ducati796不可不看詳解
Monster 796 擁有比Monster 696 更多的樂趣，以及那美麗的單搖臂，卻不用擔心像Monster 1100 EVO 那樣強大的輸出減少了自己的安全反應時間。 Monster 796 ducati796 ducati796 不論在動力與外觀配備上，都超越Monster 696，而比起Monster 1100 EVO 更具親和力的騎姿，讓Monster 796 不論是山道騎乘或是市區通勤，都能有稱職的表現。 對於想要擁有一台充滿DUCATI 特色的入門Monster，那麼Monster 796 將是最佳的選擇。
SUZUKI(台鈴機車) 【庫存最終處分】WINDSHIELD STICKER 小阿魯風鏡貼紙 【SUZUKI(台鈴機車)】【庫存最終處分】WINDSHIELD STICKER 小阿魯風鏡貼紙 建議可在洗車後施作，確認風鏡有清潔乾淨。 貼上風鏡貼紙之後，比較不用擔心騎乘中被塵土或砂石直接擊中產生刮痕。 這即將遺失的美好，終於在Monster 797發表後能夠再度品味這難忘的經典，這具氣冷803c.c Desmodue L-Twin引擎採2汽門設計，可見引擎的動力曲線著重低轉表現，配上雙噴油嘴精準控制供油，最大馬力75hp與最大扭力68.9Nm，雖然不講究性能，但這樣的動力表現也足以滿足多數騎士的需求。 為了順應潮流，Monster車系早已進入水冷引擎世代，在傳統觀念中水冷引擎有更穩定的表現以及更高的性能，相對氣冷引擎就如同舊世代的落後設計，構造簡單且性能平庸，要不是美式或復古機車堅持轉不快又跑不動的氣冷引擎，大排氣量氣冷引擎早應該跟恐龍一樣滅絕才是。 人生總有個but，氣冷引擎單純的機械結構，配上低轉高扭力的特性，如果再來個低沉的排氣聲浪，這種感受就如同品嘗1979年的Chateau Latour紅酒之王，歷經時間的淬鍊成為無可取代的典範，沒錯，這就是氣冷Ducati給人的感動。
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M-tech 車頭號碼板 【m-tech】車頭號碼板 如題， 這組Cover的最大用途就是使用原廠車殼的狀況下， 把頭燈拆除後R150那空蕩蕩且的車頭， 達到像賽道用整流罩般平整化的效果。 固定方式除了雙面膠之外還有兩個鎖點與風鏡共用， 但保險起見可以再多追加一些裝面膠穩固在原廠的頭罩上。 但須注意1點： 商品是以未塗裝前提下販售， 故只有黑色膠殼漆面， 需要如同原車殼件美觀者，需再送烤漆。 ducati796 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 Monster 796 在整個Monster 車系中，屬於進可攻、退可守的全方位級距。 不會像Monster 1100 EVO 對於新手有太強的馬力，對於老手也不至於感到毫無樂趣的動力輸出。
ducati796: 價格親民的氣冷怪獸。Ducati Monster 797
下班手作 單邊省力駐車架 【下班手作】單邊省力駐車架 包裝良好，每個零組件及配件都能安穩的包在盒子內。 配件齊全，附很多小工具幫手， 輕輕鬆鬆就可以把車子架起來洗鏈條。 MS PRO 機戰摩托屋 YOSHIMURA ducati796 ASIA GP-MAGNUM 專用消音塞 【MS PRO 機戰摩托屋】YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 專用消音塞 YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM TIS版的排氣聲響在台灣會有噪音管制標準的風險。 實際裝上排氣管後明顯排氣聲整體降低許多， 動力性能方面並無進行吉村原廠消音塞與此消音塞的差別測試，故無心得。 Monster 797有別於以往將前叉改為KAYABA 43mm 倒立式前叉，後避震器採用Sachs製品且具備預載與回彈阻尼可調。 制動部分依舊採用Brembo M4.32對向四活塞卡前配上320mm 浮動碟；後制動使用Brembo 單活塞卡鉗配上245mm 碟盤，此外煞車系統配置Bosch 9.1 MP ABS系統。
離合器則配有滑動式離合器，在退檔時可以更果決，不必擔心檔煞產生。 Monster 796 使用來自Hypermotard 796 上新開發的803cc 引擎，在動力上比起Monster 696 增加7HP 馬力及1 kg-m 的扭力。 除了動力上比較大之外，引擎重量也更輕，引擎本體比Monster 696 的輕了1.9kg。
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為了和Monster 696 的引擎做區別，離合器和電盤外蓋也改成黑灰色。 Monster 796 的各檔齒比和Monster 696 相同，DUCATI 原廠針對動力更大的Monster 796，只將後齒盤由Monster 696 的45齒改為39齒，讓各檔極速向上提高許多。 Monster擁有著最具特色的鉬鉻合金編織式鋼管車架，吊掛著氣冷式L型雙缸，796車型搭載803cc的排氣規格引擎，而1100 evo則將排汽量上升至1078cc規格。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
DUCATI Monster 696 做為Monster 車系中的入門車款，讓許多車友更容易擁有一輛DUCATI，不過許多死忠派認為Monster 696 少了單搖臂這個DUCATI 的重要特色之一。 Monster 796 正好解決這樣的問題，讓入門車友也能輕鬆駕馭具有DUCATI 特色，擁有L 型雙缸、鋼管編織車架、單搖臂的Monster 車款。
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KIJIMA 後貨架 【KIJIMA】後貨架 將兩個避震軟墊移掉，加上兩個套管，之後將四個螺絲直接鎖上就可以了，非常推薦，因為沒有一定要指定哪一個廠牌的後箱，適用性較大。 Monster 796 在動力上超過Monster 696 外，騎乘三角上也做了些微的調整，讓騎乘親和度比Monster 1100 EVO ducati796 更高。 座高比起Monster 1100 EVO 低10mm，把手調高20mm，讓騎乘姿勢更挺直，更舒適。
- 除了動力上比較大之外，引擎重量也更輕，引擎本體比Monster 696 的輕了1.9kg。
- Monster 797有別於以往將前叉改為KAYABA 43mm 倒立式前叉，後避震器採用Sachs製品且具備預載與回彈阻尼可調。
- DUCATI Monster 696 做為Monster 車系中的入門車款，讓許多車友更容易擁有一輛DUCATI，不過許多死忠派認為Monster 696 少了單搖臂這個DUCATI 的重要特色之一。
- 實際裝上排氣管後明顯排氣聲整體降低許多， 動力性能方面並無進行吉村原廠消音塞與此消音塞的差別測試，故無心得。
- 貼上風鏡貼紙之後，比較不用擔心騎乘中被塵土或砂石直接擊中產生刮痕。