f15戰機5大分析

其中F22 及 F35為隱形的，其他三種為非隱形的。 此舉雖可以提升飛機的運動性能，常見於第四代戰機，但會大幅增加雷達反射，因此F-22與F-35均未採用。 西方專家由此推測，殲20為維持運動性，不得不在匿蹤性上作出妥協。 增購F-16的最大好處，是不必新添一個機種，財務與後勤上的負擔最輕。 而且改良後的「超級F-16」是美國已經批准出售的產品，我方爭取增加機隊數量，外交上的難度相對較小。 但相較於F-15或F-18，F-16的彈藥攜帶量，雖然略遜一籌。

还可以挂载美国空军各种航空炸弹，包括自由落体核弹，以及2000千克GBU-28碉堡穿透炸弹。 辅助武器为右侧进气道外侧安装的一座M61A1火神机炮。 f15戰機 F-15基于其高昂的价格，除美国外，早期使用的国家只有以色列（F-15与F-15I）、日本（F-15J与F-15DJ）、沙特阿拉伯（F-15C与F-15S）等三国，之后有新加坡（F-15SG）等国家提出采购需求。 另外还有以F-15E为基础，售予韩国的F-15K，这是第一个使用GE（General Electronic，通用电气）引擎的F-15，在这之前的F-15都是使用普惠（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。

f15戰機: 設計

為此，從F-15C/D後期型開始換裝APG-70雷達。 1979年，該雷達裝備了可程式信號處理器，這是其首次在機載雷達上套用。 這使得系統通過軟體編程就可以適應新的戰術、使用模式以及武器系統，而無需進行大規模硬體改進。

和F-15E的主要區別是：改進了航電設備，加強了機身結構，改進了座艙顯示設備，航程增加了三分之一。 為沙特準備的F-15E單座方案，換裝新型發動機、雷達和座艙顯示器設備。 他有麥道公司自行投資研製，用於和F-16XL（後改稱 F-16E）競爭空軍F-111後繼機計畫，並在此基礎上研製出F-15E。 F-15戰鬥機（英文：F-15 Fighter，代號/綽號：Eagle，譯文：鷹，慣稱：McDonnell Douglas F-15 Eagle，譯文：麥道F-15“鷹”，綽號：美利堅之鷹），是美國空軍一型超音速噴氣式第四代戰鬥機。

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這個缺點，則利用強大的發動機推力和其它方面的設計來彌補。 1969年12月23日，經過詳盡的評估之後，美國空軍系統司令部（AFSC）宣佈麥克唐納.道格拉斯所提出的設計方案在F-15計劃競爭中獲勝，成為該計劃主承包商。 波音公司2021年2月2日完成了首架F-15EX的試飛，尾翼噴塗代表埃格林空軍基地第40試飛中隊的代碼（ET）以及飛機序號 ，並首次由空軍試飛官試飛。 並於11日飛抵佛州埃格林空軍基地，將由空軍人員展開綜合測試，第2架F-15EX預定2021年4月抵達。

• 1945年，第二次世界大戰結束後，美國政府和軍方認為，未來的戰爭必將是一場核大戰。
• 它不停地重新整理原本屬於F15的各項世界紀錄，總數多達27項。
• 卡達於2018年耗資62億美元（約新台幣1853億），向波音購買36架最新版本的F-15QA「打擊鷹」戰鬥轟炸機。
• 除日本外其餘用戶均已獲得了基於F-15E開發的出口型號戰鬥機。
• 美國國防部部長辦公室已將要求撥款12億美元，採購F-15X的提案插入預算案中。

以及 f15戰機 如何辨認五代、四代半、六代機 另分析台灣F-16V與韓國KF-21新機特色等專文分析。 F-15EX換裝推力更強大的兩具F110-GE-129或F100-PW-229渦扇發動機發動機，單具推力都約13公噸，讓F-15EX的極速約2.5馬赫，可以幫空射武器提供更快的初始速度，延長射程。 F-15EX在早期曾經實驗強化匿蹤性，後來發現效果不彰，因此改良的重點在於強化航電性能與增強掛載能力，武器掛架有12個空對空硬點，或15個空對地硬點，裝載荷達到29500磅（13.380噸）。 F-15EX 由於改良之處眾多（後祥），被正式命名為「鷹式II」（Eagle II）型戰機，2021年3月首架交付美國空軍，由第96飛行測試聯隊所屬第40飛航測試中隊（尾翼代碼ET）接收，並展開綜合測試工作。 另外，F-35是洛克希德馬丁公司產品，F-15X則是波音出品，五角大廈23日說，採購F-15X是要讓波音與洛克希德馬丁這兩大美國戰機製造商都有生意做，且購買決定跟國防部代理部長夏納翰出身波音主管無關。 一架戰鬥機在發射雷達波時也往往會暴露其位置，為了提高F-15的隱形性，波音公司將其主動雷達改成一個被動的、無波源的紅外線傳感器。

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最初麥道預估美軍將會採購400架此型機，但是最終採購下修為392架。 f15戰機 1979年，麥道公司和休斯飛機公司開始進行F-15的空對地能力發展研究。 為了推進計劃，麥道公司提供了TF-15A二號機（序號 ）作為概念展示機，又稱為「先進能力示範戰鬥機」（Advanced Fighter Capability Demonstrator）。 改良版TF-15A裝上了適型油箱、AN/AVQ-26雷射標定莢艙等硬體，對外宣示F-15的多用途與長續航力。 當美軍於一九六五年正式推出「F-X初步概念方案」，著手展開新型空優戰機研究時，負責的空軍系統司令部研究部門十分保守，仍以「重型超音速攔截機」為主要作戰概念。 不過另外一批曾經參加過二次大戰的空軍軍官，以非正式方式進行研究，提出了一份截然不同的設計報告，引發美國空軍內部激烈爭論。

整流罩结构经过机翼向后延伸，形成尾部支撑桁架（尾撑）结构，除了提供尾翼安装空间外，大迎角下还能产生一定的低头力矩，改善飞机的大迎角性能。 飞行员座舱为了提供良好的视界而使用整体风挡，座椅位置也安排得较高，飞行员几乎1/3个身子露在机身外，使得飞行员具有上半球360度环视视界，正前方下视角达到15°。 机翼结构为多梁抗扭盒型破损安全结构，前梁为铝合金，后三梁为钛合金。 内侧整体油箱的下蒙皮采用钛合金壁板，其余为铝合金机加工整体壁板。

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這個方案等於只有機隊數量的改善，「質」方面並沒有突破。 不管是F-16C/D，或是國軍的F-16A/B，都將航電系統晉升到等同鳳展（F-16V改良）計畫的水平，使用AESA雷達。 等於將國軍的「超級F-16」總數，由144架提升到約200架。 在歐美國家的世代分類中，將F-16、幻象2000等，稱為第四代噴射戰機；F-35與F-22則稱為第五代，特徵是具備雷達匿蹤性能。 由於第五代戰機普遍價格驚人，許多國家退求其次，將部分五代機的科技用於現役機種，被稱為「四代半」戰機。 包含日本、南韓、沙烏地阿拉伯、以色列跟新加坡，都有這架空中傳奇戰機。

而在前蘇聯發射很多間諜衛星到太空軌道上，對美國構成嚴重威脅的情況下，美軍嘗試以改裝的F-15戰機攜帶反衛星飛彈，以期藉此擊落軌道上的衛星。 據美國《國家利益雜誌》（The National Interest）報導，F-15EX戰機的速度可以超過3馬赫，可以為高超音速武器提供良好的啓動速度。 f15戰機 根據美國空軍網站消息，首批8架戰機將被部署在佛羅里達州埃格林空軍基地 （Eglin Air f15戰機 Force Base），並將在那裡進行測試。

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F-15的最高時速達到2.4馬赫以上，也就是每小時3017公里。 還引起了一些爭論，因為許多人認為這架強大的戰鬥機，理應可以飛得更快。 無論F-15極速是不是比官方說法更快，可以肯定的是，要是F-35與它比速度，那麼F-35注定吃土，因為F-35的最高速度僅有1.6馬赫(每小時1979公里)。 F-15戰機長19.44米，翼展13.03米，高5.68米，最大速度2.5馬赫，巡航速度0.95馬赫，最大升限20,000米，最大航程5,700公里。

儘管T-4專案在70年代中期被叫停，但它採用的鈦合金製造技術和電傳操縱系統已經取得成功。 這些技術儲備，後來都應用在了包括蘇27在內的新一代飛機上。 因為戰鬥機被當成導彈發射的平臺，所以那種在空中互相咬尾進行“狗鬥”的盤旋能力，就不再被重視，個別型號甚至直接取消了機炮。 日本電視台報導，相關單位已在事發海域附近水深約100公尺海底，發現垂直尾翼等機體主要部分，預計下週將利用起重機船進行打撈作業。 朝日新聞報導，防衛省今天宣布，已在11日發現其中一名飛行員遺體，但並未說明是哪一人；防衛省與海上保安廳將持續搜尋另一名飛行員下落。

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「輕戰機黑手黨」認為，戰鬥機需要有良好視野、優越的機動性能、可靠的近距纏鬥武器（機砲），但其並未忽視飛彈科技的發展，也強調視距外的空戰能力。 F-15首架原型機於一九七二年七月初次試飛，可說是「輕戰機黑手黨」與「重戰機傳統派」合作妥協的機種。 與海軍F-14與其最大假想敵Mig-25一樣，採用雙垂直尾翼構形，整體設計方正，較其最早設想重量整整少了將近十噸，空重仍有十八噸，屬於重型戰鬥機。 新型F-15EX被俗稱「魔改版打擊鷹」，是世界著名的F-15鷹式戰機的最新版本，由F-15E打擊鷹為基礎，進行最新設備的升級，包括更好的航空電子設備和空用雷達，更強大的武裝掛載量，空對空飛彈的掛載總數從原來的10~12枚，提升到24枚。

所以到了後來在F16 引擎加大及裝備進級後，美國自己買的的戰機就是以F16為主。 F16 有大約850架，比F15 約四百架高出一倍。 而老型F16則作為教練機，及在一些博物館展出用（超出50架）。 F-15採用兩具F100-PW-100引擎，在最小起飛重量情況下，推力比超過一，機動性能良好。 其採用AN/APG-63長距離雷達，既能獨立在遠處偵測敵機，又能與空中預警機合作，加強其攔截與空戰作戰能力。 根據越戰經驗，F-15在右翼根部前端安裝了M61A1二十公厘火神砲，能夠在近距離與敵機靈活交戰；其機腹與翼根掛架最多可以一口氣掛載四枚響尾蛇飛彈與四枚麻雀飛彈，火力強大。

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原本計畫在第48、318中隊部署 ASAT，兩個中隊已經接受了3~4架經過改裝的F-15，但由於美蘇簽訂了關於禁止在太空中試驗武器的協定，該計畫於1986年正式取消。 F-15A/B的壽命中期改進計畫，於20世紀90年代開始實施。 其主要目標是將F-15A/B升級到F-C/D的標準，包括更換AN/APG-70雷達、換裝新的航電設備、用新型數字計算機取代老舊的模擬計算機等。

兩個手置控制器用以選擇顯示選擇過的資訊，並且可以交互使用不同的顯示器。 2018年1月8日夜，沙特空軍的一架F-15S在葉門領空被胡塞武裝以DIY模式進行改造的美國Ultra 8500光電監視系統與AA-10和AA-11結合的地空飛彈系統擊落。 3月22日，胡塞武裝以視頻新聞方式宣布，第二次擊落F-15S戰鬥機一架，後查實為擊傷F-15S一架。 F-15的多功能脈衝都卜勒雷達可以向下俯視搜尋目標，利用都卜勒效應能避免目標的訊號被地面雜訊所掩蓋，可以追縱從視距外到近距離、樹梢高度的小型高速目標。 為了改善飛機亞音速性能並考慮重量、製造工藝和系統複雜性方面，F-15採用了無前後緣機動襟翼和前緣固定錐形扭轉設計，前緣後掠45度，機翼相對厚度為6%/3%（翼根/翼尖），而沒有採用當時已經得到普遍套用的前緣機動襟翼。

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然而它不像傳統副油箱可以拋棄，會造成額外的阻力與重量，導緻性能降低。 F-15C也可以加裝適形油箱，但對一架空優戰機來說，通常並不值得用性能換取航程。 2011年利比亞內戰期間，美軍F-15E參與了攻擊卡紮菲政權武裝的任務，其中一架由於引擎故障而墜毀，但飛行員順利跳傘逃生，墜毀的飛機和存活的飛行員被全國過渡委員會的軍隊所救起。

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報導發表後，頓時引發不少軍事迷的討論，國防部則秉持慣例，不承認也不否認。 二战后解散军队的日本，为何在冷战后期，拥有亚洲最先进的战斗机 F15战斗机就是用来夺取制空权的专用战斗机，美国军方将F15称赞为“没有一磅重量用于对地攻击”。 在叙利亚贝卡谷地空战、海湾战争等一系列冷战后期的局部战争中，F15充分地发挥其空战占优的特长，取得了一系列辉煌战果。 1985年9月13日，美国第6512试验中队的一架F-15A从爱德华兹空军基地起飞，跃升到24384米高空，发射了一枚反卫星导弹（ASAT），成功击毁美国1979年2月发射的P78-1号伽马频谱仪卫星。 这是F-15反卫星计划第15次发射试验，也是第一次实弹发射。

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美國前總統川普的佛州住處「海湖莊園」（Mar-a-Lago）8日遭聯邦調查局（FBI）突襲搜查，掀起政治風暴。 美媒《華盛頓郵報》11日引述多名知情人士的消息指出，FBI探員搜索尋找的文件之一，包括核武器機密文件。 報告中還統計了各機種使用數，F-16使用數2267架，排名第一，佔全球的15%。 Su-27/30使用數1057架，排名第二，佔全球7%。

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由於中國人民解放軍海軍的急速擴張，尤其是「水面艦艇」數量與戰力，21世紀進入20年代起，已經超過當年全盛時期的前蘇聯海軍，所以美軍開始前所未有的重視長程「反艦打擊」能力。 以色列空軍更曾在1982年第五次中東戰爭的貝卡山谷戰役，F-15與F-16聯手出擊，擊落82架敘利亞的MiG-21/23戰機，F-15機群只有兩架受損，其中一架F-15被一枚R-60短程空對空飛彈擊中，擊毀了一個引擎，仍能飛回基地修復。 F-15EX的前身，以空優戰鬥為主的F-15 Eagle戰果輝煌，除了美國空軍在1991年的第一次波斯灣戰爭，獲得36場空戰勝利、1999年科索沃戰爭，擊落4架南聯盟較先進MiG-29戰機，且無一架損失。 這些國家為F-15E的一系列升級提供資金，而升級後的這些飛機現在則將整合至波音的F-15X多用途戰機上，配合F-35執行任務。 翼下儲存物是雷達反射的一個主要來源，而F-15有一個「適型油箱」（conformal fuel tanks，註：又譯為「保型油箱」，在機身上整合的一組貼合機身線條的低阻力油箱套件），因此波音公司就把這種油箱改裝成內部武器艙。 為了贏得美國軍方訂單，波音重新審視了F-15戰鬥機1960年代的舊設計圖紙，工程師們試圖尋找一切機會來改善這款戰鬥機的隱身性，他們最後想出了三個主要方案。

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