focus時尚版10大分析

Zalora在不是以英語為主要語言的國家提供雙語網站，與此同時，它的各國網站都有自己的團隊管理自己的社交媒體平台。 focus時尚版 例如，新加坡Zalora的部落格是專屬於Zalora.sg，它的內容與馬來西亞Zalora的部落格不同。 除了偶爾提供促銷折扣，Zalora也設有名為「品牌大使計畫」（Brand Ambassador Program）的獎勵方案。 品牌大使透過自己的優惠券代碼，向新顧客促銷Zalora，並可根據每一位新顧客的訂單賺取35%的佣金，以及根據新顧客60天內進行的每一項新訂單，賺取額外的10%佣金。 這個流程一旦成功，就會重複，每一位新顧客成為回頭客；隨著行銷宣傳活動的支出減少，Zalora的顧客群仍會擴大。

最後，Focus ST以新世代C2平台為基礎，結合賽道級懸吊系統、CCD主動式懸載調整與eLSD電子式限滑差速器，並搭載Focus RS 之雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，創造280hp最大馬力與42.3kgm最大扭力，搭配Ford Performance全新性能調校7速手自排變速箱，集創新科技之大成，讓Focus ST受到全球玩家一致好評。 當ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統功能開啟時，可同步啟動LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist），系統會自動偵測道路兩側標線，將車輛維持於車道中線行駛，降低駕駛行車負擔。 其他包含前向碰撞預警輔助煞停系統（Pre-Collision Assist）、AEB全速域輔助煞停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、雙模式倒車顯影輔助系統（一般及180度廣角）等，讓駕駛者更自信安全地享受每一段旅程。

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新加坡目前只有19個取貨點，如果事實證明它是消費者的偏好選擇，這項服務可能會擴充到新加坡所有570家7-Eleven超商門市。 且該網站也慷慨的提供30天免費退貨窗口，以處理顧客在購買產品之前無法試用所衍生的問題。 源自紐約的純淨奢華髮品 rahua，一直以來就是好萊塢巨星首選的洗髮護髮品牌！ Rahua 高度重視生態環境，揀選超越有機和公平貿易的Symbiotic共生法成分來源，打造天然並且安全的純淨配方，呵護秀髮同時守護雨林生態和當地居民，讓古老的智慧以及地球的自然循環得以生生不息。 適逢秋冬氣候變化迅速，頭皮容易產生搔癢、敏感等困擾，2022 年冬季，rahua 將經典產品容量再升級，推出 rahua 保濕舒緩洗潤系列、rahua 神奇核果綻亮洗潤系列，並推出420ml大容量包裝設計，附壓頭設計使用更便利。 結合掀背車的俐落線條與休旅車款的粗獷作風，註定Stonic擁有超凡於世的獨特風格。

Focus時尚流行館（Focus SQUARE）為臺灣臺南市中西區的一間百貨公司，成立於2000年，該百貨公司為地區型的百貨公司，主要以時尚、流行、年輕為主要訴求，消費客層以年輕族群為主，並結合影城與多家主題餐廳。 鄰近臺南車站、新光三越台南中山店、衛生福利部台南醫院、國立台南護理專科學校、大遠百台南公園店，與周圍的中山路、北門路、民族路、西華南街、萬昌街、衛民街等道路構成台南站前商圈。 在比對 Ford Focus 四門佛心版、五門時尚版、Active 好動版的 21 年式與 22 年式的配備差異後，會發現四門佛心版、五門時尚版與 Active 好動版的頭燈組由原本的「海鷹之翼」鹵素頭燈配 LED 晝行燈條，升級為 LED 頭燈配 LED 晝行燈條。 不論四門或五門，入門及中階車型採同款16吋鋁圈，四門17TSR則升級款式更華麗的17吋鋁圈。 基於以斯拉的高人氣，Zalora也準備在泰國兩個省份設立臨時的實體商店，銷售以斯拉系列產品。

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第 4 代 Focus 車系 2019 年 2 月臺灣市場國產後，搭載 Co-Pilot360 系統等科技獲得肯定。 Focus在上回的20.5式車型中，就已將Co-Pilot 360下放至中階車型，讓Level 2半自動駕駛輔助系統不再是頂規專屬，也讓入手Co-Pilot 360的門檻下降至7字頭（4門佛心版78.9萬元），然而這兩個等級的Co-Pilot 360系統還有一個微小的差異，那就是iACC智慧型定速巡航調節功能，該功能可讓ACC系統自動隨著偵測到的速限標示調節當下所設定時速，避免速限改變時吃上罰單。 除此之外，在 Active 好動版還導入的 Keyless 與 Push Start 系統，取消傳統機械鑰匙的配置，也是新年式追加的配備，且目前初步觀察下來並沒有其他配備的刪減。

• 國內 Focus Active 任性版搭載倒車顯影、前/後 4 眼式雷達、停車輔助線，但未有提供環景顯影、以及歐規車型的倒車煞車輔助則略為可惜。
• Focus時尚流行館（Focus SQUARE）為臺灣臺南市中西區的一間百貨公司，成立於2000年，該百貨公司為地區型的百貨公司，主要以時尚、流行、年輕為主要訴求，消費客層以年輕族群為主，並結合影城與多家主題餐廳。
• 此外，Stonic同樣保有1.4升MPI自然進氣引擎動力選擇，搭配六速手自排變速系統，提供100hp/13.6kgm的充沛動力，滿足消費者不同的使用需求。
• 時尚版全車配置幾乎比照佛心版辦理，一樣將Co-Pilot360列為標配，之所以價格較佛心版多2萬元，是因為時尚版多了Keyless這項便利配備。
• 此外，2023年1月15日當天，也有一日限定的櫻桃小丸子快閃見面會活動，歡迎大家與人見人愛的櫻桃小丸子一起動一動、扭一扭，在快閃活動的時間裡，把握機會和小丸子留下美好合照，更多活動詳情，可至義享時尚廣場官方網站查詢。
• 備註：業代給我兩個選擇，可以空車折4.5萬，或附贈品折3.5萬，但父親覺得方便就好，所以選擇後者，供各位欲購買Focus 5D的版友參考，感謝各位。

就全車尺碼來看，Focus Active 的長寬高為 4,397×1,844×1,513mm，軸距維持與一般 Focus 相同的 2,700mm，車寬加寬 19mm、車長則是比 ST-Line 多出整整 10mm。 但會有這樣的尺碼差異除了離地高抬升外，其他多是因為加入 Active 專屬套件帶來變化、車身和內部空間其實跟一般的 Focus 完全一樣。 福特六和指出車輛開發時除以 BMW X2 等豪華車款的車身設定為目標之外，原廠開發之初在包含座椅著座點等參數、更是直接以 Audi Q2 為目標參考車型。 第四代 Ford Focus 五門掀背款是唯一有提供 NA 自然進氣車型，擔任最入門的 67.8 萬元時尚款與主力銷售 89.8 萬元 ST-Line，正好是 NA 與渦輪動力的對比，首先在保養耗材上，兩車型相差不大，皆符合國產車好養、好顧形象。

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新年式更新確實讓Focus戰力大增，特別是四門佛心版及五門時尚版雙雙標配Co-Pilot360系統之後，80萬元的預算就能享有Level 2等級的駕駛輔助科技，顯得超值不少，成為四門和五門車型中最推薦版本。 當然，若是預算充足，又想求帥求「fu」的話，五門ST-Line focus時尚版 Lommel版不僅配備滿載，駕控表現更是經過強化，值得熱血駕駛考慮。 時尚版全車配置幾乎比照佛心版辦理，一樣將Co-Pilot360列為標配，之所以價格較佛心版多2萬元，是因為時尚版多了Keyless這項便利配備。 如此一來，雖然比成真版多了12萬元，但換得動力、配備及安全大升級，仍是車系中的推薦首選。 售價壓在70萬元內的美夢版是預算先決的好選擇，配備及動力水平都符合入門代步車需求。

Focus Active 卻是反其道而行，不僅底盤離地高由 ST-Line 的 123mm、提高 40mm 後來到 163mm，車高來到 1,513mm、相較 ST-Line 高出達 48mm。 但有趣的是，當時歐陸除有 ST-Line 運動化車型、Vignale 豪華版本外，還首度推出以五門掀背加高的 Focus Active。 為此，特別設立汽車菜單專區，除了請WeWanted順利購車的會員分享其菜單，亦請各位車主一同分享您們的購車菜單，供大眾參考。 ST-Line 在外觀上擁有更多運動化的空力套件，其中輪圈採用 18 吋設定，配胎採用 235/40R18 米其林 PS4 性能抓地跑胎，規格較其他版的 16 吋胎圈設定，來得更高一級。 再來，許多人在購車時都會想要挑選喜愛的方式，而目前公路監理單位已提供了「網路選號」的功能，只要不是特殊且需經拍賣的牌照號碼，都可經由「電子公路監理網」，進行現有可供選擇牌照號碼的查詢及預定，並同時提供新式及舊式車牌可選擇，需注意的是若是在網站上選定號碼，則必須在隔天辦妥領牌手續，否則便會取消保留資格；另外若是跨區選號的話，則除了選號費2,000元之外、另需加上300元手續費。

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Focus Active 外觀上多出諸多 Active 專屬黑色抗磨材質、專屬水箱護罩中網設計、車頂行李架等配置。 Focus Active 其概念就跟過去 Volvo V40 Cross Country 相當類似，或者說初代的 Mercedes-Benz GLA 也可視為 A-Class 的加高版一般。 可提供比起一般掀背更高的離地高與視野，有著更佳的地形通過性，但是卻不會像傳統 SUV 有著高過 1.6 米的車高，因此更能對應都會區狹窄的停車限高、並且在操控上仍能有接近傳統掀背車的駕馭感受。 更直觀的說，Subaru 由 Impreza 掀背衍生出的 XV 車系，更是一般品牌這類訴求中型掀背加高後成為 Crossover 或 SUV 的顯著例子。 Ford Co-Pilot360 包含在 0-200kmh 內可作動的 ACC Stop & Go 全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）與 LCA 車道導正輔助系統。

自台灣第四代 Ford Focus 上市以來，每月均有破千輛的穩定銷量，不過五門的 Focus 可是有提供自然進氣與渦輪動力，到底大家最在意的養車成本，這兩款動力養起來有何差異，透過此篇來分析。 首先來看四門車型，在20.75年式的改版之後，旗艦車型由17 TSR改名為17 SLA，即是將後懸吊由扭力樑換為多連桿型式，同時懸吊設定也偏向舒適設定，原廠配胎為馬牌UC6，同樣是主打舒適取向；外觀、內裝設計也強調精緻質感，與ST-Line Lommel所強調的運動設定有所區隔，因此在這兩車型的取捨上不應該由3萬元的價差值不值來看，而是該捫心自問：是否對於運動性能有需求？ 如果是想作為稱職的家庭用車，選擇17 SLA準沒錯，若內心仍對駕駛樂趣有所渴求，那就該選擇ST-Line Lommel。 Co-Pilot 360系統並非全自動駕駛，使用時仍得好好握著方向盤並注意路況，隨時做好接手操控車輛的準備，才能確保安全。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

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新冠肺炎疫情席捲全球，雖然目前疾病致死率降低、嚴重呼吸道症狀的個案也呈現減少趨勢，但患者疫後產生的長新冠後遺症也影響患者身心理健康，根據長新冠多中心研究群組FOCuS（Formosa Long COVID Multiceter Study）研究顯示，多元不飽和脂肪酸「Omega-3」有助於長新冠治療。 備註：業代給我兩個選擇，可以空車折4.5萬，或附贈品折3.5萬，但父親覺得方便就好，所以選擇後者，供各位欲購買Focus 5D的版友參考，感謝各位。 懸吊結構不同於一般 Focus 有區分扭力樑、SLA 多連桿兩種後懸吊，Active 統一皆為 SLA 多連桿後懸吊，前/後控制臂轉向座重新設計，減震筒、圈簧行程加高並調整參數，配胎相較 ST-Line 也改用較窄、且扁平比加厚的 Goodyear Efficient grip Performace 花紋。 車側有 Active 銘牌驗明正身，高階任性版採用專屬 18 吋 5 輻雙色切削鋁圈(215/50 R18)。

• 為此，特別設立汽車菜單專區，除了請WeWanted順利購車的會員分享其菜單，亦請各位車主一同分享您們的購車菜單，供大眾參考。
• 傲視同級的SelectShift八速手自排變速箱提供更快更細緻的換檔速度、更低的摩擦損耗，並將SOWC單向離合器與制動離合器進行整合，使變速箱體積變小，達到輕快的起步，以提升燃油效率及加速性，讓駕馭快感如虎添翼。
• 因此，目前消費者若下訂此三種車型等級，由於屬於接單狀態，因此可能無法立即交到調整配備後的新年式車型。
• 最後，Focus ST以新世代C2平台為基礎，結合賽道級懸吊系統、CCD主動式懸載調整與eLSD電子式限滑差速器，並搭載Focus RS 之雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，創造280hp最大馬力與42.3kgm最大扭力，搭配Ford Performance全新性能調校7速手自排變速箱，集創新科技之大成，讓Focus ST受到全球玩家一致好評。
• Stonic率先導入同級唯一1.0T 48V智慧油電動力，整合1.0T的汽油渦輪引擎與48V 智慧油電MHEV系統，以電動馬達輔助引擎輸出，提升動力順暢度與運轉效率。

例如馬來西亞Zalora在一年一度的「粉紅十月」（Pink October）支持當地的乳癌福利協會（The Breast Cancer Welfare Association）。 它會挑出該協會的三位癌症病患，請他們花一天造訪馬來西亞Zalora辦公室，由該公司提供造型和專業攝影服務。 Zalora以廣泛的產品種類及對優質服務的重視，確保顧客擁有愉快的購物經驗，從造訪Zalora的首頁到在自家門口收到訂購產品，都是如此。 除了豐富的主題造景之外，現場還有包含日式花見烤糰子、香甜可口玉子燒、軟綿綿棉花糖、鬆軟生吐司、懷舊彈珠汽水在內等眾多日系美食攤位等著大家一同來品嚐，邊逛展覽也能滿足自己的五臟廟。 在美食區旁，還有多種趣味遊戲攤位歡迎前來挑戰，在「小丸子套圈圈」中，有多位小丸子裡的經典角色們在草地上奔跑，歡迎大家用手上的圈圈精準投擲來套住他們；想要知道新的一年運勢如何？

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大家不要小看這 4 到 5 公分的差別，光是座高的差異，實際上就能在行車時帶來與傳統掀背不一樣的視野。 比如說行經高架道路，全車成員就更容易看到車窗外的景色，停車或市區十字路口、也減少駕駛需要前傾身體掃描車前左右的機率。 對許多不便彎腰的族群，進出高度適中的 Focus Active 車室、亦不需「跌坐」，或像傳統中大型 SUV 需要「攀爬」進入，都是 Focus Active 獨特的產品特色。

不過說實在的，佛心版下放Co-Pilot360系統後，配備水準基本上已能滿足多數人的需求，多出來的預算就是享受多一點的豪華和便利。 但另一方面，儘管17TSR版的售價將近90萬元，比起入門的美夢版要高出許多，但基於「安全」至上的原則，推薦指數還是比較高。 與同級距跨界休旅對手相較，Active 不俗的動力表現，精準且輕盈的車頭指向性，依舊帶給筆者十足的動態樂趣，8 速手自排的升檔節奏綿密，也讓其車速提升的相當迅速，優異與扎實的剛性亦讓高速巡航相當沉穩。 雖然懸吊行程加長，任性版搭配 18 吋胎圈在低速路感回彈稍微仍可察覺，筆者推測應與這套 EGP 胎壁偏硬有關，但這部分其實也依舊透露出 Focus 車系運動化的本色，EGP 的胎躁也比 PS4 小一點。

focus時尚版: 網站搜尋

但如果由火箭網路支持的類似網站成功（比方說俄羅斯的Lamoda）是一個良好的比較標準，那麼Zalora的短期前景整體看來十分光明。 與此同時，在提出「Zalora市場」（Zalora Marketplace）等新商業模式和行銷策略上，Zalora看似擁有無窮的活力，這也是協助該公司找到最具利潤模式的一個步驟。 只要東南亞的顧客持續期待從全世界取得新款式，Zalora的前景就仍然安全穩當。 雖然消費者可以選擇透過信用卡或Paypal帳戶在線上付費的慣常方式，但Zalora額外提供一些付費方式，以迎合那些沒有信用卡或是還不習慣「線上付費」概念的消費者。 例如網站提供貨到付款選項 (這個概念在臺灣和日本已經相當普及)，Zalora和24小時營業的便利商店（以新加坡來說是7-Eleven超商）合作，讓顧客能夠在自己選擇的門市付款取貨。

當日在FOCUS時尚流行館，全館消費累計滿新台幣2,000 元以上，請於消費當天持發票至1F 服務台告知 … 對焦系統部分，則會如Panasonic預告般，加入相位對焦系統，並且搭載2420萬畫素、支援混合對焦的全片幅CMOS感光元件，其中機械快門將達每秒9張連拍，追焦拍攝則可達每秒7張連拍，至於電子快門則可達每秒30張連拍，機身更搭載5級防震設計，另外也支援以感光元件位移實現的除塵技術，影片紀錄格式則支援6K 30p，以及APS-C片幅格式下的4K 60p。 簡潔布局、開闊視野，與近似SUV的高坐姿，讓Stonic的座艙安排，展現舒適貼心的駕馭感受。 在6/4分離後座椅設計下，更可輕鬆釋放車室空間，創造從352公升至最大1155公升的彈性空間運用；此外，另搭載的行李廂活動式底板，也可對應較高的物品擺放應，讓車主輕鬆踏上探索旅程。 特別的是，原廠工程人員還強調 Active 的後多連桿包含牛腿、後羊角等結構並非像 Lommel 版全以鈑件製成，Lommel 版為牛腿與羊角整合的一件式鈑件設定；Active 則是跟市面上較多數車款一樣、採牛腿與後羊角分開組合而成的兩件式設定，其牛腿為鈑件，而 Rear Knuckle 後羊角則改為鑄鐵件，對應的就是其加高懸吊後的特殊布局。

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雖然ASOS和Zappos等時尚網站早已在美國、英國和歐洲風行，但是在東南亞地區，這樣規模的類似網站寥寥無幾。 focus時尚版 2012年3月，Zalora終於在東協成立，在此之前，除了由小型企業主經營的一些「部落格網購」（blog-shop）網站之外，新加坡和馬來西亞等國家相當欠缺服飾配件類的網購選擇。 Zalora選擇新加坡作為他的亞州第一站，目前已成功跨越區域成為東南亞首屈一指的網路時尚服飾零售商，擴展到馬來西亞、汶萊、菲律賓、泰國、越南、印尼、香港、紐西蘭和澳洲。 而喜愛小丸子的朋友們，現場也有眾多限定週邊商品，像是新年應景的小丸子和服帆布袋 (推薦價290元)、小丸子洗澡浴巾(推薦價450元)、小丸子潮流毛帽（短版，推薦價690元，附隨機角色徽章）、小丸子好夢方枕(推薦價390元)，可愛的圖案讓人愛不釋手。 在12月26日至2023年1月8日期間，展區現場也準備了空白燈籠、可愛小丸子手帳貼紙，歡迎大朋友小朋友一起參與，點綴出屬於自己的創意燈籠，所有作品都將佈置在展覽現場，提供大家與自己的可愛燈籠合照！ 此外，2023年1月15日當天，也有一日限定的櫻桃小丸子快閃見面會活動，歡迎大家與人見人愛的櫻桃小丸子一起動一動、扭一扭，在快閃活動的時間裡，把握機會和小丸子留下美好合照，更多活動詳情，可至義享時尚廣場官方網站查詢。

其不僅擁有專屬雙色搭配，共有芎蒼灰車身搭配雲雀黃車頂色、芎蒼灰車身色搭配艷麗紅車頂色兩款，融合流線掀背身型，搭配專屬的鋼琴烤漆外後視鏡、17吋雙色切削輪圈，與車尾跑格化雙邊尾飾管，以大膽耀眼的設計風格展現奔放精神，打造出自我風格。 車室的設計則是透過細節展現特色，內裝以運動化D-Cut方向盤，搭配類金屬及類碳纖維飾板與Tiger Nose 紋路複合材質座椅，由內而外彰顯動感的活力視覺。 但這也僅是與 Lommel 的比較，而且換個角度看其實比起 ST-Line 或 Lommel 偏硬朗的懸吊設定，Active 反倒多了些韌性與舒適 Q 彈的感受，就算坐在後座亦不會覺得路面衝擊感過大，對大多數臺灣用車族群而言是更為適切的設定，若 Lommel focus時尚版 底盤帶來的感受是「熱血運動感」，Active 就則是有著略帶舒適的「律動感」。 而且福特六和工程團隊也指出，相對歐規 Active 偏硬朗、中國規格偏舒適的設定，臺灣版本的彈簧磅數等設定剛好介於兩者之間，是特別針對臺灣市場路況做出調校。 這具 3 缸渦輪引擎抖動抑制出色，頂多冷天發車才會察覺些微的 3 缸震動節奏，整體而言算是 3 缸引擎中的優異作品。

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至於在汽車貸款部分，目前各車廠所推出的低利率或零利率方案，由於世界上沒有真正的零利率貸款，實際上則在在一定的金額與期數內，貸款金額所衍生出的利息是由車廠與合作的銀行進行補貼，若是超出範圍還是得再算上利息費用，而多出的利息計算方式，則是以貸款成數與期數進行利率的計算；另外必須提性的是、只要申請汽車貸款，均需另行付出一筆3,500元的「動產擔保設定登記費」、也就是俗稱的動保費。 以筆者自身為例，雖然與業代談妥後簽下的訂單稱不上是「神單」，但在業代細心的解釋與週到的諮詢服務下，很快的便談妥了購車條件，由業代負責在交車前先安裝前擋/全車隔熱紙、換裝音響主機、加裝倒車顯影及行車紀錄器等配備，畢竟由業代所拿到的價格、絕大多數都比車主自行在外安裝來的划算，而最終的協商結果讓雙方都能夠握手微笑。 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。

Stonic在外型設計上更加強化科技氛圍；襯托家族虎鼻式造型水箱護罩的頭燈組，全面強化行升級，以四點式LED日行燈與Tiger EyeLine造型頭燈組，強化車頭造型的個性風采，塑造更運動化的潮流風格外觀。 車側的視覺重點除了流線掀背身型外，專屬於SUV的防刮材質與車頂架，則點綴Stonic的多功能本事，車尾的LED尾燈與運動化下護板及尾翼，以跨界潮旅本色獨攬眾人的視覺焦點。 此外，Stonic 1.0T智慧油電車型，另提供多達五種雙色外型選擇，彰顯強烈自我主張。

此外，Co-Pilot360系統現也下放至中階車型，使得ST-Line又少了一項必買誘因，C/P值下滑不少。 被動安全部份，Focus五門款標配6具SRS輔助氣囊，並以豪車級雷射熔焊工法結合車頂及車柱，前保桿採用7000系航空級高密度鋁擠型前防撞樑、引擎室的一體成型液壓防撞支撐桿、A柱延伸近C柱的ACCRA一體成型超高強度A柱硼鋼（1300MPa）、滾壓成型高強度鋼樑門檻結構（1300MPa）、五門防撞斜列超高強度硼鋼（1300MPa）等，打造出堅實硬派車身結構。 在Ford全新C2底盤加持下，Focus五門款軸距放大至2,700mm，創造了出色的乘坐空間，而後座中央腳踏底板近平整化的設計則更加貼近消費者在乘坐上的需求，341L的行李廂空間倍增應用便利性。 同樣地，菲律賓Zalora與行動裝置廣告解決方案供應商Out There Media合作，建立了一項行動裝置廣告策略，以便向目標市場宣傳品牌。 Zalora將中產階級的年輕上班族和年輕人視為主要的目標市場，它的行銷活動大量使用社交媒體行銷策略，並雇用社交媒體行銷專家從事這項任務。 它在臉書上獲得大約15萬名粉絲，它的推特帳戶每天多次更新品牌的最新供應項目和穿衣訣竅。

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背負銷售重擔的五門Focus，銷量在掀背級距中確實亮眼，其中ST-Line Lommel版雖然售價超過90萬元，但從掛牌數來看，在今年1月份開賣後已順勢取代ST-Line成為主力，和進口身分的Auris及Mazda3 5D相比略佔上風；如今80萬元級距也有EcoBoost 182時尚版助攻，配備下放之餘也展現價格優勢，因此儘管有新加入的Scala和新年式Golf爭相競爭，對Focus預計不會帶來太大威脅。 至於性能版Focus ST則直指沙場老將Golf GTI而來，具備高性價比的特質也讓接單開出紅盤。 另一具1.5L Ti-VCT自然進氣雙可變氣門正時汽油引擎由Ford英國工程團隊操刀，同樣為直列三缸、鋁合金汽缸體設計，搭載SelectShift六速自排變速箱，可輸出123hp最大馬力，於4,500轉時達到15.3kgm扭力峰值、油耗為16.7 km/L，其優勢不僅起步表現輕快靈敏，同時降低摩擦力，提升引擎的運轉效率，是兼具耐用度、性能與優異油耗的最佳入門選擇。 雙側前門與儀錶板無縫銜接，營造出寬敞、環抱式的視覺效果；前座艙總成前移搭配極簡化中控配置，總體車室按鈕較上一世代精簡50%，並搭載EPB按鍵式電子手煞車、同級唯一E-Shifter電子式旋鈕排檔及同級唯一Qi無線充電面板，釋放更多空間並大幅優化駕駛及副駕駛座置物空間。 除經營商場外，陸續成立自營品牌Focus in 生活平台經營文創事業以及經營古蹟文創百貨「林百貨」，是一家多元發展極具潛力的公司！

值得一提的是，Focus 在 focus時尚版 20.75 年式後續也加上「後座提醒系統」，Focus Active 也有搭載，其主要是透過設定在每次熄火前跳出警示提醒駕駛，但並非有感應器偵測。 而像筆者的正 2020 年式 Focus ST-Line Lommel 較舊款車型就沒有此一功能。 而福特六和這次也特別在桃園揚昇高爾夫球場規畫輕度地形體驗場地，總計有包含大駝峰、大落差、穿越水坑、V 型溝、傾斜坡、S 彎道、直線加速共 7 個關卡，其中水坑的水深約 25mm，V 型溝則很好觀察 Active 比一般車型更好的離地高。 筆者分別以「防滑」、「簡陋路面」兩種模式各自體驗，一開始以「防滑」體驗時，會覺得車輛的 focus時尚版 ESP 與煞車介入較多，即便經過傾斜坡、S 彎道，將油門踩深或方向盤轉打幅度大一點，動力仍會被車輛限制、ESP 夾煞車修正的力度也比較明顯，稍微「綁手綁腳」但也是較為平穩的設定。 整體在一般道路開起來，筆者認為相較自身使用的 ST-Line Lommel，Active 反倒多了些韌性與舒適 Q 彈的感受，就算坐在後座亦不會覺得路面衝擊感過大，對大多數臺灣用車族群而言是更為適切的設定，若 Lommel 底盤帶來的感受是「熱血運動感」，Active 就則是有著略帶舒適的「律動感」。

與同級距跨界休旅對手相較，Active 不俗的動力表現，精準且輕盈的車頭指向性，依舊帶給筆者十足的動態樂趣。 不過這具變速箱跟一般 Focus 相同，在低速市區部分某些時候仍有些頓挫，檔轉 D 檔的跳檔節奏較慢、迴轉時稍微要等 1 秒跳檔完再補油門，是使用上必須注意的細節。 就筆者長時間體驗 ST-Line Lommel 的心得，我認為這代 Focus 的 HUD 可顯示速限與 ACC 等多種資訊，出色隔音搭配 B&O 音響表現不俗，原廠導航圖資更新頻率雖然較慢、但在手機訊號不佳時仍能清楚定位，聲控系統能在行車時快速調整收音機頻道，僅手機無線充電使用時會略為發熱，選購時若預算允許、筆者建議「直上」頂規體驗會更為完整。

不過，由於 LED 頭燈並未如同「奪目之鐮」LED 頭燈提供有水平自動調整功能，因此，無法得知究竟該組 LED 頭燈樣式會是以「海鷹之翼」的造型更改為 LED 燈泡？ 作為ST-Line的升級版，ST-Line Lommel不僅擁有豐富配備及運動套件的加持，又有多連桿後懸吊當作賣點，從先前兩車超級測試的內容也驗證Lommel版動態表現確實更上層樓，徹底發揮Focus一直以來強調的運動特質。 過去曾是五門車型首選，也是銷售主力的ST-Line，卻因為ST-Line Lommel的推出，吸引力大不如前。 主因在於兩者產品性質過於接近，且價差僅有3萬元，但Lommel版卻多了全車系絕無僅有的多連桿後懸吊，帶來更出色的駕馭表現。