f5戰機介紹

裝備有AIM-9“響尾蛇”和精確制導炸彈，可在空戰結束後用於發動對地攻擊。 印尼也裝備有16架F-5E和4架F-5F，1995年3月曾進行過性能改進。 1997年，漢翔公司鑒於空軍換裝二代戰機後仍會操作一個聯隊的F-5E/F機隊，因此洽詢諾斯羅普公司合作打造性能升級的F-5戰機，但最後因不明原因導致合作破局，最終由漢翔自力完成改良。 漢翔以經國號戰機之航電、武器系統為藍本，推出了針對F-5E的性能升級計畫-TIGER 2000，原型機於2001年出廠，編號Tiger 2001，2002年7月24日首飛。 新加坡空軍裝備有24架F-5E和6架F-5F，可攜帶AIM-9“響尾蛇”空對空導彈，最後一批5架是以備份零件組裝而成。

目前已完成22架採購改裝，根據規畫最多可能採購40架。 類似的計畫也在摩洛哥、智利、巴西與泰國進行，這些國家皆獲得以色列的技術支援，並使用以色列航電與飛彈提升戰機性能。 後者稱為F-5 Plus，使用JAS-39戰機的雷達以及其他的改良，泰國稱為F-5T Tigris，空用武裝換用巨蟒III、IV型飛彈，並購入頭盔顯示器增強近距離空戰性能。 據信智利空軍的F-5E也可以掛載以色列製的德比中程飛彈，讓戰機具有視距外攻擊能力。 中華民國亦有改良F-5E的計畫，稱之為「Tiger 2000」，最重大的改良包括GD-53雷達以及天劍二型飛彈的發射能力。 原型機上大量採用沿自F-CK-1戰機的電子與作戰系統，歷史捉弄人的一點是，當年F-CK-1戰機開發的過程中，又大量採用F-5G（即F-20）的裝備技術與經驗。

f5戰機: 北韓墜毀無人機驚見薩德空拍照 南韓：嚴重挑釁

早在20世纪70年代，瑞士空军已开始对其主要机种进行现代化换装，诺斯罗普公司生产的F-5E被选中，以替代英国造“猎人”式战斗机执行防空任务。 然而一旦有战事爆发，可全部动员所有战斗机中队，F-5E机队也将进驻前线机场。 瑞士空军的F-5E战斗机主要用于防空任务，装备AIM-9P“响尾蛇”导弹，也有部分为可执行对地攻击任务并能携带AGM-65G激光制导炸弹的攻击机[14-15]。 该机换装了刚刚问世的F404-GE-100发动机，并配齐了航电设备，包括：通用电气的G-200攻击雷达（即后来的APG-67）和平显，霍尼韦尔的激光惯导，邦迪克斯的下视显示器，泰里达因的任务计算机等。

• 綜上所述，F-5主要設計點在高亞音速區域的格鬥，用很低的推重比就實現了優良的起降、巡航和盤旋、爬升性能，尤其是穩定盤旋性能超過米格 -21。
• 已經馬上要進入戰區，執行轟炸任務，他們要炸掉伊朗在前沿布置的一些陣地，為陸軍的進攻開辟道路。
• 隨着美國海軍護航航母封存，N-156NN方案就此夭折。
• （空軍提供）空軍29日一架F-5E戰機墜海，飛官朱冠甍上尉不幸殉職，引起外界質疑機種老舊，卻遲遲未能汰換引發憾事；國防部長嚴德發30日時出面喊話，表示2021年起將從台東聯隊優先淘汰F-5E，並在3年內全數汰換完畢。

但在南越空軍的作戰記錄上卻不常見到F-5E的出擊記載。 在1975年4月30日越南統一之前，南越空軍曾有多達22架以上的F-5E和4架F-5A飛抵泰國尋求庇護，美國將這批戰鬥機全部運返本土的麥克利蘭基地封存，以待日後再轉售給其他國家。 這批迴到美國的前南越空軍飛機，後被用作美國空軍成立的假想敵中隊編制機種，用於模仿“敵對”國家使用的米格機型，參與美軍訓練。

f5戰機: F-5E 失事》殉職飛官母批戰機老舊：再發生一次我就跳台東的海

2006年6月17日，編號5381F-5F雙人座戰鬥機，在嘉義基地進行轉場訓練時墜毀，前座殉職的飛行官周傑偉是資深飛行官，後座受傷的飛行官夏文裕。 黃志偉表示，失事的原因非常多，不見得老舊就會失事，最新科技的飛機也會失事，我國的F5戰機經過美軍的評估，還是能安全使用，可以在維護安全無虞的情況下運作。 他並指出，空軍飛行員自願加入空軍，大家都是抱著對國家熱愛的決心，他們也知道這個職務的風險。 今天上午，空軍第七聯隊一架F-5E戰機在台東執行任務，起飛不到2分鐘因不明原因墜落志航基地北方海域，飛行員朱冠甍上尉跳傘逃生，空勤總隊派出直升機搜救，上午8時50分將朱冠甍救起送往台東馬偕醫院，上午9時27分宣告不治。 對於F5戰機來說，墜機是常規操作，有時候狠起來，連自己人都摔。 比如2017年8月9日，美國海軍一架F5在佛羅里達州海岸附近開展訓練飛行時墜毀，可惜飛行員成功逃生。

2011年發生F-5F、RF-5E戰機撞山意外時，時任立委林郁方就曾喻為是「祖父級的飛機」，認為未來發生意外的機率很高。 ，採用在經國號戰機成熟的航電系統，包括GD-53金龍雷達、MIL-STD-1553B軍規匯流排、天劍二型中程主動導引空對空飛彈，使Tiger2000具備現代化的超視距作戰能力，在飛控系統、機體與發動機方面則維持原狀。 空軍台東志航基地，今（29）日一早驚傳有戰鬥機墜海起火意外，一架F-5E單座型機結束任務要返回基地時，因不明原因墜落於東部外海。 國防部表示，機上飛行員已成功獲救、完成吊掛送醫治療。 嚴德發今天表示，F5系列戰機是民國69年進來，空軍在83到89年間，請美國原廠進行結構強化，之後也請美國說明壽期，單人座的壽期是14779小時，目前平均飛行時數是7825小時，只要妥善，就可執行飛行任務。

f5戰機: F-5「後繼無機」退不了？當勇鷹號、F-16V陸續服役　空軍窘境正浮出水面

F-5E一共生產約1400架，包括南韓、泰國、新加坡、馬來西亞、泰國、巴西、沙烏地阿拉伯、美國與中華民國等21個使用國。 我國空軍共接收308架F-5E/F戰機，隨著1990年代陸續引進 f5戰機 F-16、幻象2000與IDF經國號戰機等新一代戰機，逐漸從第一線作戰任務中退下來，擔任新進飛行員下基地時操作的部訓機，數量約60架。 空軍原本預計2020年將F-5E/F戰機除役，但是為了發展高教機而延後除役時間，預計2028年全數除役。

1973年，航发中心与诺斯罗普达成协议，在台湾本地许可生产100架F-5E，即被台湾空军命名的“中正”战机。 随着美军驻台部队于1979年全部撤离，并终止了1954年签订的《美台共同防御协定》，使得台湾当局感到极大的防御压力。 在此形势下，航发中心奉命增加了F-5E/F的仿制数量，至1986年停产为止，共生产242架F-5E和66架F-5F。 CF-5A：加拿大单座战斗机版，是由加拿大空军授权允许以CF-116自由斗士战斗机为依据授权生产，加拿大将其定名为CF-116A。

f5戰機: 開啟「國機國造」時代　台灣成F-5E最大使用國

南韓還有多名政府消息人士透露，今天侵犯韓領空的北韓無人機飛越京畿道坡州的居民住宅區，並飛臨首爾附近地區上空。 生活中心／林庭蕷報導台灣今年冬天冷得特別晚，11月底還能穿短袖趴趴走，不過，12月全台急速凍番薯，寒流一波接著一波，就連外國人也凍未條！ 一名網友發文表示，來台念書的德國朋友向他抱怨「台灣比德國還要冷」，引起全網共鳴，有人點出外國人也受不了台灣天氣的3關鍵原因，「真的堅持不住」，掀起討論。 韓國時報報導，三星集團旗下子公司的高層主管，本周稍早已召開一場緊急會議，討論旗艦晶片事業所面臨的風險，以及即將到來的全球… 德國半導體大廠英飛凌（Infineon）執行長漢尼貝克（Jochen Hanebeck）在今天刊出的專訪中表示，該公司已準…

F-5E还可以在机鼻右上方增加一个加油探头和受油嘴，由KC130和KC135加油机进行加油，加满内部油箱和三个副油箱的时间为7分钟。 通过空中加油，F-5E各种任务下的作战半径可以增大37%至69%。 F-5A和F-5E均采用两门20毫米 M39航炮，在对空作战时可以携带AIM-9导弹。 其机头下垂，座舱视野开阔，下视视角11°，比米格-21大3.3°。 飞机外型尺寸较小，发动机尾烟清洁，使之在格斗中的目视目标非常小，不容易被对方飞行员发现。 虽然F-5的外型尺寸较小，但座舱还是尽量做得比较宽大，使飞行员不感到局促。

f5戰機: F-5E失事「炸射訓練大脫靶」　空軍駁不實：勿傷士氣

它的尺寸和米格-21相當，但F-5A的空重僅3670千克，F-5E也不超過4500千克，遠低於米格-21的空重，而F-5E的最大起飛重量11202千克，超過了米格-21БИС。 F-5系列戰鬥機的電子設備總的來說追求輕便簡單，但是要求可靠性高。 1965年，在越南戰爭中，由於F-4等重型戰鬥機維護起來很麻煩，美國空軍一度考慮過採用相對簡單便宜的F-5。 美國空軍本打算把自己裝備的單、雙座F-5賦予F-5C/D的編號。

20世纪70～80年代的统计数据表明，F-5E的可用度在0.6到0.8，而同时期F4只有0.5到0.6，F14也差不多。 1982到1983年的统计显示，F-5E的这个数据是3到4 小时，而同期F-4是0.7到1.2小时，F-14是0.64到0.83小时。 一般可在机腹下携带一个1041升副油箱，还可以在机翼下各带一个。 当它携带3个副油箱和2枚响尾蛇导弹时，作战半径可以远达1084千米；带2枚MK82炸弹和3个副油箱的高-低-高遮断半径为917千米，低-低-低半径为621千米；最大炸弹载荷时作战半径194千米，最大转场航程2947千米。 对于这样的轻型战斗机来说，具有这么大的作战半径是十分难得的。 相应的，米格-21БИС战斗机带三个490升副油箱时作战半径只有350到450千米，最大转场航程1900千米。

f5戰機: F5戰機太老舊？空軍：美軍說安全

空軍在購得F-16戰機與幻象2000前，很長一段時間由F-5戰機守衛台灣海峽安全，54年空軍透過軍援方式從美國方面獲得F-5A/B型戰機；62年軍方與諾斯洛普公司（Northrop）協議共同製造F-5E/F戰鬥機。 首架出廠的F-5E/F戰機，為慶祝前總統蔣中正88歲生日，取名「中正號」。 【看中國2018年4月7日訊】空軍台東基地隊部前豎立了F-5E/F戰機的垂直尾翼，記錄F-5戰機從民國63年服役至今的飛行時數及服役過的單位，刻劃F-5戰機40多年來守護台海生涯紀錄。 台東空軍志航基地2架F-5E戰機22日於訓練時發生擦撞，26歲中尉飛官羅尚樺因逃生時座椅彈射，導致頭部外傷顱內出血死亡；上尉飛官潘穎諄則失聯，搜救人員仍不間斷持續尋找。 23日下午，三軍聯訓指揮官張明德證實，在岸邊找到一個空軍頭盔，但是無法證實是屬於羅尚樺或是潘穎諄所有。

突尼斯購買了6～8架F-5E，和4架F-5F，這批戰鬥機在1984～1985年間完成交付。 在1978年美國向蘇丹提供了10架F-5E和2架F-5F，涉及這項交易的資金還是由沙特暫時墊付，以供蘇丹抵禦親蘇聯的埃塞俄比亞。 蘇丹在1982年和1984年分別取得這批戰鬥機，駐防於喀土木，然而蘇丹卻在索馬里與埃塞俄比亞之間爆發的奧加登危機中接收大批兩架叛逃的埃塞俄比亞方面叛逃的F-5E。 至於肯尼亞空軍，則於1976年向美訂購有10架F-5E和2架F-5F。 1973年，航發中心與諾斯羅普達成協議，在台灣本地許可生產100架F-5E，即被台灣空軍命名的“中正”戰機。

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由於製造雙座前機身專用型架在價格上過於昂貴且數量上不夠經濟，AIDC的F-5F是向諾斯洛普原廠購買前段機身與本地製造的後機身結合組裝成機的方式生產。 早期生產的機體據說有縱樑扭曲的情形，後續實行固強計劃後完成改善。 圖22轟炸機有著尖尖的腦袋，飛行員前面是幾片分開的玻璃，視野很差，這種中程轟炸機，主要使用空地導彈來進行遠距離攻擊，執行這種普通的轟炸任務，有些殺雞用牛刀的感覺。 雖然米格25雷達的功率很大，但是，由于分辨率不夠，居然沒有發現，在高空中，伊朗人發射的不死鳥導彈，已經開始了初始階段的預編程飛行。

而F-5E/F戰機也曾多次登上大銀幕，著名飛行員電影《捍衛戰士》（Top Gun）中，美軍將部份F-5E/F機身塗黑，作為虛構的蘇聯（USSR）米格28戰鬥機（MiG-28），與美國海軍的F-14戰機（F-14 f5戰機 “Tomcat”）交戰。 電影殺青後，這批「模擬機」移交海軍，繼續擔任戰鬥飛行訓練的敵機角色。 新聞網站「The Drive」24日報導，美國海軍宣布，已展開對假想敵單位F-5N戰機的現代化升級計畫，預計在系統驗證完成後，首批先升級22架F-5。 這項升級預計讓F-5N成為「具備4代機戰力和3代機成本」的平台，以繼續擔任美軍飛行員的對手。 泰國引進27架F-5E和3架F-5F，泰國空軍的F-5E被稱為BKh.18A戰鬥機。

f5戰機: F-5E失事》保護村民才飛到海上？ 空軍：避開人口稠密區是基本素養

1981年8月8日，國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛1架美制F-5F戰鬥教練機借考核新飛行員之機，駕機起義，在福建福州機場安全降落。 f5戰機 但是米格-21的推重比較大，水平加速性優於F-5，升限和最大馬赫數大大超過F-5，因此米格-21 在作戰上應該盡力保持主動，從高空高速進入截擊；如果作戰不利則直線加速擺脫對手，不宜與F-5進行纏鬥。 飛機做盤旋機動時，有瞬間盤旋和穩定盤旋兩種基本情況。 f5戰機 做瞬間盤旋時不要求保持飛行速度和高度，飛機以最大升力側飛，升力提供向心力。 做穩定盤旋時要求保持高度和速度，飛機必須以一定坡度側飛，升力的垂直分量用以平衡重力，水平分量提供向心力。 電影《捍衛戰士》（Top Gun）中把F-5E、F-5F當成虛構的米格28戰鬥機（MiG-28）並與美國海軍的F-14交戰。

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但因開始執行國機國造的「勇鷹高教機」計畫，新機從外購改成自產，最快2026年才能完成交機，讓F-5E要再多服役5年。 F-5系列戰機，主要有A/B及E/F兩種型號，是美國較為成功的外銷戰機之一；事實上，美軍本身從未利用F-5作為第一線戰鬥使用，除了一開始作為試驗投入越南戰場外，隨後便用作擔任假想敵戰機的主要用機。 不過，造價低廉的F-5系列戰機，實際價格僅75.6萬美元，且維護容易，成為冷戰時西方陣營的第一選擇。

這次升級標誌著把F-5飛機雷達系統的壽命延長到2015年。 1968年，美國空軍宣布了一項國際戰鬥機計畫（IFA）作為F-5的後繼者，要求其空戰能力更強一些，主要對手就是米格-21。 有8家公司參與了競爭，最後諾斯羅普公司用J85-GE-21發動機改裝的F-5A-21獲勝。 F-5E於1972年 8月11日首飛成功，1973年服役。 (圖／巴西空軍)美國空軍雖然沒有將F-5E/F作為第一線戰機，但由於F-5的大小和性能與蘇聯MiG-21戰機相似，F-5因而被「假想敵」中隊用來擔任模擬米格機用途。 在電影《捍衛戰士》（ Top Gun ）中，就是由F-5E擔任虛構的敵機 MiG-28。

1981年8月8日，黃植誠駕F-5F叛逃（美軍序號 ／中華民國軍方序號5361），該機陳列於北京昌平小湯山的中國航空博物館。 Ba構型（E）：以K構型改良的量產型，有AN/ALR-463雷達警示器，AN/ALE-407熱焰彈／干擾絲散佈器，有風擋雨刷，黑色圓錐形雷達罩與較小的翼前緣延伸面（LEX），增加AGM-65小牛飛彈的操作能力。 這批戰機在後續整修時也比照Ba構型裝設雷達預警器與干擾絲散布器。 嘉義455聯隊開始換裝F-16 Block 20，原編制F-5E/F分批飛往屏東第一後勤指揮部進行檢整，機況較差的就地封存。

f5戰機: 訓練機型

不過，服役年齡40逾年的F-5E，其實是台灣「國機國造」的開端，當年政府與漢翔航空公司合作的「虎安計畫」，讓台灣F-5E戰機的生產量，占據全球總數的 1/4。 f5戰機 戰術空中支援公司先前指出，其「先進虎」可以模擬使用高離軸射擊能力，並能夠快速整合各式電戰設備及空對空、空對地模擬武器，以3代機的成本，為客戶提供具備4代機戰力的假想敵。 「The Drive」指出，升級後的F-5能有效補充假想敵機隊F/A-18E/F、F-16，甚至是未來F-35的角色，為美軍提供更全面的培訓。

f5戰機: 【影片曝光】北韓「侵門踏戶」無人機飛進領空 南韓派戰機反擊卻墜毀

隨著美國海軍假想敵中隊F-5戰機老舊，2002年從瑞士買進32架機況不錯的 F-5E 戰機，在進行翻修與結構更新之後更改型號為F-5N後服役。 台東志航空軍基地2架F-5E戰機22日下午執行訓練任務時，疑似發生擦撞，導致2架F-5E戰機墜海，造成飛官1死、1失蹤。 各界再度質疑服役40年的F-5E/F系列戰機安全性，空軍預計2024年全數由勇鷹高教機取代F-5戰機。 事實上，許多國家仍捨不得汰換F-5戰機，而是透過性能提升、延壽等計畫，讓F-5E/F系列戰機繼續捍衛領空。 南越空軍曾於1972年接收到18架從伊朗轉交來的F-5E，其它的同型機也多半是從美國的盟國轉手而來。

四、近年在政府政策支持下，空軍順利完成F-16V新型戰機等先進武器籌獲，不但加速機種更新期程，新購武器更全方面提升嚇阻戰力。 國防部空軍司令部今日晚間發出新聞稿表示，針對媒體報導「F-5原定 2019年汰除，勇鷹機延遲交機被迫繼續飛」、「F-5E／F機型老舊，勉強延壽，導致事故發生」等情，顯有誤解，與事實不符。 雙座的戰鬥教練機型稱為F-5F，不同於無機炮的F-5B，F-5F為了維持與單座機相近的作戰能力而重新設計了機鼻，保留了雷達和一挺M39機炮。 也不要以為升級舊機有多便宜，泰國要完整升級一架舊F5戰機的費用需2300萬美元，價格一點也不便宜，不禁讓人想到，為何不考慮購低成本的梟龍？

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美國生產1871架F-5系列戰鬥機，並其它國家生產776架。 該機被銷售至全球21個國家和地區，在國際軍火交易中形成與法國幻影III、蘇聯米格-21形成軍機出口“三足鼎立”局面。 2021年3月22日，發生F-5E戰機擦撞墜海事故，為提升F-5戰機飛安，國軍已核定7億8,000萬餘元預算採購先進彈射椅。

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