99式 戰車9大分析

該戰車的成本與各國最新戰車相比較低，美國M1A2戰車的造價約1000萬美元，日本10式戰車造價約800萬美元，99式造價僅為160萬美元，較低的造價使解放軍陸軍可大量裝備新車。 在火力上，99式主力戰車採用了研仿自俄制2A46M型滑膛炮的ZPT-98型50倍徑125mm滑膛炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、反戰車高爆彈和榴彈等彈藥，列裝了雷射導引炮射飛彈系統，並受惠於採用西式戰車炮技術（下段有提）使炮口動能更強。 ，而身管的壽命高達700發，99A式炮口還搭載有覘視鏡（即砲口測曲裝置），可將炮身變形程度即時輸入射控電腦系統，修正射擊誤差，提升命中率。 根據對二期尾翼穩定脫殼穿甲彈的照片估計，該彈的穿甲體長度在540mm左右，因此民間估計2km垂直穿深在 mm左右。

咎其原因，首先是因爲每輛坦克成本約達250萬美元，是中國其它類型坦克造價的兩倍之多。 99式 戰車 其次，中國許多橋梁都無法承受99式坦克的重量，鐵路的情況也類似。 中國多數坦克約重40噸，而99式坦克重量卻達到近60噸。 在過去的三年中，在最新型99G式坦克出現之前，99式坦克也有過一些改善(諸如爲一些坦克加裝主動防禦系統)。 美媒稱，許多中國人認爲，最新型99式坦克能與M-1相抗衡。

99式 戰車: 技術規格

在冷戰時期，以美蘇爲代表的兩大坦克陣營針鋒相對的研發了三代主戰坦克，而按照西方的一貫觀點，俄制坦克一直占據一定的技術優勢。 但這種西方人自己創造出的神話似乎隨著西方坦克在兩次伊拉克戰爭中完勝俄制坦克而灰飛煙滅。 這也就解釋了爲什麽，以兩次伊拉克戰爭爲標志，主要的中東國家均開始大量采購美式與西方坦克作爲本國陸軍的新時代主力裝備，而近期沙特阿拉伯與卡塔爾准備大量采購德制“豹”-2主戰坦克或可視作這一趨勢的延續。

• 日前，航空工業網微博號發佈的一張漫畫圖片引發網友熱議。
• 俄烏戰爭讓世人發現，現代主力戰車儘管看似有周全的防護，面對來自上方的威脅時，只要沒有良好的狀況意識，還是非常脆弱。
• 如果想對付美國的M1A2主戰坦克、日本的新型主戰坦克或者台軍的主戰坦克，更“經濟且有效”的是購買或者研發更現代化的反坦克導彈，再有，現在中國的“潛在對手”坦克都裝備一種或者數種先進反坦克導彈，這可能會成為99式的勁敵。
• 再看機動能力：西方國家工業基礎雄厚，發動機水準高，我們的99式在機動性上還有一定的差距。
• 其车体也分为三部分，分别是前部的驾驶舱、中部的战斗舱和后部的动力舱。
• 會後，五機部成立了會戰指揮部，任命了總設計師和副總設計師，掀開了中國戰車工業自文革後的首次發展高潮。
• 美國陸軍模塊化主動保護系統（MAPS）計劃目前還在推進過程中，要實際裝車還有待時日。

而車體前部的下半部分較為靠後，因此可以肯定該區域的防護水平較低，因為如此靠後的首下若布置厚重的裝甲塊，必然會占用原本屬於駕駛員的空間。 令人不解的是該區域的面積較大，因此可以將首下視為99式系列的薄弱之處。 不僅願意低價出售武器，只要訂單夠大，還願意贈送生產線，甚至還有其他附加優惠條件。 例如向土耳其、波蘭出口K2和K9時候，現代集團就給豐厚條件，包括與客戶合作研製新型坦克、贈送民用汽車生產線、允許客戶向第三國出口等等。 KF51並非完全全新設計，是豹2A4升級而來， KF51採用52倍口徑130毫米炮(豹2A4為120毫米)菱形護套用于加強炮管剛度，降低雷達反射。 威力增加了，用於平衡炮管重量的尾艙也必須加大，使得炮塔的尺寸和重量增加，重心提高，越野行駛時穩定性有影響，行進中開炮的後座影響也加大，需要加大車重才能保證行進中的射擊穩定性。

99式 戰車: 性能

兩種試驗樣車的動力傳動裝置均為縱置式，可整體吊裝，給保養車輛帶來了便利。 另外，兩種樣車均採用了由617廠研發的液力機械綜合變速箱，該變速箱有4個前進檔和1個倒檔，操作輕便，加速性和轉向性能較好。 懸吊裝置採用了扭杆彈簧和液氣筒複合懸吊，具有很好的避震性能。

• M1A2主战坦克的最大速度为68千米/小时，最大越野速度可达48千米/小时，最大行程460千米。
• 中國的新式坦克炮射智能榴霰彈也使用電子時間引信，通過坦克上的瞄導合一火控系統測定敵武裝直升機飛行距離和速度等數據，自動裝配智能時間引信。
• 再來看防護能力：美國的M1A2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，我們與它基本相當。
• 例如向土耳其、波蘭出口K2和K9時候，現代集團就給豐厚條件，包括與客戶合作研製新型坦克、贈送民用汽車生產線、允許客戶向第三國出口等等。
• 烏克蘭軍方宣稱這個「彈出玩偶盒」效應（指砲塔炸飛）已經讓他們解決了970輛俄國戰車。

這也就解釋了爲什麽，像埃及這種裝備美制M1A1“艾布拉姆斯”系列主戰坦克超過10年的國家，其在陸軍進行的各類軍事演習中，幾乎看不到西方裝備與原有裝備進行有效協同的演練。 99式 戰車 同時也使人們明白，作爲中東國家世仇的以色列，爲何會對其鐵杆盟友美國向中東國家大量出售先進坦克表現得無動于衷了。 從當前的需求看，裝甲兵是臺灣陸軍武器更新需求最急迫的兵種，時至今日，臺軍各式坦克均大幅超過美軍12年設計使用壽命，即便配備主力部隊的M60A3等“老頭坦克”時也到了“修不勝修”的地步。 據報道，臺灣陸軍看上的美軍M1A1坦克，實際是升級到“M1A2SEP”版本的“巷戰型坦克”，它曾在伊拉克爲美軍立下汗馬功勞，只因海運回國及重新部署費用太高(甚至超過購買新車成本)，美軍頗有意抛售。

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文章強調，「目前在動力功率上，99A式主戰坦克已經不輸國際同類坦克」。 99式配備有鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈(初速1780公尺/秒)，保守估計可在2000公尺距離擊穿至少540～780毫米、至多800～960毫米厚的均質裝甲，而其配備的特種合金穿甲彈在該距離上的穿甲厚度可達到850毫米，甚至可達1000～1200毫米。 彈芯長徑比為25：1，可擊穿目前世界上絕大部分第三代主力戰車的前裝甲。 使用時，炮長將瞄準鏡標誌瞄準目標中央並發射雷射測距後，目標不會出現擾動，炮長只需繼續瞄準目標就可以射擊。 參加閱兵式的單車造價為1600萬人民幣(約合190萬美元)，創下中國國產戰車造價的新高，2012年，99式主力戰車和96式主力戰車獲美國權威軍事雜誌評選為世界十佳戰車之一。

可見T-14雖然面對中美最好的穿甲彈時仍然不夠強大，但卻足以對國際市場上買得到的頂級穿甲彈有相當的防護力。 要知道，現在許多發達國所使用的德國“豹2”坦克或其各種仿製改進型使用的主要還是2000米穿深560毫米的DM33穿甲彈或其仿製型呢(比如日本)。 漢和稱，巴基斯坦坦克工業專家對烏克蘭生産的6TD-2發動機的表現不滿，其抗高溫、防沙塵性能差，故障率較高，這是巴基斯坦希望在哈立德-2坦克上換裝中國産發動機的主要原因。 哈立德坦克在巴基斯坦沙漠地帶的作戰環境達50度，中巴正在巴沙漠地帶測試中國造1200馬力發動機。

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試驗中，2台樣車共行駛3800公里，發射各種炮彈200餘發，完成16項試驗項目。 9月，在北京坨里和槐樹嶺地區又對三代戰車進行可靠性摸底試驗和潛渡試驗。 1995年～1996年，3輛三代戰車初期樣車在黑龍江塔河縣北方試驗場進行寒區摸底試驗。 1996年初，兵種部三代戰車型號辦公室在包頭召開設計定型協調會。 12月3日，在裝甲兵裝備技術研究所試驗場隆重舉行三代戰車的交接儀式，三代戰車從此正式由工程研發階段進入設計定型階段。 ZTZ-99主力戰車，又稱99式主力戰車，工程代號WZ-123，是中國人民解放軍最新的主力戰車。

99A式主戰坦克或 ZTZ-99A 是中國第三代主戰坦克ZTZ-99的三期改型, 又稱三代大改。 重新設計炮塔、底盤懸掛設備，加裝了液壓傳動系統，換裝大功率150HBV型12缸雙渦輪增壓計算機控制高壓共軌電噴柴油機功率1103千瓦（1500馬力）發動機。 並更新火控系統，更換成新型雷射主動對抗系統對敵方雷射測距儀，星光夜視鏡，光學瞄準儀，熱像儀等可見光/近紅外線光學電力儀器實施干擾，使之飽和失效，甚至永久性損壞。 致盲雷射發射器水平旋轉360度，俯仰-12~+90度，水平追蹤角速度45度/秒俯仰速率40度/秒，雷射輸出能量1000兆焦耳，脈衝回復頻率10次/秒，最大作用距離4000公尺，最小200公尺進行雷射壓致。 而炮塔正面的複合裝甲以及爆炸反應裝甲相加後獲得的物理厚度達到1200毫米厚均質裝甲的水平。

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最簡單的理解是：旋轉輸彈機的彈丸跟藥筒分離放置，共同圍成一個圓，指向中央，這些藥筒本來就是強力的拋射藥，當戰車砲塔遭到命中，只要防火抑爆裝置無法及時運作，或效能不足，造成高溫引爆其中一個拋射藥，其他藥筒就會跟著連環殉爆。 這些藥筒同時往圓心爆炸，又會把附近的彈丸引爆，然後就像是把過年的鞭炮好幾串圍成一圈再點著那樣，一個火星、接二連三、砰，往上炸，飛上天，砰砰砰。 99式 戰車 1970年代之後陸續推出的T-64、T-72戰車，可算是搭載俄系戰車自動裝填系統的代表作。 他們共同的特徵是轉盤式自動裝彈，彈丸跟藥筒分離，全部都放在砲塔環的下方，也就是彈艙埋在四周由裝甲保護的最深處。

附帶一提，在本作中，這些武器娘與駐屯地娘合稱為「陸自娘」，玩家們在遊戲中可以針對部分武器娘與駐屯地娘來進行自訂設計。 舉例來說，玩家們可以讓駐屯地娘裝備車輛武器娘來提升機動力變成機械化部隊，或是裝備輸送直升機成為不受地形限制能夠自由移動的高機動性部隊，或是裝備飛彈或火箭等各種武器娘來強化攻擊力，或是裝備裝甲車輛來提升防禦力等等。 99式 戰車 至於西方國家戰車裡唯一繼續使用彈丸跟藥筒分離、人力裝填的英系戰車(百夫長、酋長、挑戰者)，因為以火力居上、防護力次之、機動力中等的哲學來設計，強調巨砲厚甲龜速，所以在考慮彈藥殉爆之前，對手得先煩惱怎樣扛下英系戰車的主砲攻擊，再設法擊穿它們的裝甲。 至於第二個原因，大家也非常熟知，就是俄系戰車為人詬病的自動裝填系統設計。 這其實本來是要解決設計困難的：冷戰時期的前蘇聯戰車，為了達到較多的數量、較便宜的單價，火力又要壓制同期西方國家戰車，所以使用較大口徑的主炮，例如在西方國家仍使用120公厘滑膛砲或線膛砲時，前蘇聯已經搶先使用125公厘滑膛砲。 問題是這些彈藥比起西方國家對手的同級砲彈更重，而且採取彈丸跟藥筒分離的麻煩設計，在人力裝填上既費力，又耗時，也需要花更多時間訓練裝填手。

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99式主战坦克（英语：Type 99 Main Battle Tank），是ZTZ-99式主战坦克（《全军武器装备命名规定》汉语拼音：主战坦克装甲车——Zhǔ Tǎn Zhuāng的缩写）的简称，是中国人民解放军陆军的新一代主战坦克。 T-14主战坦克搭载一台12缸X型12N360涡轮增压柴油机，最大输出功率1500马力。 它是第一个将发动机和变速箱内置在一个模块中的苏俄坦克，整套动力系统可在现场条件下轻松拆卸和更换。

這款飛彈可射前鎖定射後不理，此系統對裝甲車輛採用頂部攻擊的飛行模式，攻擊相對防護能力較弱的頂部裝甲，也能以直接攻擊模式襲擊建築物或防禦陣地，是目前最優秀的人員攜帶型反戰車飛彈，除美國陸軍和陸戰隊為主要用戶以外，也外銷給包括台灣在內的20幾個國家。 1989年春，總參裝甲兵部與中國北方工業公司簽訂了第三代主力戰車（第一階段）合同書、來年初，617廠生產出了首輛第三代戰車試驗樣車，並進行了工廠定型試驗。 1991年，經充分論證後，三代戰車論證與分析組對三代戰車的戰技指標由40餘項增加到70餘項，這對提高和完善三代戰車的作戰性能產生了深遠影響。

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T-14主战坦克采用了全新设计的结构布局，各个舱室、弹药、燃料之间都被分隔开来，3名乘员全部位于一个独立的密封舱室内，拥有全方位的装甲防护，不会受到弹药舱、燃料舱等外部环境的影响。 这种结构布局极具开创意义，虽然之前有很多类似的设想，但T-14是第一个将该设计应用于实践的主战坦克。 为了实现这种设计，T-14主战坦克使用了无人遥控炮塔，控制板和操作台等设备均设置在乘员舱内，乘员在驾驶舱内就可以对各个系统进行直接操控，各传感器和外部设备提供的信息均会显示在密封舱内的视频显示系统上。

最大公路速度70千米/小時，0-32公里加速時間為12秒鐘。 99式改型換裝新發動機後，最大公路時速80千米/小時，越野最大時速60千米/小時。 美國自用的M1戰車也有法寶，在複合裝甲混入衰變鈾材質，可進一步強化防護力。 然而，美國的衰變鈾裝甲至今沒有外銷過，但這不表示台灣買到的M1A2就會是「紙糊的」，因為廠商仍會依據最新科技設計出不輸其他國家的複合裝甲，只是其最大防護力可能比不上複合裝甲加上反應裝甲的99A戰車。 除此之外，也持續發展已經應用在96式上的成熟技術，使整體的外型更神似歐美國家的新一代戰車。 並利用改革開放後與歐洲國家建立的經貿關係，引進新型電子技術，改良偵蒐與射控系統。

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炮塔尾艙裡只能攜帶20枚炮彈，豹2A4可攜帶42枚，KF51如配四聯裝巡飛彈，攜彈量下降到10枚。 6TD-2配用的是機械式變速箱，駕駛員還是要靠兩個排擋杆來分別控制左右履帶，這並不符合先進坦克的標準。 西方先進的坦克都採用了液離機械綜合變速體系，這才是巴真正想要的。 而且6TD-2採用兩衝程發動機，油耗比四衝程發動機高一些。

但是由于中國軍方目前禁止使用貧油穿甲彈，因此穿甲厚度要小于美制M1A1的1350mm（海外報道最大數據均值）。 目前來看，美國坦克最新貧鈾穿甲彈無法穿透中國99坦克的裝甲。 ZTZ-99式主戰坦克是我軍最新型主戰坦克，具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均採用複合裝甲，抗彈能力成倍提高，是我軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，被稱為中國的陸戰王牌。 該坦克戰鬥全重51噸，炮口向前時全長10米，車長7.6米，寬3.5米，高2.37米。

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雖然MBT-2000被稱為全球性價比最高的主戰坦克，但是它的後續訂單卻很少，只有緬甸和摩洛哥少量購買。 這其中當然有國際政治軍事外交的複雜因素，但原因是，烏已經失去了提供6TD2的能力。 由於烏政局不穩，經濟崩潰，內戰不止，作為前蘇聯三大坦克基地之一的哈爾科夫市不能正常生產。

試驗中，2台樣車共行駛了3800公里，發射各種炮彈200餘發，完成16項試驗項目。 9月，在北京坨里和槐樹嶺地區又對三代戰車進行了可靠性摸底試驗和潛渡試驗。 1995年～1996年，3輛三代戰車初期樣車在黑龍江塔河縣北方試驗場進行了寒區摸底試驗。 12月3日，在裝甲兵裝備技術研究所試驗場隆重舉行了三代戰車的交接儀式，三代戰車從此正式由工程研發階段進入設計定型階段。

龐大的開銷讓真正在地上跑的步兵、砲兵、裝甲兵，看了只能流口水。 99式 戰車 據通用動力業務開發經理Mike Peck透露，目前參與MAPS的產品有以色列拉斐爾的「戰利品」、Artis企業的「鐵簾」、以色列軍工業的「鐵拳」以及UBT/萊茵金屬的ADS等四款APS系統，而最快於2017年投入測試的將會是「戰利品」APS系統。 事實上，戰利品APS已經在以色列的多場戰爭中證明了自己的價值，且一向最仰賴重裝甲作為防護的以色列國防軍也開始轉換思路，並將APS納入載具防衛能力中不可或缺的一環，例如替所有的虎賁Mk4戰車配備「戰利品」APS。 此外雖然海島作戰中，海空軍的決戰具有相當關鍵的重要性，但是海空軍基地如沒有陸軍防衛，尤其是缺乏重裝甲部隊拱衛時（除了戰車，還有自走砲與機械化步兵、工兵），則敵軍只需要機降一支輕裝的突擊隊，就足以從後方打擊海空軍基地，干擾前線戰局。 當然這些解放軍上島的戰甲車，是我軍AH-64、AH-1等武裝直昇機的獵殺目標，但根據各國作戰經驗，武裝直昇機有出勤數量與滯空時間等限制，加上敵防空火力威脅，未必都能達成任務，因此地面戰車的對抗，還是很有可能發生。

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偏偏這具自動裝彈機就位於砲塔下方，被反裝甲飛彈命中時很容易出現殉爆（Sympathetic detonation）的情況，也就是戰車本身所攜帶的彈藥發生二次爆炸，讓破壞的威力加乘，直接炸飛砲塔。 陸軍表示，M1A2T戰車採購案具有四大特點，包括：快速機動能力丶掌握戰場主動；汰換老舊裝備丶提升整體戰力；提升聯戰效能丶精準火力殲敵；重點要域部署丶鞏固中樞安全。 陸軍發佈M1A2T戰車採購說明，並以性能對比方式，指M1A2T戰車無論是在火力丶防護力及機動力等指標上，都大勝中國解放軍的99式主力戰車。 該模型外觀與真正的99A主力戰車頗為相像，但採用解放軍的舊式迷彩塗裝，而非新式的數位迷彩。 《大眾機械》指出，雖然不排除該模型是某位收藏家的新「玩具」，但由於這輛「戰車」似乎只有外殼，讓它能安裝在悍馬車等小型車輛上進行移動，符合美國陸軍假想敵單位的運作方式，因此認為其應該屬於美國陸軍。

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從炮塔後部長長拖尾，就可以知道中國在99坦克炮塔後部也采用了“隔斷”式分配布置模式，這種模式也是目前美制M1A1坦克采用的。 文章稱在99式坦克一次冬季測試中，99式坦克經受14枚尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊，而沒有一枚能夠穿透。 另外，解放軍貧鈾裝甲也已研制成功，必要時可立刻投入生産。 99式 戰車 99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，0-32公里加速時間為12秒。 從現實的角度來看，美國軍事武器售台，大致有個「對等原則」，即解放軍某項武器明顯讓台海軍事天秤歪斜，美軍才會售台對等的武器來平衡兩岸軍力的天秤，維持大致的均勢。 不過，99A戰車的射控系統完全向西方看齊，一開始就用上了熱影像、雙人「殲—獵」、數位網路等資訊技術，發展至今已勝過俄國而與西方並駕齊驅。

無論效果如何，衷心希望這樣的情形不要在我有生之年出現。 採用傳統的戰車布局，從前往後艙室依次是駕駛艙、炮塔和動力艙。 駕駛員位於底盤前部正中，車長和炮長位於炮塔戰鬥艙室，炮長在左，車長在右。