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好的設計基礎關鍵在於比例，透過和諧的比例設計，e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就e-tron GT 迷人的魅力。 Audi e-tron 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念，搭配四環休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續Audi audie tron價格 早已深植人心的品牌設計精神，雖已不具備以往的散熱功能，但透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的Audi。 雖然Q4 e-tron是一輛純電休旅，外型依然延續著奧迪的家族設計，車頭有著類似水箱罩的八角遁型設計，以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈，還有RS家族慣用的空力套件，外觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異，而虛擬座艙的設計也與燃油車相同，就是為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙，更不會因為變成電動車而失去奧迪原有的外觀模樣。
至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。 Audi e-tron設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組，可分別儲存71kWh（50 quattro）與95kWh（55 quattro）總電量，同時保持在396V定額電壓下穩定運作，讓Audi e-tron能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達150kW的充電功率覆蓋大部分充電過程，0-80％僅需約30分鐘，充電10分鐘即可行駛約115公里。 此外Audi e-tron先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 套件包含 Bang & Olufsen 3D 16 聲道環繞音響系統，打造如劇院般的聽覺享受及全景式玻璃天窗提供更佳的乘座視野。
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四環品牌持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後，再度引進絕美電駒 Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電駕馭樂趣發展至新高度，優異操控性與舒適性達成完美平衡，讓Audi e-tron GT不僅富饒駕馭樂趣的同時，亦適合做為日常移動的品味座駕。 Audi e-tron GT喚醒您對美感與駕馭的悸動，全車系首批配額限量50台即日開放預售，預售價445萬元起。 匯集美學、極致駕馭魅力與永續理念的純電旗艦轎跑Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 正式上市，建議售價445萬元起，即日起全面進駐Audi 全台授權展示中心，敬邀全台消費者親臨鑑賞，即刻開啟屬於您的純電生活！
「目的地充電」台灣奧迪與Noodoe 和華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網及華城電機旗下EValue 充電據點，車主可在全台百貨公司、飯店停車場等場域及近千座公用充電站充電，滿足環島長程旅行充電需求。 螢幕，直接以多點觸控方式來放大、縮小或調整影像的角度；此外還可根據三種不同模式包含：高速公路、過彎以及停車三種使用情境進行切換和設定，讓駕駛可更輕易全方位掌握車輛死角。 而另一架到港的是電動SUV Coupé的e-tron Sportback，具備SUV的寬敞空間，車長4,901毫米、寬1,976毫米、高1,616毫米，加上引擎蓋下的儲存空間，新車有成615升行李容量，而如果後排座椅拉下就可以增加到1,655升，當從100 km/h的速度煞車，Audi e-tron Sportback能回收最多300 Nm和220 kW的電力。 E-tron家族首波主打50 quattro S line與55 quattro S line兩款車型，兩者配備等級相同，外觀標配S line外觀套件、Matrix LED矩陣式LED頭燈、LED尾燈、動態顯示頭尾方向燈以及電動尾門，還有氣壓式懸吊等配備，並未e-teon Sportback配備跑車化氣壓懸吊。 輪圈尺寸則因為e-tron與e-tron Sportback不同，前者為20吋配置，後者搭配21吋輪圈，並且近一步與橘色卡鉗互相配合，強化外觀視覺張力。 在設計團隊操刀之下，e-tron S 外觀較 e-tron 50/55 車型，輪拱加寬 2 公分，搭配兩側增進空氣力學的導流孔型設計。
audie tron價格: 【Meet Mind】光學汽車高清低霧螢幕保護貼 Audi e-tron 2021-01後 奧迪
兩種動力皆搭載 85 kWh 電池組，WLTP 測試規範最大續航里程可達 487 公里（RS e-tron GT 為 472 公里）。 RS e-tron GT 亮點配備還有後軸跑車化限滑差速器、碳化鎢塗層前後煞車碟盤、Audi 智慧雷射遠光燈、e-tron 跑車聲浪套件。 承繼Audi百年造車工藝且結合最新環保生產技術，Audi e-tron雙車款皆提供55 quattro S line與50 quattro S line兩種動力選擇，以多元化的產品陣列滿足不同消費者使用需求。 另購車後提供高品質服務亦是台灣奧迪所重視的，因此凡購買Audi e-tron | e-tron Sportback可享有全車原廠5年或10萬公里原廠保固，針對電動車的「鋰電池」，台灣奧迪提供8年或16萬公里保固，在保固期間內維持70％以上電池效能，車主毋需擔心鋰電池耗能的疑慮。
- 若和市場上的對手相較之下，Audi 首輛純電動休旅車的定價比 Tesla Model X 親民不少，至於和 Jaguar 新推出的 I-Pace 相比則是在伯仲之間。
- 除了e-tron sport聲效，RS型號亦配置上多項標準配備，包括：四輪轉向、quattro恆久式四輪驅動連後軸差速鎖、加強版的電機轉向動力輔助、鋼制動碳化鎢塗層連黑色制動卡鉗以及碳纖式樣外裝飾件。
- 台灣賓士針對 EQC 車系的設定規劃，主要就是在便利性配備上的差異，頂規的 4Matic 運動版，主要就是增列天窗、AMG Line 套件等，以實用價值而言，入門的 Electric Art 就已經配備豐富與高實用性。
- Leaf 採用駕駛者導向的分區概念，並且導入數位儀表、7 吋中控螢幕等增添科技感，並可支援導航及 Apple CarPlay 等功能。
- 電動車市場從 2010 年開始陸續發展，但早期車款多半並未市售，要不然就是屬於售價定位較高昂的指標性產品為主，以臺灣市場為例，甚至包含初代的 Nissan Leaf 於部分公務機關的應用，以及 BMW i3 等產品在臺展開市售，都是較為早期布建的電動車作品。
e-tron Sportback 車主能降低對「里程焦慮」的擔憂，享受更便利的純電行車生活，台灣奧迪自去年起即超前部署積極佈局充電網絡，在「家用充電」、「公共充電」與「快速充電」三大面向提供車主多元的充電服務。
台灣賓士針對 EQC 車系的設定規劃，主要就是在便利性配備上的差異，頂規的 4Matic 運動版，主要就是增列天窗、AMG Line 套件等，以實用價值而言，入門的 Electric Art 就已經配備豐富與高實用性。 中華汽車曾在 2021 年 5 月舉辦的 2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。 而 2021 年 6 月則正式帶來改款 CMC e-Veryca，除了改採與現行 A180 廂車相同的外觀內裝式樣，在既有的 2 人座貨車之外、還首度新增 5 人座客車版。 全車系目前提供 87.9 萬 CKE32 2 人座封窗車型、87.9 萬 CLE32 2 人座非封窗車型、以及 93.9 萬 CLE35 5 人座客車共 3 車型選擇。
audie tron價格: Audi e-tron / e-tron Sportback 預售 289 萬起，充電及保固資訊看這裡
車內標配 Audi 駕駛輔助系統：ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統及車道變換輔助系統等齊全功能，給予全車乘員安心的行車防護。 為讓 Audi e-tron | e-tron Sportback 車主能降低對「里程焦慮」的擔憂，享受更便利的純電行車生活，台灣奧迪自去年起即超前部署積極佈局充電網絡，在「家用充電」、「公共充電」與「快速充電」三大面向提供車主多元的充電服務。 整合三大充電服務面向，台灣奧迪正式推出「純電生活方案」，讓Audi e-tron、e-tron Sportback車主，可透過完善且多元化的充電配套服務，輕鬆開啟便捷e-tron純電生活。 EV OASIS目前已於新竹湖口交流道，與台南交流道旁提供120 kW快速充電站服務，並且將於明年擴增至少5個快速充站點，包含台北、苗栗，台中，彰化以及嘉義。
相較之下，Audi e-tron 電動休旅車 audie tron價格 8 萬歐元的開價顯得親民許多，至於 Jaguar I-Pace 則是這 3 款豪華純電休旅車中最容易入手的款式，在德國的起跳價為 7.8 萬歐元。 原廠表示在 WLTP 測試條件下，e-tron 的最大續航距離可達 400 公里，其中 30%來自強大的電能回充能力。 Audi 替 e-tron 設計了「手動滑行回復」、「系統自動回復」及「煞車電能回復」 等 3 種電能回復方式，且駕駛者也可透過方向盤撥片調整 3 種等級的電能回收力度。 空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，Audi e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。
audie tron價格: Audi e-tron GT / RS e-tron GT 正式上市 建議售價 445 與 598 萬起
全新Audi e-tron ｜ e-tron Sportback現正預售中，消費者亦可透過官網客製化功能，打造專屬於您的Audi e-tron｜e-tron Sportback；欲了解更多產品或全台巡迴活動相關資訊，請洽全台Audi授權展示中心。 自10月10日起至12月20日止，台灣奧迪將舉辦Audi e-tron全台巡迴預賞會，敬邀喜愛Audi的車迷朋友們親臨鑑賞。 此外AUDI e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。
RS型號的標準性能數字為0-100km/h加速只需3.6秒 (在超增壓時只需3.3) ，e-tron GT為0-100km/h加速4.5秒 (在超增壓時只需4.1秒)。 性能電旅 e-tron S、e-tron S Sportback 搭載多項創新動能科技，配置三具電動馬達及 e-tron S 車系專屬後軸雙馬達扭力分配系統，透過後軸 2、前軸 1 的配置設定，綜合 3 具電動馬達之效能，可提供 503PS 最大動能輸出 (boost 模式) 及 973Nm 最大扭力輸出 (boost 模式)，0~100km/h 加速最快僅 4.5 秒即可完成。 而對於消費者最為重視的直覺化智慧操作介面「12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus」，以及齊全的智慧安全駕駛輔助系統皆列為標準配備，Audi e-tron / e-tron Sportback 結合純電車優異的靜謐性表現與最大可分別擴充至 1,725 公升與 1,665 公升的實用空間機能。
audie tron價格: 受裁員影響，微軟將在 3 月 10 日關閉 AltspaceVR 服務
Audi 原廠宣布將小改款 e-tron 正式更名為 Q8 e-tron，明確表示在四環純電休旅車系的旗艦身分，並針對空力設計和電力系統進行升級，將最高續航里程提升達 600 公里，目前已在比利時布魯塞爾工廠投產，預計明（2023）年 2 月率先在歐洲市場開賣，台灣導入時程仍在規劃中。 而針對GT車型的定位屬性，e-tron e- trongt GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入e-tron GT的駕駛靈魂當中。 同時提供整合動態全輪轉向、主動式氣壓懸吊以及蜂巢式盾形水箱護罩的「絕美電駒」套件，讓e-tron GT quattro買家選配。 歷經5月份的先導預約、6月底啟動預售，幾乎是目前電動車市場最美一款四門跑車的e-tron GT於11月4日正式在臺灣發表上市，宣告登陸臺灣市場。 維持預售階段的e-tron GT quattro以及RS audie tron價格 e-tron GT兩種車型設定，為臺灣買家提供美型電動四門跑車，以及絕美「高性能」電動四門跑車兩種選擇，並維持預售價格，分別開出445萬元以及598萬元建議售價。 對於台灣消費者最為重視的內裝材質選擇與鋪陳質感，車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，讓駕駛與全車乘員於行進間能即時享受五星級座艙的五感饗宴。
除此之外，e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，駕駛者可透過Audi Drive Select 可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定，並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度，使其能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控及動態反應。 定位為高性能版車型的RS e-tron GT是Audi Sport旗下第一款純電動RS高性能四門跑車，建立在e-tron GT quattro的雙馬達電動四驅架構之上，將動力輸出提升至598匹馬力、84.6公斤米扭力水準，同時也讓0-100km/h加速進步至3.6秒。 而且，同樣提供有boost超增壓模式，可以把馬力輸出增加為646匹馬力，0-100km/h加速也縮短到3.3秒，極速則是設定為250km/h，並具有472公里最大續航力。
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最早在 2016 年 11 月的美國洛杉磯車展中，以概念車形式登場之 Jaguar 品牌首款電動休旅 I-Pace，是在 2018 年日內瓦車展發表量產版本，除獲得 2019 年歐洲年度風雲車、2019 年 WCOTY 世界風雲車、2019 年世界綠能風雲車、2019 年世界設計風雲車，臺灣市場也在 2019 年 10 月引進。 2021 年式導入 Pivi Pro 中控系統，僅保留 EV400 S 單一車型，售價由 333 萬提升為 346 萬。 內裝部分，Kona Electric 的車內鋪陳亦維持小改款 Kona 原本的鋪陳，中控臺上緣設置的觸控螢幕尺寸最大可選擇 10.25 吋；同為 10.25 吋的數位儀表亦搭載於小改款 Kona Electric 上。 而主要改變在於沒有傳統排檔桿，並延續按鍵式的檔位切換鍵設計，而儀表也因應改採用電動馬達作為動力，而在顯示資訊上稍有調整。
Audi 表示 e-tron 的內裝由大量高質感材料構成，且儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作，3 具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。 雙前座間 設有一造型特殊的鞍座，作為駕駛者操作空調系統時的手靠之用，同時透過原廠巧思，它也能進行檔位切換，帶來全新的操作體驗。 E-tron 外觀另一亮點，是首見於量產車的 virtual cockpit 虛擬後視鏡，這項選用配備使用攝影鏡頭來取代傳統後視鏡，並將車身兩側狀況顯示在車門前緣的 7 吋 OLED 螢幕上，且顯示畫面可以移動、縮小及放大，也能透過 MMI 系統在「高速行駛」、「轉彎」及「停車」等三種顯示模式間進行切換。
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台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足AUDI e-tron 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。 為有效降低Audi e-tron車主的里程焦慮，台灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境，自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。
Audi e-tron GT開啟四環品牌性能純電發展新紀元，Audi 設計團隊將品牌造車精髓如細節工藝、精準操控、設計等面向發揮至新高度，亦刻劃出未來純電車設計發展的走向。 好的設計基礎關鍵在於比例，透過和諧的比例設計，Audi e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就Audi e-tron GT 迷人的魅力。 公共充電：充電規格除全台近千座的公共充電裝置外，車主自交車日起算，可免費12個月使用全台超過110座Noodoe EV環島充電網服務；亦可使用華城電機旗下全台70座EVALUE據點的充電裝置，且享3800元充電補助金。 Tesla Model S 車系在此次改款後新增三馬達全輪驅動車型，其中 Plaid 車型加速至時速 100 公里僅須 2.1 秒，極速更可達到 320 公里， 續航里程亦有 628 公里的水準，所以成為了 U-CAR 的首選推薦車型。 Taycan RWD 雖為目前國內販售車型中最入門的車款，但其可以較低的門檻入手，並留有更充裕的預算加選諸多選配。 其奢侈稅選配門檻約為 430 萬，建議應當要加選 36.4 萬的 93.4kWh 高性能升級電池，續航由 432 公里擴增至 484 公里，快充功率更可從 225kW 提升至 270kW，並可進一步提升至 476 匹最大馬力。
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BMW 在 2020 年 11 月、首度發表由 Vision iNext 概念車量產化而來的純電旗艦休旅 iX 車系，BMW 總代理汎德亦選擇在 2021 年 4 月底，正式展開了 iX 車系的預購方案。 而隨著全球各國紛紛加嚴排放與油耗的標準，除了傳統然油車必須要紛紛導入 12V/24V/48V 輕油電、或者是傳統 HEV Hybrid 油電動力、甚或是 Plug-in Hybrid插電式油電混合動力，才能夠讓傳統內燃機引擎持續在各國市場銷售外，全球電動車取代傳統燃油動力車輛的趨勢則也越來越明顯。 電動車由原本特斯拉一家獨大，演變成現在的群雄崛起，以現在電動車的銷售表現來看，特斯拉依然稱霸電動車市場，尤其入門的Model 3以及Model Y出現後，為特斯拉帶來驚人的銷售成績，使得其他對手更難與特斯拉競爭。
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