emoving ie125價格7大優勢

剛剛emoving正式發表旗下最新車款emoving iE125，同時也是自家第一款偏重性能的125cc級距的電動機車。 同時也宣布iE125的電池充電資費，399元可在家充電、599元包含100分鐘，799元則是吃到飽。 超級充電站10分鐘可讓電池擁有78公里的續航力，滿電最高可跑155公里，變速續航為82公里，時速最高可達100公里。 最重要的是，iE125還內建電動駐車架、行車紀錄器、胎壓偵測器，以往這些的選配直接都是旗艦版標準配備，並可整合至數位儀表板上。 圖／中華汽車提供冠疫情衝擊全球經濟，雖然台灣疫情控制得當，確診案例相對較少，但這幾個月防疫大作戰對整體台灣經濟還是有相當程度的影響；在民眾縮緊荷包的同時，eMOVING為減輕大家的壓力與負擔，並滿足著重CP值需求消費者，eMOVING即將於暑假推出iE125新車型，將以售價不到七萬元的小資價搶功入門電動機車市場。 在本款車型上市後，eMOVING品牌線不含補助售價將橫跨6~8萬，消費者更能視自身需求選擇最合適的產品。

至於兩車的胎壓，我們根據原廠規範將其打到預設值，且過程中都採用同樣的設備量測體重、胎壓等。 最後是車輛模式的設定，Gogoro S2有開啟性能提升方案，電池為新版21700電池且與原廠協調協助提供滿電電池。 EMOVING iE 125使用家用充電器將電量充至100%，騎乘模式使用一般方格旗模式，全程無開啟BOOST加速。 而Gogoro於2019夏天推出全新大容量電池，在體積維持不變的情況下（可相容所有採用Gogoro電池交換系統車款），採用新電池的Gogoro S2官方標示續航里程更來到170km，單就帳面數字來看表現確實相當驚人，而新電池的推出相信會讓目前突破20萬名的車主感到期待。 中華汽車去年宣布，自創電動機車品牌 emoving 推出全新高續航普重車型公布草圖。 在 Gogoro 以換電作為主要能源補給的方式，e-moving 包含 iE125 在內，仍是採用充電式設計，除了可在家自己充電外，中華也廣設充電站，並根據充電速度，區分成三種充電站，充電最快只要 10 分鐘，就能讓 iE125 行駛 78 公里。

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2023年即將來臨，如何能舒適享受跨年，不需要人擠人受風寒，還能感受滿滿的跨年氣氛？ 劇中融入最新時事，帶觀眾一起回顧台灣的重大新聞；還有特製流行音樂大串燒，邀請大家拋開不順遂，勇敢邁向新的一年，2022年12月31日，晚上九點半唯一跨年場。 體育中心／林庭蕷報導2022世界盃足球賽在卡達落幕，今年南韓隊表現亮眼，前鋒曹圭成（조규성）在小組賽3分鐘內連進2球，締造隊史紀錄，這一踢也踢響知名度，社群平台瞬間湧入大批粉絲追蹤，長相帥氣的他神似南韓男神朴敘俊，被封為「足球界朴敘俊」，近日登上韓版《VOGUE》雜誌封面，裸上身秀出結實冰塊腹肌，掀起粉絲暴動。 電動車的優勢在於0-50km/h的起速，0-80km/h的加速以14.059秒的成績完成，尚在可接受範圍。

「後來Gogoro以普通重機切入市場，嚴董看到後就對e-moving研發團隊說：『四輪搞了幾十年，我們一定做得到。』」中華汽車不負期許，花了2年半研發，這台電動二輪重機終於問世。 比Gogogo更早投入電動機車的中華汽車，是已故前裕隆董座嚴凱泰在2008年兼任中華汽車總座時成立的新事業單位，從2010年首款輕型電動機車上市至今，e-moving的總銷售量已超過5萬台，去年單年銷量也破萬台，是僅次於Gogoro的國內第二大電動機車業者。 就在嚴陳莉蓮宣戰電動機車市場後，上週四（4日），中華汽車官網放上了一台閃著大燈、全黑造型的新機車，斗大字眼寫著「全台首發快充型電動機車—IE125更快！更強！更有力！ emoving ie125價格 」它正是嚴陳莉蓮口中的全新祕密武器，直接挑戰潤泰集團總裁尹衍樑投資的本土電動機車龍頭Gogoro。 註2：電池租賃之資費方案提供之超級充電站充電分鐘數，將依照不同充電效率扣抵不同點數計算，依照充電APP（YES APP）上計算為準。

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共提供 3 種車型，中高階更是導入 TFT 液晶儀錶板，還可以連接手機 APP 進行解鎖、開坐墊、尋找愛車、更換儀表板桌布等，充電方式分為 3 種，分別是家充、快速充電站以及超級充電站，其中超級充電站能在 10 分鐘充 50% 電量。 IE125 將車輛與手機進行深度連結，結合 APP 可完成車輛解鎖、尋找愛車位置，更能推播訊息至 TFT 液晶儀錶板，另外亦可為儀表板更換桌布。 而 APP 還可掌握車身、動力、電池、TPMS 胎壓等資訊，亦可瀏覽內建行車紀錄影像。 此外，iE125亦將CBS連動式碟煞系統、側腳架斷電裝置、電動倒車與電動駐車等貼心配備列為全車系標準配備，大幅提升用車安全。 就算是下班時間才發現忘記充電， eMOVING 也已經在許多賣場鋪設「超級充電站」，在回家路上快速採買的過程，只要 10 分鐘就能充到 50% 的電力，相當快速方便。

在車子價格上，iE125提供三種車型，空車售價未包含補助與電池分別為精緻版73,800元、豪華版79,800元與旗艦版85,800元。 本月購入iE125 emoving ie125價格 其他車系還享30期零利率，以現在補助最多的金門來說，月付不到900元，本島補助最多的基隆月付只要1,560元。 此外，電池月租費首年199元，在家充電不限里程，電池還享永久保固(整車保固2年或3萬KM)；9月底前充電器再加送一年保固，詳情請至全省eMOVING經銷商或www.e-moving.com.tw。 而同樣身為電動車，當然也有配置側柱斷電、倒車輔助鍵等，這些都算是值得讚許的事，可惜的是，個人認為中華eMOVING車子儀表板聲音”卡粗”、面板細緻度稍微輸了點、智慧鑰匙ikey僅提供一付，這些是比較可惜的地方。 但是陰雨綿綿的拍攝日實在讓我們無法完整體驗車輛性能，所以我們將這兩台話題電動車拉至台中麗寶賽車場探究性能極限。 而Gogoro emoving ie125價格 S2此時也已經進入限電保護模式，雖然時速會慢上不少，但是車輛依舊可以正常騎乘，帶你用最後的氣力前往換電站，根據官方數據兩車之間的續航力有15公里的落差。

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除了在中華汽車的據點及經銷商廣設充電站外、目前中華與中油、家樂福合作，提供充電站，讓 iE125 騎士也可以找到最近的充電站進行充電。 由中華汽車推出的 e-moving，首度於 2009 年底的台北車展中亮相，並規劃在 2010 年第一季上市，為了推廣低碳環保訴求，e-moving 與政府機關合作，將 e-moving 電動二輪車導入旅遊示範區，包含公家機關在內的法人，累積使用已超過 1 萬台以上，如中華郵政、黑貓宅急便等。 一直都以綠牌電動機車為主要訴求的中華 e-moving，為了與 Gogoro 一較高下，在 2019 年推出首款白牌 125 等級的電動機車 iE125，這款車可說是中華 e-moving 的里程碑，在 Gogoro 以外，打出截然不同的電動機車賣點。

Like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 隨著二輪事業逐漸上軌道，中華汽車也獲日商青睞，3年前，台日合資、產銷鈴木（SUZUKI）機車的台鈴工業，宣布與中華汽車策略聯盟，日前台鈴推出新款充電式電動機車eReady，就是取樣e-moving輕型車種。 emoving ie125價格 「雙方在機械、操控上有很多交流，未來在普通電動重機也會進一步合作。」中華車主管透露。

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全台首發且銷售第一的快充型電動機車–iE125，擁有領先業界的電動中柱，全車系標配電動倒車、省力牽車與汽車等級的定速巡航等貼心、人性化配備下，讓車主使用輕鬆又便利，而本次改款主要針對「安全、動力、貼心」三大面向再進化，更推出重量只有1.8KG的輕巧型充電器，讓車主騎到哪充到哪，便利再提升，快慢充搭配，電力隨時都充沛。 首先，iE125 擁有 3 種車型選擇，有 73,800 元的精緻型、79,800 元的豪華型，85,800 元的旗艦型。 不過在入門的精緻型配備裡，就有彩色液晶儀表板、CBS 同步煞車、側腳架自動斷電、磁石中控防盜鎖、智慧定速巡航、ECO / Speed / Boost 模式、電動倒車/省力牽車/電動駐車，飛旋踏板以及 USB 充電，支援的智慧 App，也可顯示資費方案、充電站導航等，豐富的配備也已經勝過許多燃油機車。 除了目前市佔最大的品牌 Gogoro 之外，台灣電動機車－eMOVING 在電動機車領域也早已耕耘多年，所推出的「eMOVING」系列車款也頗獲消費者青睞，在綠牌動力的電動機車領域中，市佔率也多年居冠。

• IE125 的另一項創舉就在於它採用了汽車等級的儀表板，一具全彩 TFT 螢幕，不僅可以完整顯示車輛的各種資訊，同時還可以更換桌布，更加凸顯自我車款風格，此外若是手機來電、訊息通知也可以即時顯示，不僅方便更可提升行車安全。
• 現場除了可立即街頭試乘新車款 iE125 之外，也有展車解說、填問卷送冰淇淋、拍照打卡分享再送贈品活動，現場吸引不少粉絲與民眾參與試乘並打卡。
• 另一個挑戰者來自eMOVING，雖然屬於充電陣營且加上續航力僅有155km，但擁有0-50km/h加速3.9秒的優異成績，且加上iE 125擁有黑科技般的快速充電技術，最快僅需10分鐘就可以補充78公里續航力，配上豐富的貼心配備例如電動中柱、內建行車記錄器，實力相當堅強。
• 貼心再提升 更貼近人性化使用旗艦科技款提供了全新儀錶風格設計，以活力且穩重的科技感，提供車主煥然一新的選擇，加上原iE125照片上傳成為桌布背景的功能，讓儀錶搭載自己喜愛的照片，每天騎車心情更美麗。
• 一跨上車就可以感受到 iE125 那貼心的人體工學設計，全車皆符合人體工學考量，首先是坐高，坐墊距離地面僅高 750mm，就算是個子比較小的女性車主也可以駕馭，此外因為車廂前端不需要再容納電池，因此坐墊前端的曲線更加符合人體工學，無論是長途騎乘或是頻繁的市區停等，都可有很好的騎乘體驗。
• IE PICKUP 能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用 110V 充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。

全新車型將以貼近傳統油車的操作方法，讓從油車初轉換至電車的消費者能快速無縫接軌，最低入手價將不到25,000元，6月底前預購再加送iE125原廠專屬安全帽(價值1,200元)。 旗艦科技款提供了全新儀錶風格設計，以活力且穩重的科技感，提供車主煥然一新的選擇，加上原iE125照片上傳成為桌布背景的功能，讓儀錶搭載自己喜愛的照片，每天騎車心情更美麗。 憑藉著價格優勢、人口密集度高、住商混合等優勢，目前台灣電動機車發展在亞洲領先許多先進國家，成為多國政府觀察的對象之一。 但是「換電」、「充電」一直都是許多人買車前考量的重點，在能源補充成為考量點的背後，續航力或許是許多人購車前猶豫不決的關鍵。 昨日在五股國際重型機車展搶先曝光，以直線加速和快充搶佔台灣電動機車市場，不過最讓人好奇的還是詳細的充電模式以及價格方案。

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行車紀錄器畫質為 720P 30FPS，內建容量為 32GB，約可讓使用者連續錄影 4.85 小時，錄製的影片則可透過專屬 App 觀看並下載。 日行燈在電門開啟時（發動）會點亮，當頭燈開啟之後日行燈則會熄滅，而若是電門關閉（熄火）後則會延遲熄滅，這等同於汽車配備的延時設計也可以幫助車主在夜晚停車時安全更有保障。 LED 日行燈也可在專屬應用程式 App 當中設定 0、15、30、60 秒熄滅，更增使用彈性。 另外還有針對電信綁約、指定信用卡等的各種月租費折抵方案，讓 Gogoro 車主可用更低的費用，享受騎 Gogoro 的樂趣。

• IE125的iE意指intelligent electricity（智能電力），更代表了以優異的汽車工業工程能力研發出這台超越125cc燃油機車的iE125；iE125單次滿電最大行駛里程可達155km（註1），其能源補充模式以在家慢充、出門補電為基礎配合家充及充電站雙效運用。
• IE125以超越消費者對於125c.c燃油機車的動力期望而研發，搭載CVT無段變速系統，適時提供最適切動力，展現輪輸出達284Nm，0-50km/h直線加速僅需3.9秒之優異性能，另外在0-100m加速也僅需7.99秒，0-80km/h及0-200m性能測試皆可提供超越燃油機車的騎乘感受，在封閉道路測試中，極速更可達100km。
• （以上實測數據說明請見文末註1）不僅如此，iE125全車系標準配備自豪的Drive-Mode動能輸出模式，可依照車主的操駕習性自由調整ECO/Speed/Boost輸出模式；而針對中長程的巡航需求，智能定速巡航系統更可自行設定巡航時速，緩解長時間操駕的疲勞感。
• 新冠疫情衝擊全球經濟，雖然台灣疫情控制得當，確診案例相對較少，但這幾個月防疫大作戰對整體台灣經濟還是有相當程度的影響；在大家都縮緊荷包的同時，emoving為減輕大家的壓力與負擔，並滿足著重CP值需求消費者，emoving即將於暑假推出iE125新車型，將以售價不到新台幣七萬元的小資價搶功入門電動機車市場。
• 從中階的豪華型開始，則導入TFT數位儀表板，還有感應式鑰匙等，豐富整體的配備水準。
• 也因為新車上市，emoving宣布年底前提供499吃到飽方案，並且在10月底前購車，還能送5000元購車金。

為滿足車主電能補充需求，今年底充電站達108座，預計2020年達250座以上。 搭配具有8匹馬力 、輪輸出扭力達29公斤米 的動力系統，可以繳出0-50km/h加速3.9秒、極速100km/h的性能表現，與目前市場上的普通重型電動機車相當。 同時，在平坦路面以30km/h速度巡航狀態之下，還可繳出155公里的最大續航力，若是TES變速續航里程，則是落在82公里的水準。 搭配超級充電站僅需10分鐘就能補充50%，大約78公里的續航里程，快速充電站則是需時30分鐘可補充50%的電量。

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首波建設快速充電站的站點，將以emoving的合作夥伴，包括肯德基、家樂福、順益汽車與匯豐汽車的據點為主。 而中華汽車也藉此機會贈送5座超級充電站給予桃園市政府，未來將提供符合快充規格的電動機車車主免費使用。 除了基礎配備面的差異外，emoving為iE125開發的Fun心騎App也因為車型等級的不同，功能面上也有所差異。 配備有TFT儀表板的豪華型與旗艦型，還可讓手機與車輛配對，將智慧型手機轉化為數位鑰匙，提供有解鎖、上鎖、坐墊開啟、停車位置紀錄、燈光尋車、車輛資訊顯示、行車紀錄器影像下載與事故通報等功能。 自從上市以來，iE125兼具在家與在外快速充電的雙重能源補充型態，並以全車系標配電動倒車、省力牽車與定速巡航等豐富配備，與150c.c相近0-50km/h加速3.9秒的強勁動力表現，獲得眾多好評！ 在受到COVID-19（俗稱新冠/武漢肺炎）全球疫情大流行的衝擊之下，即便是把關得宜且受到疫情影響相對輕微的國內，大多數消費者也仍都難免不自覺會緊縮花費。

除了重型機車外，當然還有推出輕型機車Em50、商用版機車，但這次我們將焦點著重在中華出的普通重型機車 IE 125上。 這次的評測中，Gogoro的表現在我心中烙下深刻印象，因為早在2015年家人就已購入Gogoro 1作為代步工具，過往如果你買了一輛汽油車，從交車的第一天起除非改裝，否則性能就不會再有改變了。 但就在進入低電量保護後的最後約莫10公里，Gogoro S2會用極為低速的30km/h左右持續帶領你前進，我想多階段的限制輸出可以有效延長行駛距離，可以讓騎士趕緊尋找鄰近的換電站，或者是到安全的位置尋求協助。 另外在麗寶卡丁賽道這類小場地中，eMOVING iE125因為傳動設定特性出力較晚，即便使用BOOST模式但是在低速出彎補油加速感並沒有Gogoro來得明顯，也使得整體騎乘節奏有些緩慢。 Gogoro S2直接的動力傳遞，在你畫過APEX後大開油門，會營造出有如被踹一腳的錯覺，把你丟往下一個彎角。 看完複雜的電池規格，想必數據代表的意義絕對比不上我們親自把車「騎到沒電」，來比較續航力差異。

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扣除相關補助後以雲林縣市補助為例，工業局 10,000 元+CBS emoving ie125價格 補助 1,000元+環保署補助 5,000 元+地方政府 15,000 元，消費者取得空車價格最低約為 52,800 元。 「原設定是100CC等級，但經過不斷進行馬達調教與改良，不但性能提升到125CC等級，極速與加速都比對手更強。」中華汽車主管透露。 這次中華汽車推出IE125，從造型、性能都與Gogoro並駕齊驅，甚至超越對手，但承襲裕隆嚴家「經世濟民」的造車理念，嚴陳莉蓮指示，價格上要讓更多年輕人與中產階級買得起。

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