gclass詳解

舉凡是最具代表性的三柵式車身同色水箱護罩、整合日行燈的全LED頭燈與全LED尾燈組、巧妙設計在車外後視鏡下方的雙側Mercedes-Benz Logo投射燈，與取代原有外扣式保險桿的整合式保桿設計等，為此傳奇經典賦予了時代新意。 不過，讓G-Class粉絲最愛的經典隆起式引擎蓋、頂置方向燈、按壓式車門把手、外擴式塑料輪拱、車側防護護條、外掛式備胎架、側開尾門等設計全數保留。 許多因素的產生，將可能造成最終的結果與原始規劃在實質上的不同與差異，包括經濟上以及商業條件上的改變，造成匯率及利率的改變；對競爭產品做介紹，然而欠缺對於新的產品或服務表現的接受度，造成商業策略的改變。 Mercedes-Benz 謹此否認對於本未來展望聲明內容有任何更新的意願或義務。 Mercedes-Benz 已經完成一個創新和教育性的網站。 我們希望您也像我們一樣熱心於這個創造性的努力。

此外，本公司處理個人資訊之目的是依據歐盟通用資料保護條例第 6 條第 1 項第 f 款之規定，保護本公司法律上利益並符合第三人之利益。 此類法律上利益例如包括維護本公司資訊科技系統的功能、（直接）行銷本公司與第三人的產品及服務，以及商業聯絡法律規定的文件檔案。 作為考量各種情況所需利益的一部分，本公司會考量各個層面，特別是個人資訊的類型、處理目的、處理的環境，以及您個人資訊保密的利益。 保有既有固定式設計的後軸也同步強化，以五拖曳臂取代原有的三拖曳臂結構，讓後軸負重能力更佳，離地高達241mm，後軸的懸吊行程也有82/142mm表現。

gclass: 車輛特色

造型設計上也有所巧思，位於中控台兩端前側上方的高音喇叭，與車頭頂置方向盤有著異曲同工之妙，出風口設計也承襲了頭燈造型。 當然，最具特色的副駕駛座前方越野握把完整保留，並與含四方形門把設計的門板造型相呼應。 G-Class最具辨識度的三軸差速鎖定按鈕同樣設置於中控台正中央，再搭配如整合ECO start/stop引擎怠速節能按鈕的Keyless GO引擎啟動鈕、THERMOTRONIC三區恆溫空調、標配8色氛圍燈的環景內裝照明等，為座艙添增科技氣息與舒適表現。 深入研究細節，可發現在既有的經典格局中，導入Mercedes-Benz當代的美學元素。

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gclass: 車輛特色

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G-Class全車固定式玻璃採膠合黏著技術、後擋風玻璃上的第三煞車燈採嵌入式、後擋雨刷也採隱藏式等設計，搭配全新的車殼設計，有效縮小鈑件間隙，讓外觀更為結實與平整，也賦予了鮮明的時代感。 在 Mercedes-Benz 網站上所展示，包括車型名稱、公司標幟及標章等權利均屬 Mercedes-Benz所有。 本公司採取技術與組織安全措施，保護本公司所管理您的資訊不會遭到無授權之人篡改、遺失、破壞或存取。 本公司配合技術進步不斷改進本公司的安全措施。

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典型的 AMG DNA 實現真實的車輛動態。 Mercedes-AMG 不僅開發出高性能車輛和跑車，Mercedes-AMG 還向你承諾：在技術許可的情況下以盡可能獨特的方式不斷發展進步。 歡迎來到 Mercedes-AMG 的世界。 本網站包含的未來展望聲明係基於對 Mercedes-Benz 經營管理的信賴所作成。 於本網站凡使用下列文字：「預料」、「相信」、「預估」、「期許」、「有意」、「計畫」及「規畫」等，係為該未來展望聲明作定義。

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為了提升用車機能，G-Class也大幅增加收納空間，如大燈旋鈕上層位置、雙置杯架、前後門板置物空間、椅背後方置物袋、後箱左側置物網、車頂眼鏡盒、手套箱、中央扶手置物箱、後出風口下置物籃、後座中央扶手含裝置杯架等，並有多處的USB、12V插座與SD卡插槽，滿足現代人的電力與3C科技外接支援需求。 如果您已同意本公司處理您的個人資訊，則此即為處理您個人資訊的法律依據（歐盟通用資料保護條例或 GDPR 第 gclass 6 條第 1 項第 a 款）。 使用服務供應商（參見第 4 條第 d 款）、追蹤及（再）追蹤（參見第 5 條）時，個人資料可能提供給歐洲聯盟（「歐盟」）、冰島、列支敦士登及挪威（即歐洲經濟區）以外國家的接收人，並在當地進行資料移轉及處理，特別是在美國、印度。 本公司使用所謂的追蹤與再追蹤技術，藉以根據您的需求與興趣客製化本公司的線上行銷（例如橫幅廣告）。 其中包括 Adobe Target、Google Search Ad、Google Display & Video 360、Salesforce、意藍資訊資料管理平台，當您造訪此類（再）追蹤技術供應商合作的其他網站時，將會監控您的活動並使用此類再追蹤的技術，以便在盡可能符合您的興趣時通知您。 本公司希望我們網站的內容盡可能符合您的偏好，以利改善本公司為您提供的服務。

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• 強化了on-road性能，原有強悍的off-road表現也沒因此打折，受惠於靈活的獨立懸吊抬升變化可提升越野行駛車速，確保輪胎與路面保有最佳接觸角度以外，提高下控制臂擺放位置，讓前軸離地空間達270mm，搭配壓縮/拉伸行程高達85/100mm的前懸吊，越野性能依舊卓越。
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針對G 500車型無後軸防傾桿設計強化越野能力。 G-Class也導入電子動力輔助轉向系統，提供更精準的轉向反應與指向性，也具備更低的動力損耗，具備可調整式的轉向輔助力道，讓駕馭樂趣與操控性能全面提升。 最具代表性的三軸差速鎖定依舊是G-Class的標配項目。 在標準行駛狀態中，四輪驅動的前後軸輸出比例從過去的50：50調整為40：60，而三軸差速鎖定功能提供中差鎖定（適用前軸雙輪或後軸雙輪有抓地力）、中差+後差鎖定（適用僅後軸單輪有抓地力）、中差+後差+前差鎖定（適用僅前軸單輪有抓地力）等情形，讓G-Class依舊可輕鬆征服各種險惡路況。 gclass 針對G-Class，Mercedes-Benz客製化思維再次展現。

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卓越的越野性能是 G-Class 的初衷和目標。 自始至終，它在爬坡能力、涉水深度和傾斜位置不斷樹立標準。 越野車的 DNA：標誌性、堅固耐用、幾乎堅不可摧。

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他們設計了功能至今仍能滿足其目標要求的部件。 gclass 經過多代革新，元件零件沉澱出了獨一無二的特色。

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