gogoro delight輪胎10大優勢

【註：外籍人士（含大陸人士）若在台居留達 183 天以上須檢附在台居留證，則視為本國得獎者。】若得獎者拒絕繳納代扣稅額，視為放棄中獎資格。 Gogoro VIVA XL 共有 4 種版本，主要差在：售價、顏色選項、鑰匙款式、傳動方式、車體配備、動力性能。 Gogoro VIVA MIX 共有 4 種版本，主要差在：售價、顏色選項、鑰匙款式、傳動方式、車體配備、動力性能。 依照使用情境選擇適合的車款，才不會發生「大材小用」的窘境。 對於 Jenny 來說，她覺得騎車起來不會突然暴衝，突然想要煞車又可以煞得住，這讓她騎車的時候感覺很有安全感。 最後要分享的是「省力中柱」，在 Jenny gogoro delight輪胎 的堅持之下，我沒有放她使用省力中柱的照片或影片，不過我可以分享的是：全新Gogoro Delight 是我第一次看到 Jenny 能夠立起中柱的車子。

S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 近幾年所崛起的台灣輪胎品牌，從胎名便可得知輪胎的「專車專用」絕非等閒，而名稱不知是否受了Marvel系列電影所影響，包含中英文、行銷內容與風格等，皆與復仇者聯盟中著名反派Thanos相同，但唯一可以確定的是，世界並不會因為虎迷們換滿六條Thanos輪胎、或者一次購買六條而毀滅⋯⋯。 gogoro delight輪胎 另外一個我是認為應該要加入標配，相信大家在考駕照之前，有提到一條：騎車前後都要檢查胎壓。

gogoro delight輪胎: 功能擴充

Gogoro SuperSport 系列是目前 Gogoro 家族中最高階的旗艦性能車款，也是目前唯一擁有 ABS 防鎖死煞車系統的在售車款，基本上動力規格、車輛配備部分都是最高階。 其實可以簡單將 Gogoro VIVA XL 看成是 Gogoro VIVA MIX 的放大版；兩者在基本配備、動力性能、智慧功能方面都差不多，只是 Gogoro VIVA XL 強調的是「大空間」，椅墊大、車廂空間也大，適合像是家庭用車、經常有雙載需求的用戶。 先前壹哥在台南初步體驗了Gogoro Delight 女性電動機車，親身體驗這部圍繞在輕巧感、儀式感、安全感的女性需求，以「讓女生『感覺好好』」的角度出發的電動機車，最後下了一個標題「她的不一樣，試過了才知道」。 當時我的想法就是：「如果我老婆試過了之後，是不是就願意接受騎摩托車了呢？」這一篇要來分享老婆 Jenny 的真實體驗，究竟是怎樣的體驗，能讓她一次就愛上。

欲參加「36 期 0 利率」專案（下稱「本專案」）之消費者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 得獎者不得要求 Gogoro 將本活動獎項折現、替換為其他物品，或將受贈資格移轉予他人；惟 Gogoro 得變更獎項及其內容，得獎者同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值獎項。 Eeyo 智慧電動單車之外觀、正常聲響及震動等（例如烤漆、表面處理、煞車皮摩擦聲響，一般的敲擊聲、吱吱作響之聲、嘎嘎作響之聲、風聲，或騎乘時與道路產生之振動）。 欲參加「Gogoro Delight 加碼抽獎活動」（下稱「本專案」）之參加人（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。

gogoro delight輪胎: 抓地力比較

Gogoro 的配件多數是灰色調、黑色調，所有配件當中，Gogoro 的菜籃配件是我覺得最多餘的，外型是其次，我認為主要有兩原因，第一，作為菜籃，它不符合菜籃族的需求，因為它太淺了。 第二，因為底部加了木頭，所以它本身就有重量，加上 Gogoro 的車身本來就比較圓潤，加上這輛車的坐墊有加寬，現在又多了這個菜籃，我是還不曉得女性的手感如何，但是以我來說，它讓我在騎車的過程中，稍微少了一點靈動感。 我這次試乘的車款是帶有配件的，可能我一向是簡潔派的車主，而且一但是我入手的產品，無論它有什麼問題，我都會愛護它。

T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 機車市場7月意外出現銷售量下跌，但電動機車龍頭Gogoro依然熱賣，於今（31）日搶先公布8月銷售訂單達近8,000輛，比7月的6316台再創新高，吸引年輕首購族群熱愛。 彰化有一名Gogoro車主向《蘋果日報》投訴，表示他今年8月初買了一台Gogoro-S2，由於過去對該品牌機車騎乘經驗印象不錯，因此雖然貴了點，還是想享受騎乘的酷炫，沒想到這部新車在8月9領牌，8月13日就無法騎乘，4天才騎了56公里，讓他很傻眼，心裡很無法接受。

gogoro delight輪胎: iQ 系統升級：可用 Siri 喚醒 Gogoro！

$699 不限里程騎到飽：即日起至 7 月 31 日，購買 Gogoro 任一車款， 每月即可以 $699 的優惠價格，享受「騎到飽方案（價值 $1199 / 月）＋ 性能提升服務（價值 $249 / 月）」，共 12 個月！ 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 老話一句，ABS 性能相較之下是比較安全的車款，若預算許可，小編還是建議大家配有 ABS 的車款，且在卡鉗上，S3 及 S3 ABS 擁有前雙活塞，相較之下也是比較穩健的。 Gogoro 在台推出已有一陣子，從最一開始推出的 Gogoro 1 系列，由於高性能高價位，讓許多人卻步，自從推出了 Gogoro 2 系列相對低價的車款後，各牌各廠也紛紛加入電動車的行列，現在更是推出了 Gogoro 3 及 VIVA 等低價車款，加上電動車補助方案，更吸引了許多預算有限的民眾購車。 依中華民國稅法規定，得獎者若為中華民國境內居住之個人，中獎金額(價 值)超過新台幣1,000元以上者，需繳交身分證正反面影本供報稅使用，年度報稅時將計入個人所得。

保養 Gogoro 也一樣，時間到了不必等候，人到、車到就足夠。 煞得住只是基本，我們進一步思考如何減緩後座力，SBS 同步雙碟煞車縮短煞停距離，穩定車身平衡力道。 配合急煞警示燈預告後車，全只為讓妳感到安穩可靠。

gogoro delight輪胎: Samsung 今年首個 Unpacked 活動將在 2 月 2 日登場

夜晚騎車時，車主可以透過GOGORO App開啟專屬安心護送燈功能，關機離開車輛時，延時亮起大燈、前後方向燈和煞車燈， 點亮光源伴妳無懼地走出暗處。 在最常觸碰的手把與車廂材料中添加銀離子抗菌劑，減少細菌沾黏的隱憂，並能抑制細菌的繁殖與伴隨產生的異味。 車廂內更別出心裁配備香氛組，並由GOGORO獨家特調舒活植感香氣，在打開車廂的瞬間，飄散出清新氣息。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。

Gogoro S2 雖然馬達功率、馬力、扭力都比 Gogoro S 還要更大，但是車身多了 10 公斤，所以加速或極速在數據上並沒有 Gogoro S 來得更強。 本活動獎品不包括其他使用獎項所須支出之費用（包括但不限於過戶、領牌、保險、電池資費等），得獎者於領獎時所需繳付的規費及相關費用，包含但不限於過戶規費、領牌規費、機車強制責任險、手續費、保險費、電池月租費、所有稅額及其他相關費用，均由得獎者自行負擔，如得獎者不願繳納或未於規定期限內繳納時，視同放棄中獎資格。 當您有維修需求時，Gogoro 授權管道將視情況決定用新零件或同等零件更換或修理。 根據由 Gogoro 提供之保固服務所換下之零件，所有權屬 Gogoro 所有，如有需要，您必須自費申請退還。 得獎者若為未成年人，應檢附戶籍謄本並提出法定代理人同意證明。 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及 / 或服務，招攬非特定之參加人，以累積取得贈品之數量。

gogoro delight輪胎: 車廂香氛組*

這邊幫各位整理一下 Gogoro 原廠可選的輪胎特性與價格整理，各位可以依照自身使用情況選擇適合自己的輪胎，不過還是要注意，輪胎再好不代表可以完全避免打滑等意外，駕駛方式與行車安全還是車主必須注意的。 MAXXIS S98 EV 的特性正好與熱融胎相反，MAXXIS S98 EV 強調的是多功能型複合胎與乾濕抓地的表現。 獨特的胎紋設計不管是面對乾地、濕地都能展現良好的車身安定性與抓地力，在一般車主比較關心的濕地抓地力上 MAXXIS S98 EV 可以有效縮短在溼地的煞停距離及展現在濕地良好的操控性，不易打滑，並且針對電動車的瞬間高扭力，可以提供瞬間的抓地力，是一般通勤組的好選則。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。

長時間擺放：輪胎為橡膠材質，經風吹日曬或長時間擺放，油脂會流失，導致橡膠脆化、龜裂，降低行駛中的抓地力，變質的輪胎也較無法承受路面坑洞或尖銳物衝擊，易導致破胎，影響行車安全。 胎紋深度不足：輪胎橡膠層變薄彈性變差，抓地力降低，煞車距離會變長，雨天無法將多餘積水排出，易造成打滑現象。 GOGORO Delight搭載雨天智慧模式，更可選配TCS循跡防滑系統，不僅根據啟動時的氣象資料主動調節動力輸出，TCS也能即時偵測前後輪速差避免打滑。

gogoro delight輪胎: Gogoro Delight 女性電動機車初體驗：她的好 試過了才知道

其中最明顯的是針對女性用戶在停車等情況下，需要透過手動牽引車輛時，往往相對男性用戶會較難使力的問題，額外增加長按左方向鍵即可緩速前進的輔助功能，搭配過往系列車款增加的慢速倒車按鍵功能，減少女性用戶在需要移車時的困擾，避免在停好車之前，就已經因為汗流浹背，還影響臉上妝容，或是發生倒車等危險狀況。 雖然Gogoro過去就曾針對女性用戶推出Gogoro 2 Delight車款，但當時主要是以暢銷車款Gogoro 2為基礎，透過換上更粉嫩顏色、降低車高、採用小尺寸輪胎，並且加上省力駐車架等設計，讓女性車主在實際使用可以更加輕鬆。 Gogoro 今天正式發表 Gogoro 3 Delight，新的 Gogoro 3 Delight 除了如預期的出了 3 款新的顏色 Rosso 粉紅、Aqua 藍以及Verda 綠，3 款顏色都是採漸層 2-Tone 跳色的設計。 除此之外，與原本的 Gogoro 3 / 3 Plus 相比，這次設計為了降低高度至 75 公分，前後輪胎改採用 12 吋規格，座椅則變為更寬大的 85 公分，動力規格則是不變，但多了倒車功能。 因為是電動機車的關係，即使 Delight 不是金屬車體，但是 117kg 的車身重量對女生來說，你若不懂得手勢跟力道，沒有這次設計的省力中柱，絕對是抬不起來。 而這次的設計改良了原有中柱的力臂跟力矩，官方數據是可以減少 25% 的踩踏施力，我們在拿到車的時候，我有看隔壁女性媒體朋友在使用的時候，發現女生不是沒有力氣，而是不知道怎麼施力，她們會害怕車子下來的時候，把自己給壓扁，不過這個省力中柱，比起一般機車來說，確實能夠省下力氣讓車子站起來。

• Gogoro車輛在交車及維修保養時，都會依原廠規範胎壓值，若消費者覺得輪胎有異狀，覺得胎壓過高或過低，應盡快回維修服務中心查看。
• 橢圓太空船外型跟淺灰軟性橡膠材質我也很喜歡，只是因為它是開放性的，我有嘗試把手機放在那個地方，這讓我在騎車的時候會不放心，很怕一個窟隆，手機彈跳出來，就…。
• 至於VIVA系列車款則會聚焦更大眾的使用需求，因此會以輕巧使用的VIVA、更適合家庭使用的VIVA XL，以及鎖定多元使用需求的VIVA MIX作為定位區隔。
• 而為了顧及轉彎時的抓地力，用於穩定車身與避免打滑，所以左右兩側輪胎邊緣胎肩的部分則是使用高黏度橡膠，提高過彎抓地力與避免打滑。
• 雨天因雨水關係，無法產生黏性，會增加打滑風險。

原因在於輪徑較小可以減低跨高（座墊高度），使之更適合身材較嬌小的女性騎乘，另外縮減輪徑也可減低一些車體重量，並且花費在輪胎上的維護費用也會更加經濟。 除此之外，Delight 的中柱也經過全新設計為省力款式，騎士可以幾乎毫不費力的就架起這台車，讓女性騎士可以更輕易的駕馭。 不過因為這款中柱有改變一小部分的車架結構，因此中柱零件是 Delight 款式限定的，非 Delight 並無法改裝這款中柱。 在不久前 Gogoro 發表了兩台新車款，分別是性能旗艦款 Gogoro S2 以及針對女性設計的 Gogoro 2 Delight，其中較大眾向的 Delight 車款除了女性之外，也適合一般騎士嗎？ Gogoro上市至今推出多樣性產品，滿足了不同消費族群的需求，更於今年8月中上市Gogoro 2 Delight 粉紅突襲，短短兩周大幅帶動 Gogoro 2 Delight 近兩倍的銷售，吸引女性車主熱愛。

gogoro delight輪胎: 胎壓介紹

搭配防水的遮陽裙及飛炫踏板延伸組，晴天雨天出門一樣從容優雅。 ▲Gogoro 3 Delight 只有 75 公分的低座高、搭配倒車鈕、省力中柱，主打都會時尚女性市場。 GOGORO Delight為營造女性騎車的儀式感，在車廂內配置業界首創的U型照明燈，廣角光源無死角照亮車廂置物空間，摸黑取物更加悠然自若。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。

全新GOGORO Delight座高調整至729mm，女性騎士不論身型、任何穿搭都能輕鬆駕馭，輕巧跨坐。 透過調整力臂和力矩，省力中柱可減少25%的踩踏施力，讓立中柱架車變得更輕鬆。 新車款率先搭載獨有的省力牽車模式和倒車輔助模式；馬達啟動後，長按左方向燈鍵超過二秒鐘，車輛就會緩緩推進，在坡道和人行道上牽行時更為輕鬆；若觸動倒車輔助鍵，則幫助騎士從擁擠與向路肩傾斜的路邊停車格內，簡單俐落地後退離開。 GOGORO突破以往由男性主導的機車產品開發框架，讓GOGORO Delight能夠消除女性車主騎乘時最在意的各項痛點，並從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，貼近女性用車族群內心的需求與期待。 時代在進步，電子控制技術與遠端無線聯網成為重要配備，Gogoro 當然不能落於人後，推出 SSmartcore 智駕電控核心，有了這套系統，全新機種 SuperSport 就成為首度搭載 TCS 循跡防滑系統（Traction Control System）的電動速克達，還整合定速巡航模式、LTE 遠端連網服務。

gogoro delight輪胎: 正鴻機車行 米其林 輪胎 2CT POWER PURE SC 110/70-12 GOGORO2 Delight 雷霆S

西元（下同）2022 年 gogoro delight輪胎 12 月 9 日起至 2023 年 1 月 31 日止（下稱「活動期間」）至睿能創意營銷股份有限公司（下稱「Gogoro」）全台服務中心申辦「台新 Gogoro Rewards 聯名卡」，啟用 Gogoro Rewards 服務即有機會領取限量「超級快電襪」乙雙「」。 以上就是這次幫大家整理的 Gogoro 車款特色、選購指南資訊。 gogoro delight輪胎 基本上只要明白自己的用車需求，暸解車款差異後，都能簡單選出最適合自己的 Gogoro。

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曾有許多車主表示 Gogoro 容易打滑或是 Gogoro 的原廠輪胎很滑，會造成打滑意外的發生，跟輪胎有絕對的關係。 Gogoro 除了原廠輪胎以外，也提供另外 5 種不同特性的輪胎供車主選擇，這篇就會介紹這 5 種不同特性的輪胎，來看看這 5 種輪胎分別適合哪些人。 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。

主辦單位及 Gogoro 亦無須就前開使用之內容、態樣及形式，提供參加人進行審閱或同意。 至於車身設計除了外型之外，她最滿意的地方包括車身高度、杯架、護墊，以及車廂帶來的香氣。 另外我發現 Jenny 在上車前後，都會不自覺得看後照鏡，把後照鏡當作化妝鏡使用。 Jenny 覺得全新Gogoro Delight 的後照鏡設計也很好看、圓形的大小，在整理頭髮或者是補妝都很方便。 總結來說，這次是她第一次騎電動機車，也是一騎就愛上，開啟了Jenny對於電動機車的新視野。 在呼應「儀式感」的設計中，則是針對許多二輪車輛長年在外使用，加上台灣氣候多雨、潮溼等情況，車廂往往會因為用過後的潮溼雨衣、手套，或是放置安全帽時，可能因為汗水等因素，導致悶熱車廂內部產生異臭，因此這次不僅在車握把採用抗菌材質，車廂內部也加入抗菌塗層，甚至可以額外加裝UV光觸媒抑菌抗臭循環機，讓車廂內維持乾淨。

gogoro delight輪胎: 配件

我相信以她這樣的菜鳥都能夠立起來的車子，你也可以。 的貼心巧妙設計，讓 Jenny 對於這次的可收合杯架讚不絕口。 無論是外型或材質上，她覺得金色的配色很美、鋁合金很有質感，而且收納跟打開的方式是採用無痕按壓設計，整體來說都符合她的(龜毛)需求。 選擇「36 期 0 利率」購車之消費者，須額外支付監理所動保設定費及其相關服務費用（下稱「設定費」），上述設定費將由指定第三方融資公司向消費者收取。 參加人不得要求 Gogoro 將「Gogoro Delight/Gogoro Delight BASIC 延長保固 」折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將上述優惠內容移轉予他人。

羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 電動車因為本身低轉高扭輸出的車輛特性，除了駕駛人本身要更加注意動力方面的操控，在輪胎選擇方面更要謹慎，不僅要考量到輪胎本身抓地表現是否能良好對應起步時的高扭力輸出、同時兼顧較佳的耐用性，還要考量部分換電車款本身的能源使用效率是否能因為輪胎的低滾動阻或者特殊配方，幫助整體達到節能、進而提升每一段換電里程的提升。 在電動機車使用者愈來愈多的今時今日，不可避免都將會遇到未來維修保養時輪胎更換的難題，怎麼挑？ 這次咱們就要為虎迷們整理出目前市面上所能選擇的「電動機車專用輪胎」究竟有哪些。

gogoro delight輪胎: 品牌旗艦

動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。 各位好，之前買了一台狗肉2，如圖，騎了一陣子很喜歡，比起一般機車音量真的小非常多， … 2系列的plus和delight不同原廠胎。 所謂的「安全護送燈」它預設是關閉的，可能基於耗電考量，你要在 Gogoro App 裏面的燈光延遲去開啟「護送燈」，這個時候妳的Gogoro Delight會在你停好車要離去的時候，保持一小段時間的亮度，然後緩慢熄滅，這個時間跟現在汽車在熄火之後所點亮的安全燈有異曲同工之妙。 再來我順便分享車燈，Delight 的車燈維持膠囊狀設計，但是輛度跟廣度都有提升到汽車常用的 Class D LED 等級，照射角度擴大 2 倍，最大亮度提升 3 倍，所以就像汽車的日行燈一樣，即使是大太陽底下，還是可以稍微看得到這個燈光。 輔助牽車的話，手把位置有標明，不過它不像倒車那樣按下去就會被啟動。

另外一個是車前置物籃，其實這個置物籃本身沒什麼毛病，我在拿到車子之前，裡面有放了另外兩個周邊，不過因為沒有颳風下雨，所以我就沒有拿出來嘗試。 橢圓太空船外型跟淺灰軟性橡膠材質我也很喜歡，只是因為它是開放性的，我有嘗試把手機放在那個地方，這讓我在騎車的時候會不放心，很怕一個窟隆，手機彈跳出來，就…。 Gogoro Delight 的香香車廂非常好，可以放一頂安全帽之外，還可以放太陽眼鏡、小包包之類的東西，除此之外，她們特別劃了一個小區塊來放芳香劑，這一點我就不多說，看大家喜歡什麼味道，之後隨時更換，車廂就會香香的。 至於選配的 UV光觸媒，我這次體驗的時候沒有測試，這邊就不多做說明。 由於 delight 設計在車身側邊比較顯眼的地方，這讓我在拍「到此一遊」的照片時才發現，這根本就是浮水印的存在，讓你不得不多看它一眼，我想這就是品牌商最想要的。 而正如我一開始講的，從我的角度來看這樣的 logo設計，反而不會太過突兀。

gogoro delight輪胎: 電動機車輪胎大解析！除了原廠配胎外還能選什麼？

彭博新聞記者Mark Gurman取得消息指稱，蘋果傳聞許久的混合實鏡頭戴裝置，最快會在今年第一季內公布，而預計會在今年度的WWDC 2023期間公布相關軟體應用內容，實際上市時間也曝光。 至於VIVA系列車款則會聚焦更大眾的使用需求，因此會以輕巧使用的VIVA、更適合家庭使用的VIVA XL，以及鎖定多元使用需求的VIVA MIX作為定位區隔。 在未來產品發展中，Gogoro透露將逐漸調整原本以數字區隔產品定位的做法，接下來會以更明確的名稱，例如Gogoro SuperSport ACE、Gogoro Delight，讓消費市場更容易明白車款適用族群，同時也能更專注在不同市場需求的細節發展。 此外，Gogoro女性團隊也強調此次在全新Gogoro Delight讓男性用戶難以理解的設計—AIRCUSH緩衝飾板。 以前 Gogoro 2 Plus 前輪 14 吋、後輪 13 吋，現在 Gogoro 2 Delight 改用 12 吋輪胎，降低了車身高度，座椅也比較低，所以女生更容易踩在地上。

gogoro delight輪胎: 車廂 U 型照明燈*

此外，還可選配前後輪整合式胎壓偵測器（TPMS），顯示騎乘時的胎壓狀態，胎壓不足時則會發出警示通知。 GOGORO Delight搭載SBS同步前後雙碟煞，可有效縮短煞停距離並穩定車身；全車系皆配置急煞警示燈提示後車瞬間減速，增進車輛騎行的主動安全性。 大燈延續家族膠囊造型設計，規格提升為汽車等級的Class D gogoro delight輪胎 LED頭燈，照射角度擴大2倍，最大亮度乘以3倍，更廣更亮的夜間視野，大幅提高夜晚騎乘安全性。

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他想要解約，但車商只同意送修，並給予一個月月租費699元減免。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。 享用美食、舒壓 SPA、運動健身、入住旅宿，熱愛各式生活體驗的妳，一定知道提前預約的好處多多！

gogoro delight輪胎: Gogoro 選擇總結：掌握需求、暸解車款，選車超簡單

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