f14 戰機10大分析

發動機可以是F-22的F119-PW-100，如此，極速將只受限於機身能承受因與空氣高速磨擦而產生的高溫有多高。 在沒有向量噴嘴的情況下AOA也能超過77度，部份機身將改以碳纖維、鋁及鈦製造以減輕重量。 而原有60年代的老舊、重而複雜的液壓及機電系統將被簡化成模組化設計，大大改善可維護性，增加可靠性，降低運作費用。 在隱身能力方面也有改進，除了多用複合材料外，在發動機前方加裝雷達屏蔽罩以減少雷達回波，協調輪艙蓋、維修門等的邊位角度等。 座艙加裝頭盔式顯示器，雷達改用 f14 戰機 APG-63V3電子掃描雷達，此雷達的性能比F-22的APG-77更強，原因是F-14的機鼻比F-22大，能容納更多收發模組及等效孔徑更大，有效距離更遠，解析度更高。

• 1986年美国影片《壮志凌云》，影片中有一个半小时飞行员们驾驶代表国际一流水准的战斗机F-14和相对老旧的A-4、F-5驰骋蓝天。
• 他研製的F4F系列艦載戰鬥機，是美國海軍在二戰期間使用的主力艦載飛機之一。
• 波斯猫传奇：伊朗空军的美式招牌 竟是中俄舰载机鼻祖 20世纪的60年代末期，美国海军正苦于寻觅自己的新一代远程防空利器。
• 2006年9月22日，F-14战斗机正式退役，它的角色将由F/A-18型“超级大黄蜂”舰载战斗机取代。
• 在相同掛載下，F-14A可以在遠達航空母艦317千米處，執行1.3馬赫的攔截任務。

F-14由於採用了可變後掠翼，雄貓載機背部有着結構複雜的箱形結構——翼盒。 翼盒兩端容納可變翼翼根轉軸，為了使翼盒重量儘可輕而又不應影響強度，格魯門採用高強度輕重量的鈦合金來製造，由於鈦合金使用常規方法無法焊接，為此還發展了真空電子束焊接技術。 雄貓的雷達罩與與機腹蒙皮處使用了複合材料，水平尾翼結構上首次採用硼纖維/環氧基複合材料，有更大的抗疲勞強度。

f14 戰機: 設計

總計F-14擊落了兩架蘇-22與兩架米格-23，外加一架Mi-8型直升機，這四架噴氣戰鬥機全都是利比亞空軍的，它們也全都是可變翼戰鬥機。 實際上這種說法是站不住腳的，因為美國國會出台制裁伊朗的法案之後各個州是不可能違背的，就算有武器走私者向伊朗提供零部件也不足以供應79架的規模，美軍退役它還是因為自己不再需要而已。 AN/AWG9脈衝多普勒雷達對大中型空中目標的探測距離超過300公里，可以同時跟蹤24個目標，並且同時攻擊其中最具威脅的6個目標。

如今，AT3性能已獲得相當肯定，甚至有外國想來購買都遭拒絕。 本來要參加國外航空展覽的，卻又臨時變卦，始終帶著一絲神秘色彩。 但經過航發中心技術人員不斷努力，AT3終於在一九八四年正式啟用，成為第一架國人設計製造的超音速噴射機。 坐過「老虎」的反共義士范園焱、劉志遠，經過空軍朋友的傳述，把它形容得像紳士一般……「速度沒有米格二十一快，但比較靈活」，「好乾淨、好整齊」。

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通過這個數據，16個戰果被證明是有AIM-54獲得的，4個可能擊落，麻雀獲得了一個戰果和兩個可能擊落的，響尾蛇被確認有7個戰果。 2002年6月，美海軍暫停了全部156架F-14戰鬥機在航母上的飛行任務。 2002年3月2日，在地中海發生了F-14前起落架外氣缸腐蝕、導致彈射事故飛行員喪生的事件。 2002年6月17日美海軍F-14經過兩週檢查後，全部重新投入現役使用。

這部份劇本處裡得很不錯，讓續集可以完美的銜接上首部，最後能大和解，把多年的糾結打開，讓老影迷心中充滿感動。 F-14戰鬥機（英文：F-14 fighter ，編號：F-14，代號/綽號：Tomcat，國內譯文：雄貓，通稱：格魯門F-14「雄貓），是美國一型雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，在世代上屬於第三代戰鬥機 。 中國文字真是博大精深，只錯一個字的話並不影響整體閱讀，F-14戰鬥機外號「雄貓」（Tomcat），反正肯定不是國寶「熊貓」。 如果非要找一款」熊貓「的話，也能找著，它就是格魯曼公司的F8F」熊貓「艦載戰鬥機。 因此，超級大黃蜂的繼任者，在速度和射程方面可能具有類似於F-14雄貓的能力。

f14 戰機: 因阿湯哥「捍衛戰士」爆紅的戰機

美國海軍當天在弗吉尼亞州的海軍航空站為最後一批22架F-14戰鬥機舉行隆重的退役儀式，大約3000名前F-14飛行員、機械師和生產員工參加了儀式。 之後，這些戰鬥機一部分將被封存在亞利桑那州的美軍倉庫裏，其餘將贈送給軍事博物館。 1991年5月全部配備了Tape115B計算機軟體，具有用常規炸彈執行對地攻擊任務的能力。 f14 戰機 在新的F-14D上採用ALR-67威脅警告及辨認系統的自衛干擾機、聯合戰術信息分配系統，紅外搜尋和跟蹤感測器和電-光偵察裝置。

同年6月，位于迈拉玛海军基地的VF-124中队开始换装F-14A战斗机开始舰上试飞。 1972年10月配备舰队试用，而头两个完成战备的飞行中队是VF-1以及VF-2中队，全都在迈拉玛海军基地。 1970年12月21日，在获得合同21个月之后，首架原型机XF-14A（BuNo ）进行了首次飞行。

f14 戰機: 武器

1986年美国影片《壮志凌云》，影片中有一个半小时飞行员们驾驶代表国际一流水准的战斗机F-14和相对老旧的A-4、F-5驰骋蓝天。 1980年美国电影《碧血长天》，影片中，当一架F-14战斗机做出一个悬崖跳水动作后在即将要撞到水面时拉起，戏耍了尾随在后的日本“零”式战斗机。 1991年1月的海湾战争中，F-14都是扮演着空中掩护的角色。

最重要的是，目前台灣的泛視神經脊髓炎病人大概有6、700人，而這些人也並非每一位在治療上都會使用到生物製劑。 根據醫師臨床估計，當中可能會需要使用生物製劑藥物的約有20-30%左右，每年最多大概也就不過100多位，並非健保無力負擔。 且根據臨床試驗，其使用在某些特定泛神經脊髓炎病友，兩年之內的復發率可壓低到少於10%；且即便是不同種類的生物製劑，至少也有75%的機會所以在至少兩年之內都沒有任何的發作。

f14 戰機: 發動機

視力受損、肢體癱瘓，擔心反覆復發重創神經組織，遭受失明、失能及死亡的威脅……，這些是全台「泛視神經脊髓炎」病友的日常。 過去泛視神經脊髓炎無專一用藥可使用，僅能靠類固醇、免疫抑制劑來治療，疾病隨時有復發可能，且一旦發作易遺留下不可逆之傷害。 1998年，台灣全民健保開始給付罕見疾病治療用藥，然而，近年來在健保財源不足下，也連帶對罕藥納入健保給付造成衝擊。 罕見疾病「泛視神經脊髓炎」如今有新型的專用生物製劑可望精準治療，但價格昂貴，健保署卻始終未同意將其納入健保給付，這樣「明知可救，卻因無力負擔藥費，看得到但用不到」的情況，對努力不懈對抗病痛考驗可望回歸社會的病友及家屬而言，實屬一大重擊。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。

1988年，伊拉克當時引進了中國的轟6，使用轟6攻擊伊朗軍艦，然而F14很快用鳳凰導彈將轟6D擊落！ 不僅如此，伊拉克更為先進的圖22轟炸機也被F14多次攔截，共有4架被擊落。 F-14是一款專門為空戰誕生的戰鬥機，F-14有8個武器外掛點，其中4個位於機身下，另外每個機翼下擁有兩個外掛點。 F-14在制空模式下最多攜帶6枚鳳凰導彈，或者攜帶6枚麻雀導彈加兩枚響尾蛇近程導彈。 f14 戰機 其空對地武器包括「石眼」炸彈和各型CBU集束炸彈，可以執行護航和奪取制空權的任務。

f14 戰機: 服役動態

在大量國有和私有企業的幫助下，IRIAF發展了一個現場維護、線上維護和大修或翻修的三級維修和大修系統。 1965年5月，美國國會終止了F-111B計畫，F-111A則繼續發展成空軍的攻擊機。 303方案繼承了F-111B的一些特點，包括可變後掠翼、休斯的AWG-9雷達火控系統和AIM-54不死鳥飛彈以及普惠TF30-P-1渦扇發動機。 不過，美國海軍的F-14在除役之前都沒能擊落蘇聯戰機，而是1981年與1989年曾擊落利比亞空軍的俄製戰機。

机身两侧进气，采用当时流行的斜切矩形进气口二元进气道以提高大迎角性能。 从侧面看，F-14的机身好像是一个拉直了的S字，再加上独特的翼套与可后掠变翼构成了其主要外形。 1973年，格鲁门公司与美国海军达成新的合约，从第135架量产型开始采用新的议价方式。 而且美国海军借给格鲁门公司两亿美金让它周转直到再议价成功为止，但是这项借贷遭致批评。 1972年秋天，位于穆古海军基地（NAS Point Mugu）的VX-4作战测试评估中队（Operational Test and Evaluation Squadron）接收了头三架F-14A战斗机。

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在大量國有和私有企業的幫助下，IRIAF發展了一個現場維護、在線維護和大修或翻修的三級維修和大修系統。 後面級別分為三級，飛機要經過22個階段的工作，然後才能返回使用部隊。 這些飛機主要大修項目包括疲勞部件替換，更重要的是AN/AWG-9機載武器控制系統（AWCS）火控系統的改裝，另外增加了新的冷卻裝置。 機翼、發動機、活動部件已經重裝或改進，液壓件和電線進行了更換。

2006年7月28日，最後一架F14在羅斯福號航母上完成了最後一次起降任務，自此服役時間長達34年的傳奇戰鬥機正式退出了歷史舞台。 其實美國這個國家很多武器不是因為他們落後，而是因為任務改變而被淘汰，比如F117、SR-71黑鳥等等，其被淘汰的時候其他國家都還沒有類似的產品呢！ F14和他們的命運一樣，F14被淘汰的另一大原因就是太貴了，貴的離譜，如果繼續改進勝利，將其改為多用途戰機，我估計成本可能和F22差不多，這樣的戰機顯然性價比太低，美國放棄他也是理所當然的。 8月18日，兩架利比亞蘇製Su-22戰鬥機逼近美軍CV-41黑撲克中隊的兩架F-14，兩架SU-22故意飛的很貼近，讓美軍雷達回波誤以為只有一架敵機（電影第一部有演出這個橋段）。 利比亞長機首先開火，對頭向F-14長機102號發射了一枚K-13紅外線追熱短程空對空飛彈（北約代號AA-2環礁飛彈），102號機成功避開後，咬住另一架Su22僚機的後方，發射一枚AIM-9L響尾蛇紅外線追熱短程空對空飛彈並擊落對方。

f14 戰機: 服役歷程

F14戰鬥機的主要是為了攔截蘇聯的轟炸機和反艦導彈，它具備一定的空中格鬥能力，主要執行執行艦隊防空、截擊、打擊和偵察任務。 隨後又拓展了它的對地攻擊能力，進而成為了一款性能優異的多用途戰鬥機。 F14戰鬥機還被出口到了伊朗，伊朗也成為除美國以外唯一擁有F14戰鬥機的國家，至今在伊朗空軍中它還扮演著重要角色。 F14戰鬥機在美國海軍手中有效地承擔起了艦隊防空任務，但是由於實戰機會不多，除痛擊過利比亞卡大佐的蘇22和米格23外，並沒有什麼大的戰果。

f14 戰機: 怕爆！日對中實施入境管制　台灣是否須跟進專家這樣說

可惜的是，F-14除了空優之外，對空‧對地性能就有點不及格，所以大部分有關到F-14的電影，也都是描寫其空戰過程，這點就有點可惜了這台名機。 F系列戰鬥機 F-14 雄貓 越南戰爭後期研製的艦載戰鬥機翼展 (後掠角20°,68°,75°時) 分別為19.54,11.65米,10.15米 實用升限 18290米 機長 19.10米 任務半徑… “雄貓”——F-14艦載多用途重型戰鬥機 《“雄貓”——F-14艦載多用途重型戰鬥機》是一本圖書,作者白瑋。 《雄貓——F-14艦載多用途重型戰鬥機》一書,是了解美國海軍最強戰鬥機、增長航空知識的…

空對空飛彈的命中率，在飛行員緊張亂射、氣象條件差、導引失敗、敵方迴避與電子干擾等情況下，命中率奇低無比，在20%以下，所以各國很快又將機砲裝回戰機。 例如F-5戰鬥機，在迷你的機首前段除了雷達外，要塞下兩門20mm機砲，只能將砲管凸出於機體外。 不過許多二代機因為當時高空高速的航太科技並不成熟，因此設計上顧此失彼，例如追求兩倍音速的F-104，因為設計時將重點放在高空高速及高爬升率，而犧牲續航力和水平機動性，導致低空飛行與起降時性能惡劣，失事率高。

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通过这个数据，16个战果被证明是有AIM-54获得的，4个可能击落，麻雀获得了一个战果和两个可能击落的，响尾蛇被确认有7个战果。 动力装置是两台普惠公司TF-30P-412涡扇发动机，单台加力推力93千牛。 后来使用通用电气公司的F110-GE-400涡轮风扇发动机。 1991年5月全部配备了Tape115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。 在新的F-14D上采用ALR-67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。 以上系统与F-18和最新的A-6上的系统有很好的兼容性。

1991年1月21日，一架F-14B被SA-2地對空飛彈擊落，機師Devon f14 戰機 Jones上尉隔日獲救，但雷達攔截官 Lawrence Slade 上尉則被俘，戰後獲釋。 可掛載的武器包括AIM-54鳳凰長程空對空飛彈，AIM-7麻雀半主動雷達導引中程空對空飛彈，AIM-9響尾蛇紅外線導引短程空對空飛彈。 兩翼套下也有一武器掛架，可以使用雙聯裝掛架攜帶兩枚空對空飛彈，一枚飛彈與一具火箭夾囊，或者是一枚飛彈與低空夜間標定暨導航莢艙（LANTRIN）。 當F-14攜帶6枚AIM-54鳳凰飛彈時，其中兩枚是裝在這個位置。 扁平的機身下方、機腹位置，分前後兩排共有4個武器掛架；此處可以攜帶炸彈，空對空飛彈，干擾與偵查莢艙等。 F-14的原設計只有一片垂直尾翼，在發動機艙下方設有可收摺的腹鰭，以增加在超音速飛行時的穩定性，但經風洞測試後改為後果更佳的雙垂直尾翼，外傾5°，置於兩發動機艙的上方，只保留細小的外傾腹鰭，以平衡垂直尾翼所產生的阻力，並簡化為固定式。