superb combi2020台灣必看攻略

移師到後座，把中央扶手一傾倒，原有的置杯架外，中間多了個小方塊，可以裝設原廠選配的行動裝置支架，安插平板電腦、手機等娛樂設備。 大改款的 Superb Combi 除了車內乘坐空間遼闊的優點外，有幾樣車室小設計巧思，不得不佩服Škoda，其確實貼心之至。 從排檔桿前的置物空間一拉開，除了 USB 連接插座外，左側還設計一個平台，並有手機放置的貼心圖案，可以把充電線與手機擺放整齊；另外，中央扶手與手套箱內有保冷設計，在炎炎夏日的屏東，能隨時唾手可得沁涼的飲用水，這樣看似微小但確切的幸福，藉著冰涼的水滋潤喉嚨，溫暖了旅途的心。 駕駛艙呈現簡約且對稱的設計，中控台上方倒梯形的 4 個冷氣出風口、中央多媒體觸控面板與下方電子手煞車周遭按鍵都呈現兩兩對稱的風格。

數位時代需要隨時收發資訊，全新SUPERB COMBI 導入新世代行動科技，駕駛移動也能串聯全世界。 全新SUPERB COMBI採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱， SPORTPLUS 4×4版本更搭載全時四輪傳動系統，靜如處子，動如脫兔。 Škoda Taiwan宣告為搭載CNS 3.0多媒體系統車款開通無線Apple CarPlay功能，進一步提升使用便利性。 受惠車款包含小改款Superb、Superb Combi，以及新年式Kodiaq、Karoq等車系，已交車車主也可回廠免費進行軟體更新，開通無線Apple CarPlay功能，且同步更新原廠中文衛星導航圖資。 而傳統ICE動力車款也將持續更新，包含Superb與Kodaiq都將在2023年下半年推出大改款車型，Octavia也預計在2024年發表小改款更新。 雖然「握方向盤」這檔事對於沈慧蘭來說是稀鬆平常的事情，但與老公林沅滸有了家庭之後，也讓沈慧蘭開始頻繁「握廚具」，從「殺手」轉變為「賢妻良母」！

superb combi2020台灣: 品牌旗艦旅行車！Škoda 首度釋出 Superb Combi 廠照

不僅是Superb本身便擁有相當全能的產品實力，業者更透過兩種車身型式、三種動力輸出與四款等級配置，試圖一次網羅不同消費者的喜好，加上品牌一貫高CP值的售價/配備編成，有意入主中大型房車/旅行車的買家肯定不會錯過。 除了新導入的 2 款動力車型之外，延續上一代而來的 1.8 升汽油引擎與 2.0 柴油引擎動力數據則略有調整，1.8 升汽油引擎提升 20 匹，可輸出 180 匹最大馬力，扭力則維持 25.5 公斤米的最大扭力，而 2.0 升的柴油引擎則反過來，調降了 20 匹，亦可輸出 150 匹最大馬力，扭力微幅下降 1 公斤米，來到了 34.7 公斤米最大扭力的水準。 近日，《地球黃金線》翻閱Škoda官網所公布的新年式Superb車款型錄，發現無論是Superb L&K或者Superb Combi SportPlus動力規格數字都有所調整。 同樣維持2.0 TSI引擎與7速DSG雙離合器變速箱、全時四輪驅動系統組合，動力輸出數字卻從272匹馬力與35.7公斤米扭力升級為280匹馬力、40.8公斤米扭力，分別有8匹馬力與5.1公斤米扭力成長。

• 小改款的Superb在車頭水箱護罩與之前相比，這次使用了大量的鍍鉻元素，特別是水箱護罩格柵，前霧燈也更換為LED燈組，並使用細長的橫向造型設計，周遭則是用上了蜂巢式的護網包圍。
• 在動力系統方面，本次試駕的Superb Combi Sportplus 4×4基本上就是舊款的Superb Combi 280 TSI 4×4的接替車款，同樣搭載代號EA888的2.0升渦輪增壓引擎，最大輸出則從280匹小幅調降至272匹/5500~6500轉，最大扭力則維持在35.7公斤米，不過峰值起始點從1750轉延後至2000轉。
• ŠKODA除了搶先公佈了2020改款Superb的首張預告圖之外，還宣布改款Superb將於本月在捷克IIHF Ice-Hockey World Championship冰上曲棍球錦標賽中正式發表亮相。
• 小改款 Superb 入門版本全數更換為新世代的 EA211 EVO 1.5 TSI 直列 4 缸渦輪汽油引擎，擁有 150 匹最大馬力，並具備 ACT 汽缸歇止技術，可大幅提升油耗表現；中階 Sportline 規格則是採用 EA888 的 2.0 TSI 渦輪汽油引擎，擁有 190 匹馬力；頂規的部分同為 2.0 TSI，但馬力上調至 272 匹，並換上四輪驅動系統。
• 至於在中控台方面，本次小改款後的2021年式Superb Combi SportPlus 4×4並不像外觀這般劇烈，但仍有部分值得著墨之處。

再加上透氣真皮包覆並整合換檔播片與多功能快捷鍵的3輻平底式運動化方向盤、類碳纖維飾板、金屬踏板組以及Sportline車型專屬的白色縫線，點綴Sportline的內裝氛圍。 全球 Skoda 最暢銷休旅車款 Karoq，進軍台灣市場後也大受歡迎，原廠更火速導入小改款車型，其中 Sportline 套件首度下放 1.5 車型，並且在外觀、內裝鋪陳、科技與安全配備等方面都有明顯進步，將高 CP 值進一步詮釋。 不過 Superb 車系似乎還不到退場的時刻，Škoda 外觀設計協調員 Petr Matušinec 稍早提供了 2023 年大改款 Superb 的外觀設計圖，可以看到仍在品牌的水晶設計語彙之下，包括引擎蓋擁有更多摺線設計，招牌的 C 字尾燈也同樣有水晶線切割。 圖為尊榮動力版，內裝駕駛艙秉持 Simply Clever 設計精神，採取亮面鋼琴面板烤漆並標配三輻真皮多功能方向盤與棕色真皮座椅。

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過去 Combi 車型的龍頭是屬於 L&K 4X4，但這次 Škoda 想將房車與旅行車的形象做更徹底的分家，因此 L&K 僅會出現在房車上面，旅行車則是改成 SportPlus，但其實引擎設定都是相同的。 Škoda Taiwan在2017年第一季最主要的重點車款，在於為Superb車系拓增更豐富的車型選擇，尤其是在已具有舒適行路質感與出色大空間的基礎上，增加更具運動風格的車型選項，以拓展Superb車系的消費客層。 於是Škoda Taiwan決定將Sportline車型引進臺灣，讓Superb在臺灣除了一般的車型選擇外，還擁有L&K豪華式樣以及Sportline運動化式樣兩種個性化的選擇。 Wagen 旅行車在台灣向來有一定的支持者，而近年以來國人對於旅行車的接受度逐漸提高之後，各間車廠品牌也才開始大量導入旅行車進入台灣販售；而這次 Skoda Taiwan 所導入的 Skoda Superb Combi，未來將引進 1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TDI 與 2.0 TSI 四款動力，而本次試駕車型則是頂規的 2.0 TSI 4×4 車型。

現在，有意入主Superb Combi SportPlus與Superb L&K買家可能會覺得更加「超值」。 由於原廠針對這具動力心臟進行升級的關係，新年式Superb Combi SportPlus與Superb L&K將動力輸出提升至280匹馬力、40.8公斤米扭力，而且不用加價，免費升級。 如同先前所言，Škoda的2021年式小改款Superb Combi SportPlus 4×4在車頭造型調整後，確實在視覺上看來更具寬闊感，然帳面數據上還是維持在全長4,862mm、寬1,864mm、高1,477mm，以及長達2,841mm的軸距表現。 儘管體格並未有著鮮明的變化，但就現行標準來看仍屬於相當稱職的中、大型房車格局，加上小改款後於Superb Combi SportPlus 4×4車型上所搭載的19吋旋風造型雙色輪圈，連配胎都採用尺寸為235/40R19的Bridgestone S001街跑胎款，只能說寓意傳達的運動化特性以表露其中。

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全車系標配福斯集團內新的主動安全科技，包含 XDS 主動式電子限滑差速器，MKB 二次碰撞預煞系統、ESC 電子行車穩定系統，並且 ABS 防鎖死煞車系統、ASR 加速防滑控制系統、DSR 駕駛轉向輔助系統和升坡輔助系統一應俱全；被動安全則標配 9 顆氣囊、ISOFIX 兒童安全鎖扣與胎壓偵測系統。 Superb Combi 1.4 TSI 菁英版 129.9 萬元、2.0 TDI 菁英版 140.8 萬元、1.8 TSI 尊榮 142.8 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 177.8 萬元。 當然，身為Škoda品牌旗艦旅行車，Superb Combi SportPlus的大空間絕對是值得一書的特點，超越同級車款的後座膝部空間，即使是身高177公分的我也能輕鬆翹腳，老爸也不須擔心後座小朋友踢髒漂亮的跑車化座椅椅背。

• Superb Combi的內裝設計也令人耳目一新：排檔區與中控台都採用高質感的類3D飾板；有10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。
• 或許不少人會把「召回」視為洪水猛獸，不過，在現今汽車市場以及用車安全架構之下，主動性的召回反而是避免造成車主行車安全風險的重點。
• 以「超級房車越級挑戰」打入台灣高級進口車市場的Skoda 第三代Superb於今日正式在台推出，這款全新旗艦搭載眾多Volkswagen集團科技，同時 又發揮出自有的「Simply Clever聰明的就懂」品牌精神，成為中高級房車最優選擇。
• 臺灣小改款Superb最主要重點落在配備升級以及全新車型推出，尤其是取代過去Superb Combi L&K 2.0 TSI 4×4的Superb Combi Sportplus車型。

加速數據更進一步提升，不管是Superb L&K或者車重較重的Superb Combi SportPlus，都只需要5.3秒就能完成0-100km/h加速。 如果你是一個長期關注Škoda品牌動態的車迷，回想一下，年初Superb小改款在臺灣首度亮相時曝光的資訊，當時包括Matrix LED矩陣式LED頭燈、高階車道維持輔助系統等都尚未確定會否隨著小改款更新一同導入臺灣。 經過將近一年，受惠於相對未受疫情影響，現在這些不確定都一掃而空，Škoda Taiwan不只全數引進上述配備，而且還增加我們過去一直期待，能夠同時擁有大馬力、四驅，還有大空間，完全滿足熱血爸爸需求的車型選擇。

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保留原始尾燈亮麗燈組基礎，換上全LED燈組，且升級導光模組質感，再進一步植入動態序列式方向燈，帶來與豪華品牌同級照明效果。 superb combi2020台灣 頭燈更是大幅度升級，引入Matrix LED燈組，以14顆可單獨遮光、發亮之LED發光單體組成頭燈近光燈燈組，配上3顆LED組成的High Beam遠光燈，以及下方三角形角落輔助照明燈組成Superb頭燈燈組。 透過擋風玻璃上方，可判斷前方車輛、對向來車，並具備車道標線辨識、行人偵測功能之多功能鏡頭，可以智慧調控頭燈光型，提供出色照明同時減少對於其他用路人眩光影響。

先前 Skoda 推出的 Superb iV，搭載 1.4 升渦輪汽油引擎，能輸出 154 匹最大馬力，搭配上一具 85kW 的電動馬達，綜效輸出達到 215 匹馬力與 40.8 公斤米扭力，加上六速 DSG 雙離合器變速箱，純電續航可達 55 公里，總續航更高達 850 公里。 歐洲原裝進口的ŠKODA能迅速竄紅，大方升級頂級裝備是它成功的暗竅門，這次在全新改款SUPERB車系上再次印證！ 完美運用切割鈑件設計第四代SUPERB車頭改得更立體大器，包括Matrix LED智慧複眼頭燈與下氣壩結合LED前霧燈，整體造型以霸氣取勝！ 其中最厲害的是，特將數百萬級豪車才會用到Matrix智慧頭燈列為標配，靠著內中14顆LED單體搭配前擋上方攝影機，隨時精密計算車前路車況，管它對向來車速度如何，一概都能照亮前方，且又不會讓來車駕駛感覺刺眼，加上標配動態序列式方向燈，以及和造型頭燈相應之全LED尾燈組，夜晚行進間真格氣派又奢華！

superb combi2020台灣: 全新導入 1.4 升和 2.0 升汽油動力，動力選擇更多元

除了中央觸控幕之外，建立在2021年式上最為有感的調整莫過於導入了這組造型更加銳利的平把方向盤，尤其在左右按鍵及旋鈕處的內凹設計和皮質包覆的變形蟲盤把，皆讓駕駛手感有著相當顯著的提升。 不過稍微可惜的是定速操控仍獨立於方向盤後方，以獨立撥桿的形式呈現，因此操作上的不直覺未因此獲得緩解，但ACC主動車距控制、DSR駕駛轉向穩動輔助等安全配置此次也如實搭載，雖未進入Level 2階段，但也達到了一定的程度。 舉例來說中控台和儀表板多出了不少鍍鉻飾條，同時全車座椅縫線也重新進行設計，讓旗艦車型能夠更「名副其實」。 另外三幅式平底SportLine運動化方向盤，可是 2021 年式之後才有的全新配備，握感紮實不說，左右兩邊的多功能快撥按鍵／滾輪不僅回饋手感優異，質感更是突出不少。 定位介於1.8 TSI以及2.0 TSI 4×4之間的Superb Sportline配備則是向2.0 TSI 4×4車型看齊，標配Superb全車系標準搭載的9具輔助氣囊、ABS防鎖死煞車、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、MKB二次碰撞預煞、Hill Hold升坡輔助系統與胎壓偵測系統等安全配備。 再加上雙區恆溫空調、電動尾門、雨滴感應式雨刷、Maxi Dot彩色行車電腦顯示幕、Kessy感應式鑰匙、10色氣氛燈、無線充電手機座以及整合8吋觸控式螢幕、動力輸出資訊、單圈計時碼表以及Smart Link的多媒體資訊整合系統，還有倒車顯影等，給予豐富的配備水準。

Škoda 的 Simply Clever 簡約精神，藉由駕駛艙的俐落線條設計，讓車內明亮起來。 下圖為 Superb Combi 搭載的三輻式方向盤，左方有語音聲控的按鍵，右方則為旅程電腦控制與接聽電話按鍵。 本網站所載各個車款的技術規格及相關資訊僅供參考，本公司未提出任何要約或作出任何保證，且ŠKODA AUTO原廠有權更改前述車款的售價、顏色、配備、技術規格及其他相關資訊。 如欲洽詢適售車款、規格、選用配備、價格、交車條件及交車時間等詳細資訊，請就近聯繫ŠKODA經銷商。

superb combi2020台灣: 旗艦運動風 Skoda Superb Combi 2.0 TSI SportPlus

來到2020年，Škoda Taiwan全力加速引進新車，上半年即已陸續在台發表Scala與Kamiq兩款全新作品，分別瞄準中型掀背與入門休旅市場。 緊接著品牌旗艦Superb小改款更新亦將來台，預計於今年第四季正式在台上市，就先前曝光的能源局新車耗能資訊，將引進1.5 TSI與2.0 TSI兩款動力，並提供房車與旅行車兩種車型選擇。 以「超級房車越級挑戰」打入台灣高級進口車市場的Skoda 第三代Superb於今日正式在台推出，這款全新旗艦搭載眾多Volkswagen集團科技，同時 又發揮出自有的「Simply Clever聰明的就懂」品牌精神，成為中高級房車最優選擇。 為滿 足消費者期待，Skoda Taiwan — 口氣推出Superb房車以及Superb Combi旅行車款，並雙雙涵蓋1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種汽油引擎以及2.0TDI柴油引擎，總共擁有八種車型， 讓Skoda Superb這款超級房車可輕鬆成為消費者的愛車。

在今年的法蘭克福車展開展前，Skoda 也為旗下的旗艦車款 Superb、Superb Combi 新增全新的節能車款 GreenLine 車系，GreenLine 在外觀部份與一般車型的差異僅於車尾標示以及轉向輔助霧燈，不過最大的差別，當然是在動力以及節能方面的調校。 Toyota Camry 大改款車型，這次引進的是 2.5 及 2.5 油電動力，並且再次回到進口車身份導入台灣，其他同為中大型房車，最近狀況又是如何？ 這次小改款的Superb於外觀上其實也做了些調整，如果不仔細看可能會覺得好像差異不大，就讓筆者來告訴各位小改後的不同之處吧！ 小改款的Superb在車頭水箱護罩與之前相比，這次使用了大量的鍍鉻元素，特別是水箱護罩格柵，前霧燈也更換為LED燈組，並使用細長的橫向造型設計，周遭則是用上了蜂巢式的護網包圍。 小改款Superb車系無論是房車或Combi版本在車身尺碼上都與先前相去不遠，軸距同為2841mm，現場展出的為房車版本，水箱護罩仍舊保留家族化直瀑式造型，不過輪廓與細節經過修飾，兩側頭燈組內部也獲得更新，加上新式樣霧燈與前保桿，為小改款Superb帶來更俐落的視覺感。 除了全新掀背Scala，小改款Superb也現身2020台北車展，不過原廠表示此次同樣為「純展出」，正式導入等相關資訊得等之後才會有進一步訊息。

superb combi2020台灣: 暢快舒適新境界 豪華電動車標竿 Mercedes-EQE 300試駕體驗

蔡英文表示，她已在近日召開國安高層會議，未來政府將朝四大方向，包括：減輕人民負擔、穩定民生物價、調整產業體質、維持經濟動能，做好準備。 談及兩岸關係，蔡英文在談話中呼籲北京當局，台海的和平穩定，是區域內各方的共同責任，也是所有人的共同期待，戰爭從來都不是解決問題的選項，只有對話、合作，共同以促進區域的穩定發展為目標，才能讓更多人得到穩定和幸福。 除了Soprtline和L&K之外，Superb此次小改款也首次導入了Scout車型，增高15mm的懸吊行程，還有大量的防撞膠條，與前後保桿上霧銀色防撞飾條，呈現出一種輕度越野的風貌，內裝則是使用了許多木紋材質，整體看來有種典雅的氣息。 即時中心／顏一軒報導台灣中油今（1）日宣布，自明（2）日凌晨零時起汽油調漲0.4元、柴油調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.8元。 比較特別的是這次試駕的車款為 SportPlus，因此外觀細節上與標準有所不同，像是消光黑烤漆組成的直瀑格柵式水箱護罩、19吋雙色鋁合金輪圈、黑色後視鏡、SportLine銘牌、黑色窗框；車尾同樣採黑色式樣的Škoda廠徽、Superb／4X4字樣、尾燈黑色飾條，增添更具跑格的氣勢。

此外，KESSY FULL免鑰匙遙控開門及引擎啟動系統也做了升級，在後車門把手上也裝有感應器，不僅僅是在前車門（之前KESSY僅能開前車門），擁有鑰匙的使用者可以使用任何車門把手開門，也成為Skoda首款四門皆能使用免鑰匙開門的車型。 superb combi2020台灣 而且，比起L&K偏向於豪華舒適的底盤設定，SportPlus雖然並未配備DCC電子阻尼可調避震器與主動式懸吊系統，但SportPlus搭配的運動化懸吊不但可將車高降低15mm，還運用更硬朗彈簧與避震器，抑制車輛加、減速時車身的俯、仰現象，讓車身動態反應更為順暢。 不僅如此，對於側傾抑制亦有不俗表現，同樣可以幫助車輛在彎中維持姿態，甚至在墾丁著名的落山風與颱風尾所帶來的強風吹襲下，仍可以繳出亮眼穩定性。

superb combi2020台灣: 空間靈活不入門　Kamiq即將抵台

相較於外觀上較多的變化，Superb改款之後內裝最大的亮點則是在於中控系統方面的升級，換上了最新的第三代CNS資訊娛樂系統，標配9.2吋觸控螢幕，不僅在觸控靈敏度上有所提升，也是同級唯一支援手勢滑移控制的車款，更重要的是，本次改款首次出現了中文化的介面，更是Skoda品牌中的首見，也代表了原廠對於台灣市場的重視。 除了中文介面之外，此套系統也首次標配了原廠中文導航，並可於儀表板上顯示簡易的方向指引，至於Smart Link自然也不會缺席，而且雖然目前仍為插線連結，但據原廠人員表示，目前無線連結已送NCC審核，未來僅須回廠開通即可。 有別於SUV的百花齊放，中大型房車的市場卻是日益萎縮，且對於親民平價品牌的影響更為劇烈，所以即便小改款Superb遲到許久，能夠在國內再次看到Skoda最新的旗艦車款，依舊不失為一項令人興奮之事，更何況試駕車款皆為清一色的頂規Combi車型，好感度頓時又提升了不少。

superb combi2020台灣: 發揚 Simply Clever 設計精神，擺脫以往老氣感

縱使整個 Volkswagen superb combi2020台灣 集團都在往電動化發展，同時還推出更多 SUV 與 Crossover 跨界車型，但Škoda 仍然持續研發下一代的旗艦轎車 Superb。 尊榮動力版搭載 6 速雙離合器自手排變速箱，排檔桿周遭則為電子手煞車、Start/Stop 引擎怠速熄火裝置。 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb Combi在安全方面皆屬最高等級，具備9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。 小改款Superb車室格局鋪陳變化不大，以用料的提升強化內裝質感呈現，L&K版本擁有專屬飾板與飾條，妝點出能呼應外觀、更成熟的視覺效果，並標配CANTON音響系統。

變速箱的部分，則由先前的六速DSG換成了最新的七速DSG濕式雙離合器變速箱（DQ381），和Golf GTI為相同的規格。 除Superb Sportline之外，Škoda Taiwan也為Superb車系新增一款柴油動力車型，原先僅提供最大馬力150hp、最高扭力34.7公斤米的2.0 TDI單一柴油動力，自2017年開始，另外提供一款高輸出的2.0 TDI柴油引擎給予消費者選擇。 被Škoda Taiwan稱為尊榮版TDI的車型雖然同樣搭載排氣量2.0升的TDI柴油引擎，但動力輸出調整為190hp馬力、40.8公斤米扭力，搭配6速雙離合器自手排變速箱，給予消費者更高輸出的柴油動力選擇。

superb combi2020台灣: 豪華車艙　盡展精緻細節

此外，針對偏好舒適乘坐卻想要飽滿動力的消費者，也同步引進具有190匹馬力的2.0 TDI車型，分別為Sedan與Combi兩款車款開出147.9萬元以及152.9萬元。 上市期間則分別提供5萬元減免的優惠車價，Superb superb combi2020台灣 Sportline優惠價144.9萬元起，Super 2.0 TDI柴油高動力版則為142.9萬元起。 在配備設定上，小改款Superb全車系皆標配首次搭載的智慧體感電動啟閉尾門、KESSY FULL四門免鑰匙系統、環艙10色氛圍燈、雙前座8向電調等，中階SportLine以上車型再追加全景式電動天窗，而在主被動安全上則是統一標配全車9氣囊、Front Assist前方輔助含AEB緊急輔助煞車、ACC主動式定速跟車等，除受限原廠策略未能開放的主動車道維持外已屬齊全。 小改款Superb在外觀上的變動程度相當有限，主要是水箱護罩與頭尾燈細部造型的修改，不過此次業者在發表前的媒體試駕活動中統一提供新增的SportPlus車型，透過前氣壩飾條、後視鏡外蓋、車頂行李架、擾流尾翼與尾門品牌字樣等處的黑化設計，搭配銀黑雙色19吋旋風造型輪圈，確實帶來動感氣息加分不少的嶄新視覺感受。 新世代 Superb 車系外觀延續第 2 代小改款以來的年輕化趨勢，到第 3 代大改款更為明顯，朝向更具運動感的俐落造型，搭配集團研發的新世代的 MQB 引擎模組化底盤，不只車身重量更輕盈，車室空間也更加寬敞，並延續外觀的年輕氣息，內裝鋪陳呈現簡約風格，視覺設計更加開闊。 272匹馬力2.0 TSI引擎，搭配7速DSG雙離合器變速箱與全時四輪驅動系統，這是Superb車系中最強悍的動力組合，同時出現在Superb Combi SportPlus與Superb L&K兩款車型當中。

superb combi2020台灣: 軸距、車寬數據增加，Superb Combi 擁有寬闊車室空間

Superb Combi Sportplus 4×4延續動力強勁的優良傳統，不過跳動感明顯也一併傳承。 superb combi2020台灣 等了五年的小改款Superb終於在南國登場，這位捷克的首席將領，身披一襲挺拔軍裝，換上新款科技武裝，讓世人領略何為旗艦該有的頂級鋪張。

superb combi2020台灣: 特斯拉、比亞迪力推平價款　電動車廠瞄準新興市場

具有Android Auto與Apple CarPlay連接功能的最新娛樂資訊娛樂系統讓新ŠKODA Superb的座艙更顯科技感。 superb combi2020台灣 ŠKODA估計還會替不同等級Superb提供多款不同材質的內飾板，讓Superb質感提升，在同級距對手中更具競爭力。 旅行車以往都不是台灣消費者所喜歡的車型，不過這幾年接受度越來越高，除了歐洲車廠陸續在台灣發表旅行車款，日系品牌也準備搶攻這塊市場。

而根據車型不同，Sportline 與 SportPlus 將所有鍍鉻飾條部分改為黑色烤漆，大幅提升運動感受。 當然在作動上，VAG 集團系統還是有著一貫的平順，遇到其他機車或是車輛從中插入時，也不會有很突兀的減速；另外車道偏移輔助方面，即使屏東路線標線有許多不明顯之處，攝影機還是能夠辨識出來。 其他比較特殊的莫過於前座車門内的Superb專屬折傘放置空間，媲美 Rolls-Royce 的便利概念；四門 KESSY FULL 無鑰匙啟動、10色車內氛圍燈、後座出風口附置物空間、行李箱右側内防行李滑動的小隔板、可下移的行李箱隔板等種種貼心巧思， 無一不貼近現代人生活需求。 真的要說比較可惜的地方，就是科技性、未來感十足的 10.25吋數位儀表板，目前在台車型都是列為選配（價格約 ）。

動力配置上，全新 Superb 將跟進福斯集團策略，全面導入 48V 輕油電系統，另外最大亮點則是出現 PHEV 插電式混合動力，外媒推測會沿用先前小改款發表的 Superb iV 的動力編成，但在性能方面有望優化。 Like 1 鄢春軍Ford 九和汽車 民族展示中心 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 Like 9 林威宇BMW 汎德永業汽車 民生展示中心 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。 模式一切、油門一踩，不僅加速扶搖直上，在這重達1,667kg並試駕過程滿坐4人及設備行李的同時，只見這輛Superb Combi SportPlus 4×4毫不吝情地揮灑動能，展現順暢又隱約藏匿著力道的駕馭快感。

作為 Skoda 的旗艦車款，小改款 Superb 在去年導入台灣，不過海外已經在開發大改款，近日道路測試身影曝光，外媒表示，最快將於 2022 年底登場，將會出現 PHEV 插電式混合動力，可能只保留旅行車型。 SportPlus車型、尊榮動力版L&K車型所搭載的2.0升TSI汽油引擎，能繳出272匹最大馬力、35.7公斤米最大扭力。 當日試駕的尊榮動力版就車系編成來看，將是 12/17 日 Superb Combi 新車發表時車型中的頂級車款，其內裝的舒適豪華，不言可諭。 第三代CNS資訊娛樂系統的導入帶來了10.1吋觸控螢幕，並且支援中文化介面、智慧手機連結、原廠導航、手勢控制等眾多功能，儀表也能同步顯示簡易導航圖資。 車尾部分也同樣對尾燈進行重組，內部造型也由原先的一體式改為分層的設計，並從尾門中央拉出一條鍍鉻飾條延伸至燈組，創造出更具層次感的視覺效果。 至於其餘改動之處則是將Skoda廠徽改為大寫字母排列，並換上黑色塗裝，同時也有左右雙出的大尺寸矩形尾飾管加持，強調Sportplus的運動定位。

對於歐洲市場而言，小改款Superb車系重點除內外細節升級，還有ADAS先進駕駛輔助系統強化，主要在於Scout越野跨界與搭載Plug-in Hybrid插電式油電複合動力之iV電動化車型。 至於另一具2.0升TSI汽油引擎，搭載於SportLine車型上可繳出190匹最大馬力、32.7公斤米最大扭力，配上7速DSG雙離合器自手排變速箱，原廠公布0-100km/h加速可於7.7秒 (房車跟旅行車相同) 完成，極速分別落在240km/h (房車)、230km/h (旅行車)。 同一具引擎搭載於SportPlus車型、尊榮動力版L&K車型，則能繳出272匹最大馬力、35.7公斤米最大扭力，同時輔以7速DSG雙離合器自手排變速箱與全時四輪傳動系統，在輸出更高、傳動效率更好的條件下，其0-100km/h加速只需5.6秒 、5.7秒 (尊榮動力版L&K)，極速同樣上看250km/h。

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