二代年份不可不看詳解

不過，健保補充保費訂有上下限額度的規定，六大所得除高額獎金是採年度累計外，其他所得都是單次、單筆計算，也就是只要單次給付金額未達二千元（暫訂），就不必扣繳補充保費；或單次給付超過一千萬元，就以一千萬元計算。 修正健保法最主要的目的，是為了擴大費基，並提升保費負擔的公平性，以解決健保財務虧損的問題。 根據三讀通過的健保法修正案，未來二代健保除了依現行方式計收保費外，還會針對經常性薪資以外的六項所得，包括高額獎金、兼職所得、執行業務收入、股利所得、利息所得、租金收入另外收取健保補充保費。 二代年份 二代健保的起扣點為2萬元，所以當公司（投保單位）給付給房東租金、給付員工獎金、聘請講師鐘點費，單筆給付超出2萬元就需要扣繳補充保費。 但要注意的是，如果一天內有多筆給付報酬，就會被視為是同一筆報酬，而被追繳保費。 如果有發生應繳納補充保費情形時(通常是租金所得居多)，可以到健保局網站輸入金額並一次列印整年度繳款書按月繳納，與線上寄出繳納明細。

2008年，為了因應政府五期環保制度，推出搭載含氧感測器噴射引擎的版本，以CYGNUS-X新勁戰 125 五期FI為名發售。 五期新勁戰採用重車級雙油門線設計、燻黑大燈座與LED尾燈，強化車尾辨識度。 以下為從2002年到2006年CYGNUS-X，一代勁戰的各版本（一代勁戰專案經理許漢權先生，現任YMRT副總經理，設計師為一色知行先生）Cygnus-X 4V，為台灣發售CYGNUS-X初期版本，以「剛」、「強」、「快」、「適」為開發概念。

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引擎分別1.8 1ZZ-FE直四DOHC和2.0 1AZ-FSE直四DOHC加D-4缸內直噴，最大馬力分別為132ps和155ps，並分別搭配四速自排和CVT無段變速自排，並供應前置前驅和四輪驅動的版本。 這一世代的勁戰雖然引擎延續二代，車架在不影響強度的條件下上代輕量了3%，部品元件少了5%，還有全新設計的輕量化燈具組，使的這代勁戰由上代的114公斤輕了一公斤降至113公斤，搭配與瑪吉斯輪胎合作開發的性能跑胎，大幅提升抓地力及胎壁剛性與運動操控性，登坡加速與發進加速都大大超越上代。 在文章正式進入到勁戰成長史之前，要先知道，掛著Cyngus這個代號的機車其實從1984年開始在日本上市了，到了1991年才進入台灣市場，第一款就叫作”迎光”。 對，Cygnus並不是一開始就叫作勁戰，從1991年的迎光，到2001年最後一批的頂級迅光，整個車系都是以光字結尾的，甚至連Cygnus這個單字，都是從2002年台灣正式取名為勁戰才出現的，但是你看了這麼久的勁戰，知道這台”把妹神車”的來頭嗎？ 這篇就獻給八年級生最熟悉、也最懷念的那段記憶－Cygnus-X。 ※持【台灣土地銀行、元大銀行(原大眾)、台灣銀行、中國信託、第一銀行、台新銀行】發行之金融卡並選擇該銀行，當使用銀行ATM櫃員機繳費，則免跨行手續費；若選擇其他銀行ATM櫃員機繳費，則需支付跨行手續費 $15/筆。

2.0L的引擎採用3ZR-FAE，最大馬力是158 PS/6,200r.p.m.，最大扭力是20.0kgf・m/4,400r.p.m，平均油耗為15.2 km/L（美規油耗）。 在臺灣因為中華民國交通部汽車運輸業管理規則第九十一條限制計程車可使用的車型為四門轎式車型（2017年8月30日修正法規放寬旅行式或廂式小客車皆可做為計程車），導致多數的多功能休旅車與运动型多用途车皆無法作為計程車使用。 然而因為Wish在經濟部能源局所登記的車型資料為轎式車型，因此可以合法地成為計程車，結果促成臺灣充斥著Wish作為計程車的特別景象。

二代年份: 第一代Focus(1998~

1,551－1,593公斤（3,419－3,512磅） 全長/寬/高 （mm）4,570/1,855/1,680 第五代CR-V首度於2016年10月在底特律正式發表，預定於12月以2017年份車款在北美市場開始銷售。 二代年份 第五代的基本架構將使用與第十代Civic相同的本田中小型車平臺部份地區入門車款使用出力達184hp、180lb-ft的Earth Dream 2.4升 i-VTEC自然進氣引擎。 更大更重的第2代CR-V（底盤代碼RD4-RD8）是基於第7代Civic的平台全面重新設計，由K20A1/24A1引擎提供動力。 儘管動力增加，新CR-V保留了以前型號的燃油經濟性，部分原因在於搭載有i-VTEC引擎系統。

最早在台灣販售的CYGNUS車種為1991年的迎光150 FLY ONE（日本為CYGNUS GT，引擎代號4DH）。 大約在1992年推出CYGNUS 125cc排氣量車種，型號為XC125開頭，如同日本一樣，台灣XC125系列也分為高階版迅光系列，以及低階版風光系列。 正式型號為XC150（台灣稱為迎光，引擎代號3UH），使用149cc排氣量引擎。 雖然這台由台灣製造的車種在銷售上並不是很好，但在Majesty發售後依然可以看到CYGNUS GT在商品型錄上。 2007年10月12日發售全新大改款，使用搭配FI噴射引擎的台灣版本車型，為了對應日本國內汽機車氣體排放法規做了許多設定跟裝備上的更換。 但1995年進行整個大改款，正式型號改為XC125T（台灣稱為迅光），到目前為止Cygnus全系列都是由台灣當地法人公司台灣山葉機車工業所生產，在日本則以代理的方式販售。

二代年份: 第二代电子计算机出现高级语言中央处理单元

令我很訝異的是，台灣二代一出現，就停止了一代勁戰。 計算器為人工逐步操作，逐步產生結果；電腦可用預先編寫的程式來控制，做連續的、快速的、大量的資料處理，產生結果。 目前各先進國家(如日本、美國，由日本在1982年率先提出)正研突可處理聲音，具有人工智慧，能夠累積知識。 此代的電腦屬於人工智慧(Artificial Intelligenec，簡稱 AI)的時代，又稱超導體電腦時代，或稱有機電腦時代，統稱無電腦時代；它是以超導體、砷化鎵或生物晶片等全新的技術所開發的電子元件為主，體積更小，處理速度更快。 而具有知識處理能力，能聽、能看、會說話、也會思考，更具自行學習與推理能力的第五代電腦，將會是屬於未來的電腦。

引擎使用2.0 3ZR-FE Dual VVT-i，最大馬力降為141hp/5600rpm，最大扭力降到19.3kgm/4400rpm，平均油耗提升到13.3 km/l（美規）。 販售版本去掉Z版，改以7人座為主並由4款追加到5款（第五款G-option是採接單報價式，保留循跡控制系統和穩定控制系統，並導入國內首見IPA停車輔助系統）。 2004年，在日本有款以Wish為基礎衍生的箱型車款-Isis。

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補充保費的費率為2.11%，但二代補充保費注意的眉角比較多，尤其特別要注意被保人當月的投保金額。 以公司為例，當雇主要繳納補充保費的時候，補充保費裡包含公司行號（投保單位）每月依照「薪資差額」加收的2.11%補充保費，再加上「代扣」給付給個人的2.11%補充保費。 補充保費有像薪資扣繳的概念一樣，所以公司在給付它人全民健康保險法第31條規定所得時(對象為個人之六類所得)，若有應扣而未扣的話，依據全民健康保險法第85條，按應扣繳之金額處一倍之罰鍰；未於限期內補繳者，處三倍之罰鍰。 SVMax 125’第二代，NPA EV4引擎改成離心式潤滑，用以改善引擎機油潤滑問題,曲軸也從日本山陽特殊鋼進口，並引入與山葉大型重機引擎相同電鍍汽缸技術，稱之為GP cylinder。

• 本列表包括了中国历史地理学范围内，在中国历史上各朝代、地方割据政权、民变政权、少数民族政权所使用的年号。
• 及特定營業人辦理外籍旅客現場小額退稅代墊稅款及代為繳納稅款相關附表等電子資料，以電子傳輸方式辦理申報。
• 1970年以後，己經能在一片積體電路晶片上容納數千個甚至數萬個電子元件，就稱為超大型積體電路(Very Large Scale Integrated Circuit，簡稱VLSI)。
• 至今已有50年歷史,並數度榮獲台灣精品獎、台灣金質獎。
• 蜂窝数据版的iPad Air 2加入GPS芯片，具有完整的定位导航功能，即使在完全没有数据网络是进行定位辅助的情况下，也能通过GPS芯片和离线地图的合作实现导航功能。
• 這一世代的勁戰雖然引擎延續二代，車架在不影響強度的條件下上代輕量了3%，部品元件少了5%，還有全新設計的輕量化燈具組，使的這代勁戰由上代的114公斤輕了一公斤降至113公斤，搭配與瑪吉斯輪胎合作開發的性能跑胎，大幅提升抓地力及胎壁剛性與運動操控性，登坡加速與發進加速都大大超越上代。

）：十位數字，為該機構辦理外籍旅客現場小額退稅之代墊稅款申報扣減清冊內，「已代墊之營業稅額」欄項之合計數。 ）二聯式收銀機統一發票及員工出差取得運輸事業開立之火（汽）車、高鐵、船舶、飛機等收據或票根之進項憑證，銷售額應內含營業稅額，填寫申報書時再彙總依下列公式計算進項稅額。 ）銷項統一發票之買受人為營業人時，定價應內含營業稅，除經核准使用收銀機開立二聯式統一發票者外，應依下列公式計算銷售額與稅額。 營業人採網際網路繳納營業稅稅款而未採網際網路申報者，應列印網際網路繳稅完成之交易紀錄明細表代替繳納收據辦理營業稅申報。 營業人採網際網路辦理營業稅申報，須依經濟部工商憑證管理中心之規定申請並取得該中心核發之身分憑證或至報稅網站依程序自訂密碼，始有權限使用網際網路稅務系統提供之服務。 （一）營業人經核准以電磁紀錄媒體申報營業稅資料，應依營業稅法第三十五條規定之申報期限，檢附下列資料向所在地稽徵機關辦理申報。

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真空管的壽命比較短暫，與此比較電晶體的壽命幾乎等於半永久的，其信賴 性也比真空管高100倍，從這些事實察知，電腦也迎接了電晶體的黃金時代。 在此時代，出現了配合使用目的各種電腦，也就是製出 科學技術計算處理用，事務資料處理用，或能處理兩者的通用電腦。 2012年6月26日，台灣山葉針對CYGNUS-X進行外觀大改款，設計師為王耀德先生，專案經理為曾啟信先生，以精鍊、操跑、美型為設計概念，運用消失線的手法呈現「創新、俐落」的立體構成，針對車體懸吊、制動進行最佳化，並調整引擎動力輸出區段。 頂級迅光系列，官方英文為Force，約在1998年發售，產品定位為迅光的後繼機種，是台灣YAMAHA第一個搭載NPA EV4引擎的機種。

小紫二代除蟎器採取的是除蟎6式，首先是「偵」，偵測髒污的程度，接著「殺」，UV 13cm超廣角殺菌，再來「吸」，強勁Cyclone炫風吸力，「烘」指的是55度C高溫舒適烘床、「淨」高效濾網過濾髒空氣、「震」每分鐘5000次高頻率震動，幫助彈起髒污，完整吸起有害物質，使用5分鐘就可以立刻有感。

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迅光150 Grand，引擎代號4MK，於1996年發售，引擎本體沿用迎光150的149cc排氣量半水冷式EV4引擎，雖然使用迅光的名字，但車體結構、外型和引擎部份都跟迅光125cc排氣量版本有很大的差別，理論上應為迎光150的後繼機種。 以下為迅光系列各版本迅光Fuzzy，1992年發售，型號為XC125，引擎代號4CW，是迅光初期版本，外觀使用配有前輪擋泥板的可動設計，前避震器為防俯衝多連桿避震，煞車為股煞設計，大燈為雙燈泡設計（30w燈泡），一般俗稱為老迅光或者可動版迅光，外銷版XC125T（引擎代號4KP）以此車型為基礎。 車架方面捨棄了從初代勁戰以來使用的引擎支架（狗骨頭）設計，改用鎖付式的牽力桿，用以調整車架剛性與彈性間的平衡（車台左側2組牽力桿、右側1組牽力桿）。 卡鉗型式與上一代勁戰一樣，但變更至右邊，車側Logo變更為Gryphus，但在Gryphus Logo上方仍保留Cygnus貼紙。 CYGNUS-X在生產地臺灣當地相當熱門（以NXC125型號發售），由於臺灣當地的車輛加速噪音法規比日本國內還要嚴格，所以跟Majesty 二代年份 125 FI一樣，日本國內相當多公司銷售直接進口的臺灣規格車輛（水貨）。

2005年11月左右，馬自達推出Premacy第二代（海外版稱為Mazda5）且尺碼增加到與Wish相近。 為應付競爭對手的增加，Toyota及時推出Wish Z運動版來撐場。 Wish Z與其他版本的不同在於座位上由七人座改為六人座，因此增加了一條中央走道，同時將後懸吊系統由扭力桿拖曳臂式改成獨立雙A臂式，並將輪胎尺寸由195/65 R15提升到215/50 R17，輪圈也同時由15吋加大到17吋，並由五爪改到七爪，裝上加大輪弧。 由於規格上有多處被性能化，因此Wish Z的操控性提升不少，但價位也因此提高，所以銷售量遠不及七人座的版本。

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1801年法國人約瑟夫‧傑夸德發明使用打孔卡片控制的自動化織布機。 1820年法國人湯姆斯改良萊布尼茲的機器，可做加、減、乘、除運算。 1833年英國數學家劍橋大學的查理‧巴貝基完成一部差分機，爾後並完成一部功能更強的機器，稱為分析機，對計算機貢獻良多，因此被尊稱為「電腦之父」。 1890年赫勒里斯以打孔片儲存資料並用以處理1890年美國人口普查工作。 1894年赫勒里斯設計了與今日計算機所用形式完成一樣的80欄卡片。 1896年赫勒里斯成立列表機公司，為現在IBM前身。

2014年12月11日，苹果公司（Apple）官网上线了国行蜂窝数据4G版iPad Air 2，并开放购买。 高盛预测iPhone销量下滑三成，而iPhone SE2在中国市场预购火爆 因为疫情的营销，苹果公司二季度iPhone的销量是很难保障了，来自高盛的报告预测，今年第二季度苹果iPhone手机销量可能暴跌1/3以上。 为此，高盛将苹果股票评级从“中性”下调至“卖出”。 IPhone SE（第二代）不仅仅是在进行库存零件的动态整备，更重要的是将苹果的市场进行再度细分，进一步拉低入门门槛；它的出现，其实针对的就是旧机型用户，用相对低的价格，能享受到iOS 13和苹果A13处理器。 IPhone SE（第二代）搭载iOS 13操作系统，提供无缝软件和硬件集成体验；搭载深色模式，适合弱光环境，可设定为在日落、特定时间自动打开，或从”控制中心”手动打开；改进后的照片编辑工具使编辑、调整和一览照片较为快捷；增加保护隐私的登录方式，轻点一下即可登录App和网站。

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20日開始新聞見報，國家質檢總局背書採信廣州機械工業油品檢驗中心報告，顯示該款車一升機油內含有75毫升汽油，表示有汽油外洩進入機油箱的問題屬實。 質檢總局約談本田後，公司做出CR-V 1500cc渦輪版汽車全面停售並召回決定，之後央視追蹤報導發現停售20天後還有直營銷售店在賣車，只是在條約上加一怪異條款說「已經告知本款車況全部訊息，消費者表示認可」，央視報導中說明此條款為違法條款，有簽字也一概無效，若打消費糾紛官司不會被採信。 主力車款將使用代號L15B出力達190hp、179lb-ft的1.5升DOHC渦輪增壓引擎。 雖然兩部引擎出力相近，這具渦輪增壓引擎將可在2000至5000rpm時達到扭力輸出高點。 二代年份 在臺灣的稅制方面剛好小一個級距，可以進一步的減輕消費者稅賦上的負擔。

補充保費就是給付薪資的公司（投保單位），和特定的六類所得，符合上述條件的就需繳納二代健保補充保費。 二代年份 二代年份 就是給付薪資的公司（投保單位），和特定的六類所得，符合上述條件的就需繳納二代健保補充保費。 102年1月1日上路新法，原本的全民健保經修法後增加了「補充保險費」，就簡稱為「二代健保」了。 (110年起費率為2.11%)，主要是針對雇主(投保單位)+經常性薪資以外的六類所得(被保險對象)進行補充保險費的計繳。 是為了因應以往高薪低報短繳保費，或是收入類型非薪資者卻課不到足額保費。 也有人說是課稅的一種，但無論如何要留意如何計算、如何繳納，以免一到三倍的罰鍰找上門來哦。

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