丹大連5大著數

本區處於北半球中緯度地帶，所受太陽輻射一年四季比較大，大氣環流以西風帶和副熱帶系統為主，再加上一面依山、三面靠海的地理環境影響，所以本區的氣候特點是：四季分明、氣候溫和、空氣濕潤、降水集中、季風明顯、風力較大。 2008年，大連市建成區綠地率42.55％，建成區綠化覆蓋率44.00％；森林覆蓋率41.5%，城市人均綠地11.6平方米。 大連海域遼闊，海岸線綿長，海面總面積3萬多平方公里。 港灣和島嶼眾多，大小港灣達30多處，總面積超過10萬公頃，主要港灣有大連灣、大窯灣、普蘭店灣、金州灣和復州灣等。 許多港灣具有灣深港闊、不淤不凍、風平浪靜等優點。

遼寧省 “十五”教育科學優秀成果一等獎（遼寧省教育廳）,2004年1月,主持人. 1、深化研究生培養機制改革、探索研究生思想政治教育管理隊伍新模式. 遼寧省大學生思想政治教育優秀成果二等獎（遼寧省教育廳、省高校工委）,2009年1月,主持人. 1,提高遼寧高等教育服務經濟社會發展能力研究, 遼寧民族出版社, 丹大連 2011年5月,總課題組副組長,主要撰稿人. 南投林管處表示，台電公司因應每年保線工程需求，進行丹大聯外道路整修維護，並非專門為遊憩而編列經費修繕，且因道路上、下邊坡地質破碎，無法進行大規模整治，因此，不時有坍方落石，且台電設置的鋼便橋將於整修工程結束後拆除，便無橋梁可渡溪。

丹大連: 行政區劃

1954年6月19日，旅大市由中央直轄市改為遼寧省轄市。 1955年，蘇軍撤離大連，蘇聯將大連及旅順的駐軍、防務等主權歸還中華人民共和國。 1894年11月21日，中日甲午戰爭中的日軍攻陷旅順，進行了「旅順大屠殺」，對市內居民連續四天進行殺戮，超過二萬人遇害，屠殺過後全市僅剩三十六人被留下埋葬居民屍體，遇難者葬於白玉山東麓的安葬崗，今稱「萬忠墓」。 1895年，甲午戰爭中方戰敗，與日方簽訂馬關條約，其中包括割讓遼東半島於日本。

鶴大高速公路丹東到大連段，即丹大高速公路自丹東去往莊河去往大連全長186.860km。 丹大連 2005年9月28日正式開通，現已通車，從大連到丹東車程縮短4小時以上，全程雙向4車道。 大連保稅區於1992年5月由中國政府批准建立，已開發面積1.98平方公里。 2000年4月，經國務院批准建立遼寧大連出口加工區，該區為國內批准試點的15個出口加工區之一。

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1951年，旅順市和大連市兩市之上，設立旅大市。 這也是中國大陸第一個市下設市的案例，類似於現今的地級市和縣級市的關係。 PTG主要用於彈性纖維、PU人造皮和彈性體等，為一高附加價值的精細化工產品，由於品質優異，又具上、下游整合的競爭優勢，迅即全能生產，充分供應國內外市場，於2001年底取得DNV ISO9002品質認證。 因應中國彈性纖維市場蓬勃發展，於是再規劃、設計PTG工廠，並於2003年在中國江蘇省儀征建廠。 大發廠為大連化學工業股份有限公司投資興建的第二個廠區，工廠座落於高雄市大發工業區內，佔地面積128,400平方公尺。 高雄大社廠為大連化學工業股份有限公司創始廠區，工廠地址座落於高雄市大社石化工業區興工路1-3號，佔地面積42,180平方米，工廠開始建設於1981年6月，生產製程採用德國Bayer技術，1983年3月開始生產醋酸乙烯。

2009年7月25日，大連地鐵1號線、2號線開工，2014年5月1日，大連地鐵12號線(前有軌電車202路延伸線 / R2線)開通運營。 2015年，大連地鐵1號線、2號線均已開通一期試運營。 自2017年6月7日起，大連地鐵採用漢語普通話，英語，韓語，日語，俄語五種語言進行到站廣播。

丹大連: 大連観光スポット「丹東」 ( 　虎山長城

2,高水平大學建設的國家戰略與模式選擇.南開大學出版社，2008年11月,課題組主要成員,合作撰寫. 在這邊有一道橋，中國和北韓還是有一些物資上的貿易。 橋的盡頭，就是北韓，左手邊是中國，有著許多高樓，右手邊是北韓，可以看見摩天輪，甚至有人愜意地騎著腳踏車，但這些有可能都是「演員」哦～演出一段北韓生活多美好的假象。

• 對於化學材料的專業與產品，是大連化工得以生生不息，並協助其他產業創新、轉型邁向低碳永續未來的核心能力。
• 目前，長興島臨港工業區設立綜合保稅區即將獲得國家批准，國家有關部門和省、市正在推進在長興島設立自由貿易園區的工作。
• 第二次世界大戰後，同盟國根據《雅爾達協定》、《中蘇友好同盟條約》，蘇聯軍繼續在今大連市南部包括主城區在內的地區設有駐軍，並在旅順口，依託原有的旅順軍港建立海軍基地。
• 目前，大連是東北地區的金融中心和外匯結算中心，外匯交易額、結算總額、國際收支總額均占遼寧省的三分之二以上。

大連周水子國際機場是大連市的國際機場，始建於1972年10月，原為軍用機場，是中國國家一級民用國際機場，位於大連甘井子區西部(城區西北角)，佔地284.46公頃。 機場共有中國國內98條路線，國外46條路線，2010年大連機場實現旅客年吞吐量1070萬人次，成為東北首家、全國第16家「千萬級機場」，2012年大連機場全年完成旅客吞吐量1333萬人次，同比增長11%，創歷史新高。 旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三項運輸指標連續15年居東北各機場首位。 東北快速路，簡稱東快路，是大連市中心城區第一條城市快速路，連通大連市區與瀋大高速收費站。 主體由東北路橋（白雲新村至廣電中心）、香爐礁立交（廣電中心至海達廣場）、地面快速路（海達廣場至華北路）組成。

丹大連: 城市關係

大連舊稱旅大市，別稱鯤城、濱城，舊名達爾尼或達里尼、青泥窪。 位於中國遼東半島遼寧省南端，東瀕黃海，西臨渤海，是中華人民共和國的5個計劃單列市之一、15個副省級市之一、也是全國14個沿海開放城市之一；也是東北地區國際航運中心、東北地區國際物流中心、區域性金融中心。 大連地處黃渤海之濱，與山東半島隔海相望，冬無嚴寒，夏無酷暑，素有「北方明珠」、「浪漫之都」之稱，是中國北方沿海重要的經濟、金融、貿易、港口、工業、旅遊城市。 2001年大連成為中國第一個被聯合國環境規劃署授予「全球環境500佳」的城市。 2003年大連被世界銀行評定為中國基礎建設最佳城市第1位、地方保護主義色彩最低城市第7位、行政機關工作效率及廉潔度第4位、勞動力市場活躍度第5位、法院工作效率第1位、國際化及國際融入度第9位。

大連市是目前（2009年12月）中華人民共和國仍然實行暫住制度的21個城市之一，亦即非大連市戶籍的中華人民共和國居民在此城市作短期或長期居住時，必須申請辦理的一種表明暫住地位的許可制度，相關證件稱為暫住證。 大連少數民族人口38.5萬人，占全市總人口的6.52%。 根據大連市第五次人口普查資料，該市目前有40個民族，漢族佔人口最多，其次是滿族。 人口最少的有拉祜族、布朗族、普米族、烏茲別克族和京族，人口為1人。

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水果和海產也因此在大連地方飲食文化中占有主要地位。 旅順，作為世界近代史中一個比較著名的地方，也吸引了大量國內外遊客觀光。 旅順每年春季以盛開的櫻花、白玉蘭而聞名；但作為海軍基地，對非中國公民尚未全部開放。 主要景點有：旅順軍港公園、關東軍司令部遺址、萬忠墓、白玉山、203高地、東雞冠山日俄戰爭遺址、會見所遺址、老鐵山溫泉、黃渤海分界線、世界和平公園等。 大連現代意義上的城市軌道交通起步於2000年，2002年第一條快速軌道交通線路地鐵3號線（前快軌3號線）建成通車。

2013年年初，大連阿爾濱收購大連實德俱樂部失敗。 2014賽季，大連阿爾濱最終排名聯賽倒數第二，降入中甲，這是大連足球職業化以來首次有球隊自頂級聯賽中降級。 丹大連 2015年7月，一方集團接手球隊，並更名為大連一方足球俱樂部。

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大連是中國第一個「足球特區」，因其城市厚重的足球文化，被譽為「足球城」。 1999年，實德集團參與球隊組建，球隊更名為大連萬達實德足球俱樂部，聯賽成績不佳。 2004年，大連實德隊因罷賽被扣6分；自2005年第8次奪冠後，球隊戰績逐漸下滑，後期頻頻疲於保級。 2012年，因實德集團老闆徐明涉案，球隊難以為繼，於2012賽季結束後宣布解散。 大連城市的一個顯著特點，是擁有大小不一，數量大約70到80個廣場散落於市區。 大連機場預計未來（2009年-2010年）完成客運1600萬-1800萬人目標。

• 東北快速路，簡稱東快路，是大連市中心城區第一條城市快速路，連通大連市區與瀋大高速收費站。
• 大連地區是東北亞乃至全亞洲最早工業化的地區之一。
• 唐開元元年（公元713年），鴻臚卿崔忻受朝廷之命經旅順北上冊封大祚榮為渤海郡王，返回時在旅順黃金山下鑿井兩眼並刻碑記驗，即為唐鴻臚井（石碑於日俄戰爭時被日軍掠走，現存東京皇居內）。
• 洋務運動時期，清政府在旅順建設號稱東亞第一軍港的海軍基地，並在大連灣修建大量炮台。
• 普通高等教育機構博士畢業生719人，碩士畢業生11824人，本科畢業生5.6萬人，專科畢業生1.5萬人。

近年來，在Uber、滴滴等網約車平台，以及大連地鐵的競爭衝擊下，大連計程車行業一直呈下滑趨勢，但服務質量相比以前有明顯提升。 大連站是哈大線終端站，位於歷史悠久的市中心商業區青泥窪橋，為瀋陽鐵路局管轄的一等站。 車站建於1937年，由當時滿鐵設計師太田宗太郎設計，與東京上野站屬於相同設計風格。 大連是中國東北鐵路網極南端，19世紀末沙俄侵占時期即開始修建鐵路，日本占領時期確定現有鐵路格局。 現有俄日修建的瀋大鐵路、日本修建的金城鐵路，20世紀80年代修建的與金城鐵路接軌的莊河市地方鐵路，以及煙大鐵路輪渡。 丹大連 年平均氣溫為8~11℃，自南向北降低，是中國東北地區最溫暖的地區。

丹大連: 廣場

在中華東路路段有一座互通式立交橋，與中華路互通。 大連北站位於大連市區北部，是為哈大客運專線和丹大城際鐵路而新建的客運車站。 距既有大連站里程13.1公里，與既有南關嶺站直線距離2.8公里。 大連北站設計規模為10站台20線，站房面積6.85萬平方米，站台面積為6.3萬平方米，雨棚面積為7.3萬平方米，是哈大鐵路客運專線工程的子項目。 規劃2030年旅客發送量約為4360萬人次，最高聚集人數7500萬人次。

貨櫃吞吐量完成801萬TEU，同比增長165.9萬TEU，增幅達26%，增速位居全國首位，在國內港口貨櫃吞吐量排名升至第7位。 丹大連 大連港也是海上客運的主要港口之一，承擔山東半島和遼東半島之間的「黃金水道」的客運任務。 大連港口水域346平方公里，陸地面積為10平方公里，倉庫40座，面積30餘萬平方米，貨場180萬平方米。 大連市自2009年12月25日起施行居住證制度（即《大連市居住證暫行辦法》），加強流動人口管理，增加保障流動人口合法權益和待遇。

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