倍耐力輪胎9大好處

瑪吉斯是台灣正新與日本東洋輪胎技術合作的產物，是正新橡膠旗下高端輪胎品牌，產品行銷全球140多個國家和地區。 為通用、福斯、福特、日產、豐田汽車等知名汽車廠商提供配套輪胎。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。

使用感受：馬牌輪胎整體設計更加偏向安全性和低噪音，所以使用感受和米其林不相上下，但是價格方面卻又比米其林要好得多，很多使用過米其林和馬牌的客戶全都反映舒適性方面，馬牌做的一點都不差，並且在耐磨度方面，馬牌也比米其林要好得多。 倍耐力集團是國際米蘭足球俱樂部最大的贊助商，隨著倍耐力公司輪胎技術的發展，到1948年倍耐力才正真展示出它產品的優越性，1948年，倍耐力公司推出了「310」摩托車胎運用到搭載Gilera 500引擎的Bisiluri摩托車，在搭配使用倍耐力輪胎的情況下打破30多項世界紀錄，其中一項是300km/h的驚人極速。 整個二十世紀五六十年代，諸如Bartali、Coppi和Magni等著名車手都在用倍耐力的管胎，經過三年的試驗，1951年，倍耐力公司推出了自己的子午線輪胎「Cinturato」，從此以後，只要是國際上知名的汽車賽事，我們都能看到倍耐力活躍的身影。 普利司通屬於比較中性的輪胎，各方面性能都過得去，高端品牌中耐磨性好，奧迪A8、奔馳S級等高端車型也有配套。 在Auto Bild汽車畫刊和美國消費者報告的評測中，普利司通整體表現中庸，沒有特別的長處，也沒有明顯短處，價格不算便宜，略低於米其林、固特異，選它一般也不會出錯。 若是日常通勤為主，Toyota 86搭配Cinturato P7亦是理想的組合。

倍耐力輪胎: 【PIRELLI 倍耐力】P ZERO PZ4 AO奧迪原廠認證 PNCS噪音消除 運動輪胎 4入組 245/45/19(安托華)

P6 和 P7 輪胎的技術革新也表現在輪胎結構的輕量化上 – 提升整個輪胎系統，可以改善胎面和路面接觸的面積。 和上一代輪胎相比，平均損耗改善 10%，而滾動阻抗也因為採用了 Pirelli 獨家專利的「超低滾動阻抗系統」而獲得全面的改善，使得輪胎束帶層與胎璧配方和簾布層有相同的改善，讓整個輪胎系統得到最佳的靈活度。 倍耐力特別邀請一名來自義大利(右)與四名來自澳洲(左)的倍耐力原廠測試車手，依照不同設計關卡來導引參與媒體認識 P Zero、P6 與 倍耐力輪胎 P7 系列新胎的特徵。 全新設計的複合曲率胎型，中間的胎面讓電車在低速騎乘時反應靈敏又節能，兩側採用漸進式的斜率設定，隨著過彎傾角的增加，提供更多的輪胎接地面積，帶來更高的穩定性以及支撐性。 電動車領域中，最重要的續航力(輪胎低滾動阻力)、即時高扭力(輪胎即時抓地力)，以及豪華品牌的高質感(低輪胎噪音)，都是輪胎品牌開發電動車專用胎，會遭遇的嚴苛挑戰。 其次，電動車相較燃油車，其扭力輸出更大、並且即時就可全輸出，對於輪胎來說，必須強化胎面抓地力，來應付更大、更即時的扭力輸出，同時縱向應力的處理也必須再加強；此外，由於電動車沒有引擎的聲浪，因此輪胎的胎噪會被凸顯出來，如果是豪華、高階的車款，勢必要降低此噪音，才能符合豪華品牌的質感。

這四個品牌對比選擇的話，我更傾向於選擇馬牌，在價格有所降低的同時卻能獲得更好的舒適性，並且在安全方面，馬牌輪胎一直處於輪胎行業的前沿。 優科豪馬輪胎作為一個日本品牌，在進入中國市場之後，由於橫濱這個名字日本味道嚴重，受到一部分國人的抵制，後來更名為優科豪馬，這個企業的戰略很特別，它配套的都是大部分日系車，哪一款賣得火就帶動哪一個花紋的熱銷。 採非對稱胎紋設計，OUTSIDE、INSIDE自然不得錯誤安裝。 強化的胎壁支撐性，讓Cinturato P7減少軟腳扭曲現象。 除此之外，Cinturato P7採用不一樣的非對稱胎紋設計，最顯眼的便是那四條寬幅的縱向溝槽，以及帶有導流紋路的胎塊設計，提升排水性、保有最大的接地面積；加上中央與胎壁的強度提升、緊密而且堅實，減少因車輛過彎造成輪胎扭曲的現象，讓其保有不俗的轉向反應和循跡性能。

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如果你喜歡倍耐力，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！ 最近在研究米其林，馬牌和倍耐力三個品牌很驚訝的發現倍耐力這個品牌似乎很厲害有一種自己是井底之蛙的感覺除了在歐美是一線品牌之外， … 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 此外，先前 Powergy 花紋也強調低滾動阻力的效果，並以 Green Performance 的品牌賣點、應用在 Powergy 胎款上；而新改版之後，Powergy 同樣擁有良好的滾動阻力表現，可提升車輛的能耗表現，降低能源消耗。 萬寶龍大師傑作工匠系列倍耐力限量款72的筆蓋與筆身包覆Au750純白金，下方露出黑色的橡膠，其中包含曾登上賽道的原始倍耐力賽車輪胎顆粒，而獨特的圖騰來自倍耐力自1908年沿用至今的標誌「P Lunga」（長形P），倍耐力150周年慶的官方標誌則鐫刻於筆尖上，紅色供墨器也是向此輪胎大廠的經典致敬。

• 倍耐力這次所推出電車專用規格的輪胎，簡單的說的確是可以簡單的分為12吋都會靈活通勤，與13、14吋城市熱血騎乘用兩大方向，除了在輪胎尺寸規格上有所差異之外，從外觀胎紋設計到材質的運用，都有所不同！
• Pirelli Powergy 系列已經推出一段時間，如同品牌內其他的產品，Powergy 也推出更新版，除了胎面花紋的改良與變化外，輪胎的膠料配方也有所進化，增強了溼地上的安全性能，代表煞車距離更短、抓地力更好，確保駕駛人的行車安全。
• Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。
• 敲重點：倍耐力有一個比較雞賊的地方，豪華車原廠配套的倍耐力其實分為兩種，這兩者無論是型號還是花紋都完全一樣，唯一的區別就是帶AO標識的標識該輪胎屬於原廠配套，價格方面要比不帶AO標識的貴50-100元，但是實際使用體驗沒有任何的區別。

固鉑輪胎有近百年的歷史，是北美第二大輪胎製造型企業，固鉑公司在全球輪胎置換領域處於領導者的地位。 錦湖輪胎歷史源於1960年，目前已成為全球大型輪胎製造企業之一，擁有完備生產線，覆蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、高科技輪胎等多個類別。 普利司通銷售額連續多年位居世界第一,目前為第二名，2014年集團總銷售額達3兆6739億日元，穩居財富雜誌世界500強排名之列。

倍耐力輪胎: 免費胎壓 ‧ 輪胎健檢

倍耐力米蘭賽車手駕駛 Maserati GranTurismo S，搭配 Pirelli New P Zero，以時速 250 公里左右，呈現於高速周迴的操控快感。 坐在副駕駛座時，可以觀察到 GranTurismo S 採用 MC-Shift 快速換檔的手排跑車模式進行高速周回衝刺，輕易超過 200km/h 以上高速移動，在周回彎道時會讓人感受到強烈 G 力作用，感覺相當特別與刺激。 每一位進行高速周回試乘的媒體，都必須依照倍耐力的安全規範，戴上安全帽後再由原廠教練進行安全帶確認，方能開始高速體驗。

由於2022年將是創立於1872年的倍耐力（Pirelli）的150周年紀念，萬寶龍（Montblanc）二度與倍耐力合作，推出「大師傑作工匠系列倍耐力限量款」，展現出一靜一動、但同樣對於工藝的熱愛。 價格：倍耐力主打的是防爆胎，而防爆胎在整個市場的銷售價格都是遙遙領先，基本上18寸以上都是破千的存在，加上倍耐力配套的全都是高端豪華跑車，價格賣低了土豪們會覺得這是假貨。 缺點：米其林最大的缺點就是輪胎不耐磨，輪胎橡膠中天然橡膠的比重比較大，雖然帶來了一定的舒適度，但是犧牲的就是耐磨度和橡膠不耐磨的情況，兩年左右的米其林表面上就會出現很多細小龜裂的情況，超過三年的米其林排水槽中橡膠會出現明顯開裂的現象。 錦湖輪胎優點：性價比高，同等價位的品牌輪胎它的耐磨度好，耐超載力不錯。 缺點：輪胎紋路過於密集，紋路縫隙大，石頭很容易卡在裡面從而增加油耗，並且錦湖輪胎整體胎噪控制不是很好，高速行駛噪音會比較大，油耗偏高；抓地力一般，容易鼓包。 2014年發明了世界首條能自動伸縮的鑲釘輪胎；2015年，在ZLineSUVLineSUV輪胎胎側中添加太空衣防彈衣合成纖維，來增強胎側結構，也是胎側加強結構首創。

倍耐力輪胎: 【PIRELLI 倍耐力】CINTURATO P7 P7C2 MO賓士原廠認證 轎車輪胎 225/50/17 一入 (安托華)

瑪吉斯輪胎的特點是比較耐磨，低滾動阻力小，產品性價比較高，雖然說瑪吉斯跟很多進口品牌還有差距，但作為後起之秀，全球輪胎銷售額排行瑪吉斯位列前10，也是非常優秀和值得信賴的輪胎品牌。 倍耐力輪胎 倍耐力輪胎 曾經在網上看到過一篇對登祿普的評論：不敢說登祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。 如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，登祿普是不錯的選擇。

請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 自1907年第一次在國際汽車拉力賽，北京-巴黎錦標賽上奪冠後，倍耐力輪胎憑藉Nuvolari、Ascari和Fangio等賽車手奪取了多項世界兩輪或四輪汽車賽事冠軍。 超過100年持續追逐精湛技術和產品革新，從戰前的Stella Bianca到Cinturato radial，倍耐力擁有廣泛的產品系列及時髦的超低側面胎。 它是全義大利最高的摩天大樓，同時也是倫巴第大區政府的所在地。

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前輪9.5%的海陸比，後輪更達到7.5%，顯現出倍耐力這條紅惡魔輪胎的運動性能，針對電車大扭力的後輪特性，提供輪胎最高的動力傳動效率。 DIABLO ROSSOSCOOTER『紅惡魔』同樣採用全新計算的複合曲率胎型，更寬闊的中央接地面積與漸進式的兩側斜率設定，造就靈活的操控性能與更好的過彎靈敏性與循跡性。 DIABLO ROSSOSCOOTER原本尺寸以大羊車款為主，14、15、16吋輪胎對應國內外常見的大羊系列，這次特別針對電車推出了13吋胎款。 前言 AMG A35交車之前，我就有注意過F1A5的輪胎，因為我比較重視舒適性跟安靜，可惜原廠 的胎是倍耐力的P ZERO，這顆開的時候真的比較吵，不少車友也是有這樣反應，當時就想 說等P ZERO磨完之後就要來換F1A5。 倍耐力輪胎 當然來淘寶海外，淘寶當前有85件倍耐力輪胎相關的商品在售。

不少車廠都為自家運動車款裝設了評價極好的DIABLO SUPERCORSA作為原廠胎。 第二名：PIRELLI DIABLO ROSSO 系列（14%）. Pirelli 倍耐力輪胎在義大利發表新版 Powergy 花紋產品，定位上屬於夏季街胎，適用於一般轎車與 SUV 車款，主打均衡特質。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。

倍耐力輪胎: PIRELLI 倍耐力輪胎 P6 – 205/55/16 節能/舒適/操控/低噪音/轎車胎

Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 目前 Pirelli Powergy 花紋在臺灣市場有販售，而隨著義大利總部推出了新版產品，未來應該會有滿大的機率導入臺灣。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 兩者看似在本質上相差甚遠，但其實最早運用於鋼筆的材質：橡膠，正是製作輪胎的重要材料。

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倍耐力輪胎: 商品推薦

P6 輪胎主要供多功能商旅車 、旅行車和高級轎車使用，P6 輪胎強調行車的舒適和肅靜、抗壓性、低滾動阻力、行車順暢和均勻的損耗程度。 P7 輪胎則是專為最新世代的跑車和運動化旅行車所設計：強調濕滑路面的性能、彎道的精準操控、制動的安全性，並且直至換胎時保仍能有高水準的性能表現。 倍耐力強調，P Zero 系列的最新性能胎 P Zero the Hero，是倍耐力持續技術進化和賽事部門 Pirelli Competizioni，在征戰世界各地賽道經驗綜合的結晶。 拜 P 倍耐力在輪胎結構和配方上的多項創新技術和五項專利技術，P Zero the Hero 輪胎特別在操控性、舒適性和安全性上擁有傑出表現。

在國際上也是個純高端品牌，從原配胎就能看出來，奧迪A8，BEZ S600，BMW5系X5/X3，VW等，價格算中等價位，而高端輪胎的價格也還能夠接受。 而登祿普針對其他售後市場的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，雖然靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，比較中性類似普利司通，但這樣一來使其產品能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。 不同於 P7 較偏重高性能轎車設定，P6 則是專為多功能商旅車 和最新世代的房車所設計，Pirelli P6 輪胎是舒適和安靜行車取向的最佳選擇。 Pirelli P6 輪胎是一款強調制動安全的輪胎，在濕滑的柏油路面上擁有良好的抓地力、肅靜性並可應對所有的路面狀況。 P6 輪胎整合最新的汽車安全系統，直至換胎之時都能給予駕駛者最佳的信賴感。 強調高性能轎車胎設定的 P7，運用國產性能車主流的 Focus 2.0 S 五門掀背車系來展現運動性能，展現倍耐力品牌除了 P Zero 高性能跑車胎之外，仍具備支援一般性能轎車使用的輪胎產品。

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也是導入「安全科技工程構形 – STEP」(STEP – Safety from Technical Engineering Profile) 平台的來由：「安全科技工程構形 – STEP」是一種可訂定特殊輪胎造型的科技解決方案，可保持輪胎的重要部位 – 例如胎璧和胎圈不致變形。 「安全科技工程構形」可以常保輪胎整體結構在最佳的效能狀態，並且能夠更有效地將與路面接觸部位的壓力分散。 使用輪胎時，直接在方向盤上的感受就是各種路況極佳的適應性所帶來的超凡順暢感和操控性，並且至換胎之時仍能保持一貫的性能品質。 三、動態不對稱胎紋 (Dynamic Asymmetric Contour – DA.Co)- 獨家的不對稱胎面紋路，可將動態變形降至最低。

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購買輪胎時，馬牌往往都是那些喜歡靜音舒適的車主心儀對象，不過要考慮自己口袋。 馬牌輪胎普遍舒適性都不錯，還有失壓續跑的特殊輪胎，只是耐磨性能一般，所以追求經濟耐用的車主就請忽略它吧。 倍耐力輪胎 德國馬牌輪胎，又叫大陸輪胎，它給人最深的印象是靜音舒適，一說到靜音舒適輪胎，大部分人應聲而出的是馬牌和米其林，無論其他的輪胎品牌如何宣傳自己的靜音舒適，但人們對靜音舒適性認可的唯有馬牌和米其林，而馬牌又是其中最好的，但缺點與米其林很類似，就是中後期的輪胎噪音就沒有原本那麼安靜了，甚至會吵到受不了。 在延續原廠設定下，Cinturato P7換來稍加輕快的加速反應。

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先由倍耐力原廠準備的輪胎特性來看，倍耐力強調 P7 輪胎在濕滑路面上擁有最佳的抓地力和銳利的制動力，並可確保最先進和精密跑車所必須的行路肅靜性和平均損耗度。 P7 輪胎最傑出的性能價值就是多種改良所獲致的與地面接觸面積的最佳表現，更大更均勻的接觸面，確保更佳的行走阻抗，以及濕滑柏油路面更有效的反應。 另外，與地面接觸面積更佳的壓力分配，獲得了最佳的滾動阻抗和平均損耗，提供絕佳的操控靈活度的同時也能有更安全的性能。 Pirelli P6 和 P7 是 Pirelli 為因應高性能跑車新需求前提下，全力設計開發的成果。

關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 倍耐力的旅行輪胎，作為倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能輪胎，CINTURATO P7在操控性能、安全性、駕駛樂趣和環保關注度上實現和諧共存，是駕駛者的理想之選。 「安全科技工程構形 – STEP」科技平台的開發也在胎冠帶層和基部採用全新的超低磨耗胎面配方 – 在胎面外層，胎冠帶層採用 100% 二氧化矽以確保在濕滑和乾燥路路面的抓地利。

倍耐力於1872年在米蘭成立，如今已發展成為世界第五大輪胎製造商，以其尖端技術，卓越的高端生產和對創新的熱情而聞名，這些都源於其意大利的根基。

OE輪胎能完美匹配相應配備車型，使這些豪華車款性能大幅彰顯，並有卓越駕駛體驗。 為了生產最高質量的產品，倍耐力堅持在整個價值鏈中實現卓越運營，從發展最快的高價值市場中的高科技工廠開始，最終實現客戶的參與。 P6 輪胎的可靠度來自於降低滾阻抗以及平均分散胎面和路面接觸的壓力，以確保接觸壓力恆定不變。 所得到的結果就是乾濕路面上更佳的抓地力和穩定度、更小的輪胎衰竭和更長的行走里程。

而內層的胎基部份，則對應各型輪胎的需求而採用更精密的配方，P6 輪胎採用較軟的配方獲得行路舒適性，而 P7 則採用較堅硬的配方以對應激烈操駕所需的抓地力。 DIABLO ROSSOSCOOTER擁有高矽質膠料配方，有效提昇熱胎速度與更廣泛的工作溫度，尤其是在乾地操控性、穩定性與抓地力表現上有著出色的表現。 除了胎面設計許多吸震小圓孔，能有效緩衝路面震動衝擊之外，那些小圓孔還能加速積水擴散的效用。 交錯式的胎紋設計則強化了煞車工作效率，均衡分布的胎紋與加大的接地面積更能有效強化對於濕滑路面的抓地能力，全新高比例矽質膠料配方，面對濕地操控展現優異性能。 ANGELSCOOTER小天使胎也很適合都會區的騎乘，擁有靈巧操控的特性，而兩側採用漸進式的斜率設定，隨著過彎傾角的增加，提供更多的輪胎接地面積，帶來更高的穩定性以及支撐性，多重曲率胎型設計，能輕快轉換方向，讓都會騎乘輕快舒適。

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