amddr不可不看詳解
而後續至少10艘柏克Flight 3（13號艦開始）則可能會以一種新開發的X頻雷達來取代AN/SPQ-9B。 在2018年3月7日，ONR宣布與雷松簽署價值1999.7萬美元的固定價格合約，用於包括AMDR、NGJ和可擴展X波段雷達的研發工作。 此種新型X波段艦載雷達應為一種主動相位陣列雷達，採用氮化鎵（GaN）半導體技術的T/R射頻組件、數位波束成形技術（DBF）以及模組化的系統架構等；這個新的X波段雷達計畫稱為企業X波段照射雷達（EXI）。 這份信息不只首度確定旋轉型EASR的型號為SPY-62，而且首度具體提到為現役伯克級換裝AMDR雷達的計畫，使用的構型是SPY+11（天線尺寸與現有SPY-1類似），每個陣面由24個RMA模組構成。 依照這份計畫，第一套用來改裝現役伯克級的AMDR Backfit打算在2021財年交付，2024財年完成裝艦。 在2019年在華盛頓舉辦的海上、空中、太空展（Sea Air Space，SAS2019）中，雷松宣布此種24個RMA版本的型號為AN/SPY-64。
- 依照美國海軍估計，在不大幅修改柏克級艦體設計的前提下，所能搭載的AMDR S頻雷達的天線直徑最多可達14英尺級（4.27m），超過SPY-1D的12英尺級（3.66m） 。
- 為了易於維修，AMDR的電路組件將比現有雷達更少且更經濟，透過軟體的創新來減少對硬體零組件的需求。
- 依照美國海軍最初規劃，供柏克Flight 3使用、37個RMA的版本AN/SPY-6（SPY+15版本）的信噪比（SNR）比SPY-1D提高15 dB，意味靈敏度提高30倍，此外同時追蹤的目標數量是後者6倍，而能同時提供射控支持（上/下鏈傳輸）、飛行中的防空飛彈數量是後者的3倍；而相較於SPY-1D，AMDR能在兩倍的距離外探測到尺寸一半的物體。
- 在2020至2026年，雷松將供應16套EASR雷達系統（包含旋轉、三面固定天線構型）給後續的福特級航空母艦（CVN-79、80）以及新造大型兩棲作戰艦艇（包含替換惠德比島級/哈潑渡口級船塢登陸艦的LX以及LHA-8起的美利堅級Flight 1兩棲攻擊艦）計畫。
在EMD階段中，雷松會製造第一個完整的AMDR的RMA單元，然後以此為基礎發展出一個擁有完整功能的AN/SPY-6雷達縮尺單元（只有一個RMA），包含後端軟體。 第一個有完整功能並在迴路中（Hardware in the Loop，HWIL）的AMDR陣列單元安裝在麻薩朱塞州的薩德伯里（Sudbury, Massachusetts）的設施進行測試。 在EMD階段，需要生產超過45000個GaN與GaAs半導體技術的微波積體電路組件，以及400個T/R單元，隨後要繼續製造1000個T/R單元。 在2015年5月中旬，雷松宣布完成對AN/SPY-6 AMDR雷達的關鍵設計審查（CDR），項目包括硬體規格、軟體開發、降低風險、可量產性分析、項目管理、測試與進度評估、成本評估等，證實其設計與技術成熟、能付諸量產並降低風險，可望在符合時程、預算之下滿足預定的性能指標；此時，AMDR的EMD階段已經完成超過40%。
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依照而日後雷松公布的資料顯示，每個RMA總共有24個TRIMM（意味每組LRU各有6個RMA），每個TRIMM單元包含6個T/R單元，因此每個RMA總共有144個T/R單元，而由37組RMA構成的SPY-61陣面總共有5328個T/R單元（以往AN/SPY-1D雷達陣面的單元數為4350個）。 RMA使用的數位激勵器（DREX）是來自美國海軍研究辦公室（ONR）發展的第四代DREX技術。 在2019年，美國海軍整合武器系統項目辦公室（PEO IWS）已經責成雷松，對於將SPY-6相位陣列雷達衍生型安裝在現有較舊版本柏克級飛彈驅逐艦上進行技術研究，做為這些驅逐艦壽命中期翻修提升工程的項目。 在2020年1月15日，雷松的SPY-6雷達項目主管Mike Mills向美國海軍新聞社（USNI）表示，美國海軍要求雷松提供各種不同的升級概念，最重要的是如何盡可能沿用現有的部件，降低升級作業所需的成本。 在2013與2014年6月，美國海軍研究辦公室（Office of Naval Research，ONR） 分別與諾格集團和雷松簽署EASR的先期研究與概念展示合約，雙方的合約價值都是600萬美元的合約。 在先期概念研究與展示完成後，美國海軍綜合武器系統項目辦公室（PEO IWS）會進行公開競爭程序，從兩家競爭團對中選擇其一。
在2020至2026年，雷松將供應16套EASR雷達系統（包含旋轉、三面固定天線構型）給後續的福特級航空母艦（CVN-79、80）以及新造大型兩棲作戰艦艇（包含替換惠德比島級/哈潑渡口級船塢登陸艦的LX以及LHA-8起的美利堅級Flight 1兩棲攻擊艦）計畫。 此種EASR雷達的天線陣面由9個與AMDR相同、長寬各2英尺的RMA組件構成，約是一個SPY-6陣面的四分之一，理論上此天線的靈敏度表現已經與一個AN/SPY-1D相位陣列雷達天線相同。 此外，美國海軍在2017年展開競標的FFG飛彈巡防艦（接替LCS的計畫，打算建造20艘），也會採用固定式EASR相位陣列雷達，每個陣面同樣由9個RMA組件構成。 主要是為了2000年代規劃的CG巡洋艦（在2009年被取消）而規劃，天線直徑為22英尺級（6.7m）。 依照美國海軍的估計，如果要因應未來30~40年間可能的最高強度空中威脅（包括彈道飛彈、匿蹤目標等） 並支援KEI等級的遠程反彈道飛彈攔截器，AMDR S頻雷達的信噪比最好能比SPY-1D高30分貝（1000倍）以上，但如此大型的系統只能安裝於新設計的巡洋艦或聖安東尼奧級船塢運輸艦大小的載台上。
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相較於SPY-1D，柏克Flight 3使用的SPY-6/雷達可望在兩倍的距離上偵測到一半大小的目標，同時追蹤的目標軌跡數量增加六倍，同時支援資料更新的防空飛彈（飛行中）數量增加三倍。 然而， 作為彈道飛彈防禦功能時，相較於美國海軍原本希望獲得的20+英尺版本AMDR雷達（SPY+25與SPY+30），柏克Flight 3的14英尺級AMDR由於使用距離較低，因此只能冒險更貼近敵國海岸來搜索可能升空的彈道飛彈，也因此更容易遭到敵方反擊。 在2007年初，對空與飛彈防禦雷達（Air and Missile Defense Radar，AMDR ）正式成為CG（X）防空巡洋艦的雷達項目，功能包括探測、搜索與追蹤各種空中目標（包含飛機、飛彈），並支援防空飛彈的接戰工作，在高威脅環境中有效防禦任何空中威脅（包含一般戰術空中威脅與彈道飛彈等）。 依照慣例，AMDR進行時，美國海軍也一併提出幾個風險較低的方案一同評估，包括次世代海軍防空系統（Next-Generation Maritime Air & Missile Defense）；多功能先進主動相位陣列雷達（Multi-Function Advanced Active Phased-Array Radar ）等，而先前洛馬集團的SBAR/S4R也在考量之列。 AMDR的整合開發工作由美國海軍水面武器系統計畫執行辦公室2.0（PEO IWS 2.0）負責，神盾系統的整合工作則由PEO IWS 1.0辦公室負責。 在2008財年的預算中，美國海軍建立先進上感測器計畫項目（Advanced Above Water Sensors），包含AMDR等相關計畫。
S波段負責長距離搜索、追蹤、彈道飛彈防禦及飛彈與船艦上傳及下傳鏈結，X波段負責中程及短程的對空與對海搜索和精確追蹤。 第一代神盾雷達AN/SPY-1探測距離約四百公里，可同時監視四百個目標、同時追蹤約一百個目標，導引飛彈攔截18個目標。 但由於近年來日趨增加的彈道飛彈、超高速反艦飛彈、無人機、隱形戰機等威脅，美國海軍開始更新其雷達偵測導引及抗電子干擾能力，AN/SPY-6雷達因此誕生。
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由於配備EASR雷達，星座級巡防艦的作戰及生存能力不但遠遠高於飽受批評的濱海戰鬥艦（LCS），更遠高於前代的派里級巡防艦，已具備接近早期柏克級驅逐艦的作戰能力，其具備強大反潛及區域防空能力，不僅支持美國海軍的分散式海上作戰（Distributed Maritime amddr Operations, DMO）概念，並成為美國海軍艦隊的基礎，強化整體艦隊戰力。 美國海軍為EASR雷達提供的正式編號為AN/SPY-62及3，其中AN/SPY-62是旋轉式雷達，用在兩棲突擊艦及尼米茲級航空母艦，取代原來的SPS-48E雷達；AN/SPY-63為三面固定天線，將配備在福特級航空母艦的後續艦，以及新一代巡防艦（FFG）上。 FFG已被命名為「星座級」（Constellation Class），以首艦星座號作為級別名，這兩型雷達都是基於SPY-61成熟的基礎上所發展。 此次合約含選擇權如果合約全部執行，雷松為美國海軍交付的AN/SPY-6雷達總數會來到46套，在接下來五年裝備31艘船艦，合約累計總值31.6億美元。 而在2019年在華盛頓舉辦的海上、空中、太空展（Sea Air Space，SAS2019）中，雷松宣布EASR採用三個固定陣面的版本型號為AN/SPY-63。 依照2015年3月公布的伯克Flight 3相關資訊，每組SPY-6V1/AMDR-S天線陣列高14.1英尺（4.298m）、寬13.6英尺（4.145m）、深5英尺（1.524m）由37組稱為雷達模組總成（RMA）以及37個天線輻射單元（Radiator）構成；而陣面外框依舊為類似AN/SPY-1的八角形。
EASR雷達可同時執行防空及反水面作戰，並可對付雷達截面積較小的無人機，彈道飛彈及巡弋飛彈，同時也具備電子防護能力。 因此整套AMDR雷達的功能可涵蓋艦隊區域防空、彈道飛彈防禦、對海搜索，以及小型低雷達截面積目標的偵測，功能十分完整。 不過因為對功率及冷卻的要求提高，不但雷達要更大的電力，體積及重量都會大幅提升，同時對艦艇的體積要求也增加。
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杭廷頓因高斯工業公司（Huntington Ingalls）已在2017年6月獲得建造柏克級Flight III首艦的合約。 不過新雷達需要更大的電力，因此柏克級Flight III的首艦魯卡斯號（USS Jack H. Lucas, DDG 125），艦上電力及冷卻系統都將修改，以適應新艦上新雷達及未來武器升級的龐大電力需要。 美國海軍首批Flight III將建造10艘，建造合約由杭廷頓因高斯，以及通用動力旗下的巴斯鐵工廠（Bath Iron Works）平分。 4.AN/SPY-64：用來換裝現役柏克Flight 1/2，採用四個固定式陣面，每個陣面由24個RMA構成。 在2015年公布的想像圖推算，每個SPY+40陣面由216個RMA組成（T/R單元數量超過31100個）。 柏克Flight 3首艦傑克.盧卡斯號（DDG-125），攝於2022年8月左右；艦橋左側的AN/SPY-6雷達陣面已經安裝。
接著在2020年10月7日，一套AN/SPY-61主交付位於新澤西州摩爾斯頓（Moorestown, N.J.）的戰鬥系統工程發展展處（Combat Systems Engineering Development Site，CSEDS），安裝在綽號「玉米田巡洋艦」（cruiser in a cornfield）的神盾系統模擬設施中。 在2021年12月20日，雷松飛彈防禦公司（Raytheon Missiles & Defense）宣佈，安裝在柏克Flight 3驅逐艦首艦傑克.盧卡斯號的AN/SPY-61 AMDR雷達系統完成首次啟動（light off），這是展開後續艦載測試以及人員訓練的重要里程碑。 AMDR-S雷達輻射組件與外罩（radiator/radome）採用模組化設計，只需要使用簡單的工具，就能在海上值勤期間拆換。 雷松宣稱，9個RMA構成的陣面（即SPY+0）就已經可以執行反彈道飛彈任務，37個RMA的陣面（即AN/SPY-6的規模）能在原有神盾系統SPY-1D雷達兩倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高30倍）；而69個RMA的陣面則可在原有神盾系統SPY-1D雷達四倍的距離探測到雷達截面積一半的目標（即靈敏度提高300倍）。 理論上雷達增益和SPY-1D相當，陣面由9個RMA構成（T/R單元數量超過1200個），陣面孔徑大小約為1.8×1.8m（SPY-1D天線孔徑為12英尺級，3.65x 3.65m）。 日後美國海軍規劃的企業監視雷達（EASR，見下文）就採用此種陣面；由於之後雷松的SPY-6/AMDR-S雷達工程原型實測性能超過最初指標（見下文），因此9個RMA版天線的靈敏度應會超過SPY-1D。
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SPY-6/AMDR -S每面天線的直徑比AN/SPY-1D略高，但重量與深度比AN/SPY-1D增加不少；透過縮小分段模組、提高結構強度 （包括增加低截面強化樑）等方式，伯克Flight 3的上層結構在沒有重大修改的情況下就可以安裝。 SPY-6/後端系統的冷卻系統稱為冷卻裝備單元（Cooling Equipment Unit，CEUs）。 由於AMDR的T/R收發單元都集中在天線上，因此需要更強的天線冷卻能力，為此柏克Flight 3還將原本為SPY-1D相位陣列雷達供應風冷的風扇室擴大。
在2011年左右，雷松就表示AMDR可以用於換裝現有神盾艦艇的SPY-1相位陣列雷達，而洛馬以SSR固態雷達為基礎的提案雖然在AMDR競爭中不敵雷松，但仍繼續發展SSR並瞄準現役神盾艦更換相位陣列雷達的市場。 不過，隨著美國海軍正式將AMDR Backfit排入時程，意味洛馬向美國海軍推銷SSR雷達、替換現役SPY-1的計畫可能落空。 在1999年起，美國海軍就以固態SPY雷達（Solid State SPY Radar，SS-SPY）的名義，資助洛馬集團以神盾艦的SPY-1相位陣列雷達為基礎，研究新一代的S波段主動相位陣列雷達（詳見SPY-1相位陣列雷達一文），此計畫隨後又演變成S波段先進雷達（S-Band Advanced Radar，SBAR）以及可變固態S頻雷達（Scalable Solid-State S-Band Radar，S4R）等。
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在2022年1月11日，Breaking Defense報導稱，雷松主管海軍雷達項目的Scott Spence透露，雷松正與美國海軍合作，準備升級現役伯克Flight 2A飛彈驅逐艦的雷達系統（此時美國海軍有四十多艘現役），以每個陣面24個RMA的AN/SPY-64取代原本的AN/SPY-1D相位陣列雷達，為此後端神盾作戰系統也會升級到Baseline 10系列版本。 Scott Spence稱，雷松在2021年12月獲得價值2.37億美元的合約，進行系統整合與生產支持等工作；如把相關硬體交付船廠等浮塢、把戰鬥系統整合到船艦上、持續研發改進雷達系統等。 Scott Spence表示，新造伯克Flight 3擁有的能力，包括整合防空與反飛彈防衛作戰（IAMD），同時追蹤來襲外大氣層彈道飛彈以及一般的戰鬥機、巡航飛彈等，現役伯克Flight 2A經過升級後也都會擁有。
由美國雷神公司所發展的「挑戰者防空搜索雷達」（Enterprise Air Surveillance Radar，EASR）雷達，是美國海軍要為航空母艦、兩棲突擊艦及新巡防艦等艦艇配備的新一代電子掃描雷達，已在2019年完成首次系統級測試，並在今年（2021）年8月完成全部測試。 第一套採用三面固定陣列天線的EASR在2022年交付美國海軍並裝上福特級航空母艦的二號艦甘迺迪號（USS John F. Kennedy CVN-79），而第一套旋轉天線構型EASR則在2024年交付布干維爾號兩棲突擊艦（USS amddr Bougainville LHA-8）。 值得一提的是，在2000年代CG進行時，AMDR仍打算使用砷化鎵（GaAs）半導體製作的T/R器件，因此信噪比達不到比SPY-1D高30分貝的水平；然而到2013年時，美國海軍表示，氮化鎵（GaN）半導體T/R器件發展成熟並用於SPY-6之後，伯克Flight 3的14英尺級SPY-6雷達陣面信噪比性能，已達到早先計劃在CG上使用的22英尺級、GaAs器件陣面的水平。 1.高能放大器和發射/接收（T/R）模組，功率密度與散熱性能比砷化鎵（GaAs）更好的氮化鎵（GaN）半導體技術。 與GaAs半導體製作的T/R器件相較，GaN組件的功率密度提高一級，承受的工作電壓、電流是前者的兩倍以上，熱傳導效率也提高7倍。
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在2022年1月初首次公布的DDG飛彈驅逐艦項目概念設計中，初期沿用AN/SPQ-9B X波段雷達，隨後打算以「未來X波段雷達」（FXR）替換SPQ-9B；FXR應為主動相位陣列雷達，但仍不包含射控照明功能。 從2020年夏季開始，美國海軍水面作戰中心達爾格倫分部（NSWC Dahlgren Division）展開未來X頻雷達（Future X-Band Radar，FXR）的降低風險測試研究。 2021年12月28日防務新聞（Defense News）的報導中，雷松飛彈與防禦（Raytheon Missiles and Defense）的海軍雷達項目主管Scott Spence表示，目前的生產計畫是在接下來5年生產至多59套各型SPY-6雷達系列（1~4）來裝備美國海軍船艦，平均每年12套（實際情況取決於美國海軍建造新艦以及升級現役柏克級驅逐艦的規劃）。 在2020財年美國海軍預算中，打算在2020財年購買24套SPY-6相位陣列雷達，從2022財年開始購買供現役柏克級升級的SPY-6雷達（單一陣面24個RMA）以及相關的電子、冷卻設備，首艘換裝的柏克Flight 2A從2025財年展開升級工程。 雷松表示，換裝SPY-6不僅可大幅增加現役柏克級驅逐艦的戰力，而且遠比現有SPY-1D易於維護。
- 在EARS的先期概念研究階段中，諾格集團延續在AMDR時期的提案，用先前該公司為海軍陸戰隊發展的TPS-80G/ATOR陸基多功能AESA雷達為基礎；而雷松方面則以先前AMDR所發展的雷達模組總成（ Radar Module Assemblies，RMA）架構來設計，盡量使用AMDR已經研發的成果來降低成本。
- 雷松表示，該集團在AMDR計畫實施了敏捷的研發和管理方法，是AMDR專案至此相當成功順利的主因；此種執行方式能持續支持軟體與硬體的設計驗證、技術成熟度、可生產性和降低風險等，對AMDR的生產、質量和成本可負擔性等都有好處。
- AMDR的任務涵蓋船艦周遭的區域對空/對海偵測、遠距離長程對空以及外大氣層偵測（搜索彈道飛彈），功能包括搜索監視、目標追蹤、精確追蹤彈道飛彈軌跡等 。
首先裝備於福特級核子動力航空母艦二號艦甘迺迪號（USS John F. Kennedy，CVN-79）以及之後的航空母艦，而FFG飛彈巡防艦也會採用此型雷達。 首先裝備於最後一艘聖安東尼奧級船塢運輸艦（第13艘）李查.麥庫爾號（Richard M. McCool Jr. LPD-29）以及布甘維爾號（USS Bougainville LHA-8）兩棲攻擊艦，之後也用於LPD 17 Flight 2船塢運輸艦（LPD-30~），以及用來換裝現役航空母艦、大型兩棲艦上的AN/SPS-48與AN/SPS-49雷達。 第一套在2019年底交付造船廠裝艦，預定在2023年5月隨艦進行作戰測試，2024年2月達成IOC。 EMD）提案，都採用基於氮化鎵（GaN）半導體製造的T/R模組，並採用模組化架構來擴展、縮減系統規模來適應大小不同的艦艇平台。 （上與下）雷松集團測試、供柏克Flight3驅逐艦使用的SPY-6 AMDR雷達陣面 ，屬於AN/SPY-61構型。 因為SPY-61體積太大，因此海軍希望為其配備縮小版的SPY-61，未來4可能用來提供國外客戶，如日本及韓國，用於其神盾驅逐艦的性能提升，2與3用於其他國家船級。
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雷神公司在2013年擊敗洛馬、諾格集團，贏得海軍合約，並在2014年進入工程發展階段，正式編號為SPY-6。 2017年7月，於太平洋飛彈試驗場進行第二次測試，成功偵測及持續追蹤一枚中程彈道飛彈，另外也進行對空中、水面目標的測試，這項被稱為「義勇泰坦」（Vigilant Titan）的測試，是SPY-6雷達持續測試計畫的一部分。 為了因應AN/SPY-6以及後續雷達的生產工作，雷松在2017年初決定在麻薩諸塞州的安多佛（Andover, Massachusetts，雷松的設計研究中心也位於此處）建造一個面積30000平方英尺、挑高60英尺的新生產設施，稱為雷達發展設施（Radar Development Facility），共耗資7200萬美元，在2018年8月啟用。
在79天之內，所有的陣列基礎設施都組裝完成，而包含整合式多通道T/R模組（Transmit Receive Integrated Multi-channel Modules，TRIMM）以及分散式接收/激勵器（ Distributed Receiver/Exciter）的線上可替換單元（Line Replaceable Units，LRU）在12月16日安裝完成。 在2016年1月中旬，雷松宣布完成一個全功能AN/SPY-6的陣面，其上有包含37個RMA模組、總共超過5000個TRIMM單元 amddr 。 在短短不到兩年的時間，AMDR就從設計、建造進入到測試階段，工程研製發展（EMD）階段在2016年初已經完成66%。
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在EARS的先期概念研究階段中，諾格集團延續在AMDR時期的提案，用先前該公司為海軍陸戰隊發展的TPS-80G/ATOR陸基多功能AESA雷達為基礎；而雷松方面則以先前AMDR所發展的雷達模組總成（ Radar Module Assemblies，RMA）架構來設計，盡量使用AMDR已經研發的成果來降低成本。 在2017年7月27日，在夏威夷太平洋飛彈測試場的AMDR型首次進行探測中程彈道飛彈目標的測試，測試代號為「靈敏泰坦」（Vigilant Titan），結果相當成功；在8月15日，雷松宣布「靈敏泰坦」項目包含一個具有複雜特性的目標，而此次測試的主要目的就是挑戰AMDR雷達系統的能耐。 此次測試是AMDR在2017年進行的一系列測試中的的第二次，屬於發展測試-3（Developmental Testing-3，DT-3）的其中一環；發展測試-3階段包含一系列對空中、水面與彈道飛彈目標的測試。 Brian amddr Hall在2017年3月提交國會的報告中建議取消這項原訂的作戰測評，等到日後與神盾系統整合之後再進行完整的DOT&E測試。
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然而到了2013財年，GAO刪減AMDR的總預算近100億美元；依照此時估計，AMDR項目將製造22套系統來裝備柏克Flight 3，總價65.98億美元，平均每套量產型的價格估計將近3億美元。 洛馬集團的主要優勢在於是現役神盾作戰系統和SPY-1相位陣列雷達的主承包商，從1990年代末期就以SPY-1為基礎開發固態組件版SPY主動相位陣列雷達，同時也是DBR雷達系統中的SPY-4 VSR S波段相位陣列雷達的承包商。 因此，洛馬集團是所有競爭者中開發S波段雷達經驗最豐富者，不過對於X波段雷達以及反彈道飛彈預警雷達的經驗較為缺乏；此外，洛馬集團在SPY-4 VSR雷達研製過城中出現時程大幅落後與成本超支等問題，雖然最後性能符合指標，然而似乎顯示該公司的計畫管理與成本控制不盡理想。 早期外界有聲音懷疑，美國海軍最終必定選擇神盾系統的主承包商的洛馬來開發AMDR，公開競標只是個幌子。 SPY-61雷達是美國第一種整合防空、彈道飛禦、制海、反無人機於一身的多功能雷達，現已完成一系列測試，成功達成設計目標。 SPY-61雷達靈敏度為SPY-1的一百倍，可以追蹤體積小一半的物體，其發展目的在提供柏克級Flight III驅逐艦同時對抗空中及彈道飛彈的威脅。
日後雷松SPY-6/AMDR-S雷達工程原型實測性能比指標更高 （見下文），因此雷松三度提高了宣傳數字，最新的說法是SPY-6信噪比比SPY-1D高20分貝（等於靈敏度提高1000倍）。 最初美國海軍估算AMDR各版本性能時，由於美國的氮化鎵（GaN）半導體器件技術尚未成熟，因此當時AMDR打算使用的T/R組件材料仍是砷化鎵（GaAs）半導體；然而隨後GaN半導體技術發展成熟並應用於雷松的AMDR，實際測試的性能遂超過了先前紙面上預測的水平。 依照美國海軍的規劃，AMDR陣面是由若干個雷達模組總成（ amddr Radar Module Assemblies，RMA）構成，每個RMA就是一個獨立而完整的小型雷達 ；透過不同數量的RMA組成一個較大的雷達，具備模組化以及能彈性擴充/裁減等特性。 而原本神盾系統AN/SPY-1相位陣列雷達的主承包商洛馬集團在競爭失敗後，隨即 在2013年10月22日向美國海軍發出了正式的抗議，認為洛馬集團交付了完善的工程方案以及相當合理的報價，但在審查過程中沒有獲得美國海軍公正的對待；隨後，美國政府審計組織（GAO）將暫停與雷松的簽約，並在100天內對競標過程進行調查，結果在2014年1月底揭曉。 AMDR採用開放式系統架構，無論是雷達硬體（如雷達型號、主動天線陣列數量）或後端處理系統都能輕易變更或擴充，因應不同的載台尺寸而調整系統規模，並利於服役全壽期的維護與升級作業；為了節省成本，AMDR將盡可能採用已經開發成熟的硬體架構與商規組件。 為了易於維修，AMDR的電路組件將比現有雷達更少且更經濟，透過軟體的創新來減少對硬體零組件的需求。