etron售價全攻略

為有效降低Audi e-tron 車主的里程焦慮，Audi Taiwan 自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron etron售價 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展，因此也讓車輛導入時程延宕了將近二年。 此外Audi e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 為有效降低AUDI e-tron 車主的里程焦慮，台灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境，自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足AUDI e-tron 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。 此外AUDI e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。

預售價已含電動車貨物稅減免 21 萬元，減免方案以中華民國政府主管機關最新公告資訊為準，需由車主提供相關文件申請後始適用。 E-tron 除了品牌特色的 Singleframe 單體式水箱罩之外，4 條橫幅設計是 e-tron etron售價 的另一造型特徵，包含頭燈、傳統水箱罩、輪圈、尾燈及後保桿下緣，都可見到 4 橫幅的設計元素。 此外，前保桿兩側有顯著的導流孔道，車身鈑件也充斥許多因應空氣力學而生的起伏與刻劃，讓 e-tron 能擁有更低的風阻係數。

etron售價: e-tron真是奧迪EV救世主？且聽「消費者報告」怎麼說！

Audi奧迪汽車尚未公布2019年式E-Tron電動休旅車規格或數據，但已確定會導入快速充電技術。 全新E-Tron或許會選用類似2015年E-Tron Quattro Concept概念車的3具電動馬達設定(超過400匹最大馬力)，搭配能在超增壓下爆發500匹馬力的功能，E-Tron Quattro Concept的0至100公里加速僅需4.6秒，每次充滿電後，最高可行駛約500公里。 E-tron etron售價 的內裝由大量高質感材料構成，且儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作，3 具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。

AUDI e-tron搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平台的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。 除此之外，AUDI e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，駕駛者可透過AUDI Drive Select 可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定，並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度，使其能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控及動態反應。 Audi e-tron、e-tron Sportback 均提供 55 quattro 及 50 quattro 兩款動力選擇，其純電動力系統透過總輸出功率分別達 300 kW 和 230 kW 的雙電動馬達模組，並融入四環最純粹品牌 DNA 的電動化 quattro 恆時四輪傳動科技，不僅傳輸效率更高、動態反應更快，整體加速與操控表現也具備優異水準。 在雙電動馬達的加持下，50 quattro 車型可輸出 313 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力表現，從靜止加速到時速 100 公里只需 6.8 秒；而 55 quattro 車型更具備 408 匹馬力及 67.7 公斤米最大扭力，僅需 5.7 秒即可完成從靜止加速到時速 100 公里。 台灣消費者對電動車接受度日益升高，Audi e-tron | e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響，首波配額搶先完售，為感謝消費者支持，台灣奧迪於上市期間針對Audi e-tron 推出全新車型e-tron 55 quattro advanced ，提供消費者更豐富的車型選擇。 另於上市期間針對Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及Audi e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一，舒適套件為後座通風椅、遮陽簾等配備）。

etron售價: 發表後引起市場高度關注，Audi 正式公開 e-tron 純電 SUV 售價

還有，Audi Q4 e-tron 車系也可選搭熱泵，可在冬季提升電池續航力，但官方並未明確指出搭配熱泵實際上可延長多少的續航力。 Q4 e-tron 也標配向駕駛側傾斜的 10.1 吋、1540 x 720 解析度數位中控螢幕，下方保留了一排實體按鍵，車主還可進一步選配更大的 11.6 吋 1764 x 824 解析度中控螢幕。 在方向盤後方的則是標配 10.25 etron售價 吋數位儀表板，可查看功率、充電百分比、動能回收值，當然也可顯示導航地圖和影音娛樂資訊。

而針對GT車型的定位屬性，Audi e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入Audi e-tron GT的駕駛靈魂當中。 Audi e-tron、e-tron Sportback提供全車5年或10萬公里原廠保固之外，同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組，台灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固，確保在保固期間內維持70％以上電池效能。 E-tron GT 是 Audi 旗下第一款豪華純電車型，基於和 Porsche Taycan 一樣的 J1 平台。 它共分為 e-tron GT quattro 和 RS e-tron GT 兩個版本，兩者均為四輪驅動，採用了 quattro 系統。 E-tron GT quattro 和 RS e-tron GT 的峰值扭矩各為 etron售價 630 和 830 Nm，分別能提供最大 476 和 598 馬力。 兩者的百公里加速時間僅需 4.1 秒和 3.3 秒，車速最高可達每小時 245 公里和 250 公里。

etron售價: Audi e-tron 電動休旅的售價與 Jaguar I-Pace 相當

車室座艙受惠於底盤軸距達 2,928 mm 及後座平整化設計的優勢，前後座皆擁有寬敞的駕乘空間，延伸至後行李箱容量。 首見於量產車的 virtual cockpit 虛擬後視鏡，這項選用配備使用攝影鏡頭來取代傳統後視鏡，並將車身兩側狀況顯示在車門前緣的 7 吋 OLED 螢幕上。 於 2020 年 9 月 28 日展開預售的 Audi 純電動休旅 e-tron、e-tron Sportback，當時兩款車皆是雙動力雙車型配置，e-tron 的雙車型預售價為 289 萬、346 萬，e-tron Spotback 雙車型則是 303 萬、359 萬。

車內則沒有太大變動，Q8 e-tron 同樣是以 12.3 吋數位儀表、10.1 吋與 8.6 吋 MMI 觸控介面等三具數位螢幕所組成的駕駛介面營造科技感，更新重點在於新增木質飾板與永續環保飾材等內裝選擇。 車內標配 Audi 駕駛輔助系統如 ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統及車道變換輔助系統等齊全功能，給予全車乘員安心的行車防護；另行李裝載機能同樣完備，於後座椅背傾倒後最大分別可達 1,725 公升及 1,665 公升的裝載空間。 以美國現售的2022年式Q4價錢來看，Q4 40 e-tron的建議售價為43,900美金，Q4 50 e-tron為49,900美金，斜背設計的Q4 Sportback 50 e-tron則是52,700美金；而入門款的Q5 Premium 45 TFSI，建議售價來到44,100美金，相較之下Q4 e-tron的基本售價還便宜了200美金，更別提電動車所擁有的購車優惠等補助。

etron售價: 全新Audi Q4 e-tron純電休旅登陸美國　售價竟然比Q5還便宜！

即使銷售亮眼，特斯拉還是想盡辦法維持自己的銷售力道，今年5月已經特別針對高階車型Model X及Model S降價5,000美金，這樣的降價力道強大，成功衝出一波銷售熱潮，沒想到7月特斯拉又出現另一波降價，這回鎖定入門的Model Y降價3,000美金，這樣的有感降價引誘出更多潛在買家，也因為連續兩波降價策略，逼著其他對手也得在價格上做出回應。 Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達 150 kW 的充電功率覆蓋大部分充電過程，0 ~ 80% 僅需約 30 分鐘。 另外，e-tron以科技動感做為外觀訴求，但由於A柱過於低斜，加上向後傾斜的車頂擠壓到後窗空間，造成前後視野容易產生遮蔽盲區，雖然沒有直接影響行車，但安全難免有疑慮風險。 而新世代 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統則能確保 Audi e-tron 的最佳循跡性，在必要時將啟動並且介入運作。 etron售價 無論您是從靜止姿態開始衝刺，又或者在高速公路上前驅直行，充沛動力隨傳即到，減速後再次踩踏油門時，同樣能感受到強悍扭力。

另外，還可提供520公升基礎行李廂容積，搭配4/2/4分離傾倒後座椅背，還可擴充至1,490公升水準。 Q4 Sportback e-tron甚至表現更為出色，基礎就有535公升容積，不過最大容積數字則為1,460公升。 車內則導入全新設計思維，雖然仍採用駕駛人導向，將中控螢幕角度偏向於駕駛座，Q4 e-tron家族卻並未讓儀錶板與中控台螢幕相連，刻意保留兩者獨立空間，創造Q4 e-tron家族內裝設計獨特感。

etron售價: 台灣正式開賣！Volvo 首款電動跑旅 C40 Recharge 上市

全新2019年式Audi E-Tron電動休旅車，將今年下半年正式量產，並計劃於2018年底前開始交車。 Audi奧迪汽車史上首輛電動SUV休旅車款，擁有近10萬美元起跳的價格，這讓它比對手Jauar I-Pace(70,495美元起跳)或Tesla Model X(80,700美元起跳)都還要貴。 據Volkswagen福斯汽車表示，部分市場已開始表示對E-Tron感到興趣，光是挪威地區就已收到了3,700張訂單。 E-tron 的內裝由大量高質感材料構成，且儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作。 關於動力表現，雖然動力配置採用前後雙電動馬達，具備355hp的最大出力，動力輸出平順，此外，馬達運行時聲量並不大，加上缺少傳統引擎，噪音來源減少，配合原廠強化隔音工程，靜肅表現值得讚許。 AUDI新的e-tron具有相同數量的電動馬達，一前一後， e-tron 50的動力輸出，最大馬力308hp，扭力為540Nm，至於何時上市AUDI目前尚未透露。

AUDI e-tron GT 的科技核心，純電動力及電池與熱能管理系統更是滿載豐富先進科技，其純電動力系統配置2具PSM永磁同步馬達，搭配電池系統的鋰電池模組設於前後車軸之間、也是車輛的最低點位置，不僅適合低重心跑車前、後軸之間的重量分佈，更賦予車身前後配重擁有50：50 的均衡比例。 而進入AUDI e-tron GT車室內，其兼顧運動化取向與舒適駕乘空間的雙重特質，座艙設計為駕駛導向，駕駛前方搭載AUDI全數位虛擬座艙plus，可選擇經典、運動化或e-tron Sport 等三種駕駛介面，中控螢幕亦採駕駛導向，藉由中控台橫向線條延展，搭配高質感飾板與具深度的立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。 Audi Q4 e-tron 是以 VW 集團 MEB 平台所打造的電動車款，前、後軸各配置 1 組電動馬達和 82kWh 的鋰電池模組，擁有 300hp 最大馬力以及 6.3 秒的 0-100km/h 加速實力。 Audi Q4 e-tron etron售價 滿電下的續航里程最多可達 450 公里，30 分鐘內可透過快充把電量充滿到 80％。

etron售價: 全新BMW 3系列　台灣上市

Audi e-tron 外觀造型採用「雙層」設計概念，搭配Audi 休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續Audi 早已深植人心的品牌設計精神，透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的Audi。 如同 U-CAR 近日的報導，今年將是 Audi 正式邁入電動車時代重要里程碑，至於即將於今年底前開賣的 e-tron 純電動休旅車則是 Audi 跨入電動車領域的開端與先鋒。 在 Audi 年度記者會中，不僅首度公開 e-tron GT 四門電動跑房車的樣貌，同時更表示 e-tron Sportback 在 2019 年就會登場，來兌現品牌計畫於 2020 年前推出 3 款電動車的承諾，並一步步的拓展 Audi 在電動車時代的版圖與地位。 AUDI e-tron 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念，搭配四環休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續AUDI早已深植人心的品牌設計精神，雖已不具備以往的散熱功能，但透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的AUDI。 而在車的內部，e-tron GT 會標配 Audi 的虛擬座艙 Plus 方案，即會搭載 12.3 吋的數字儀表盤和 10.1 吋的 MMI 觸控螢幕。 同樣要花額外錢加裝的，還包括有 Phone Box 無線充電盒及由 Bang & Olufsen 打造的音響系統。

• 在雙電動馬達的加持下，50 quattro 車型可輸出313 PS及664 Nm最大扭力表現，0~100 km/h加速只需6.8秒；而55 quattro 車型更具備408 PS及664 Nm扭力峰值，僅需5.7秒即可完成0~100 km/h 加速衝刺。
• 而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，藉由Noodoe EV環島充電網與華城電機旗下EVALUE充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。
• Audi 原廠表示，e-tron 純電休旅車光是在挪威就已經接到 3,700 張的訂單，搶著想要擁有 Audi 的首輛電動車。
• Q4 e-tron 也標配向駕駛側傾斜的 10.1 吋、1540 x 720 解析度數位中控螢幕，下方保留了一排實體按鍵，車主還可進一步選配更大的 11.6 吋 1764 x 824 解析度中控螢幕。
• 近日，日本官方預告「勁戰Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」將於2023年1月30日…
• Q8 e-tron 維持 SUV 及 Sportback 雙車型設定，並採用全新的空氣力學設計，讓擁有流線造型的 Sportback 風阻係數僅有 0.24，對於強化續航力有所幫助。

由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務