ducati sport10006大分析
接著使用碳纖維來增強聚合物的最終零件,油箱與車尾使用了拉髮絲紋的鋁合金來做最後補強工作,並且裝上了氣體保護蓋、並且搭配OV Leather製成的坐墊。 Greaser Garage重新建構了副車架與車燈,LED集中型的燈具將方向燈與剎車燈統一整合在尾部,並且搭配車尾圓弧的造型走線。 Sport Classic 1000 原廠即為單座的型式,車主改裝來自義大利手工改裝廠OMT Garage 所推出的真皮椅墊及油箱皮帶,這組改裝套件全世界僅有三組,真皮的光澤及細緻的縫線質感相當優美,油箱皮帶也緊密貼合油箱,呈現連貫的造型。 編織式車架、鋼絲輪圈、氣冷引擎加掛油冷排、單座型式以及分離式手把,搭配圓形的大燈,各項配置都充滿著經典及復古的氣息,行駛在路上瞬間成為眾人矚目的焦點。 車主將燈具外殼進行黑化處理,讓整部車充滿神秘感,並且選用近年來非常受歡迎的Bar End 後照鏡,也就是端子式後照鏡,使得車頭造型更加俐落有型。 ducati sport1000 前後方向燈選用Fleda 製品,大燈兩側小巧的方向燈幾乎令人忽略它的存在,採用高亮度LED 即便在日間也依然清晰可見,尾燈同樣為Fleda 專為Sport 車系所推出的改裝套件,細長的造型像極機器戰警的頭盔,方向燈則巧妙地結合於兩側,讓Sport ducati sport1000 Classic 車尾造型更加簡潔俐落。
搶眼的單邊雙出Moto Corse 排氣管,沿著引擎下緣再上繞至車尾,全段皆採用鈦合金材質打造,前中段多處融入節燒的工法,隨著引擎的溫度產生紫藍色的金屬光澤,渾厚的引擎聲浪搭配著乾式離合器的金屬撞擊聲,令人難以不注意這部經典美車。 2012 SUPERMOTO8 ducati sport1000 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 在義大利北部的Greaser ducati sport1000 Garage,他們喜歡GT1000的骨架,並認為在她笨重的車身造型下具有相當大的潛力,Greaser Garage的創辦人Giorgio Pellegrino從15歲開始從事摩托車相關的工作,自己創立的Greaser Garage目前已經有五位正職員工以及兩名外部合作者。 綜觀國內機車市場,150至200級距已逐漸成為消費者購車主流,同時,各大車廠旗下車款的電控、配備也迅速成為競爭焦點,隨著有如科幻電影中超帥異形的YAMAHA AUGUR發表,本次就讓我們來PK看看這輛外星異獸與SYM所推出同樣令人眼睛為之一亮的MMBCU吧。
ducati sport1000: 改裝明細
不要怪我為什麼突然冒出這一句話,對於DUCATI SportClassic而言,在當時這種將現在與復古相互交織融合的車體設計,在當代可說是相當獨樹一格。 ducati sport1000 但DUCATI SportClassic也許連結了復古與現代,連結了設計與前衛,但卻忘了連結當時的傳統審美觀。 內行人認為這部作品美的可以,但反對意見也有關於Terblance ducati sport1000 ducati sport1000 Design所操刀的SportCla ducati sport1000 ssic過於臃腫且尷尬的設計聲音存在。
倒立式前叉也換上Ohlins 套件,金黃色的外觀搭配簡約的造型感更加搶眼,當然也為運動性能帶來一定的提升,後懸吊同樣換上Ohlins 套件,不過令人驚訝的是,外型如此運動的車款,卻只配備單槍側置的後懸吊系統。 Sport Classic車系是Ducati在跑車和街車之外另外發展出復古產品線,目前涵蓋於Sport Classic車系中的車款共有Sport 1000S和GT1000兩種,雖然兩者動力系統完全共用,但是在風格上卻各具特色。 這是相當高超的一手,車體每一個部分都巧妙地連結在一起,前LED大燈毫無違和地鑲嵌在子彈型整流罩之中,儀表板的部分則是Motogadget Chronoclassic Speedo的美麗製品,並搭配Tommaselli與Brembo拉桿。
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