ae868大好處

受86熱潮的影響，豐田於2009年東京車展推出名為FT-86的雙門概念車，最終量產車型於2012年4月以豐田86的形式登場，另有分支車型斯巴魯BRZ和賽揚FR-S。 1983年，從後驅調整為前驅的第五代卡羅拉於5月面世，同期的Levin\Trueno在當時豐田前置底盤不能應對高性能發動機的情況下仍然沿用了第四代卡羅拉的後驅底盤而改款。 ae86 來源：wed option 我們以AE86原廠的4A-GE引擎為基礎計算，如果想要得到200h…

• 變速器方面，AE86型原廠標配5前速手動變速箱，後期可選4前速自動變速箱，原裝配備限滑差速器（LSD）。
• 經典動漫《Initial D》（頭文字 D）風靡全球，除了效仿原著的汽車改裝外，相應的周邊自然也極度受到歡迎，而今回 Camshop 就推出一款 Totota AE86 造型全新「無線滑鼠」。
• 虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。
• 圖/童國輔 如果要找出一部因為頭文字D漫畫而爆紅的車款，相信主角藤原拓海所駕駛的Toyota …
• AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！ 证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土屋圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物. AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。

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「A」代表車型搭載了豐田4A系列發動機，「E」代表是卡羅拉車系的底盤代號，「8」代表第五代卡羅拉（即E80系列），而「6」代表是該世代第六款衍生車型。 AE86被著名日本賽車動漫《頭文字D》所推廣，變成家傳戶曉的一代日系跑車。 2012年，豐田和斯巴魯共同推出了致敬AE86的雙門跑車—豐田86。 在北美和中東市場的發售的車型在前後保險槓、側裙的安裝位置相對日本版的較低，更顯運動氣息，門面板一體成型，轉速表的紅線區從7500轉每分開始，方向盤、座椅等表層也以皮革覆蓋（前座椅和SR5完全相異），可原廠選裝限滑差速器、鋁合金輪圈等配件，只配備5前速手動變速箱和翻蓋式前大燈。 在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。 丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。 ae86 ae86 經典動漫《Initial D》（頭文字 D）風靡全球，除了效仿原著的汽車改裝外，相應的周邊自然也極度受到歡迎，而今回 Camshop 就推出一款 Totota AE86 造型全新「無線滑鼠」。 现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！ AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！

ae86: AE86

COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。 由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。 AE86是丰田汽车公司出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉四代的身份投入生产线。 丰田汽车公司在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。 大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。

美規低配車型SR5搭載了1.6升自然吸氣直列四缸發動機（代號4A-C），後輪無限滑差速器，使用鼓式剎車。 底盤調校比GT-S車型更為柔軟，外觀也與GT-S不一樣，像是座椅、儀錶盤、門面板、未上色的前後保險槓而且保險槓和安裝位置和日本版的一樣，也僅有翻蓋式前大燈，但SR5可以原廠選裝4速自動變速箱。 在日本國內，Sprinter Trueno是在豐田Vista分店發售，而卡羅拉 Levin則由豐田卡羅拉分店發行，此外還有比AE86動力輸出略低的AE85系列車型，Sprinter Trueno和Levin同樣搭載了1.6升自然吸氣直列四缸發動機。 外觀除了三門掀背形式之外還有以「GT」為名的雙門轎跑，Levin採用的固定式前大燈，而Sprinter Trueno是翻蓋式前大燈。 豐田86、斯巴魯BRZ豐田AE86是豐田生產的兩款小巧、輕量、經濟效益取向的高性能轎車「卡羅拉 Levin和Sprinter Trueno」的第四代產品的代號。

ae86: AE86専門店・チューブガレージ–The ae86 spirit–ハチロク専門店–

日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 ae86 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、TOYOTA 3000 TURBO等等。 这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代最少有一个分别：在此之前，能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU.然而丰田打破了这个惯例，连单凸轮轴的AE85也可以沾光。 不管是86还是85，第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。 TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的话便是TRUENO，固定式方灯则为LEVIN。 AE86系列主要搭載了1.4升和1.6升自然吸氣直列四缸發動機（代號3A-U/4A-C/4A-GE/4A-GEC）。

變速器方面，AE86型原廠標配5前速手動變速箱，後期可選4前速自動變速箱，原裝配備限滑差速器（LSD）。

ae86: 豐田AE86

两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。 ae86 丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型-SPRINTER。 ae86 直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。 不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。 虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。 譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。

AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 1987年，豐田推出「黑色限量版」AE86，限量400部，外觀以純黑色示人，輪轂以金色示人，此後AE86終止生產，之後的Levin和Sprinter Trueno車系轉為前驅車型，直至1999年被七代Celica取代。 此無線滑鼠整體尺寸為 13cm x 5.1cm x 3.95cm 和 220 公克，採用 ABS 樹脂製作，目前已經登陸 Camshop 網站開放預訂，售價 ¥6,600 日元（含稅），並會提供《頭文字 D》主題的專屬滑鼠墊，有興趣的讀者不妨多加留意。 圖/童國輔 如果要找出一部因為頭文字D漫畫而爆紅的車款，相信主角藤原拓海所駕駛的Toyota … AE86使用四輪通風碟式剎車方式，前懸吊採用麥弗遜式獨立懸吊系統，後懸吊採用四連桿硬軸非獨立懸吊系統，前輪及後輪到懸吊頂端（俗稱的「塔頂」）均安裝有穩定連桿（俗稱的「塔頂巴」），配合後驅布局和輕巧的重量，在彎道的表現非常優異，在世界各地的漂移賽場上常能看見它的蹤影。

ae86: AE86日本版本

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