ducatipanigalev4r懶人包
樂高 Technic 系列迷和機車熱衷人士將對這道有趣的拼砌挑戰愛不釋手。 為了賽事所追尋的極度輕量化苛求,2公斤的輕量化來自於引擎內部零件的材質更動,鍛造活塞、鈦合金閥門、鈦合金連桿、全新的凸輪軸與加大的節流閥體。 也因為憑藉著更輕量化的引擎零件,DUCATI也透過拉升轉速來榨取更大的動力輸出,Desmosedici Stradale R這具義大利傑作最高馬力峰值來到了令人咋舌的15,520rpm,比起1,103c.c.的V4 S版本異高出2,250rpm之多,紅線區則設定在更可怕的16,500rpm。 先來談談S版本的DUCATI Panigale V4 S Corse,這一次推出的V4S並沒有在規格上有太多更新,主要還是維持原本V4S版本的配置,主排氣量依然維持在那來自於Desmosedici Stradale 90度V4引擎的1,103c.c.,當然,以WSBK賽事規範而言,這顯然超過四缸的排氣量規範,這且待我們一一說明。 但作為公道走行的車款來說,乾重174公斤給你214匹的最大馬力,這已經不是「足夠」而是「滿滿的馬力大平台」的境界了。
樂高 Technic 系列 Ducati Panigale V4 R 擷取了原車的精神和設計,擁有令人歎為觀止的外表。 此為樂高 Technic 系列史上的第一輛模型機車,包含了一個可以探索不同速度和技術的變速箱。 其他有趣的特色還包括了轉向裝置、為實際移動設計的前後懸吊系統,加上前後煞車碟。
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而這一次發表的V4S雖然沒有誇張的碳纖維定風翼,但也換上了MotoGP Desmosedici GP18的廠隊塗裝,在視覺外觀上也絕對不會甘於人後。 簡而言之,大概就是跟iPhone X有著類似的概念吧! ducatipanigalev4r 這次DUCATI 在Panigale V4的車型上同樣推出了S版本與R版本。 ducatipanigalev4r 但在這裡,相較於規格不變但更換塗裝的S版本而言,全新發表的R版本才是真的快到沒朋友的賽事機器。 ducatipanigalev4r 另一方面,有鑒於APRILIA釋出了2019年款RSV Factory那誇張又霸氣的定風翼造型,地中海半島的另一端,身為MotoGP定風翼開發與發揚光大的鼻祖,DUCATI哪有沉默寡言的道理?
不到兩天的時間馬上發表了全新Panigale V4R車系,在V4 R身上,直接搭載了全新設計的碳纖維定風翼套件來亮相。 為讓模型做出實際運行轉動而設計的前後懸吊系統,可再創擁有 Ducati Panigale V4 ducatipanigalev4r R 的激動心情。 帶有義大利真實原創力的經典紅色,讓機車活神活現。 但這還不是Panigale V4R的極限,若車主選用賽道套件,換裝Akrapovic的鈦合金全段排氣管後,並進行軟體升級,可獲得額外的7%馬力與6%扭力,同時車重也會再減去5.5公斤,達到234匹與186.5公斤的夢幻數字,馬力重量比為1.25hp/kg。
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擷取 Ducati 精神的絕妙細部設計 Ducati 迷將對這款細節精湛的機車複製品感到讚嘆不已。 腳架、排氣管、擋風玻璃和儀表板是另一道增加氣勢的細部設計,讓這一款模型玩具與實車的設計相比幾乎不差上下。 當然,還有經典的紅色外觀更可讓 Ducati 迷興奮到呼吸急促。 和樂高 Technic 系列組合玩具一起拼砌與學習 機車模型組合為樂高 Technic 系列的其中一款,提供收穫豐富的浸淫式拼砌體驗。 其所具有的逼真特色,讓拼砌玩家進入工程世界,探索這些傳動裝置如何運作。 知名 Ducati Panigale V4 R 的代表,可拼砌,可探索,還可展示。
作為Ducati強襲WSBK賽事的神兵利器,Panigale V4R不僅有源自市售重機最高等級賽事的直系血統,更融合MotoGP的深厚技術力,這點從搶眼的2片「碳纖維小翅膀」就能看出,當車速達270km/h時,可為車頭帶來額外30公斤的垂直下壓力,加上賽車級輕量化車架,確保高速與過彎時,前輪有足夠抓地力。 只要打開外盒,內含易於照做的說明書,即可開始拼砌這輛 Ducati 玩具機車。 這也是針對 10 歲以上樂高 Technic 系列迷的超級挑戰,當他們看到這輛機車是如何展現時,將感到一大震撼。 LEGO System A/S,DK-7190 Billund,丹麥。 樂高、樂高標誌、小人偶、得寶幼兒、神獸傳奇、旋風忍者、生化戰士、電腦機械人與合體小精靈均為樂高集團所擁有的商標與著作權。 因此,您應該會高興了解到,樂高積木組合符合業界最高標準,以確保產品每次都能輕鬆拼砌,這是傳承自 1958 年的傳統。
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▲選用賽道套件後,會換上Akrapovic鈦合金全段排氣管,使最大馬力提升至234匹,重量減輕5.5公斤。 另外,對於馬力依存重度患者,DUCATI也推出了Akrapovič 的Ducati Performance排氣系統,峰值功率能夠略為下降來到15,500rpm輸出更是變態的漲到231匹馬力。 史上最強的DUCATI,浮誇的馬力數據讓這個頭銜掛的一點都不浮誇。 至於重頭戲便是以WSBK賽事參賽用車為主要開發目標,998c.c.的DUCATI Panigale V4 R真的一點都不讓人意外。 可以說是來自於自家MotoGP廠車GP18身上的奧義與精華,不論是同樣以Desmosedici之名的998c.c.
- 其他有趣的特色還包括了轉向裝置、為實際移動設計的前後懸吊系統,加上前後煞車碟。
- LEGO System A/S,DK-7190 Billund,丹麥。
- 當然,還有經典的紅色外觀更可讓 Ducati 迷興奮到呼吸急促。
- ▲選用賽道套件後,會換上Akrapovic鈦合金全段排氣管,使最大馬力提升至234匹,重量減輕5.5公斤。
90度V4引擎,更恐怖的221匹最大馬力與比起V4S更輕上2公斤的172公斤車重,全裝備重量更是只有195公斤之譜,不要開玩笑了,我們始終認為2007年那部Desmosedici RR堪稱DUCATI最接近自家廠車的市售車可以用「神獸」來看待,而如今的Panigale V4R在各方面的表現與數據,毫無疑問的出於藍卻更勝於藍。 樂高 Technic 工程類玩具之設計,是為提供一個收穫豐富的浸淫式拼砌體驗,主打特色為真實的運行轉動和機械系統,讓兒童和成人都可探索工程世界之妙。 拼砌您自己的 Ducati Panigale V4 R,還可以一探這輛機車的特色及功能,看它如何成為經典機車。 同時包含 2 段速變速箱,成為樂高 Technic 系列的第一輛機車。 ▲就連專業賽車使用的Pit Limiter限速功能,在Panigale ducatipanigalev4r V4R上也是標準配備,完全為了競速而生。
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