gogoro 二代9大優勢

S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 為慶祝 Gogoro 3 Delight 車款上市，Gogoro 推出對應車色的彩繪電池，該特殊電池未投放至市場上，也未提供車主使用。 ：於 2019 年開始投放使用的新型電池，電池芯採用新式規格 ，所以電池容量與續航力都有相對增加，與 規格相比，約多出 27% 的電量，分辨第三代電池只要掌握幾個地方：在外型上把手抓握的地方較窄，重量也有明顯的增加，電池身上的字樣由 gogoro 改為 gogoro network。

Like 1 李孟錚BMW 依德 中和展示中心 各位喜愛BMW車款的朋友們大家好，我是BMW新北中和依德的銷售顧問李孟錚。 若您有考慮購買BMW品牌車款，不妨來BMW中和依德找孟錚替您規畫，我都會將每一位車主當成好朋友經營，愛車大小事遇到問題也能找我協助，竭盡所能替您服務！ Like 123 孫玉芳Mazda 北達汽車 北達汽車 新莊所 您正在找Mazda汽車好業代嗎？ Hello~大家好，玉芳目前在Mazda馬自達新莊旗艦展示中心服務，從2016年起在Mazda服務已經7年多了。

gogoro 二代: KOSO GOGORO2尾燈組 夜巡者 紅黃光 導光燈 方向燈 煞車燈 GOGORO二代專用

另外，現在也可以用 Siri 來呼叫 Gogoro 了。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 雖然 Gogoro 2 已往公規靠攏，但與特規的初代 Gogoro 仍有許多零配件無法共通，目前所知的僅有 Y 架、I 架、磁扣這些週邊配件可共通，其他如前斜板、腳踏、車殼等零件皆不可互通。

只要掌握這幾個特點就可以輕易分辨出第三代電池，目前正陸續增加投放數量中。 ：於 2017 年開始投放使用，是目前市場上數量最多的電池，也最容易換到，如何分辨第二代電池呢？ ，第二代電池與第一代電池最不同的是在電池上蓋與電池外殼邊緣多新增橡膠邊條，手把上的印刷字改為陰刻字。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 專業親切的 Gogoro 直營服務中心，為你提供定期保養與維修服務。 與市場通用的機車零件規格，前往一般機車行，也可以更換常見的耗損零件。

gogoro 二代: Gogoro 二代即將發表？傳將改鋼管車架且座位更大更便宜

坐墊下同樣安置兩組電池，但後方置物空間卻能大幅精進，足以容納一頂全罩安全帽或兩頂半罩式安全帽。 此外重新設計的坐墊也納入雙載需求，椅面平直線條向後延伸、搭配飛炫踏板提供後座乘客更為舒適的乘坐感受。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 雖然在外觀可以看到些許 Gogoro 的影子，不過車殼與車體設計可完全不同，初代 Gogoro 採用全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。 此外 Gogoro 2 在漆面的質感處理上採用雙漆面，在車身上半（燈緣線以上）是亮光漆面，下半則為消光霧面處理。

除了外觀造型更加時尚外，2 Rumbler 採用 AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效緩衝並分散壓力，同時黑色坐墊與身車配色相呼應，更顯與眾不同。 因應Gogoro 2系列的卓絕性能，Gogoro更首次搭載SBS 同步煞車系統，搭配前/後碟式煞車，以及全新金屬油管，可以精準的傳達每分煞車力道，反應靈敏並保有高水準的制動效果。 不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。

gogoro 二代: Gogoro 智慧電動機車

臺灣電動機車品牌 Gogoro 於 2017 年 5 月 25 日發表全新產品 Gogoro 2 車系。 提供兩種車款選擇，包含 Gogoro 2 與搭載較多智慧配備的 Gogoro 2 Plus。 車系主打實用功能，標榜雙人乘騎設計，有多元的套件支援，可以提供車主個人性化的設定。 Gogoro VIVAGogoro VIVA是VIVA產品線的第一款產品，於2019年9月26日發表，是Gogoro首次發表綠牌規格的電動機車，使用的馬達種類是 GH1 整合式鋁合金輪轂電力馬達，續航力在使用21700電池時更可達85公里。

首先是更強的動力表現，0~50km 加速由原本的 4.3 秒縮短為 3.9 秒，馬達功率提升為 7.6kW，而在外觀上同樣維持石墨灰的主調，前後懸吊阻尼可調，煞車系統也升級為對向四活塞輻射卡鉗。 相較 VIVA 車款將產品定位在於年輕、更買得起的活力定位，今天升級的 Gogoro 車款則是滿足高科技、高質感、高性能的車主，試圖做出兩種車款的區別性。 今天發表的四款升級車種 Gogoro 2 Premium、Gogoro 2 Delight、Gogoro S2、Gogoro gogoro 二代 3 Premium，也都是聚焦於高品質的 Gogoro 車款。 特別的是，這些升級增加了總計超過萬元的配備，但價錢皆不漲價。

gogoro 二代: Gogoro 2 以及 Gogoro 2 Plus 比較

平穩安靜但扭力十足的 Gogoro 2 Premium，搭配 Gogoro iQ System 智慧系統不斷推進使用者體驗，用你最愛的方式，滿足所有你在乎的騎乘需求。 Photo Credit：Gogoro為了解決這個問題，Gogoro 也在這個月再度強化 App 換電的使用體驗，將會直接顯示半徑 5 公里內的滿格與非滿格電池數量，讓騎士可以更直覺的看到哪裡滿電、哪些充電中，甚至還可以看每個站 24 小時能量是否滿載的變化。 Photo Credit：GogoroPhoto Credit：Gogoro另外在許多騎士在意的「幾代電池」部分，彭明義表示目前三代電池佔比數已來到 42%，第二代則還有 48%；但目前 Gogoro 已停產第一、二代電池，將會全力投入生產第三代電池。

部分車主認為這樣的配置大大提升了實用性，且在長時間騎乘、或雙人騎乘的狀況下也不會感到不適。 在龍頭與車把部分，Gogoro 2 Delight 也改採類似裸把的龍頭造型，在制動系統上則與 Gogoro 2 系列相同，同採前後碟煞以及 SBS 同步煞車。 為了讓身型嬌小的使用者更容易牽車、移車，它同時也有「輔助倒車鍵」（就像是倒車擋），以及更省力 25% 的駐車架。 值得注意的是，這次在 Gogoro 2 Premium、Gogoro 2 Delight 和 Gogoro 3 Premium 搭載的是國際大廠 Gates 的碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 而高階性能車款 Gogoro S2 則是搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，動力傳動更快，且更加耐用。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。

gogoro 二代: 新一代馬達，最高時速 90 公里

在經過補助之後，Gogoro 2 的購入費用最低僅需要 44,800 元，同時推出多種優惠專案。 原廠所開出的售價 Gogoro 2 為 73,800 元、 Gogoro 2 Plus 則為 79,800 元。 在經過補助之後，Gogoro 2 的購入費用最低僅需要 44,800 元；加上汰換補助更有 38,800 元。 針對學生客層，Gogoro 2 亦提供 12 期 0 利率分期，以降低學生客層的負擔，同時也推出多種優惠專案。 GOGORO 2 系列車型即定位為雙人承載為主軸的車款，因此增加了車體軸距、搭配直立式前叉、14吋前13吋後框、雙槍避震、以及較 1 系列寬敞的座墊空間與置物空間。

Gogoro 2 橫空出世，並以意料之外的低價 48,500 元（起）造成不小的轟動。 不過 gogoro 二代 Gogoro 2 一般版與 Plus 版有什麼差別呢？ 相信這會是很多人的疑問，這篇文章就可以幫助你釐清車款的各種細節與規格數據。 多個配件擴充點完美的隱藏在設計中，Gogoro 2 Plus 專為客製而造，不論極簡或裝滿配件都一樣美。

gogoro 二代: ▼鐵公主騎士部品▼GOGORO 二代 三代 VIVA PGO 宏佳騰 各種車款 車套 防刮套 保護套 防汙 電動車 菇菇

不過神奇的地方來了，根據官方數據，Gogoro 初代置物箱容量是 24.5 公升，Gogoro 2 則是 25 公升，雖後廂容量僅只有 0.5 公升的提升，但透過空間配置的不同就可以容納到兩頂四分之三罩安全帽。 煞車系統方面採用前／單向雙活塞，後／單活塞的配置，且無論是一般版或是 Plus 版都是前後碟煞，並且預載「SBS 同步煞車系統」，無論是按下前後煞車都會自動分配為前 40%、後 60% 的煞車力道。 與初代 Gogoro gogoro 二代 採用碳纖維皮帶不同，Gogoro 2 在動力方面最大的改變之一就是鏈條傳動了，鏈條有較耐用、動力傳達較直接的優點，預計也可延長保養的里程數。 Gogoro 同時也針對 Gogoro 2 推出多種原廠風格配件，可以利用車上多個鎖點，自由變化。

• 如未選擇，Gogoro Network 得認定使用者同意依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。
• 選購單電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $1,800 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天） 計算，選購多顆電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $5,400 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天）。
• 工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」。
• 另外，現在也可以用 Siri 來呼叫 Gogoro 了。
• 使用者如有更換資費方案之需求，應留意資費方案是否享有免費性能提升服務優惠，如資費方案不含免費性能提升服務優惠且使用者擬不使用性能提升服務，則應於更換資費方案後自行關閉性能提升服務，否則將衍生相關服務費用。
• 共諜案的判決來看到，退役空軍少將錢耀棟，以及退役中校魏先儀，涉嫌接受中國情報人員，指派的香港商人吸收，在台灣發展組織，用招待免費出國旅遊的理由，接觸前空軍上將張哲平、沈國禎，趁機刺探台灣軍事和政治情報…

Gogoro Delight2022年7月14日，發表經過女性為主的團隊精心重構的Gogoro Delight，雖沿襲2 delight的名稱，此系列是全新研發的都會女子車款，輕力設計與改善了最低坐高，加入安全防護、儀式燈效等，並配搭發表一系列針對女用需求的特別選購品。 2021年9月14日，據知情人士透露，專門從事電池交換技術的台灣初創公司 Gogoro 正在談判透過與 Poema Global Holdings Corp. 的合併上市。 知情人士說，這筆交易將使合併後的公司估值達到 10 億美元或更多。 2015年3月30日，Gogoro全球體驗中心（Global Experience Center，GEC）於台北市信義區松壽路18號開幕；隨後於2017年5月31日關閉。 2015年11月17日，Gogoro參展義大利米蘭國際機車展（EICMA 2015），宣布預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店。

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「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。

• 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。
• 首先是更強的動力表現，0~50km 加速由原本的 4.3 秒縮短為 3.9 秒，馬達功率提升為 7.6kW，而在外觀上同樣維持石墨灰的主調，前後懸吊阻尼可調，煞車系統也升級為對向四活塞輻射卡鉗。
• Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。
• Gogoro 1 Series可在4.2秒內從靜止加速至50 kph，極速可達95 kph，並可在定速40 kph達到100公里的續航力。
• 2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線。
• Moto7 蒐集了各GOGORO 2車系車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主有機車界的TESLA之稱的GOGORO電動智慧速克達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。

Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。 另外衍伸車款Gogoro S3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由台灣騎士發展協會舉辦，於台南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。 然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。 最終Gogoro「S3」與台灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。 Gogoro S2 動力核心搭載全新一代Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，絕對能滿足對極致性能的渴望。

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Gogoro Network 之內部紀錄係於 Gogoro Network 智慧電池 在 GoStation 電池交換站進行交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電後更新。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。 Gogoro Network 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權。 同時，Gogoro 也與遠傳電信合作，推出合作專案，申辦門號享有折抵車價優惠。

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Gogoro反擊稱，一切均為子虛烏有的評論，將會提出誹謗告訴，並針對8名前員工與越南方面摩托車業者合作，聲稱機密被竊取且有挖角行為，對林等人提出侵權告訴，湛積公司遭警方約談。 林松慶曾試圖和解，他也爆料前十大創業元老多數已經離職，他說的人心問題並沒有憑空捏造，但雙方仍對簿公堂。 2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮。 Gogoro Network既為英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司的英文名，也是Gogoro能源網路的英文名稱。 gogoro 二代 Gogoro 1 Series採用AeroFrame一體成形鋁合金車架，並使用DOW Chemical 航太結構膠結合其餘結構件。 Saferide線傳電子油門、Regen電能回充煞車、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。

VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。 全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。 在車身尺碼上，Gogoro 2 Delight 擁有比一般小型機車更長的軸距，在每次慢速行駛及轉彎時帶給騎士更高、更安心的穩定性，採用12吋鋁合金輪圈，不僅座高相對降低，體型嬌小的騎士也能輕鬆騎乘。

因應卓越的性能表現，Gogoro S2 煞車系統採用高規格配備，前對向輻射四活塞、後浮動單活塞煞車卡鉗，搭配加大的前245mm/後 180mm打孔碟，提供強大的制動效果；同時，搭載獨創的 SBS 同步煞車系統，讓每個煞車力道更能完整發揮。 GOGORO於2017年發表GOGORO 2系列電動摩托車車型，主打以雙人承載的功能，因此配備了較大的置物空間與座墊，並採用了許多公規通用零件以降低價格，與單人騎乘取向、車型較短且價格高的初代GOGORO 1 做出區隔。 GOGORO 2車系自推出以來亦發表了許多不同的車型，包含了較輕巧且顏色豐富的Delight車型、周邊配備更多的Plus版、2系列性能最強的S版、以及進行復古外觀改裝的Cafe Racer與Rumbler二車型。

gogoro 二代: 車身細節

在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。 動力表現方面，Gogoro 2 延續 Gogoro 1 的動力系統，電池規格也不變，但搭載新一代 G2 馬達，最大功率可達 6.4kW，0 至 50 公里加速為 4.3 秒，最高時速達 90 公里，續航力為 110 公里，並有智慧與競速 2 種駕駛模式可供選擇。 超過半數的車主一致認為GOGORO 2 所搭載之電能動力系統扭力大、加速輕快，且在行進間不會造成多餘的抖動、廢氣與噪音。 GOGORO 2 雖然較GOGORO 1 便宜，但在動力方面仍採用了自主開發之 G1 鋁合金水冷式永磁同步馬達，馬力最高可達10.18hp （僅限S版、Cafe Racer版，Deligt、Rumber車型則為 8.58hp）。

gogoro 二代: iQ 系統升級：可用 Siri 喚醒 Gogoro！

GoShare是Gogoro推出的電動機車共享服務平台，採24小時隨訂隨還的租借服務。 2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。 2017年8月17日，與德國博世集團子公司Coup合作在巴黎啟動Gogoro智慧型雙輪共享服務。 同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧型雙輪共享服務」。

gogoro 二代: 交換電池即刻出發

許多車主正是因為GOGORO 採用了幾乎無震動的電動馬達動力系統而入主；電動馬達的特性確實能有效的提升騎乘品質，如安靜、平順的輸出、無廢氣的排放等，能使騎士在繁忙的都市中安靜、優雅的滑過每個大街小巷。 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。

Gogoro初始的定價12.8萬元，比台灣主流的125cc燃油機車（約5至8萬元）價格高昂，在網路上引發許多認為售價太貴的討論。 中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人，恐怕已經具有標籤意義，這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下，尤其如此」。 Gogoro負責人陸學森接受雜誌專訪時，認為「臺灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是臺灣產業不幸的輪迴」。 Gogoro智慧型電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。

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