來實在輕太多了，於是開始慫恿我試乘。
- 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。
- 值得一提的是，同樣採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶，搭配靜音齒輪組的 FLO Drive 傳動系統，但是 XL 顯然針對共振噪音下了功夫，在時速 25 左右產生的聲響比起 Mix 更小了一點。
- 這樣的資訊，是隨著我們環島團腳步一起參與的花蓮車友所提供 — 真的非常感謝沿路給我們建議以及陪伴的車友們，除了讓我們覺得很溫暖以外，更是提供了許多路段方面的建議。
而正如我一開始講的，從我的角度來看這樣的 logo設計，反而不會太過突兀。 當我帶著她走到鄉間巷弄，因為高度反差的關係，車子的線條設計感就被突顯出來，回到高樓大廈的地方，或者是設計感比較歐風的咖啡聽，就好像仕女們「回家」一樣，跟畫面融合在一起。 若是可以讓我重新選擇, 我會選YAMAHA的那台, 山葉的維修與售後服務畢竟行之多年, 再客戶反映上的處理手段還是極為熟練.
gogoro 心得: 維修保養還是沒有油車方便
騎乘資料數據化，可以了解自己的騎車狀況，因應不同狀況調整適合自己的月租方案，不過這個功能對我們使用者來說，很酷的成分佔比較大，實際效用並不大。 主要還是對Gogoro業者在未來的開發產品及相關應用上會更有實際的幫助，也就是如何賺到更多錢，讓我們這些消費者入坑。 不過一月份的天氣大都是陰雨天，無法騎著車好好遊玩（大誤）是試騎體驗，但還是找到幾個空檔拍照片記錄，以及把這試騎一個月的心得，還有朋友同事還有好奇的路人朋友問的問題總結一下，讓大家可以初步瞭解，不過這只是愛伯特個人的試騎心得，有興趣的朋友還是要到門市實際騎乘才可以獲得最佳的體驗感覺。 筆者認為，目前最適合買這輛車的，應該是還在觀望電動機車，用途是通勤為主，又不想造型太前衛的新車主。 造型部分，只要前面加個置物架，就會讓前衛的鴨嘴獸變成乖巧的菜籃車，又能兼顧每日 15~25 公里通勤路程，約兩三天換一次電，每個月約 400~500 元資費，個人認為以日常使用來說，算是不錯的選擇。 ，這台車是精品、是跑車、要好好保養，如果什麼都要便宜、要省，那我會推薦你去買一台兩三萬的電動腳踏車，C/P值高、保養便宜、充電方便、撞爛了也不會心痛。
這樣的資訊，是隨著我們環島團腳步一起參與的花蓮車友所提供 — 真的非常感謝沿路給我們建議以及陪伴的車友們，除了讓我們覺得很溫暖以外，更是提供了許多路段方面的建議。 說真的，電車油車都是車都各有不同的優缺，這些特性就端看你怎麼去看待了。 至少 Gogoro 已經用換電點遍佈全台環島路線的方式，已經讓電動車環島擺脫以往必須等待充電的狀況，與一般機車的時效接近很多。
gogoro 心得: 網路商店
▲圖：由於要時常求助 Google 地圖大神的關係，建議手機架是可以裝一個來避免迷路（圖片來源：Gogoro）。 保養費用：都要換齒輪油，Gogoro月租費內含保養，e-moving齒輪油要90元…但Gogoro比e-moving多一個皮帶耗材…基本上，兩者保養都比油車來得簡單，成本低，算平手。 充電方式：Gogoro換電池，10幾秒換好了就滿電繼續騎；e-moving從無充到滿電要4小時。
gogoro 心得: ︎ Gogoro 缺點
Gogoro 就像各位現在手上拿的 iPhone 一樣，有一個行車的作業系統，叫做 iQ System，就跟 iOS 一樣，這個行車系統會不斷的更新、推出新版本，車主都可以享受到新版本推出的新功能，這些新功能都可以讓車輛越用越方便、越騎越新。 Gogoro 創新的操作方式，在使用上是智慧鑰匙與手機搭配車輛進行操作，因此就可以讓車主知道很多額外的行車資訊，包括：騎乘距離、時間等等。 也可以利用手機進行個人化設定，像是：改變儀表板顏色、車輛音效、燈光效果等等，在騎乘樂趣上相比油車來說是很加分的，因為是搭配手機操作的關係萬一忘記帶鑰匙也可以操作車輛。 今天要來跟大家分享的就是大家最常問的「Gogoro 真的有比油車方便嗎？」。
2.同前面提到的，因為停車的時候要向左傾才能鎖龍頭，每次下雨之後，儀表板左邊的方向燈都會積水。 並不是每台車都這樣，後來我有向客服反映，已免費幫我換新儀表板的蓋子，不會積水了。 暢遊方案799/月：每月可騎乘 600 公里，超過以每公里 1.5 元計費，享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。 暢遊方案499/月：每月可騎乘 200 gogoro 心得 公里，超過以每公里 2.0 元計費，享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。 暢遊方案299/月：每月可騎乘 100 公里，超過以每公里 2.5 元計費，享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。