f2 戰機6大優點

▲2017年，已經除役的海自白根號防空護衛艦遭到XASM-3 超音速反艦飛彈準確命中的鏡頭。 ▲空射ASM-3超音速反艦飛彈增程版外型曝光，很像縮小版的我國雄風三型反艦飛彈。 地震後約45分鐘，海嘯衝進基地時，只要來不及升空疏散的航空器，通通難逃海嘯魔掌（22架定翼機、6架直昇機），其中包含18架F-2被海水完全淹沒，甚至被海嘯威力推離機棚，撞進建築物或泥堆裡。

采用這一新工藝加工的機翼部件光滑無縫，有利于減小氣流幹擾 和阻力，改善飛機的氣動性能。 這一技術進步有點象坦克裝甲由鉚接發展到焊接，再發展到鑄造的過程。 該機翼展增加不多，但翼面積增加了25%，看來翼根弦長也有所加大，其前緣後掠角和根稍比隨之改變。 F-2還采用了控制增穩、放寬靜穩定度、機動載荷控制、非藕合偏航、直接側力控制、機動增強和直接升力控制 f2 戰機 等七種方式的隨控布局技術，加上日本自行開發的四余度數字式電傳操縱系統，從而爲提高飛機的操穩性能提供了技術保證。

f2 戰機: 自衛隊F2戰機尾翼繪「見敵必殺」　築上町居民批時代不符

美國空軍方面透露，日本航空自衛隊將在演習中完成346架次的任務，“演習強度相當大”。 本年度“對抗北”演習的 另一個看點是日本戰機戰後首度出國實施實彈轟炸。 戰後，因和平憲法的限制和政治因素的考慮，日本戰機出境參 加聯合演習只限于“比劃”——只搞模擬攻擊，從不使用實彈。 但美國空軍和日本航空自衛隊均證實，在此次演習中，日本的F-2戰鬥機將演練實彈轟炸與對艦攻擊。 它不僅保留了原F-16C飛機上的M61A1型20毫米六管加特林機炮，射速每分鍾6000發，最大攜彈量511發。

• 它是在參考上世紀90年代從俄羅斯購入的KH-31P導彈基礎上所研發的反艦導彈，在2007年正式裝備部隊。
• 俄羅斯導彈巡洋艦和護衛艦將參加演習，中國參加演習的將包括驅逐艦、巡邏艇和柴油動力潛艇。
• 日本在二戰後經濟飛速發展，已經成為世界經濟強國，不少政客迫不及待得要使日本成為政治軍事強國。
• 2013年1月22日，計畫修復的機體數增加為13架。
• 最初在1985年所估計的單價爲五十幾億日圓，如今加上約10年的幣值變化，一架飛機的價格已接近 70億日圓。
• 美國各軍工公司也不遺余力的遊說國會、政府，並向日本政府企業 推銷各種方案，包括改進F-16、F/A-18和F-15。
• 日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究，其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。

在對空作戰中，除了中間三個挂架外，其余接點均可攜帶AIM-9、 AIM-7或AAM-4近、中距空空導彈，也就是說該機最多可帶8枚空空導彈。 中間三個接點，5和7號接點各可挂一個2271升副油箱，6號機身接架可挂 一個1136升副油箱。 日本戰鬥機有著頗輝煌的過去，“零”式戰鬥機曾經橫行亞太地區的天空。 戰後空中自衛隊(空自)受和平憲法限制，無法自行研制先進戰鬥機，因此先後購入了美國的F-86F、F-1O4J、F-4CJ和F-15D/DJ“三代四型”的生産線，目前F-15系列是空自的主力。 也自行研制了T-1、T-2、T-4教練機和F-1戰鬥機。 F-2戰鬥機 F-2戰鬥機,日本的F—2戰機是以美國空軍的F—16C/D型戰鬥型為藍本設計建造的,在飛機外形、動力設計、搭載武器等方面吸取了不少F—16的優點和特長。

f2 戰機: 日本F2戰機空中擦撞 零件掉落山區無人受傷

根據日本《時事通信社》報導，當時隊員接獲通報後，便直接起飛前往福岡朝倉市，結果在上午12時50分左右，長達1.5公尺、寬0.9公尺的座艙罩竟當場噴飛，嚇得駕駛員立刻找尋基地迫降，所幸最後安全於築城基地降落，沒有出現人員傷亡。 日本自衛隊面對輿論壓力，找了許多專家研究，最後於2013年宣佈總共有13架F-2可以修復，全部修復完成後，F-2機隊的數量將回到88架，相較於災難發生前數量的95％。 因為災難發生時的2011年，日本已經開始逐步關閉F-2的生產線，加上經濟衰退與預算排擠效應，幾乎不可能生產新的F-2，等於這12架是永久性損失，讓F-2機隊戰力損失約13％，對轉換訓練的影響更大。 目前日本已在2020防衛預算中，編列110億日圓（約新台幣30億1400萬元）作為基礎設計費用，機體與系統的研製夥伴預計在年底前決定，藉此確認新一代戰機的走向與模組。 雖然三菱F-2戰鬥機一直被認為是F-16的改進型。

效力中國CBA廣州龍獅的台裔球星林書豪，今日在社群媒體無預警發布「離隊宣言」，宣告與龍獅球團達成協商，決定提前結束這個CBA賽季的征程。 林書豪表示將先返回美國灣區進行調整，再決定下一步動向。 日本战斗机有着颇辉煌的过去，“零”式战斗机曾经横行亚太地区的天空。

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的射程完全低於現代先進軍艦防空導彈的射程，3馬赫的速度也幾乎逃不過近防系統的攻擊，因此這枚反艦導彈的前途注定是黑暗的。 報導表示，這次的項目只有三菱重工參與公開招募，將負責整體統籌，並決定其他製造商，日本也考慮與美國、英國的外國企業共同研發零組件。 儘管F-35B在發動機、雷達、速度和航空電子設備方面遠遠優於AV-8B（英國鷂式），但與F-35A和F-35C（艦載型）相比，整體性能上仍然落後。 總的來說，在氣動外形方面F-2相對F-16改動不大。

• 根據以上方針防衛廳檢討得出的結果是：F-2研制時由于技術和種種原因一拖再拖導致價格高騰(從原定的一架80億漲到了與F-15相同的價格150億)。
• 日本戰鬥機有着頗輝煌的過去，“零”式戰鬥機曾經橫行亞太地區的天空。
• 本年度“對抗北”演習的 另一個看點是日本戰機戰後首度出國實施實彈轟炸。
• 但其實以F-2的主要作戰性質而論，綽號應該是「平成陸攻」（陸上攻擊機）或「平成爆擊」（轟炸機）才對，畢竟三菱當年也做過攻擊機與轟炸機，不過性能與名氣都沒有零式機這麼大。
• F2H-2的基本型共有三种变型：F2H-2B、F2H-2P和F2H-2N，它们的生产与F2H-2基本型同时进行。

原型預計2024年，首架量產2030年，2035年正式服役。 其先進性有事實作證，不容否認；但日美勾結加鬥爭的關系又令它多了很多爭議，最難聽的說法是F-2是又一個美國強暴日本的私生子。 不管怎麽說，F-2的成功研制和先進性能還是值得日本軍方和軍工企業高 興的，也攪活了右派的軍國複活夢。 f2 戰機 據稱日本防衛廳已經開始醞釀研制下一代戰鬥機的問題，即與美國F-22相似的雙發重型隱形戰鬥機。 按照傳統，日本即使不自行研制，也可以購買到F-22或JSF的生産線。

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按日本岛国防御的特殊要求，这种新型战斗机突出了反舰攻击能力，可使用国产ASM-1和ASM-2反舰导弹，兼顾国土防空任务。 因此極速快、酬載量大，續航力強的F-15EX，可以擔當炸彈卡車或飛彈卡車的任務，配合資料鏈，協助無法攜帶外掛彈藥（避免破壞匿蹤性）的F-35甚至無人機，攻擊大量目標。 〔中央社〕日本航空自衛隊2架F2戰機今天下午在空中發生擦撞意外，部分零件掉落山區，所幸機上3人皆沒有受傷。 年末禽流感攪局，加上俄烏戰爭引發高通膨，國際糧價續攀，推升蛋價，歐美國家紛紛出現缺蛋潮；不過，國內量販、超市業者皆表示，目前雞蛋供貨穩定，維持80%至100%貨量，也沒有漲價計畫，請民眾安心購買。 新世代戰機的機體將由日本的三菱重工、英國的貝宜（BAE）系統、義大利的李奧納多公司（Leonardo S.p.A）共同開發，日本的IHI公司則會參與引擎研發。 該機1990年開始研製，1995年10月7日第一架原形機FS-X首次試飛，1996年3月日本政府決定FS-X正式投入批量生產，飛機編號改為F-2。

如果算上研制經費，單價已達到100億日圓，而過高的單價將會限制生産架數。 而且日本二戰後確立的和平憲法禁止日本向外出口武器，而出口是各國軍用飛機增加産量、降低單價的有效措施。 在座艙設計中，F-2充分利用了現代技術設計的座艙在某些方面具有相當先進的水平。

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日本曾提出共同開發，但在美國的壓力下，雙方達成協議，采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。 至此日本獨立研制新戰鬥機的希望破滅了，但 由于日本積累了較多技術儲備，在FS-X計劃中仍占有重要地位，整體科研制造能力也有較大提高。 總的來說FS-X計劃對日本政治、軍事的發展是很有好處的。 〔即時新聞／綜合報導〕日本目前已展開航空自衛隊F-2戰鬥機的新一代後繼戰鬥機型開發，日本政府人士透露，日本政府決定和美國及英國合作進行戰機開發，並針對戰鬥系統、引擎等各個開發領域和美英兩國分別展開合作。

（中央社東京23日綜合外電報導）日本航空自衛隊2架F2戰機今天下午在空中發生擦撞意外，部分零件掉落山區，所幸機上3人皆沒有受傷。 日本戰鬥機有着頗輝煌的過去，“零”式戰鬥機曾經橫行亞太地區的天空。 f2 戰機 防衛裝備廳也為了戰機研發技術，同時發展了其他14個計劃，個別關注在感測、數據連結，還有除了XF9-1發動機外加的武器艙。 其實日本F-3戰機的發展計畫不是這幾年才定下來的，早在2000年初，美國禁止出口F-22猛禽戰鬥機時，就刺激日本開始計畫自產戰機。

f2 戰機: 設計

即使後來面臨蘇聯紅軍新世代高性能戰機的壓力迫使芬蘭空軍將早已過時的B-239換裝為德國供應的Me109 G-2 / G-6以玆對抗，許多王牌依然對B-239念念不忘。 2007年10月31日，一架編號 的F-2B（2004年服役）在愛知縣名古屋小牧基地進行飛行試驗時起飛失敗，飛機隨後著火焚燬，飛行員皆成功脫離僅受輕傷。 另外，關於該型戰機所配備的J/APG-1雷達，是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達，在演習中曾出現雷達鎖定目標後又脫鎖的問題，此問題是因機體和雷達配合上的干擾，日本宣稱已獲得解決。

報導指出，為了應對中國與北韓日益增長的威脅，日本將升級老化的戰機機隊，原先與美國聯合研發的F2機型將在2035年退役，並在2021財年申請5.56億美元（約台幣159億元）做為研發新戰機的預算。 2004年8月，日本讀賣新聞報道,防衛廳7日決定空自在2到3年內停止F-2戰鬥機的采購計劃。 今年年底將出爐的中期防衛力量整備計劃中的重要一環是建立新戰鬥機體制,在案新體制的概念下防衛廳認爲F-2價格高性能不足應立即終止早期進入後續機種的選定。 根據以上方針防衛廳檢討得出的結果是：F-2研制時由于技術和種種原因一拖再拖導致價格高騰(從原定的一架80億漲到了與F-15相同的價格150億)。

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交通部長王國材回應，已經親自致電給理事長，預計最快下週面對面交換意見，目前春節罷工危機、宣告解除。 而行政院也在最近核定，明年1月起發放台鐵留才職務津貼，其中司機長、司機員每人每月3千元，其他員工每人每月2千元。 父母從小開始耳提面命要保護牙齒，但部分人貪圖方便，總是草草刷完了事。 美國洛杉磯一名牙醫就在社群平台上分享，自己的某位病患因為沒有正確刷牙習慣，整顆牙齒變成「垃圾桶」，蛀洞中塞滿食物殘渣，挖出的畫面極為… 日本為何要研發F-2戰鬥轟炸機，要從其前身F-1戰鬥轟炸機的研發講起。

此外，它的发动机也换成了一对推力更大的 J34-WE-38 涡喷发动机（单台推力16千牛）。 F2H-1：基本型，服役的时间很短，随着更先进的F2H-2投入使用，F2H-1很快就转到了预备役部队。 AGM-158是一枚射程370km(基本型）到1000km（增程型，尺寸不變）的次音速匿蹤反艦飛彈（亦可對陸上目標打擊），WDU-42/B 穿甲高爆彈頭重454kg，單發破壞力超過一般反艦飛彈（彈頭通常在227kg以下）。 F-35還有許多表單上無法列出的電子科技（感測器、資料鏈等）方面的進步，但電子科技卻正好是最容易「移植」到F-15 EX上的零組件，進一步增加F-15EX的優勢。 UX Tools日前公布了 2022年線上設計與協作工具全球調查，結果不意外地由Figma佔據UI設計與原型設計榜首。

f2 戰機: 性能

由于傳統習慣的影響，要想使人們完全改變這一不合理做法，恐怕還需要一段時間。 另外，F-2的座艙采用了兩片式強型風擋玻璃，其抗鳥撞性能要比F-16采用的單片式風擋好得多，這大概是考慮到日本島國的特殊環境。 1987年下半年，日本國內三大報：朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息，關注對象不是飛機本身，而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。

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烏克蘭預計明年二月底舉辦「和平峰會」，希望在聯合國協調下停火，但烏俄開出的條件，毫無交集，和平希望依舊渺茫。 面對民眾的擔憂，第6飛行隊跳出來澄清，此標語的意涵是「發揮最大的意願與戰力，讓敵人在戰場失敗視為首要任務」，所以基地在2009年、飛行隊成軍50周年時，同樣有使用「見敵必殺」標語。 而且市售的T恤等軍事用品上，有些也印著「見敵必殺」。

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單引擎的F-16首次採用機腹進氣設計，這種設計極為高明，使F-16進氣非常順暢而且減低阻力，擁有極佳的推力與重量比，還使F-16的極度可以高達2倍音速。 這種進氣設計之後成為潮流，包括以色列自製(卻沒量產)的雄獅戰機、歐洲聯合聯發的颱風戰機EF-2000，以及中國大陸的殲10戰機都是。 更特別的是F-16採用優美的翼身融合機身，使機體本身也能提供升力，加上斷式三角主翼，同時具備高速與低速性能，成為兼具高速與機動能力的戰機，最大可以拉到9G力量的暴力動作，很快就選為美國空軍的雷鳥特技飛行隊新一代戰機，並且使用至今。

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F-15EX是4代半（4.5代）噴射戰鬥機、F-35A是五代，關於噴射機的世代差異，究竟是怎麼劃分的，歡迎參閱：戰機的「1～4世代」究竟如何劃分？ 以及 如何辨認五代、四代半、六代機 另分析台灣F-16V與韓國KF-21新機特色等專文分析。 ▲F-15EX改良重點1為強化推力，因此能增加酬載量。 ▲F-15EX改良重點2為採用最新的航電科技，並是大幅度改良的新造戰機，並非升級舊有F-15系列。 F-15EX換裝推力更強大的兩具F110-GE-129或F100-PW-229渦扇發動機發動機，單具推力都約13公噸，讓F-15EX的極速約2.5馬赫，可以幫空射武器提供更快的初始速度，延長射程。 F-15EX戰機服役後參與「北方邊緣2021」（Northern Edge 2021）大規模演習，進行50架對50架的大規模空戰演練。

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對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 而最讓人感到無力的是，整年下來的重大事件，最終被害女性「全消失」——不確定下落為何、不確定健康狀況，或不曉得後續發展、或被迫與網路社群隔絕無法發聲，民間與媒體無法追蹤之下，成為被消失的一群。 f2 戰機 f2 戰機 繼日本之後，美國正考慮對來自中國大陸的旅客採取新的新冠防疫措施。

f2 戰機: F-2 BANSHEE 戰鬥機

2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。 根據共同社報導，為使直升機更有效地開展救援，防衛省將成立統合任務部隊，把原本獨立行動的海上、航空及陸上自衛隊指揮權，統一交由陸上自衛隊東北方面總監。 據空自稱，參加訓練的為4架石川縣小松基地的F15和4架福岡縣築城基地的F2戰機。 F-35I是專為以色列定制的，還計畫增加外部油箱，能打擊2500公里外的伊朗。 由於F-35最初並未設計用於掛載額外的副油箱，可能導致的機體疲勞。

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但這個國造計畫卻讓日本陷入沉重財政負擔，由於技術障礙限制、導致相關成本與經費暴漲，總經費是原先估計的6倍之多，而服役的每架F-2戰機造價則高達120億日圓（約新台幣34億3400萬），一度成為日媒關注重點。 從市場角度看，F-2戰鬥機的出口可能性基本為零，而且在本國的裝備前景也有些不樂觀。 由於該機造價高昂，已接近最新型的改進型F-15，訂購數量仍為最初的130架(A型83架、B型47架)，繼續訂購的可能性很小，日本國內軍工企業對參與該型戰機生產的積極性不高。 2007年10月31日，一架編號 的F-2B（2004年服役）在愛知縣名古屋機場進行飛行試驗時起飛失敗，飛機隨後着火焚燬，兩位飛行員成功跳傘僅受輕傷。 F-2的機翼進行了重新設計，機翼面積為34.84平方米，比F-16增加了25%，翼展由F-16的9.45米增加到11.13米。 每個機翼下有6個硬掛點，同時在翼尖安裝了空對空導彈發射架。

F-2的機身截面基本與F-16相同,但為增加內部容量,稍稍增加了機身中段長度。 選舉甫落幕，臺灣的政治局勢迎來新局，面對瞬息萬變的政局，新聞媒體可以扮演什麼角色？ 尤其臺灣夾在中美大國之中，為了強化自身定位，臺灣該如何利用國際媒體提高能見度？ F-16還是第一種以電腦軟體調整飛行控制的戰機，被稱為「線傳飛控」(Fly-By-Wire，FBW)，不僅飛行控制控制更可靠，而且也使飛行更為輕鬆。 除此之外，操縱桿也具有調整節流閥的能力，被稱為「手動節氣門」（HOTAS），使飛行員能夠更加平穩地操作，如今線傳飛控和手動節氣門已成為現代戰鬥機的標準功能。

機翼的前緣後掠角為33°22′，扭轉角為2°30′， 無上反。 展弦比為3.35，根梢比為0.225，相對厚度為4.3%。 為了補償由於機身加長和機翼面積增大而增加的力矩，水平尾翼面積由F-16的5.92 平方米增加到7.05平方米。

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此外，中國海軍與俄羅斯海軍21日起在中國東部浙江省外海舉行「海上聯合2022」定期聯合軍演。 俄羅斯國防部19日宣布，21日至27日在東海與中國海軍進行聯合演習。 參加演習的俄羅斯太平洋艦隊艦艇正從遠東符拉迪沃斯托克基地駛往演習地點。 俄羅斯導彈巡洋艦和護衛艦將參加演習，中國參加演習的將包括驅逐艦、巡邏艇和柴油動力潛艇。 近年來，日本在武器研發上動作頻頻，準航母、F35戰機、心神、步戰車等多次在日本媒體上亮相。

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