七期環保10大好處

加上2020年起電動機車購車補助縮水，燃油機車可望收復市占失土。 車廠對歐盟七期排放法規相當感冒，認為該法規扼殺燃油引擎，若要在符合規範的前提下繼續使用引擎，其生產成本增加太多。 歐洲汽車製造商協會ACEA先前曾表示，距離2035年還早，現在無法為制定車輛新的二氧化碳標準，在得知歐7延後後更表示，無法再承諾到2025年遵守新的歐7排放標準。 七期環保法規，除了CO一氧化碳、THC氫氧化合物、NOx氮氧化物外，還加入了NMHC非甲烷碳氫化合物的排放濃度規範。

以引擎排氣相關法規的制定為例，歐盟可說是走在世界的前頭，2016年開始執行的歐盟四期環保法規，經過短短的四年，歐盟在2020年又要開始執行更嚴苛的歐盟五期環保規範。 不僅如此，自六期法規開始，便以極速車速 130km/h 作為「多量認證耐久測試」的分界，以確保機車引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣污染值依然能夠通過環保法規。 舉例來說，極速車速大於 130km/h 的車款，需做 35,000 公里才算過關。 面對電動機車蠶食市場，燃油機車業者強力反撲，本土機車雙雄光陽、三陽紛紛宣布，七期環保燃油機車「都準備好了！」明年1月搶搭環保署汰舊換新補助順風車，要從電動機車業者手上收復「失土」。 歐洲汽車製造商協會（ACEA）在一封公開信中表示，對於將要實施的歐七排放法規，在相當程度上等同於宣佈在2026年全面淘汰傳統燃油引擎汽車。 歐洲車企聯合對歐盟委員會提出批評：「這是對歐洲工業的政治終結」。

七期環保: 環保局簡介

七期環保法規還新增 七期環保 NMHC(非甲烷碳氫化合物)和 PM(粒狀污染物)的排放數值管制，可有效降低車輛廢氣造成的負面影響。 火星塞：火星塞的功用是透過高壓電弧點燃油氣，進而讓油氣順利燃燒提供動力。 更換全新高效的火星塞，可使點火過程順暢，使得油氣完全燃燒，就較無污染物排出。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。

• 它採用最新的 CBS 2.0 系統，將前輪及後剎車進行連動，不僅能有效縮短剎車距離，剎停速度及穩定性的提升更是十分有感。
• 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
• 部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。
• 光陽目前有新名流 125 與 Like125 共 2 款，三陽則有迪爵 DUKE 125、活力 VIVO 125、VEGA125、WOO115、Z1 attila125、FNX125、JET125 共 7 款。
• 但別忘了移動的需求是社會大眾的基本生活所需，若ICE車款無法供應市場，就會有「何不食肉糜」的狀況出現 – 現今的油電車與純電動力車款價格，並未低減至大部分民眾都負擔得起。
• 七期環保法規，除了上面提到的 CO（一氧化碳）、THC（氫氧化合物）和 NOx（氮氧化物）排放量，還加上新的 NMHC （非甲烷碳氫化合物）排放測試規範（缸內直噴引擎還有 PM 懸浮微粒測試）。

本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 就算漸漸被關注，大多數人依舊沒有認知空氣汙染對於健康所造成的傷害有多嚴重。 對人體來說，氮氧化合物、硫氧化合物、PM 2.5 過量都會造成呼吸道疾病且會傷害肺功能；一氧化碳過量則會導致中樞神經受損；碳氫化合物已經被證明具有致癌毒性。 根據芝加哥大學能源政策研究所的報告指出，空氣汙染會使得全球人類平均壽命減少 1.8 年。

七期環保: 空氣污染及噪音防制科

從早期的化油器開始，一直到噴射引擎時代，除了燃油效率越來越高，廢氣排放也變乾淨，對環境的污染當然減少，缺點就是引擎會變得更沒力。 如果車輛都有正常保養的話，烏賊車會變少，大家呼吸的空氣會有「部分」的改善效果。 七期環保法規，除了上面提到的 CO（一氧化碳）、THC（氫氧化合物）和 NOx（氮氧化物）排放量，還加上新的 NMHC （非甲烷碳氫化合物）排放測試規範（缸內直噴引擎還有 PM 懸浮微粒測試）。 電車業者還點出一個關鍵是：地方政府補助應該要「常態化」，對電動機車產業會更為健康。 台灣領先全球，提前從2022年全面實施燃油機車七期環保標準，現行六期車款年底後不能再生產，打亂油車業者產品開發的腳步，許多小廠才剛好不容易擠出六期環保的新車，就必須停產，苦不堪言。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。

簡單來說就是燃油機車若能夠符合七期環保法規，那就表示車輛的本質上更加環保、對環境更為友善。 七期環保 另一方面，如果對於車輛的零件加以清潔與更換，那對於環境友善程度就又再更上層樓了。 所以，騎乘燃油機車，只要本體上是七期的機車，加上定時清潔更換零件，也可以很友善環境的。 機車環保法規是行政院環境保護署所規範，內容多參考歐盟標準，針對CO一氧化碳、THC氫氧化合物、NOx氮氧化物等排放濃度進行規範，且台灣地區的機車環保法規可以說是全球最嚴苛的環保法規之一。

七期環保: 七期環保法規急上路 明年機車市場恐大亂

同時光陽更宣布，12月加碼「環保三劍客」促銷方案，針對新名流125、GP125、Cue100等平價機種，推最高1.6萬元的折價優惠（含政府補助），以最低4萬有找的售價，展現12月捍衛市占、寸土不讓的決心。 光陽執行長柯俊斌表示，第6期機車汙染排放標準2017年實施，2021年第7期機車汙染排放標準實施，由於第6期實施才約2年，轉換成第7期間隔的時間太快，目前市售機車今年才全部6期化。 綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、及環境權保障基金會在今年5月表示：2020年製造業前十大碳排企業排碳量，就占了全台灣的38％，並認為這些企業，應該積極投入減碳行動。

七期環保將在2021年正式推行，政府為了鼓勵民眾購買與車廠研發，推出汰舊換新方案，只要從2020年1月1日起至2020年12月31日止，「淘汰一期到四期環保」的機車，並購買符合七期環保的全新機車，政府加碼補助5,000元的優惠補助。 除了以上「怠速測試」與「行車狀態測試」規範，環保署還規定機車環保裝置的「耐久保證試驗」，以確保機車的引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣的污染值仍然能夠通過環保法規。 自六期開始，以車速作為耐久試驗的里程數分界，極速超過 130km/h 的車款，耐久試驗要做 35,000公里才能過關。 二行程機車在實施四期環保法規就全面停產，因此最新的二行程機車都有差不多 15 年車齡，老舊車輛汙染比較嚴重並不讓人意外。

七期環保: 相關消息

T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 在歐盟委員會看來，歐七新規有利於歐洲交通「零排放」從而實現碳中和。 但歐洲車企則認為，現擬定的歐七標準已經侵害到幾乎所有歐洲傳統車業的利益。 被環團點名的高碳排企業多為石化業、鋼鐵業，這些企業大部分也都提出了2023年減碳承諾，為了全球減碳目標努力。 筆者相信日前將每年的11/11定為「KYMCO環境友好日」的光陽機車也是為了淨零碳排目標推進，從企業的角度定下明確的目標，進而帶動上、下游產業達到2050淨零碳排目標。

七期在「怠速測試」方面大抵維持與六期相同的排放濃度規範；在行車狀態測試方面則將數值訂得更加嚴苛，還新增了 NMHC （非甲烷碳氫化合物）和 PM（粒狀污染物）兩項濃度檢測項目，有望大幅降低機車廢氣的排放量。 雖然電動車是目前最熱門的議題，但是對於傳統車廠來說，目前燃油車依然是他們的銷售主力。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 隨著零碳排放的目標實現年限越來越近，除了各家車廠積極研發純電或是混合動力之外，排放法規也近一步地以更嚴格的規範來要求市面上產品的使用表現，其中又以歐盟規範最受注目。 對於車廠而言，原先六期規定 20% 以上的引擎數量符合惰轉零排放即可，但到七期之後，必須提升到 50% 七期環保 以上引擎數量符合規定，因此車廠透過裝設怠速熄火以符合此規定。 七期環保法規上，在行車測試下，CO(一氧化碳)的濃度規範為 1.00 克/公里，HC(碳氫化合物)濃度規範為 0.10 克/公里、NOx(氮氧化物)濃度規範為 0.06 克/公里，而且無時速的差別。

七期環保: 商品推薦

一直以來，對於機車的環保測試主要分為兩塊，「怠速測試」與「行車狀態測試」 ; 檢測項目又以CO（一氧化碳）、THC（氫氧化合物）和 NOx（氮氧化物）的排放量為主。 業者坦言，不少六期車款成本都還沒完成攤提，加上七期車成本大幅墊高，小廠無力及時完成七期車開發，政府也不再對油車提供補助下，讓油車生存空間遭壓縮。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3000 降為 $2000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局將原定 2022 到期的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。

• 不僅如此，它搭載了「BLUE CORE 引擎」、「智能起動系統」及「UBS連動煞車系統」等優異性能，賦予安靜又順暢的騎乘體驗。
• 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
• 空氣旁通閥：空氣旁通閥又稱為怠速空氣旁通閥，是維持引擎怠速時的進氣閥門。
• 二行程機車在實施四期環保法規就全面停產，因此最新的二行程機車都有差不多 15 年車齡，老舊車輛汙染比較嚴重並不讓人意外。
• 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。

不過就算是這樣，純ICE燃油引擎時代的終結，時間也已經是步步逼近。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 七期環保 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。

七期環保: 推薦1：SYM 三陽機車 迪爵DUKE 125 七期碟煞 CBS版

關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 近年政府以補助的方式鼓勵民眾更換掉家中老舊的機車，希望藉此能降低台灣的碳排放量，除了換購電動車有高額的補助之外，七期燃油車款也同樣有補助方案。 而且，對於第一線近距離直接暴露在城市交通排放汙染中的機車騎士來說，控制汙染就是保障自身健康。

台灣區車輛工業同業公會機車產業政策小組召集人吳添福指出，業界研究推估，若將全台1400萬輛機車汰換成七期油車，細懸浮微粒（PM2.5）將僅剩目前的不到1%。 五期以後油車的化油器改為噴射引擎，七期油車更提高燃燒效率，每公升油可跑將近50公里，相較二行程老車只能跑30公里，對降低汙染排放物幫助很大。 業者指出，每年第一季至5月，是台灣電動機車銷售的淡季，主要是地方政府的加碼補助因各縣市每年的財政狀況、議會審查進度，遲未出爐，導致消費者觀望暫不購車。 現行於2015年9月實施的六期排放法規推行至今已經七年多，然而原定2021年底提案的七期排放法規現在又被延後到2022年7月，環保團體認為此舉將有利於汽車製造商，因為它很可能會延遲到2025年以後實施。

七期環保: 環保局綠網部落格

台灣環保法規從1988年實施的二期、1998年的三期、2004年的四期、2007年的五期、2017年的六期、直到2021年實施的七期環保法規，每一期都要比前一期更為嚴苛。 以今年度的燃油車汰舊換新補助來看，環保署提供3000元的補助金額，加上貨物稅減徵4000元，報廢老舊機車更換七期機車最少也有7000元的補助，加上部分縣市還有獨立的補助款項，以及車廠提供的加碼優惠等活動，確實對於想購入新車的消費者有不錯的吸引力。 但別忘了移動的需求是社會大眾的基本生活所需，若ICE車款無法供應市場，就會有「何不食肉糜」的狀況出現 – 現今的油電車與純電動力車款價格，並未低減至大部分民眾都負擔得起。 因此歐洲汽車製造商協會ACEA也提出質疑，強調Euro 7對於NOx要求的必要性，畢竟沒有任何證據顯示必須要讓排放數據低減至此範圍的直接影響。

光陽目前有新名流 125 與 Like125 共 2 款，三陽則有迪爵 DUKE 125、活力 VIVO 125、VEGA125、WOO115、Z1 attila125、FNX125、JET125 共 7 款。 空氣旁通閥：空氣旁通閥又稱為怠速空氣旁通閥，是維持引擎怠速時的進氣閥門。 與節流閥一樣會因為日積月累之後也會有積卡髒汙，經過細心清潔，可使得氣流通暢，讓怠速穩定，也就更為節能環保。 空氣濾芯：濾芯能夠過濾空氣中的灰塵以與細微顆粒，並將空氣傳送到化油器中，因此全新高效的空氣濾芯可讓使油氣均勻混合，燃燒地完全排氣也更為淨潔清新。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。

七期環保: 活動課程

其次是能源轉換效率比一比，電動機車的轉換效率為 77～82% 左右（電動機車是以電動馬達為能源轉換來源），燃油機車的轉換效率則在 12～30% 之間（燃油機車是以內燃機做為熱能源轉換來源），可見電動機車的能源效率遠優於燃油機車，可以節省更多的能源，減少更多的污染。 從這些數據當中可以看出，電動機車在汙染排放上全勝，而六期七期之間主要差異則僅在 PM 2.5 以及一氧化碳排放上，至於氮氧化合物和碳氫化合物只有小幅降低而已。 比如說我們剛採訪過的 DUCATI Panigale V2，一樣是用959cc的引擎，符合歐盟五期法規後，馬力還上漲了8匹。 雖然怠速狀態下，七期環保法規的「CO濃度規範」和「HC濃度規範」看起來與六期差不多。 但大家可以比較一下與早期的二期、三期、四期法規的差異有多少，以「HC濃度規範」來比較，七期的排放濃度只剩下二期的七分之一。

自2020年9月歐盟七期排放法規的草案發佈以來，歐洲汽車工業與歐盟委員會之間關於排放標準新規的討論從未停息。 日前，歐洲汽車製造商協會（ACEA）對將於2026年實施的歐7排放標準，進行第三次發函抵制，並表示這樣的標準等於是宣告所有燃油引擎的死亡。 如今最新的歐盟七期排放法規草案出爐，限制了各車廠產品的最大污染物排放量，並於2025年開始實行，這樣的時間點其實非常緊迫。 根據外媒Autonews Europe的報導，光是氮氧化物的排放量被限制在30毫克/公里這項條件，就已經非常嚴格，這個數值即為目前部分初階檢測機器的誤差值。 舉例來說，目前Euro 6d的NOx排放限制為80毫克/公里，誤差容許值為34.4毫克/公里。 Volkswagen的資深工程師受訪時便舉例，若Euro 7正式上路，那麼車廠所需花費的改善成本，將無法支撐Polo車款以低於15,000歐元的價格出售。

七期環保: 推薦3：SYM 三陽機車 活力 VIVO 125 七期/CBS/碟煞 2022全新車

關於退貨： PChome Online線上購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 近日鬧得沸沸揚揚的HONDA台灣本田針對旗下四缸車款進行全馬力電腦召回事件，在連日的網路輿論之下，HONDA台灣本田也針對許多網友議論最熱烈的「未依召回計畫改正之車輛名單，將移交環保署後續處理」一事作出嚴正的澄清聲明。 近日環保署長張子敬在立法院衛環委員會報告時表示：「未來七期車款“原則上”不再補助」，意味著未來如果想要更換七期燃油車款，消費者必須掏出更多張小朋友了。 空氣汙染來源大致上分為境外汙染源、固定汙染源與移動汙染源，其中境外汙染源難以控制，因此只能從後面二者下手。 尤其是以汽機車為主的移動汙染源，除了無法集中管理外，檢查與汰換難度亦較高，加上多半都集中在人口密度最高的都會區內，因此會是控制空氣汙染的重點項目。

七期環保: 電動車起火好難滅！消防隊用了多少水才撲滅燃燒中的Tesla Model S？

如果車廠或車輛進口商預計的販售數量不多，或者不想花錢花時間做耐久測試，環保署也與歐盟同步接軌，制定「環保耐久劣化係數」規範，給販售台數少於600台的車款進行少量驗證使用（一旦銷售數量超過600台，則須重新申請驗證）。 針對環團、學者要求政府訂定燃油機車退場期程，油車業者認為，應交由市場機制決定，若電動機車可提高騎乘效率跟安全，消費者自然會埋單，且七期油車燃燒效率、排汙減量都比老舊機車改善很多，「沒有理由被消滅」。 另一機車傳統強權三陽，今年也成為政府大舉補貼電動機車政策的受害者，11月市占被Gogoro超車、退居第三。 為搶回市占與顏面，三陽一口氣發表七款七期環保燃油機車，以車海戰術搶占2020年市場。

七期環保: 空氣類

以ABS車款為例，最高可以拿到政府補助的13,300元，若是CBS車款，最高也有政府補助的10,300元。 SYM 三陽機車的活力125主打高 CP 值的國民經濟車形象，讓各位用實惠的價格便能入手綜合表現十分優異的車款。 七期全車系更是導入了 SYM 高階車款的 A.L.E.H.「零後仰懸吊系統」，讓起步加速更穩定快速。 外型方面，討喜的金元寶頭燈及超大前置物空間，相信不論是自用或是買給家中長輩使用都非常適合。

擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。 而且在大城市當中不僅人口最為稠密，同時因為建築林立，且汙染密集不易消散，空氣汙染對於人體的傷害更加嚴重，因此加速降低都會區空汙排放是迫切且必要的。 2020年1月1日起，「汰舊換新方案」的新購車主與汰舊車主不需要同一人，只要新舊車主共同簽署保證書，可以汰舊「別人的舊機車」來買「自己的新機車」，應該勢必會掀起一波換車潮。

七期環保: 相關搜尋

七期環環保法規除了以上所說的排放規定，還規定每年銷量在一萬台以上的車廠必須推出一定比例的怠速零碳排車款。 除了 CO、THC、NOx 三項數值比六期環保法規更低，七期還多了 NMHC 的濃度規範，原本六期環保針對「不同車速」訂定不同的排放規範，到了七期環保法規則一視同仁，也就是說大排氣量的重機要通過法規就更困難囉。 業者建議可參考台北市的做法，一次訂定複數年的補助方案，讓電動機車銷售更平穩，不會出現淡旺季落差過大的狀況。

香港SEO服務由 featured.com.hk 提供