乙級船員6大分析

四、條件：持有本國籍一等船長適任證書及相關STCW2010訓練證書，三年以上船長或駐埠船長經驗，有散裝、油輪、拖船經驗者佳。 五、語文、能力：具中文、英語溝通及書寫能力，熟悉電腦文書軟體操作，(TOEIC測驗600分以上尤佳)等相關英文檢定證明者可檢附。 申請換發第一項證書者，應檢附第一項第一款至第五款文件、原執業證書或適任證書及最近五年內至少一年或最近六個月內至少三個月符合航海人員訓練國際公約規定之海勤資歷證明，或最近五年內至少三十個月之海事相關工作經歷證明，或換證測驗合格證明。

• 總管事／總乘務指揮、分派人員進行：準備飲食、打掃清潔和維護食宿，並管理倉庫和儲存。
• 賺錢方式百百種，有些人年紀輕輕年薪就破百萬，但背後同時也是付出相當多的努力，一名大學就讀文組的男網友，在網路上分享自己怎麼達到百萬年薪，男網友說畢業後為了賺錢，報名乙級船員班，開始跑船人生，現在的他有車有房，同時也分享職場經歷。
• 初任一等或二等甲級船員職務前，應經航政機關辦理之航海人員測驗及格。
• 有些人想要自駕動力小船在海上之間移動，如住在澎湖的人民，常需要使用小船在各個小島之間穿梭；或是你想要自己租小遊艇，帶著朋友、家人一起出遊開Party；甚至是開著更大型的娛樂用遊艇或漁船，都需要專門的執照（證書、證照）。
• 二、工作地點：台北市中正區濟南路二段29號(須配合國內外出差) 三、學歷：海事院校航海、商船系所畢業。
• 國內船員訓練機構辦理適任性評估事務之相關人員應嚴守秘密，不得循私舞弊、潛通關節、洩漏試題，經查證屬實者，取消該等人員參與辦理適任性評估作業之資格。
• 如船員取得STCW 1995國際公約之基本四項、救生艇筏及救難操縱、進階滅火，可依「是否具有近5年內1年或近6個月內3個月之海勤資歷」，參加「換證複習或重新生效訓練」（請詳參船員訓練專業機構管理規則第７條附件１），以取得符合STCW 2010公約規定之專業訓練證書。
• 普通船員符合公約附錄部分有關服務、年齡、健康狀況、培訓等規定，經其職級有關之訓練並持有訓練證書，以及具備規定之海勤資歷，始核發其職級之適任證書。

在中華航業人員訓練中心結業後，進入長榮海運工作，他表示船上生活對他並無太大適應問題，也不如網傳說的糟糕，僅偶而因船晃動睡不好。 1.“持有本國籍 一等船長/輪機長/大副/大管/船副/管輪 執業證書者”。 2.“乙級船員 符合STCW95 資格, 並持有 助理當值證書者”。 （一）海事校院航海、輪機、電技學程或經航政機關認可之相關系科畢（結）業，或領有航海人員訓練國際公約課程學分證明文件。 年修正案所新增，其訓練內容與一、二等輪機長岸上晉升訓練不同，故無法以晉升訓練合格證明換發「領導統御與機艙資源管理」訓練證書。 乙級船員 另河海特考及格證書係屬船員資格文件，並非船員專業訓練合格證明文件，無法直接據以換發各項船員訓練證書。

乙級船員: 大副/大管/船副/管輪/乙級船員【誠徵工作船船員】

乙級船員一開始實習只有22k，約三個月升正式，薪水六、七萬塊。 乙級船員 下一趟即可升為資深船員（俗稱ab)薪水約八萬塊。 前項十小時之休息時間得分為二段，其中一段至少應有六小時以上，且相連兩段休息時間之間隔不得超過十四小時。 而什麼樣的船需要哪一種駕船證照，總是大家搞不清楚的問題，因此小編在此為大家整理個船種所需的駕駛執照，希望能對於想要自己開船的人有幫助。 其他職級請至本局網站（路徑：首頁/重要業務/船員業務/船員訓練科/船員專業訓練/附件下載）參閱。

（一）領有一等大副適任證書或執業證書，曾任一等大副或二等船長十八個月以上，或曾任一等大副及二等船長合計十八個月以上。 （二）高級職業學校以上航海、輪機、船舶機電或經航政機關認可之相關系科畢（結）業，或領有修畢水手或副機匠所需學分證明文件。 4、領有助理級輪機當值適任證書、助理級輪機當值專業訓練合格證書或輪機當值檢定合格證書，曾任機匠職務6個月以上。 一、 本局每年委託國立臺灣海洋大學、財團法人中華航業人員訓練中心、台北海洋科技大學、國立高雄科技大學及長榮船員訓練中心等5個單位辦理各項船員專業訓練證書核（換、補）發。 具萬teu級以上之貨櫃船船長經驗(或具其他船型總噸10萬噸以上之船長經驗) 2. 歡迎已退休且符合船員體檢資格之資深船長加入本公司船隊。

乙級船員: 乙級船員面試後~

乙級船員則是去萬里的航訓中心受訓，每年大都一月/八月會開班。 學費約六萬七包住不包吃，受訓期約為二~三個月，受完訓中心會分發你到船公司去實習。 除了有跑才有錢以外，在船上工作還是一項高風險、高專業的工作，必須犧牲與朋友、家人相處的時間，如果有男女朋友，不僅船員得忍受久久才見一次面的相思之苦，在陸地上默默支持的另一伴，常常面對情人音訊全無不知漂泊到哪的情況，同樣也是相當煎熬。 若船上訓練紀錄簿遺失，可洽公司及原簽署人員確認並查證，就已完成之簽署項目覈實補簽，惟倘簽署內容或歷程已無從查知，應予重新簽署。 二、甲種輪機長執業證書換發一等輪機長適任證書；甲種大管輪執業證書換發一等大管輪適任證書；甲種二管輪及甲種三管輪執業證書換發一等管輪適任證書。 乙級船員 第一項測驗以各科成績均滿六十分為合格，並由辦理機關或機構核發測驗合格證明，其有效期限為一年，自簽發日起算。

船舶營運期間，經航政機關認定須變更為高速船類型者，自認定之日後第四個月起，船員應具備高速船訓練相關證書。 第一項第一款及第二項第一款規定，自中華民國一百十二年七月一日起停止適用。 但停止適用前領有二等輪機員適任證書者，不在此限。 但停止適用前領有二等航行員適任證書者，不在此限。 參與本訓練課程之學員須與本公司簽訂承諾書，以獲取訓練費用全額補助及每月津貼NTD 10,000/人，內容包括結訓後須於本公司服務滿規定時間。 違反者(未完成訓練課程者及未服務滿規定時間內者)應返還訓練費用及每月津貼。

乙級船員: 乙級船員

一、一等船長及一等大副應於總噸位三千以上航行於國際航線，或總噸位一萬以上航行於國內航線、兩岸直航船舶上完成。 領有三等航行員或三等輪機員適任證書者，得檢附第一項第一款至第四款文件及適任證書，向航政機關申請核（換）發第一項證書，並依第二項第一款及第二款加註限制。 在中華民國一百零一年一月一日前五年內，擔任電機師或管輪且執行船上電技員職務內含相關工作之海勤資歷一年以上，申請核發電技員適任證書者，應檢附第一項第一款至第五款、第七款文件及雇用人出具證明。 國內船員訓練機構辦理適任性評估事務之相關人員應嚴守秘密，不得循私舞弊、潛通關節、洩漏試題，經查證屬實者，取消該等人員參與辦理適任性評估作業之資格。 船員參加各職級岸上晉升訓練及適任性評估，於報到參訓後因自身事由，未能於規定期間完成當梯次訓練及評估者，其後再參加同類別之岸上晉升訓練及適任性評估之費用，由該參訓人員自行負擔。 專業訓練、岸上晉升訓練及適任性評估所需經費，除由航政機關編列之年度預算支應外，得由船員或雇用人基於自身或業務需要，自費參加訓練。

航政機關應建立參加航海人員測驗人員之各項文件，包含報名資料、資格審查、測驗成績及其他有關文件，自測驗之日起保存至少五年。 為審查前條第一項應測資格之課程學分證明文件，航政機關得邀請航運團體、航運專家學者、國內海事校院代表、國際海事認證機構等成立課程審查小組，審議公立或立案之私立技術型高級中等學校以上所報各職級船員符合國際公約規範課程之適任知識及時數等相關事項。 受委託僱用本國船員之中華民國船舶運送業或船務代理業或公私立專科或高級職業學校以上學校或海事相關公（工）協會，應協調外國雇用人依第一項配合辦理各職級船員之船上在職訓練；外國雇用人不配合辦理者，航政機關得停止其僱用中華民國船員許可之申請。 二、海事、水產職業學校航海、海運技術、輪機、航技、水產輪機等科之畢（結）業並具至少十八個月服務於總噸位五百以上、主機推進動力七百五十瓩以上之海勤資歷，得參加一等船副、一等管輪或電技員訓練。 本辦法適用於受僱在船舶上服務之航行員、輪機員、電技員、甲板助理員、輪機助理員、擔任助理級航行與輪機當值之乙級船員暨全球海上遇險及安全系統無線電操作員之船員。 在完成與長榮公司兩個合約後，下定決心從事航海工作，進而報考臺灣海洋大學輪機系學士後學程，並順利於今年第一次航海人員測驗合格。

乙級船員: 國際海洋與新昇發完成新船建造合約簽屬儀式

航海人員測驗所需經費，由航政機關編列年度預算支應。 參測人員應繳交報名費，通過測驗者，並應繳交測驗合格證明文件費。 但退除役海軍軍（士）官轉任一般船員職務，船上補強訓練期間至少三個月。 二、擔任當值工作之輪機員及乙級船員其視力在距離五公尺，以萬國視力表測驗，任一眼矯正視力未達零點四及兩眼合併矯正視力未達零點四。 參加對象須年滿18歲至45歲，高中(職)畢業以上，需具備基本英文溝通能力，無前科與不良紀錄者及無出入境管制， 且體檢標準須符合船員體格健康檢查。

但於國際航線船舶完成助理級航行當值或助理級輪機當值之船上訓練紀錄簿，完成時間至少二個月。 航政機關辦理前條測驗時，應邀請主管機關、教育部、考選部、航運團體、航運專家學者、國內海事校院代表、國際海事認證機構等成立航海人員測驗試務小組，監督報名資格審查、題庫抽題、測驗成績審查、題目釋義等相關事項。 船舶主機應測科目依機器類型分為柴油機、蒸汽推進機組、燃氣渦輪機三種，其應考人已領有考試院輪機員考試及格證書或航政機關發給之航海人員測驗合格證明，經註明諳習機器僅為一種或二種者，得報名加註同級他種機器之測驗。 首先是船員的分別，分為甲乙級跟航海、輪機兩大類別。 甲級船員要求要大專以上本科系才可以考取特考，上述有巴友說的要唸四年是不太正確的，可以去唸二技或是有大學學歷的話，再去唸一年半的學士後學程，畢業後就可以考特考了，考完一等船副/管輪通過、畢業後再進公司實習，實習完即是正式的三副/三管。

乙級船員: 輪機（機艙）部門

航行船舶應由雇用人檢附申請書（如附表五），向航政機關申請核發船員最低安全配額證書（如附表八、附表九），置備於船上，以應檢查。 航行船舶電信人員依船舶無線電通信設備分為非全球海上遇險及安全系統船舶無線電台及全球海上遇險及安全系統船舶無線電台，其最低安全配置應符合全球海上遇險及安全系統船舶航行當值最低安全配額表（如附表七）規定。 乙級船員 自動控制船舶之雇用人提出第一項之申請案，航政機關於必要時得命其先經六個月以上之實驗，待實驗期滿，再由雇用人另行檢具實驗經過報告書（如附表六），連同實驗期間之航海日誌影本，報請航政機關依第一項規定辦理。 雇用人因船舶設備、用途或其他特殊情況致本標準無法適用，必須配備低於本標準所定最低安全配額者，應檢具船員最低安全配額證書申請書（如附表五）及相關文件，向航政機關申請核定之。 （四）領有二等船長適任證書或執業證書，曾任二等船長或一等大副十八個月以上，或曾任二等船長及一等大副合計十八個月以上。

• 一、其為測驗舉行前發生者，該項測驗應另行擇期舉行，由辦理機關（構）、學校公告延期，並通知參加測驗學員。
• 報名者將與國際海洋進行一對一面試，以深入了解及評估自身是否適合這份工作，並進一步討論未來船上個人實際工作內容。
• 更持續猛攻王鴻薇「烙跑參選」，今天（14日）王鴻薇上節目談到自己面對烙跑罪名，壓力很大，更忍不住哽咽落淚。
• 但於本辦法發布施行前具有一年以上任職幹練水手或舵工、機匠或加油以上職務之海勤資歷者，得免附船上訓練紀錄簿。
• 一等輪機員包括一等輪機長、一等大管輪、一等管輪。
• 二、甲種輪機長執業證書換發一等輪機長適任證書；甲種大管輪執業證書換發一等大管輪適任證書；甲種二管輪及甲種三管輪執業證書換發一等管輪適任證書。

一、丙種船長執業證書：領有丙種船長執業證書，並具有三年以上之證載海勤資歷者，得換發無航行區域限制之二等船長適任證書；其無三年以上之證載海勤資歷者，得換發二等大副適任證書、或於二等船長適任證書加註限制在內河、沿海航線航行。 五、乙種輪機長執業證書：領有乙種輪機長執業證書，並具有三年以上之證載海勤資歷者，得換發無主機推進動力限制之一等輪機長適任證書；其無三年以上之證載海勤資歷者，得換發二等輪機長適任證書、或於一等輪機長適任證書加註限制在主機推進動力未滿七千五百瓩之船舶上服務。 第一次申請船副、管輪適任證書者，應檢附最近五年內至少一年或最近六個月內至少三個月服務於總噸位二十以上船舶之同部門工作之海勤資歷證明。 第一項第八款之海勤資歷部分已逾五年者，申請適任證書時，應檢附最近五年內至少一年或最近六個月內至少三個月服務於總噸位五百以上、主機推進動力七百五十瓩以上船舶之同部門工作之海勤資歷證明。 依第二十四條規定之操作級課程學分證明取得航海人員測驗資格者，申請第一項適任證書時，應另檢附學校畢業證書。 船員參加岸上晉升訓練及適任性評估期間，經發現頂替參訓或受評，一律取消參訓資格或受評資格，參訓人員及頂替人員並於二年內不得參加航政機關辦理之岸上晉升訓練及適任性評估。

乙級船員: 工作型態

1.依現行規定乙級船員不須實習，應依船員訓練檢覈及申請核發證書辦法第57條之規定，出具國內航線至少1年、或於國際航線至少2個月之海勤資歷，並檢附相關文件，即可申請核發乙級船員助理級航行當值證書。 海岸巡防機關離職、退職人員依第一項第八款規定申請二等船副、二等管輪適任證書者，其任職原服務機關所屬艦艇總噸位五百以上、主機推進動力七百五十瓩以上之艙面或輪機部門技術生或警佐以上當值職務二年以上海勤資歷，得抵免第一項第八款海勤資歷二分之一。 但在本法一百零三年六月十八日修正生效前之資歷，以服務公務船舶資歷採計。 乙級船員 申請換發第一項證書者，應檢附第一項第一款至第五款文件、原執業證書或適任證書及最近五年內至少一年或最近六個月內至少三個月服務於總噸位二十以上船舶之同部門工作之海勤資歷證明，或最近五年內至少三十個月之海事相關工作經歷證明，或換證測驗合格證明。 八、第一次申請船副適任證書者，應檢附於總噸位五百以上船舶擔任艙面職務或航海實習生合計至少一年海勤資歷（含履行航行當值至少六個月）證明文件。

領有二等航行員或二等輪機員以上適任證書者，得檢附第一項第一款至第四款文件及適任證書，向航政機關申請核（換）發第一項證書。 航政機關或前項受委託機構辦理第一項適任性評估業務時，應成立審議小組，監督船員報名資格審查、題庫抽題、監督試題印刷、裝封、彌封、題目釋義及適任性評估成績總審查等相關業務。 船員之職務晉升，應參加航政機關辦理之岸上晉升訓練及適任性評估，經評估合格者，由航政機關發給船員岸上晉升適任性評估合格證明。 參測人員應測時，準用考試院訂定之試場規則；遇有舞弊行為或違反試場規定經查證屬實者，撤銷其成績並不予發證，已核發航海人員測驗合格證明者，應撤銷其測驗合格資格及原取得船員資格，並註銷其合格證明及船員適任證書。 船員除參加岸上晉升訓練及適任性評估外，應依航政機關核定之船上訓練紀錄簿所載事項完成船上訓練及簽署，並於船上訓練前備妥船上訓練紀錄簿。 船員訓練由航政機關委託或核准國內船員訓練機構辦理，其訓練計畫、課程由船員訓練機構依航海人員訓練國際公約要求擬訂並報航政機關核可後實施。

乙級船員: 工作探索

一、報名費用：一等船副、一等管輪及電技員，每名新臺幣一千一百元。 自中華民國一百十二年七月一日起，公立或立案之私立技術型高級中等學校以上核發課程學分證明文件，應符合航政機關公告之最低適任知識及基準時數課程，並經航政機關審查核可。 二十四、基本安全訓練（包含人員求生技能訓練、防火及基礎滅火訓練、基礎急救訓練、人員安全及社會責任訓練）。 十九、駛上／駛下客船訓練（包含群眾管理訓練、安全訓練、危機處理及行為管理訓練、旅客安全及貨物安全與船體完整性訓練）。 一等輪機員包括一等輪機長、一等大管輪、一等管輪。 二等輪機員包括二等輪機長、二等大管輪、二等管輪。

1 乙級船員沒有在用女生的，妳要跑的話就是去唸書考甲級的。 安不安全跟妳是男女生沒有關係，如果妳是要問會不會被騷擾，幾乎是不會有這種事的。 甲級船員見習期間就有約22k~五萬不等，見習時間約為一年，見習完恭喜你薪水三級跳，一個月平均是12萬~14萬左右。

乙級船員: 乙級船員養成班相關說明

老師有提到：有找好船公司，他大部份會錄用，船公司都要你了，我不用擔心你上不了船 。 第1梯面試有個人帶朋友旁聽，現職是xx航運三副，他報名表注明”已自找xx航運”，聽老 師的敘述，他應該是99%穩入訓。 老師沒用英文電五號，用中文問他休學問題，喔對…還有英語學習問題，他說要學好英文 最好去國外有那個環境才能學好，事後他說有日檢五級，日文只會50音，其他不會。 （意為，商船水手文件）才能做一個總管事／總乘務員。

1.倘於總噸位500以上國際航線船舶擔任水手，該資歷可採計為申請一等船副適任證書所需海勤資歷。 另如規劃於累積資歷過程中取得擔任當值乙級船員（如：幹練水手）之資格，可簽署助理級航行當值船上訓練紀錄簿（完成時間至少2個月），於具備2個月海勤資歷後申請核發助理級航行當值適任證書（應檢附文件請參考「船員訓練檢覈及申請核發證書辦法」第57條）。 經專門職業及技術人員特種考試船舶電信人員考試電子員考試及格，領有及格證書者，得申請船員服務手冊，並檢附考試及格證書、第一項第一款至第四款文件，及符合航海人員訓練國際公約基本安全、保全職責之訓練證書，向航政機關申請核發適任證書。 申請換發前項證書者，應檢附前項第一款至第四款、第六款及第七款文件及最近五年內至少一年或最近六個月內至少三個月符合航海人員訓練國際公約規定之海勤資歷證明，或最近五年內至少三十個月之海事相關工作經歷證明，或換證測驗合格證明。 船員職級依據聯合國國際海事組織《1978年航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約及其修正案》依其船舶噸位、工作部門及內容有其規定，並且必須持有締約國（船旗國）主管機關簽發或者由主管機關授權簽發、或者由主管機關核准之有效文件（證書）。 補強訓練指申請一等船副、二等船副、一等管輪或二等管輪適任證書者，其所畢業之學校暨科系未經航海人員訓練、發證及當值標準國際公約（以下簡稱航海人員訓練國際公約）規範之海事教育及海事訓練品質管理系統認證者，為使該等人員符合航海人員訓練國際公約規定強制性標準之訓練。

一、其為測驗舉行前發生者，該項測驗應另行擇期舉行，由辦理機關（構）、學校公告延期，並通知參加測驗學員。 一、其為測驗舉行前發生者，該項測驗另行擇期舉行時，應由辦理機關（構）、學校公告延期，並通知參加測驗學員。 前項命其改善而未改善，情節重大者，得終止委託關係。

乙級船員: 乙級船員訓練班招生簡章

全國法規資料庫之內容每週五定期更新，當週發布之法律、命令資料，將於完成法規整編作業後，於下週五更新上線。 醫療機構實施船員健康檢查時，發現船員罹患疑似職業病者，應於三十日內依規定函報航政機關與事業單位所在地之勞工及衛生主管機關。 參訓資格：凡中華民國國民年齡35歲以下男性，服完兵役，學歷高中(職)以上，無不良紀錄，身體健全，有意願者，歡迎報名參加。 總管事／總乘務指揮、分派人員進行：準備飲食、打掃清潔和維護食宿，並管理倉庫和儲存。 總管事／總乘務員也計畫菜譜；還編寫加班、供給和成本的控制紀錄。 可能和乘務員的助理，首席廚師，及其它乘務員的職責重疊。

乙級船員: 相關法規

通過面試者，未來將安排至本公司13000 TEUs之新船服務。 6.每日值勤前各項船務檢查工作，以及船長交辦事項。 四、乙種三副執業證書：領有乙種三副執業證書，並具有二年以上之證載海勤資歷者，得換發無航行區域限制之一等船副適任證書；其無二年以上之證載海勤資歷者，得換發二等船副適任證書、或於一等船副適任證書加註限制在近海航行區域。 三、申請核發三等船長、三等船副、三等輪機長及三等管輪之適任證書，應依第四十四條第一項及第二項規定辦理。 一、申請核發一等船副、一等管輪、二等船副及二等管輪之適任證書，應依第四十二條第一項至第四項規定辦理。 二、二等船長及二等大副應於總噸位五百以上未滿三千航行於國際航線，或總噸位五百以上未滿一萬航行於國內航線、兩岸直航船舶上完成。

而為了讓社會大眾能透過護理師角度，理解醫護人員心中所嚮往的照護環境，和信醫院的醫護團隊創作微紀錄片「伴我同行（Stand by me）」，並以此片參加台灣護理學會活動Power in Nursing護理的力量「國際坎城未來獅競賽」。 航港局表示國內線乙級船員月薪約5至6萬元，國際線更可上看7至8萬元，非本科系又想嘗試商船工作者，可考量參加乙級船員訓練班，之後再依個人規劃報考學士後學程。 交通部航港局今起一連兩天舉辦107年第三次航海人員測驗，於臺北華夏科技大學及高雄正修科技大學南、北兩地登場，計有582名考生報考，測驗首日第一節應考人數147人，到考人數141人，到考率95.92%。 一名24歲男網友大學讀文組，畢業後為了領高薪，毅然決然報名乙級船員班，並展開跑船人生，如今年薪破百、有房有車的他，發文分享行業秘辛，直言工作難度不高，存錢也相當容易，不過怕孤獨的人，就別踏入這一行。 下半年度預計會再召開2個梯次的乙級養成訓練班，航海科及輪機科各一班，請大家再密切注意官網及臉書粉絲團所公告之相關訊息。 賺錢方式百百種，有些人年紀輕輕年薪就破百萬，但背後同時也是付出相當多的努力，一名大學就讀文組的男網友，在網路上分享自己怎麼達到百萬年薪，男網友說畢業後為了賺錢，報名乙級船員班，開始跑船人生，現在的他有車有房，同時也分享職場經歷。

乙級船員: 嫌薪水低? 乙級船員起薪5至6萬 要走不一樣的路看這裡

香港SEO服務由 Featured 提供