f4 戰機不可不看詳解

该表演队装备的第一种喷气式飞机是共和航空公司的F-84G“雷电喷气”，这种亚音速平直翼战斗轰炸机经历了朝鲜战争的实战检验。 1955年初，“雷鸟”换装了后掠翼的F-84F“雷霆”，并已经开始到中美洲和南美洲国家表演，还开始采用拉烟技术。 在使用F-84的3年中，“雷鸟”就表演了222场，观众900万以上。 考虑到XF-84F的低空性能不错，美国空军觉得该机需要加强动力以改善相对迟缓的起飞、爬升和高空性能。 出于这个目的共和选择了英国阿姆斯特朗-西德利公司的“蓝宝石”轴流式涡喷发动机，推力3,265千克力。 该发动机由寇蒂斯-莱特公司在美按许可证生产，编号J65。

• 等於將國軍的「超級F-16」總數，由144架提升到約200架。
• F-88 這樣的構型成為該公司後來一系列戰鬥機產品的外型風格(如F-4、F-101等等)。
• 2012年4月，最後1架F-16交付，總數增加到4500架。

在高度6000米時，從0.9馬赫增速到1.2馬赫僅需19秒鐘，增速到1.5馬赫需48秒鐘。 f4 戰機 F-16的可用升力係數較大、推重比較高、翼載荷又低，所以瞬時盤旋角速度較大。 超低空低速飛行時，其瞬時盤旋角速度可達25.5度/秒。 穩定盤旋性能也較好，在飛行速度為M0.7時，其盤旋半徑僅為650米。

f4 戰機: 戰機的「1～6世代」究竟如何劃分？ 為何第四代是目前主力？ 系列part1

1956年12月19日，美國海軍再次訂購11架F4H-1（145307~145317），這是第一批正式生產型。 尤其現在全球經濟疲軟，加上很多國家並沒有急切的戰爭需求，四代機升級或換裝的進度緩慢，這些因素都讓雖然五代機已經問世很久，四代機仍然為全世界空軍的主力。 ，此外相較於先進的五代機，出口敏感性沒有這麼高，因此無論是美系的F-15、F-16或是蘇系的SU-27家族，都大量的出口，成為許多國家空軍的中流砥柱，進一步提高數量。 ▲知名航空雜誌《國際航空》（Flight International）近日公布「2020年世界空軍」，此表為現役戰鬥機數量。 在此要說明，原本美國將這些70年代中期後新設計的戰機，仍然稱為三代機，許多中文媒體也沿用，因此下一代的F-22、F-35在原本美規中是四代機，這種分類法在很多文章中仍能看到。

全動平尾，平面幾何外形與機翼類似，下反角25°，平尾翼根整流罩後部是開裂減速板，最大開度60°。 立尾較高，安定面大，大迎角時安定性好，可防尾旋，有全展長的方向舵。 F-16飛機的尾翼採用複合材料，比採用鋁合金材料的尾翼輕30%。 垂直安定面是多梁多肋鋁合金結構，蒙皮是碳纖維複合材料的。 平尾由碳纖維複合材料的蓋板、鋁蜂窩夾芯、鈦合金的梁及鋼製的前緣組成。 1993年春季，F-16共有訂貨3835架，其中美空軍2203架。

f4 戰機: 服役國家

F-4N：1972年“蜜蜂線”升級計劃中對F-4B進行升級後的版本，性能類似F-4J水準，也有改裝了無煙發動機，共改裝228架。 F-4J：該型是美國海軍與海軍陸戰隊使用的最後一款F-4衍生型。 30架於1978年底改裝，增加了AN/AAD-5紅外線掃描設備、AN/APD-10側視雷達、AN/ASN-92艦上慣性導航系統和AN/ASW-25自動着艦系統。

• 該機的高速性能也得到充分發揮，由於F4原本就屬於典型的第二代戰鬥機，該機的飛行速度也非常高，達到2.23馬赫，和不錯的實用升限配合就成了一款非常合適的高空高速偵查機。
• 從此F-16飛行員就可以在眨眼之間觀察、鎖定和攻擊敵方目標，該系統不僅可以顯示戰術信息，而且還可以在距飛行員右眼不到76毫米處的面罩上顯示飛機的高度、空速、重力加速度和攻擊角，從而提高了飛行員對飛機狀態和作戰條件的認知。
• 西班牙借由1971年的”和平阿尔法“计划，西班牙从美国空军获得了一批二手的F-4C。
• ▲美國空軍對於戰機世代的劃分，目前也已經採用五代分法，取代過去的四代分法。
• 1968年初，經過「快速鉚釘」改裝計劃之後，F-4D改為使用響尾蛇導彈，1972年起美國空軍開始使用AIM-7E-2「纏鬥麻雀」空空導彈。
• 首飛時起落架沒有收起，並發現液壓系統和發動機都有些問題，所以首飛時間比原計劃縮短，不過飛機還是安全降落了。

而且單發佈侷限制了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。 f4 戰機 因此，F-16的改進一般集中於電子設備和武器系統方面。 F4鬼怪戰鬥機採用雙發動機設計，最大起飛重量達到28噸，有效載荷非常突出，再加上該機原本設計就很重視的多用途能力，F4鬼怪式戰鬥機在對地轟炸方面迅速找到感覺。

f4 戰機: 服役歷程

RF-4C共部署了四個中隊，共計戰損83架，其中72架是在戰鬥中損失的（被地空導彈擊落7架，被地面防空火力擊落65架）。 到越戰結束時，美國空軍一共損失了528架F-4和RF-4C，加上海軍／海軍陸戰隊損失的233架，在越戰期間損失的各型鬼怪式飛機總計有761架。 f4 戰機 1986年10月18日，一架隸屬於VF-202「超熱」預備役中隊的F-4S在美利堅號航空母艦上完成了鬼怪式的最後一次航母上著艦。 QF-4作為無人靶機在海軍太平洋導彈測試中心一直服役到2004年。

1965年7月10日，臨時派駐越南的美國空軍第45戰術戰鬥機中隊的F-4C取得了越戰期間的第一場空戰勝利，用AIM-9響尾蛇飛彈擊落了北越空軍的米格-17戰鬥機。 1965年7月24日，該中隊的另一架F-4C成為越南戰爭期間被地對空飛彈擊落的第一架美國飛機。 1966年10月5日，第8戰術戰鬥機聯隊的一架F-4C被北越空軍的米格-21戰鬥機擊落，成為第一架被空對空飛彈擊落的美國噴氣式飛機。 目前對伊朗擁有的F-4數目沒有准確的數字，從12架到50架不等。 美國空軍宣稱，在東南亞用F-4共擊落了107.5架米格式戰鬥機（用響尾蛇導彈擊落31架，用獵鷹導彈擊落5架，用機炮擊落15.5架，用其他戰術擊落6架。

f4 戰機: 空中戰技表演搶先看 民眾大呼過癮

法國希望能讓其海軍和空軍的陣風戰機服役至2040年，為此法國國防部也在陣風的現代化升級改進工作上不斷投入資金。 目前已有10億歐元的資金被用於發展陣風F3-R型戰機，而陣風 F3-R的改進項目包括整合「流星」系列超視距空對空導彈、新型有源相控陣雷達、泰勒斯公司的新型PDL-NG目標指示吊艙等。 其他改進還有升級了陣風上的Link 16終端，提高了法國海軍陣風 N型戰機夥伴加油吊艙的工作效率。 F-4B：該型為全天候戰鬥機，供美國海軍及美國海軍陸戰隊用於制空。

該機裝兩台J79-GE-15發動機，單台推力75.7千牛頓。 該機具有更強的對地打擊能力，飛彈控制系統的雷達也由APQ-72改為APQ-100，增加了地形測量的能力及手控投彈。 該機拆除了AAA-4紅外線探測裝置，轟炸系統改為AN/AJB-7，並加入了AN/ARW-77飛彈控制器。 越南戰爭結束後，大約有27架F-4C安裝了AN/ARN-92瞄準測距器，可攜帶AGM-45反輻射飛彈。 F-4DF-4C的升級版，加裝AN/APQ-109雷達，可以發射反輻射飛彈壓制敵方防空陣地。

f4 戰機: 速度

由於作戰環境、作戰高度和作戰用途的差異，空軍作戰飛機和海軍航空兵的作戰飛機在設計定位、指標設定和技術要求存在較大的差別。 最大的改進是該機使用了英國勞斯萊斯公司生產的發動機和英國制電子設備。 曾經有提案建議將F4H命名為「撒旦」或「密特拉」（古波斯的光明之神）。 最後該機被賦予的名稱是較少爭議的「幽靈II」，「幽靈」之稱在之前已經被用來命名麥克唐納研製的另一種噴氣式戰鬥機FH-1。 美國空軍曾打算將該機編號為F-110A「幽靈」並作為世紀系列戰機（The Century Series）之延續，但由於美國國防部於1962年9月18日開始實施採用1962美國三軍航空器命名系統而作罷。

裝兩台J79-GE-15發動機，單台推力75.7千牛。 f4 戰機 具有更強的對地打擊能力，飛彈控制系統的雷達也由APQ-72改為APQ-100，增加了地形測量及手控投彈的能力。 拆除了AAA-4紅外線探測裝置，轟炸系統改為AN/AJB-7，並加入了AN/ARW-77飛彈控制器。 1955年7月25日，海軍和麥道簽署了詳細的YF4H-1技術規格清單。

f4 戰機: 升級電戰裝備 F-4老兵不死

使用的電傳操縱系統主要由信號轉換裝置、飛行控制計算機、電纜和動作裝置組成。 這種操縱系統是將飛行員發出的操縱信號，經過變換器變成電信號，再通過電纜直接傳輸到自主舵機勸一種系統，具有結構簡單，體積小，重量輕，易於安裝、維修的優點，改善了飛機操縱品質，提高了操縱系統的可靠性，減輕了飛行員的工作負擔。 這使 F-16具有結構重量輕，外掛載荷大，對空和對地作戰能力比較好等特點。 早在1948年，美國海軍就根據獲得的外國先進戰鬥機研發情報要求研發一款性能優於他國在研戰鬥機的新式艦載攔截機，當時的麥克唐納公司最終獲得了合同，麥克唐納公司的方案就是後來的F3H惡魔艦載機。

在預定的拉起點轉為45°躍升，在通過目標上空的同時投下帶減速傘的核彈，也常用於投放“蛇眼”等減速炸彈。 1959年7月3日，F4H-1在聖路易斯麥克唐納工廠的一個儀式上按公司傳統被正式命名為“鬼怪 II”（Phantom II）。 項目經理Don Malvern原想的綽號是“撒旦”（Satan），而James S. McDonnell 則想把飛機命名為蜜特拉斯（Mithras，波斯神話中的光明之神）。

f4 戰機: 台灣新戰機

出現問題的部件還包括副翼控制汽缸、電氣連接頭和引擎滅火系統。 F-4的偵察衍生型RF-4C於1965年10月30日第一次投入越南戰場，進行轟炸任務之後的戰果評估。 越南戰爭期間，美國海軍的F-4B、F-4J和F-4N共參加了84次戰鬥巡邏。 海軍方面宣稱擊落了40架敵機，幽靈式戰損71架（其中被敵機擊落5架，被地空飛彈擊落13架，被防空炮擊落53架），因為機械故障損失了54架。 海軍和海軍陸戰隊的幽靈式戰鬥機共擊落了40架敵機，包括22架米格-17，14架米格-21，2架安-2和2架米格-19。

目前，韓國空軍保有6個F-4中隊，包括大邱基地2個F-4D中隊、清州基地3個F-4E中隊、水原基地的RF-4C偵察中隊。 大邱基地的F-4機隊將由F-15K取代，而F-4E與RF-4J將進行延壽計畫。 按1973年幣值每飛行小時費用924美元（1965年）867美元（1965年）896美元（1965年）867美元（1965年）每飛行小時維護費用545美元（1965年）注：表格中的原始數據按照1965年美元幣值推算。 F-16飛機裝有1門M61A1火神20毫米航炮，備彈511發（F-16C block50/52），可與雷達和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。

f4 戰機: 幻象升級難…我空軍最想買 美國這台最快戰機

他亦曾多次參與美國國家運輸安全委員會(即NTSB)協助調查飛機失事事故,並在加州大學… F-4戰鬥機從空氣動力學角度來說，設計醜陋，剛推出時前途並不被看好。 由於五角大樓試圖將海軍一款艦基攔截機改裝為供所有軍種使用的普通戰鬥機的不明智之舉，F-4誕生了。

從AN/APQ-72到AN/APQ-120的每一代都著重在改進性能和增加功能，特別是想把空對空工作狀態與空對地工作狀態結合起來。 AN/APQ-120是一部多功能雷達，大量採用了電晶體電路和固體電路，在相參接收和都卜勒技術套用上也取得一些進展。 帶數字計算機的新型APQ-120屬AWG-10A火控系統。 除雷達外，Aero-1A系統還包括AN/APA-157導彈制導雷達，AN/AAA-4紅外搜索與跟蹤設備，Aero-1A導彈發射裝置和大氣數據計算機。

而飛行員配戴的頭盔瞄準器，更能看哪裡飛彈就打哪裡，大幅提升F16戰機空戰能力。 2020年12月1日 — 日本首相菅義偉28日主持航空自衛隊閱兵儀式，除了校閱之外還親自登上即將退役的F-4幽靈II戰鬥機，除了宣示捍衛主權的決心之外，也代表政府支持新戰機 … F-6F戰鬥機 F6F 潑婦 戰鬥機(Hellcat,又譯為 地獄貓 ),是二次世界大戰服役于美國海軍的艦載機。 F6F在內部結構與裝備上,比起舊式F4F野貓更為先進,但面板上除了機體更大以外,… P-38戰鬥機 戰爭結束前 Richard Bong少校已用 P-38擊落了 40架日本戰機。 這之前,任何一個指揮官在命令 F-4F和 F-2A起飛迎接 零戰 時都已經將飛行員的名字勾掉了。

f4 戰機: 台灣買f 18

這種重型戰鬥機的特長是使用雷達導引中距空對空飛彈進行超視距空戰，而在近距格鬥戰中，它的表現比不上敏捷的蘇聯戰鬥機。 儘管在副翼橫滾中該機很容易進入螺旋無法退出，飛行員們普遍反映，這種飛機在其飛行包線內的表現是非常出色的。 1972出現的改進型F-4E在機翼上增加了前緣縫翼，極大地提高了飛機在高速狀態下的大攻角操作性。 美國本土的F-4生產線一直運作到1979年，一共建造了5,195架（麥克唐納生產了5,057架，日本三菱生產了138架）。 該機因此成為史上建造數目第二的美國軍用噴氣式飛機，佔據產量第一名的是F-86軍刀戰鬥機。 美國空軍共接收了2,874架F-4，海軍和海軍陸戰隊接收了1,264架，其餘的出口到其他國家。

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